CAPÍTULO 147. EVALUACIÓN DE UN OPERADOR RAB 133 (AVIACIÓN AGRÍCOLA)

Transcripción

1 CAPÍTULO 147. EVALUACIÓN DE UN OPERADOR RAB 133 (AVIACIÓN AGRÍCOLA) 1. CÓDIGOS DE ACTIVIDAD Sección 1. Antecedentes A. Mantenimiento: RESERVADO B. Aviónica: RESERVADO 3. OBJETIVO. Este capítulo describe los procedimientos para evaluar al solicitante para un certificado de operador agrícola RAB GENERALIDADES. Debido a la naturaleza de las operaciones agrícolas, la forma en que el equipo de certificación maneja la evaluación va a depender del tamaño y complejidad de la operación propuesta. Los Inspectores, pueden encontrar que algunas fases de certificación se traslapan. Por ejemplo, un Inspector puede revisar documentos en la Fase de Documentación antes de la reunión de la Fase Formal de Solicitud A. El Equipo de Certificación. El Jefe Nacional de Operaciones tiene la responsabilidad de designar al Líder de Certificación. A su vez el Líder de Certificación deberá coordinar con el Jefe Nacional de AIR o de OPS para la designación de los inspectores que le ayudarán en el proceso de certificación. El equipo de certificación consistirá de por lo menos un inspector de operaciones y uno de mantenimiento. Un inspector de aviónica puede también ser requerido. B. El inspector líder de certificación debe coordinar todas las actividades con el especialista apropiado. C. Requisitos de Selección. El RAB133 autoriza tanto operaciones agrícolas privadas y comerciales. i. El operador privado de aeronaves agrícolas no puede conducir operaciones sobre propiedades a menos que el operador sea el dueño o arrendador de la propiedad, o sea dueño, o tenga intereses comerciales en la cosecha localizada en la propiedad. Además, el operador no puede conducir operaciones sobre áreas congestionadas VOL. II REVISIÓN 02 (06/00) PAG

2 a. Desviaciones o por remuneración o alquiler. Una aeronave agrícola comercial no está limitada bajo estas condiciones. ii. El operador/solicitante privado debe tener ya sea una licencia comercial, privada o de transporte de línea aérea con las habilitaciones apropiadas. iii. El operador/solicitante comercial debe tener disponible los servicios de un piloto que tenga una licencia comercial o de línea aérea vigente con las habilitaciones apropiadas. iv. El solicitante de un certificado de operador de aeronaves agrícolas comerciales o privadas debe ser propietario de por lo menos una aeronave aeronavegable apropiadamente certificada equipada para operaciones agrícolas. v. El solicitante de un certificado para operador comercial debe tener los servicios de un supervisor de operaciones agrícolas. Este supervisor debe poseer el conocimiento y habilidades apropiados. b. Una aeronave pública utilizada para conducir operaciones agrícolas no necesita cumplir con el proceso de certificación del RAB 133 pero debe cumplir con las reglas de operación del RAB 133. i. Los siguientes son ejemplos de desviaciones de la aplicación del RAB 133 que requieren autorizaciones: 1. Operaciones dentro de una zona controlada 2. Operaciones bajo mínimos VFR 3. Operaciones sobre áreas congestionadas 5. EL PROCESO DE CERTIFICACIÓN El siguiente proceso de certificación provee la continua interacción, desde la investigación inicial del solicitante hasta la emisión del certificado o su rechazo. Se asegura que los programas propuestos del solicitante, sistemas, y métodos de cumplimientos propuestos sean revisados cuidadosamente, evaluados, y probados en la practica utilizando las siguientes cinco fases: c. Fase de Presolicitud. El solicitante debe remitir una carta de intención, resumiendo las operaciones propuestas. Si el solicitante requiere de información respecto a la solicitud o necesita orientación adicional, el inspector líder del Proyecto de Certificación tiene la opción de conducir PAG REVISIÓN 02 (06/00) VOL. II

