ESTADÍSTICA DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO CON CONSECUENCIAS DE DAÑOS PERSONALES

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1 ESTADÍSTICA DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO CON CONSECUENCIAS DE DAÑOS PERSONALES PERIODO ENERO SEPTIEMBRE DE 21 y 211 CON PARTICIPACIÓN DE UNIDADES DE TRANSPORTE PÚBLICO DE PERSONAS Y MERCANCÍAS ÁMBITO DE ANÁLISIS: VIAS NACIONALES DE TODO EL PAIS (no incluye vías regionales, zonas urbanas y tramos urbanos de las carreteras) 1

2 CONSIDERACIONES PARA EL ANÁLISIS ESTADÍSTICO La información de accidentes de tránsito con daños personales en vías nacionales, fue proporcionada por las fuentes: DIRPRCAR - Dirección de Protección de Carreteras, Reportes Preliminares de Base SUTRAN (obtenidos por los Inspectores SUTRAN en el lugar de los accidentes), y reportes de empresas administradas. La información de accidentes de tránsito reportada por las fuentes antes mencionadas, que tuviera datos incompletos o erróneos, no se considera para el análisis estadístico hasta su verificación. La información del modelo del vehículo participante se obtiene a través de la página web de la Superintendencia Nacional de Registros Públicos - SUNARP. El turno día comprende el periodo de las 6: a 17:59hrs, y el turno noche comprende entre las 18: - 5:59hrs. Los despistes con posterior volcadura, son categorizados como volcadura. Los vehículos de menor capacidad, son aquellos vehículos categoría M1, M2 y clase I y II de la categoría M3, tipificados en el D.S MTC. Se denomina vehículos menores a los vehículos automotores con menos de cuatro ruedas (motocicletas, motocar, trimotos), cuya categoría son L1, L2, L3, L4 y L5 y tipificados en el D.S MTC. Accidentes de tránsito en vías regionales, zonas urbanas y tramos urbanos de las carreteras, no se incluyen en el desarrollo del presente análisis, debido a que están a cargo de las comisarías. 2

3 CUADRO Nº 1 RESUMEN DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO CON DAÑOS PERSONALES ENE SEP 21 vs 211 MES VARIACION VARIACION ACUMULADA CANT F H CANT F H CANT F H CANT F H ENERO % -33% -34% 11% -33% -34% FEBRERO % -51% -58% -13% -43% -47% MARZO % 23% 46% -9% -3% -33% ABRIL % -4% 88% -3% -32% -2% MAYO % -31% -46% -13% -31% -26% JUNIO % 12% -44% -12% -26% -29% JULIO % -21% 194% -8% -25% -15% AGOSTO % 9% 28% -5% -22% -9% SETIEMBRE % 3% 21% % -2% -7% sub total OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE sub total Total Cuadro de accidentes de tránsito en vías nacionales con daños personales que son competencia de SUTRAN. Se aprecia el número de accidentes (CANT) por meses de los años 21 y 211, el número de fallecidos (F) y heridos (H), así como la variación comparativa entre los años 21 y 211, con una REDUCCION ACUMULADA a Septiembre 211 del 2% en número de muertes y 7 % en heridos, sin variación porcentual de la cantidad de accidentes. 3

4 CUADRO Nº 1A HISTOGRAMA DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO CON DAÑOS PERSONALES COMPARATIVO ENE-SEP 21 vs 211 2/1/211 AÑO 21 CANT ENERO 75 FEBRERO 82 MARZO 71 ABRIL 56 MAYO 98 JUNIO 65 JULIO 58 AGOSTO 63 SEPTIEMBRE 57 AÑO 211 CANT ENERO 83 FEBRERO 53 MARZO 71 ABRIL 68 MAYO 56 JUNIO 63 JULIO 7 AGOSTO 78 SEPTIEMBRE CANTIDAD DE ACCIDENTES DE TRANSITO PERIODO ENE - SEP ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET PENDIENTE DE LA LINEA DE TENDENCIA = -2, CANTIDAD DE ACCIDENTES DE TRANSITO PERIODO ENE - SEP PENDIENTE DE LA LINEA DE TENDENCIA = 1, ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET 7 78 PROM= PROM= 69 FUENTE: REPORTE DE ACCIDENTES DE PNP-DIRPRCAR, REPORTES PRELIMINARES OPERADORES SUTRAN, REPORTE DE ADMINISTRADOS 4

