Climatización electrónica

Transcripción

1 Tema 13. Climatización electrónica El concepto de climatización. Automatización de la climatización. Sensores y actuadores. Unidades de control universal. Unidades de control técnica Niveles de climatización. Sistemas multizona y multiservicio. Localización de sensores. Verificación de unidades de control Autodiagnosis y diagnosis mediante herramientas externas 1

2 Principio de climatización electrónica Conocida muchas veces como climatización, o aire acondicionado automático. El sistema de producción de frío es el mismo. Dispone de un sistema electrónico que busca las condiciones de temperatura especificadas por el/los usuarios Existen varios niveles de automatización de los controles del aire acondicionado dependiendo del vehículo, incluso algunos fabricantes ofrecen varias opciones dentro del mismo vehículo. Los elementos principales, compresor, condensador válvula y batería evaporadora son los mismos. Los parámetros a controlar son los mismos que hacemos de manera manual: caudal de aire, temperatura del aire, distribución del aire y aire exterior o recirculado. 2

3 Controles Especificos de cada vehículo, aunque todos suelen llevar la posición Auto. La lectura del anual de instrucciones por el usuario final, le ayudará a obtener las máximas prestaciones. 3

4 Gestión de climatización Enfriar Purificar Circular Deshumidificar Control de velocidad del aire. Control de temperatura del aire Control de humedad del aire (desempañado) Control de pureza del aire. 4

5 Gestión de climatización La velocidad y temperatura del aire son ajustadas para alcanzar los valores de temperatura seleccionados por el/los usuarios, en el menor tiempo posible. En caso de selección desempañado el compresor se conecta de manera automática para secar el aire. En muchos vehículos el compresor va conectado de manera continua y hay que seleccionar la posición Eco para desconectar el mismo. En sistemas avanzados con control de gases pasan el aire de exterior a recirculado. Algunos sistemas llegan a suministrar aire frío a cara y caliente a pies. Permiten el uso de manera similar a manual. Incrementan la seguridad en la conducción por no tener que controlar la temperatura. 5

6 Sistemas traseros Existen vehículos de alta gama con control independiente de temperatura para las plazas traseras. Dichos vehículos tienen evaporadores, calefactores independientes y sensores independientes para cada plaza. 6

7 Sistemas traseros En vehículos tipo furgoneta o monovolumen, existen habitualmente evaporadores traseros para lograr mayor confort en esas plazas. Los vehículos equipados con sistemas traseros requieren mayor cantidad de refrigerante y de aceite. Hay que consultar los manuales del fabricante ya que en muchos casos el evaporador trasero es son un opcional. 7

8 Sensores y controles Display de control Temperatura aire interior Motores mezcla Radiación solar Regulación ralentí Temperatura ambiente exterior Compresor Presiones circuito Temperatura evaporador Temperatura Agua radiador Modulo control velocidad turbina 8

9 Sensor radiación solar Medidor meteorológico Presentes únicamente en sistemas con climatización automática Miden la radiación fuerza solar. Suelen in colocados en el salpicadero. 9

10 Control de velocidad turbina Pueden ser electrónicos, o simplemente un conjunto de resistencias. Suelen estar refrigerados por el aire de la turbina del HVAC. Las corrientes que circulas por estos dispositivos son elevadas. 10

11 Sensores temperatura evaporador Pueden ser electrónicos o mecánicos. Su función es desconectar el compresor en caso de temperaturas bajas en el evaporador que puedan provocar la formación de hielo 11

12 Sensores temperatura evaporador 12

13 Sensor temperatura interior Suelen ir en el panel de control. En el exterior hay una pequeña rejilla que permite la entrada de aire del habitáculo, el cual es movido por un pequeña ventilador 13

14 Sensor temperatura exterior Suelen ir en espejo retrovisor del vehículo. 14

15 Símbolos eléctricos Relé 15