3 una reunión de presolicitud y explicar al aspirante todo lo relacionado a la Certificación. d. Fase de Solicitud Formal. La fase de solicitud formal empieza cuando el equipo recibe la solicitud y/o carta de intención. El equipo entero entonces se reúne con el solicitante. Cualquier pregunta que surja en ese momento debe ser resuelta. e. Fase de Cumplimiento de la Documentación. Durante esta fase, se revisará la solicitud y todo el material remitido. f. Fase de Demostración e Inspección. Durante esta fase, el solicitante demostrará la habilidad y predisposición de cumplir con la Reglamentación Aeronáutica Boliviana y prácticas operativas seguras. 1. Registros i. Los operadores de aeronaves agrícolas comercial deben tener un sistema para mantener una lista actualizada de clientes y suministro de servicios. Este sistema debe incluir un método de conservar los registros. ii. La Autoridad no requiere operadores privados de aeronaves agrícolas para mantener registros análogos detallando las operaciones agrícolas de distribución. 2. Aeronaves. El (o los) inspector (es) de Aeronavegabilidad conducirá (n) la inspección del registro de aeronaves, la aeronave, y el equipo de distribución tanto para operadores comerciales como privados de aeronaves agrícolas. NOTA: Cuando se examine previamente el equipo usado de distribución, se debe tener cuidado a fin de prevenir contaminación de materiales peligrosos y/o tóxicos. 3. Inspección de la Base. El tamaño y complejidad de la operación determinará el alcance de la operación necesaria en la base del operador. 4. A menos que se demuestre previamente, el solicitante, ó el jefe de operaciones designado por la empresa agrícola debe demostrar conocimiento satisfactorio y habilidades respecto a operaciones de aeronaves agrícolas. g. FASE DE CERTIFICACION. Si se cumplen los requerimientos de certificación y se va a emitir un certificado, el número de certificado de VOL. II REVISIÓN 02 (06/00) PAG

4 operador aéreo debe ser obtenido con el código respectivo asignado por la Unidad de Operaciones. PAG REVISIÓN 02 (06/00) VOL. II

5 Sección 2. Procedimientos 1. PRE-REQUISITOS, REQUERIMIENTOS COORDINACIÓN, Y ENTRENAMIENTO RECURRENTE. A. Pre-requisitos Conocimiento de requerimientos regulatorios del RAB 133. Terminación satisfactoria de adoctrinamiento del Inspector de Aeronavegabilidad, o equivalente. Experiencia previa en operaciones agrícolas. Autorización por parte del Jefe Nacional de Aeronavegabilidad B. Coordinación Esta tarea requiere coordinación entre los inspectores de operaciones y Aeronavegabilidad. C. Entrenamiento Recurrente Cada (3) tres años 3. REFERENCIAS, FORMULARIOS Y AYUDA TRABAJO A. Referencias RAB 1, 43, 61 y 91 Manual Guía del Inspector de Aeronavegabilidad. Circular de Asesoramiento de la FAA, operaciones de aeronaves agrícolas B. Formulario Ninguno C. Ayuda Trabajo. Ninguna 5. PROCEDIMIENTOS A. FASE DE PRE-SOLICITUD Proporcione al solicitante toda la información necesaria y formulario de presolicitud. Pida al solicitante VOL. II REVISIÓN 02 (06/00) PAG

6 que proporcione una carta de intención. (Asegúrese que la operación solicitada no es contraria a ninguna regulación local o gubernamental) i. Planifique Reuniones de Presolicitud si es necesario. ii. Obtenga un número de pre certificación si es necesario. B. FASE DE SOLICITUD FORMAL i. Acepte la solicitud y revise la carta de intención. La carta debe incluir la siguiente información: Tipo de certificado de operador para aeronave agrícola para propósito de solicitud (comercial o privada) Nombre legal de la empresa y nombre apropiado del negocio de la empresa, dirección de base principal de operaciones, dirección del aeródromo principal, dirección de correo (sí es aplicable) y números telefónicos. Tipo de aeronave a operar Tipo de material a distribuirse Fecha estimativa de inicio de operaciones y servicios Nombres y direcciones del personal administrativo o jefe supervisor de inspecciones. C. FASE DE CONFORMIDAD DOCUMENTAL. Revise los documentos de solicitud y asociados a fin de asegurar que la información es correcta y completa. D. FASE DE DEMOSTRACIÓN E INSPECCIÓN i. Conduzca pruebas de conocimiento y habilidad si es necesario. ii. Inspecciones el sistema de Registro comercial del solicitante iii. Inspeccione la aeronave. Inspecciones la aeronave y los registros de mantenimiento de la aeronave para asegurar lo siguiente: La aeronave está debidamente certificada y es Aeronavegable El mantenimiento requerido está al día. PAG REVISIÓN 02 (06/00) VOL. II