5 CUADRO Nº 1B HISTOGRAMA DE PERSONAS FALLECIDAS EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO ENE SEP 21 vs 211 2/1/211 AÑO 21 FALL ENERO 67 FEBRERO 91 MARZO 4 ABRIL 43 MAYO 52 JUNIO 43 JULIO 56 AGOSTO 46 SEPTIEMBRE 34 AÑO 211 FALL ENERO 45 FEBRERO 45 MARZO 49 ABRIL 26 MAYO 36 JUNIO 48 JULIO 44 AGOSTO 48 SEPTIEMBRE CANTIDAD DE FALLECIDOS EN ACCIDENTES DE TRANSITO PERIODO ENE - SEP ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET PENDIENTE DE LA LINEA DE TENDENCIA = -3, CANTIDAD DE FALLECIDOS EN ACCIDENTES DE TRANSITO PERIODO ENE - SEP PENDIENTE DE LA LINEA DE TENDENCIA = -, PROM= PROM= ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP 35 FUENTE: REPORTE DE ACCIDENTES DE PNP-DIRPRCAR, REPORTES PRELIMINARES OPERADORES SUTRAN, REPORTE DE ADMINISTRADOS 5

6 CUADRO Nº 1C HISTOGRAMA DE PERSONAS HERIDAS EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO ENE SEP /1/211 AÑO 21 HERIDOS ENERO 459 FEBRERO 593 MARZO 195 ABRIL 152 MAYO 444 JUNIO 341 JULIO 145 AGOSTO 359 SEPTIEMBRE CANTIDAD DE HERIDOS EN ACCIDENTES DE TRANSITO PERIODO ENE - SET PENDIENTE DE LA LINEA DE TENDENCIA = -26, PROM= ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET 213 AÑO 211 HERIDOS ENERO 35 FEBRERO 248 MARZO 285 ABRIL 286 MAYO 238 JUNIO 191 JULIO 426 AGOSTO 459 SEPTIEMBRE 257 CANTIDAD DE HERIDOS EN ACCIDENTES DE TRANSITO PERIODO ENE - SET PENDIENTE DE LA LINEA DE TENDENCIA = 19, PROM= ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP FUENTE: REPORTE DE ACCIDENTES DE PNP-DIRPRCAR, REPORTES PRELIMINARES OPERADORES SUTRAN, REPORTE DE ADMINISTRADOS 257 6

7 CUADRO Nº 2 ACCIDENTES DE TRÁNSITO POR TURNO DE OCURRENCIA CON DAÑOS PERSONALES - COMPARATIVO PERIODO ENE - SEP 21 vs 211 TURNO 21 % 211 % VAR. COMPARATIVO POR TURNO DE OCURRENCIA ACCIDENTES CON DAÑOS PERSONALES ENE-SEP DIA % NOCHE % TOTAL % LEYENDA: TURNO DIA : 6: - 17:59HRS TURNO NOCHE18: - 5:59HRS CANTIDAD DE ACCIDENTE DIA NOCHE FUENTE: REPORTE DE ACCIDENTES DE PNP-DIRPRCAR, REPORTES PRELIMINARES OPERADORES SUTRAN, REPORTE DE ADMINISTRADOS Diversos factores contribuyen en la ocurrencia de un accidente de tránsito: el estado del vehículo, el humano (conductor) y medio ambiente (estado de la carretera, clima, señalización, iluminación, etc). La SUTRAN se esfuerza para minimizar la probabilidad de ocurrencia de accidentes con una adecuada fiscalización de los vehículos de transporte de pasajeros y mercancías, además de controlar la velocidad de los primeros gracias a la tecnología de los GPS, en cumplimiento de las normas vigentes. 7

