PROYECTO DE ACTUACIÓN-DEL ÁREA LOGÍSTICA DE INTERÉS AUTONÓMICO DE NÍJAR - ALMERÍA

Transcripción

1 PROYECTO DE ACTUACIÓN-DEL ÁREA LOGÍSTICA DE INTERÉS AUTONÓMICO DE NÍJAR - ALMERÍA Mayo 2016 TOMO II. DOCUMENTO 3 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL ANEXO 2 ESTUDIO DE INMISIÓN DE CONTAMINANTES

2 Modelo de dispersión de contaminantes atmosféricos Área logística de interés autonómico de Almería Sector 1 Nijar Página 1 de 16

3 1. INTRODUCCION Los modelos de dispersión de contaminantes tienen un papel importante en la evaluación y previsión del impacto provocado por una actividad industrial o área logística se emitan contaminantes hacia la atmósfera. Para disponer de una representación más completa y precisa de la realidad es necesario hacer uso de los modelos. 2. METODOLOGIA Para ello se ha utilizado el software AERMOD VIEW, que es un simulador de modelos de dispersión de aire que analiza de forma intuitiva, robusta y estable la concentración y deposición de la contaminación atmosférica originada por diversas fuentes, o en este caso fuentes móviles. Para elaborar el modelo de dispersión se han tomado los datos meteorológicos de la estación meteorológica ubicada en el Aeropuerto de Almería y cuyas coordenadas son: X: Y: Huso 30 Altura sobre el nivel del mar: 21 m. Los datos meteorológicos considerados para la realización de este modelo son los siguientes: Dirección del Viento Velocidad del viento Presión Atmosférica Temperatura Ambiente Humedad relativa Radiación solar Altura de las nubes Cobertura de las nubes (nubosidad) Precipitaciones La topografía del terreno ha sido insertada en el software AERMOD VIEW desde GTOPO30/STMR 30. Los valores de contaminantes utilizados han sido valores de emisión estimados como máximos de emisión, reflejando así el caso más desfavorable para la dispersión de contaminantes atmosféricos procedentes de los escapes de vehículos pesados que utilicen combustible tipo gasoleo A. Página 2 de 16

4 3. PARAMETROS Y CONCENTRACIONES Datos de concentración de emisión de los equipos de combustión utilizados en el Modelo de Dispersión han sido calculados utilizando los factores de emisión del CORINAIR PARAMETRO g/s mg/m 3 N CO 0, NOx 0,028 7,2 SO 2 0,029 7,46 Particulas 0,008 2,14 Velocidad Caudal Dispersión atmósférica Inmisión 4. LOCALIZACION A continuación se muestra plano de localización de las instalaciones objeto de estudio: Página 3 de 16

5 5. MODELO DE DISPERSION POR CONTAMINANTES Y HORA DE EMISION Para cada contaminante se exponen los diferentes modelos en función de la periodicidad marcada por el RD 102/2011 DE 28 DE Enero, relativo a la Mejora de Calidad del Aire (1 hora, 8 horas, 24 horas, anual): Página 4 de 16

6 5.1. MODELO DE DISPERSION NO x 1 HORA Página 5 de 16

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8 5.2. MODELO DE DISPERSION NO x 8 HORAS Página 6 de 16

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10 5.3. MODELO DE DISPERSION NO x 24 HORAS Página 7 de 16

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12 5.4. MODELO DE DISPERSION NO x ANUAL Página 8 de 16

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14 5.5. MODELO DE DISPERSION PM10 1 HORA Página 9 de 16

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16 5.6. MODELO DE DISPERSION PM10 8 HORAS Página 10 de 16

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18 5.7. MODELO DE DISPERSION PM10 24 HORAS Página 11 de 16

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20 5.8. MODELO DE DISPERSION PM10 ANUAL Página 12 de 16

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22 6. ROSA DE LOS VIENTOS Para la elaboración del modelo de Rosa de los Vientos se han utilizado los datos meteorológicos de AEMET para la población de Almería. Se exponen a continuación varios diseños de rosa de los vientos: anual, y mensual utilizando los datos correspondientes al año Página 13 de 16

23 6.1. ROSA DE LOS VIENTOS ANUAL Página 14 de 16

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25 6.2. ROSA DE LOS VIENTOS MENSUAL Página 15 de 16

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95 7. REPORTE DE MODELIZACION Los valores de contaminantes utilizados han sido valores de emisión estimados como máximos de emisión, reflejando así el caso más desfavorable para la dispersión de contaminantes atmosféricos procedentes de los escapes de vehículos pesados que utilicen combustible tipo gasoleo A. Todo ello queda reflejado en el reporte de modelización que se adjunta como anexo al presente informe (Control pathway). Sevilla 3 de Junio de 2011 Página 16 de 16