7 La aeronave esta debidamente equipada para operaciones agrícolas. La aeronave esta en condiciones de operabilidad segura iv. Conduzca una inspección a las instalaciones si es necesario (Vea Vol. II, capítulo 221, Manual Guía del Inspector de Aeronavegabilidad.) v. Analice la información, conduzca una entrevista con el equipo de certificación para analizar la información. vi. Reúnase con el solicitante, conduzca una reunión con el solicitante y resuelva cualquier deficiencia. E. FASE DE CERTIFICACIÓN i. Prepare el certificado de operación. Cuando el solicitante haya cumplido todos los requerimientos regulatorios para la certificación, el líder del proyecto de certificación preparará el Certificado de Operación, como sigue: ii. Nombre del poseedor del certificado. Anote el nombre completo y legal del poseedor del certificado en la base principal de operaciones directamente por debajo de las palabras "Esto certifica que". Otros nombres, tales como "existencia de negocios" no se mostrarán en el certificado. iii. La dirección del Poseedor del certificado. Anote la dirección de la base principal de operaciones del poseedor del certificado directamente debajo del nombre del poseedor del certificado. La dirección de un apartado de correo es inaceptable a menos que ello refleje la ubicación física de la base principal de operaciones. iv. Tipo de Operación. Especifique la operación de la aeronave agrícola es "comercial" o "privada". v. Numero de certificado. Obtenga un número de certificado codificado otorgado por el Departamento de Operaciones. vi. Fecha efectiva. La fecha efectiva será la fecha en que se cumplan todos los requerimientos para la certificación. Si se enmienda un certificado para reflejar un cambio de dirección o un cambio en la oficina Regional asignada, anote siempre la fecha de emisión original del certificado. VOL. II REVISIÓN 02 (06/00) PAG

8 vii. Emitido en. Anote el lugar de emisión. viii. Firma, título. El Director General de Aeronáutica Civil firmará el certificado de operación emitido bajo el RAB 133. F. Prepare un Informe de certificación. Este informe debe ser realizado para los archivos de la Autoridad, remitido al Jefe Nacional de Operaciones con una copia para la Oficina Regional, debe incluir el nombre y título de cada inspector que asistió en el proyecto de certificación. El informe debe estar firmado por el Inspector Líder de Certificación. El informe debe contener lo siguiente: Una copia de la carta de intención. La Solicitud Plan de actividades Una copia del certificado de operación Un sumario de cualquiera de las dificultades tropezadas durante el proceso de certificación incluyendo una descripción de actividades correctivas Una copia de cualquier autorización desviación emitida. 7. RESULTADO DE LA TAREA A. La terminación de esta tarea resultará en uno de los siguientes procesos: (1) Emisión de un certificado. (2) Una carta al solicitante informando que la solicitud fue rechazada. (3) Una carta al solicitante confirmando la terminación del proceso de certificación por el solicitante. B. Distribución del informe de certificación (1) Retenga el informe de certificación original y todos los documentos respaldatorios en el archivo de la Unidad de Operaciones de la Autoridad y asegúrese que el operador cuente con otro ejemplar. PAG REVISIÓN 02 (06/00) VOL. II

9 (2) Envíe una copia del informe al Director Regional para información y conocimiento. 9. FUTURAS ACTIVIDADES Los inspectores asignados deben cuidadosamente observar al operador durante los primeros 90 días de operación. Serán necesarias inspecciones adicionales para determinar las prácticas operativas realizadas en un nivel adecuado de seguridad. La atención directa en particular a áreas que no han sido demostradas u observadas durante la certificación. VOL. II REVISIÓN 02 (06/00) PAG

10 PÁGINA INTENCIONALMENTE DEJADA EN BLANCO PAG REVISIÓN 02 (06/00) VOL. II