8 CUADRO Nº 3 ACCIDENTES DE TRÁNSITO POR MODALIDAD CON DAÑOS PERSONALES - COMPARATIVO PERIODO ENE - SEP 21 vs 211 MODALIDAD 21 % 211 % VAR. CHOQUE % DESPISTE % VOLCADURA % ATROPELLO % OTROS 1 2 1% TOTAL % OTROS: INCENDIO, EXPLOSION MODALIDAD DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO CON DAÑOS PERSONALES ENE-SEP 21 vs CANTIDAD DE ACCIDENTE CHOQUE DESPISTE VOLCADURA ATROPELLO OTROS 8

9 CUADRO Nº 3A ACCIDENTES DE TRÁNSITO POR TIPO DE CHOQUE CON DAÑOS PERSONALES - COMPARATIVO PERIODO ENE - SEP 21 vs 211 TIPO DE CHOQUE 21 % 211 % VAR. SIN ESPECIFICAR* % FRONTAL % ALCANCE % LATERAL % MULTIPLE % ESPECIAL % EMBISTE % TOTAL % (*) INFORMADO POR PNP-DIRPRCAR CUADRO COMPARATIVO POR TIPO DE CHOQUE. PERIODO ENE-SEP DE 21 vs CANTIDAD

10 CUADRO Nº 4 ESTADÍSTICA DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO POR REGIONES CON DAÑOS PERSONALES - COMPARATIVO PERIODO ENE - SEP 21 vs 211 Nº REGION CANTIDAD DE ACCIDENTES % DE FALLECIDOS % DE HERIDOS % DE VARIACIÓN CONVENIO MARCO (desde) VARIACIÓN VARIACIÓN LIMA /2/211-2 AREQUIPA /4/211 28/4/211 3 LA LIBERTAD /9/21-4 ANCASH JUNIN PUNO /5/211 13/5/211 7 ICA CUSCO CAJAMARCA LAMBAYEQUE PIURA /12/21 15/12/21 12 APURIMAC TACNA / HUANCAVELICA /4/211 28/4/ UCAYALI AYACUCHO HUANUCO /4/ AMAZONAS CERRO DE PASCO /6/211-2 MOQUEGUA /7/ TUMBES MADRE DE DIOS /8/ SAN MARTIN /5/211 24/5/ LORETO TOTAL % % % CONVENIO ESPEC. (desde) 1

11 Nº CUADRO Nº 4A ESTADÍSTICA DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO REGION NORTE CON DAÑOS PERSONALES - COMPARATIVO PERIODO ENE - SEP 21 vs 211 REGIONES NORTE CANTIDAD DE ACCIDENTES % DE VARIACIÓN FALLECIDOS HERIDOS % DE VARIACIÓN % DE VARIACIÓN CONVENIO MARCO (desde) 1 CAJAMARCA LAMBAYEQUE ANCASH TUMBES LA LIBERTAD /9/21-6 PIURA /12/21 15/12/21 7 AMAZONAS LORETO CONVENIO ESPEC. (desde) 9 SAN MARTIN /5/211 24/5/211 Sub total % % % REGIONES CON PRESENCIA DE SUTRAN NOTA: ORDENADO POR % DE VARIACION DE CANTIDAD DE ACCIDENTES En la Región Norte, el control en las Vías Nacionales que se efectúa, así como la fiscalización de la velocidad con GPS, han permitido disminuir la incidencia de accidentes en un 3%, mientras que los daños personales redujeron su incidencia en 4% en el caso de fallecidos y de 29% en el número de heridos. 11

12 Nº CUADRO Nº 4B ESTADÍSTICA DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO REGION CENTRO CON DAÑOS PERSONALES - COMPARATIVO PERIODO ENE - SEP 21 vs 211 REGIONES CENTRO % DE VARIACIÓN NOTA: ORDENADO POR % DE VARIACION DE CANTIDAD DE ACCIDENTES % DE VARIACIÓN % DE VARIACIÓN 1 HUANCAVELICA /4/211 28/4/211 2 LIMA /2/211-3 UCAYALI JUNIN HUANUCO /4/211-6 CERRO DE PASCO /6/211 - Sub total 2 CANTIDAD DE ACCIDENTES REGIONES CON PRESENCIA DE SUTRAN FALLECIDOS HERIDOS % % % CONVENIO MARCO (desde) CONVENIO ESPEC. (desde) En la Región Centro, se aprecia una disminución acumulada al mes de agosto del número de accidentes en 11%, y de heridos de 4%. Se registra también un incremento de 3% en la cantidad de personas fallecidas. 12

13 ESTADÍSTICA DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO REGION SUR CON DAÑOS PERSONALES - COMPARATIVO PERIODO ENE - SEP 21 vs 211 Nº REGIONES SUR CANTIDAD DE ACCIDENTES CUADRO Nº 4C % DE VARIACIÓN FALLECIDOS HERIDOS % DE VARIACIÓN % DE VARIACIÓN CONVENIO MARCO (desde) 1 CUSCO ICA MADRE DE DIOS /8/211-4 PUNO (b) /5/211 13/5/211 5 AREQUIPA /4/211 28/4/211 (a) 6 TACNA /211 7 APURIMAC (b) AYACUCHO (b) CONVENIO ESPEC. (desde) 9 MOQUEGUA (b) /7/211 Sub total % % % REGIONES CON PRESENCIA DE SUTRAN NOTA: ORDENADO POR % DE VARIACION DE CANTIDAD DE ACCIDENTES (a) ENTRE ENERO Y SEPTIEMBRE 211, EL 5% DE ACCIDENTES CON DAÑOS PERSONALES DE TACNA, SUCEDIERON EN LA CARRETERA COSTANERA SUR, DONDE NO EXISTE PUNTO DE CONTROL. EL PUNTO EXISTENTE EN TACNA, ESTA UBICADO EN EL KM 1253 DE LA CARRETERA PANAMERICANA SUR, POR LO CUAL SUTRAN HA SOLICITADO PRESUPUESTO AL MINISTERIO DE ECONOMIA Y FINANZAS PARA LA APERTURA DE UN PUNTO DE CONTROL EN LA CARRETERA COSTANERA SUR, Y EN LAS REGIONES SEÑALADAS CON (b) En la Región Sur, se registró un incremento del 17% en la cantidad de accidentes ocurridos, pero con una disminución de víctimas fatales en el orden del 14%, mientras que los heridos incrementaron 11%, es un claro indicador que es necesario reforzar la acción de la SUTRAN en esta zona. 13

14 CUADRO Nº 5 COMPARATIVO POR PARTICIPACIÓN DE VEHÍCULOS ACCIDENTES CON DAÑOS PERSONALES ENE-SEP 21 vs 211 TIPO DE VEHICULO 21 % 211 % VAR CAMION % OMNIBUS % VEH. MENOR CAPACIDAD % VEHICULOS MENORES % TOTAL % FUENTE: * REPORTE DE ACCIDENTES DE PNP-DIRPRCAR * REPORTES PRELIMINARES OPERADORES SUTRAN * REPORTE DE ADMINISTRADOS. CANTIDAD DE VEHICULOS CANTIDAD DE VEHICULO COMPARATIVO POR PARTICIPACION DE VEHICULOS ACCIDENTES CON DAÑOS PERSONALES ENE-SEP 21 vs CAMION OMNIBUS VEH. MENOR CAPACIDAD 7 24 VEHICULOS MENORES Si bien la mayor incidencia de accidentes con daños personales son ocasionados por camiones y ómnibus, se aprecia una tendencia decreciente de los mismos en el orden del 6 y 7% respectivamente. Sin embargo, lo que resulta preocupante es el incremento de los accidentes en los que participan vehículos de menor capacidad (47%) y menores (243%). 14

15 CUADRO Nº 5A COMPARATIVO POR PARTICIPACIÓN DE VEHÍCULOS DE MENOR CAPACIDAD ACCIDENTES CON DAÑOS PERSONALES ENE - SEP 21 vs 211 CANTIDAD DE VEHICULOS AUTOS Y CAMIONETAS 21 % 211 % VAR AUTOMOVIL % CAMIONETA % PARTICIPACION DE VEHICULOS DE MENOR CAPACIDAD ACCIDENTES CON DAÑOS PERSONALES ENE - SEP 211 CAMIONETA RURAL % MINIVAN % CAMIONETA PICK UP % SUB TOTAL % MINIBUS % SUB TOTAL % MINIBUS 2% VEH. MENORES 12% VEHICULOS MENORES 21 % 211 % VAR MOTOCAR % MOTOCICLETA % SUB TOTAL % VEHICULOS DE MENOR CAPACIDAD Y VEH. MENORES VAR TOTAL % AUTOS Y CAMIONETAS 86% Los vehículos de menor capacidad manifiestan una curva ascendente en el número de accidentes con daños personales, debido a la ausencia de controles de velocidad y la imprudencia de los conductores, debiendo la Policía de Carreteras asumir un rol protagónico para sancionar a los infractores del tránsito. 15

16 ESTADÍSTICA DE INTERVENCIONES EFECTUADAS POR SUTRAN PERIODO ENERO SEPTIEMBRE 21 y

17 FISCALIZACIÓN SUTRAN 211 REGIONES CON PRESENCIA DE INSPECTORES SUTRAN 1.- PIURA 2.- LAMBAYEQUE 3.- LIMA 4.- JUNIN 5.- ICA 6.- CUSCO 7.- AREQUIPA 8.- TACNA 9.- LA LIBERTAD CON PRESENCIA DE INSPECTORES SUTRAN A PARTIR DE OCTUBRE 211 CON PRESENCIA DE INSPECTORES SUTRAN A PARTIR DE DICIEMBRE 21 EN POCO MAS DE UN AÑO DE EXISTENCIA Y CON LAS ACTUALES LIMITACIONES PRESUPUESTARIAS, LA SUTRAN IMPLEMENTO PUNTOS DE CONTROL EN 9 REGIONES Y LOGRÓ ESTABLECER CONVENIOS CON AUTORIDADES REGIONALES PARA UNA LABOR CONJUNTA. 17

18 TOTAL DE INTERVENCIONES EN LIMA Y REGIONES TRANSPORTE DE PERSONAS Y MERCANCÍAS PERIODO ENE SET 21 Y 211 CUADRO Nº 6 TOTAL INTERVENCIONES INCONFORMIDAD AÑO PERSONAS MERCANCIAS PERSONAS MERCANCIAS ,6% 5,% ,44% 3,44% 21 INTERVENCIONES A VEHICULOS DE TRANSPORTE DE PERSONAS Y MERCANCÍAS 21 NO CONFORMIDAD DETECTADA PERSONAS MERCANCIAS PERSONAS MERCANCIAS % 4% 2% % 3,6% PERSONAS 5,% MERCANCIAS 211 INTERVENCIONES A VEHICULOS DE TRANSPORTE DE PERSONAS Y MERCANCÍAS 211 NO CONFORMIDAD DETECTADA PERSONAS MERCANCIAS PERSONAS MERCANCIAS 6% 4% 4,44% 3,44% % % 2% % PERSONAS MERCANCIAS FUENTE: REPORTE DE INTERVENCIONES DE LIMA Y REGIONES DE LA SUBDIRECCION DE FISCALIZACION DE SERVICIOS DE TRANSPORTE. CERCA DE INTERVENCIONES DE FISCALIZACION HA EFECTUADO LA SUTRAN EN UNIDADES DE TRANSPORTE DE PASAJEROS Y MERCANCIAS A NIVEL NACIONAL. 18

19 INTERVENCIÓN A VEHÍCULOS DE TRANSPORTE DE PERSONAS PERIODO ENE SET 21 Y 211 TOTAL POR MES CANTIDAD DE INTERVENCIONES NO CONFORMES CUADRO Nº 7 MES VAR % VAR % ENE ,38 5,46 FEB ,75 3,29 MAR ,41 4,6 ABR ,43 4,46 MAY ,91 3,36 JUN ,9 4,38 JUL ,46 7,1 AGO ,76 4,12 SEP ,48 3, ,6 4,44 FUENTE: REPORTE DE INTERVENCIONES DE LIMA Y REGIONES DE LA SUBDIRECCION DE FISCALIZACION DE SERVICIOS DE TRANSPORTE. FISCALIZACION DE VEHICULOS DE TRANSPORTE DE PERSONAS COMPARATIVO % NO CONFORME 15. NUM. DE INTERVENCIONES ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP 19

20 INTERVENCIÓN A VEHÍCULOS DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PERIODO ENE SEP 21 Y 211 TOTAL POR MES CANTIDAD DE INTERVENCIONES NO CONFORMES CUADRO Nº 8 MES VAR % VAR % ENE ,36 4,85 FEB ,45 3,17 MAR ,34 3,9 ABR ,59 3,23 MAY ,4 2,71 JUN ,16 2,79 JUL ,17 3,9 AGO ,95 2,66 SEP ,76 5, , 3,44 FUENTE: REPORTE DE INTERVENCIONES DE LIMA Y REGIONES DE LA SUBDIRECCION DE FISCALIZACION DE SERVICIOS DE TRANSPORTE. % NO CONFORME FISCALIZACION DE VEHICULOS DE TRANSPORTE DE MERCANCIAS COMPARATIVO NUM. DE INTERVENCIONES ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP 2

21 EXCESOS DE VELOCIDAD DETECTADOS EN 21 Y 211 MESES CUADRO Nº 9 CANTIDAD DE EXCESOS PROMEDIO Ene - Ago km/h Septiembre km/h Octubre km/h Noviembre km/h Diciembre km/h Enero km/h Febrero km/h Marzo km/h Abril km/h Mayo km/h Junio km/h Julio km/h Agosto km/h Septiembre km/h FUENTE: SET CENTRO DE CONTROL Y MONITOREO DE FLOTA SUTRAN ENE -AGO 21: CENTRO CONTROL Y MONITOREO DE FLOTA MTC LOGRAR EL CUMPLIMIENTO DE LA EXIGENCIA DEL USO DEL GPS EN LAS FLOTAS DE TRANSPORTE, HA PERMITIDO QUE LA SUTRAN CONTROLE LOS EXCESOS DE VELOCIDAD, UNO DE LOS FACTORES DETERMINANTES EN LA OCURRENCIA DE ACCIDENTES DE TRANSITO. 21

22 CANTIDAD DE EXCESOS DE VELOCIDAD MAYORES A 9 KM/HR 75. CUADRO Nº 1 HISTOGRAMA DE CANTIDAD DE EXCESOS DE VELOCIDAD MAYORES A 9KM/H CANTIDAD DE EXCESOS SEP1 OCT1 NOV1 DIC1 ENE11 FEB11 M AR11 ABR11 M AY11 JUN11 JUL11 AGO11 SEP11 FUENTE: CENTRO DE CONTROL Y MONITOREO DE FLOTA - SUTRAN GRACIAS A SOFISTICADA TECNOLOGIA DE ULTIMA GENERACION, LA SUTRAN HA LOGRADO DISMINUIR LA INCIDENCIA EN EL EXCESO DE VELOCIDAD DE LAS FLOTAS DE TRANSPORTE DE PASAJEROS: DE 57,735 OCURRENCIAS REGISTRADAS EN SETIEMBRE DE 21 A 5,38 EN SEPTIEMBRE DE 211. LA META ES ACABAR CON LOS EXCESO DE VELOCIDAD. 22

23 ESTADÍSTICA DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO CON CONSECUENCIAS DE DAÑOS PERSONALES PERIODO ENERO SEPTIEMBRE DEL 21 y 211 CON PARTICIPACIÓN DE UNIDADES DE TRANSPORTE PÚBLICO DE PERSONAS Y MERCANCÍAS ÁMBITO DE ANÁLISIS: VIAS NACIONALES DE TODO EL PAIS (no incluye vías regionales, zonas urbanas y tramos urbanos de las carreteras) 23