Nota de prensa. Fomento garantiza la viabilidad del anillo ferroviario de Antequera. Visita al Centro de Tecnologías Ferroviarias (CTF) de Málaga

Transcripción

1 Visita al Centro de Tecnologías Ferroviarias (CTF) de Málaga Fomento garantiza la viabilidad del anillo ferroviario de Antequera El Ministerio, a través de ADIF, ha hecho un estudio de viabilidad para la explotación y ejecución del anillo tras una consulta al sector privado, que ha confirmado su interés El Ministerio licitará, a través de ADIF, mediante colaboración público-privada, los proyectos constructivos del anillo ferroviario antes del verano Con respecto al Corredor Mediterráneo, Pastor ha señalado que Andalucía es una parte fundamental del mismo y que en 2013 se destinarán 270 M a actuaciones en esta comunidad autónoma El CTF está orientado a impulsar la innovación y la colaboración empresarial enfocada al desarrollo tecnológico ferroviario a través de proyectos de I+D+i Madrid, 22 de abril de 2013 (Ministerio de Fomento). La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha destacado hoy en Málaga que los estudios de viabilidad y el interés mostrado por el sector privado en las consultas confirman la viabilidad del anillo ferroviario de Antequera (Málaga). Durante su visita al Centro de Tecnologías Ferroviarias (CTF) de Málaga, Pastor ha recordado que, actualmente, están adjudicados los cinco tramos para la redacción de los proyectos constructivos de la plataforma del circuito principal (ancho UIC) y que el pasado 8 de abril, se aprobó provisionalmente el Proyecto Básico, y el 17 de abril se abrió el periodo de información pública. Página 1 de 5

2 La ministra ha adelantado que la previsión es que la licitación de los proyectos constructivos, que se hará mediante colaboración públicoprivada, pueda ser aprobada antes del verano. El proyecto constructivo cuenta con la financiación necesaria, que son 358,5 millones de euros. Una parte de esta financiación procede de los Fondos FEDER (269,1 millones de euros). En el proyecto se han introducido algunas modificaciones para incorporar demandas que se habían recibido en el trámite de información pública. De esta manera, desaparecerá el anillo secundario para minimizar las posibles afecciones a la Comarca de Antequera. Corredor Mediterráneo en Andalucía Durante su intervención, Ana Pastor se ha referido también al Corredor Mediterráneo y ha subrayado que el Gobierno considera que Andalucía es una parte fundamental del mismo. Prueba de ello es su inclusión en la Propuesta de Redes Transeuropeas, presentada por el Ministerio de Fomento en febrero de 2012, cuando se amplió su extensión en Andalucía al incluir en la red básica la conexión entre Almería y Algeciras por el litoral y la de Granada con Motril; y la incorporación al Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda (PITVI ), junto con la posible conexión entre Lorca y Granada. En cuanto a presupuesto, de los millones de euros previstos en 2013 para el Corredor Mediterráneo, casi 270 millones de euros se dedican a actuaciones en Andalucía. Entre ellas se encuentran las obras de la línea de alta velocidad Murcia-Almería, en la que en 2012 se han ejecutado 146 M (el 100% de lo presupuestado); el estudio informativo de la conexión en alta velocidad entre Almería y Granada y las obras de plataforma entre Granada y Antequera (222 M ejecutados en 2012, un 106% de lo presupuestado). Página 2 de 5

3 También está incluida la línea Antequera-Algeciras, clave para mejorar la accesibilidad ferroviaria a uno de los puertos más importantes del Corredor como es el Puerto de Algeciras. Dentro de esta infraestructura se continúa con el estudio informativo de la nueva LAV Antequera-Ronda y la renovación de vía y mejora de las instalaciones en el tramo Almoraima-Algeciras, con una inversión total de unos 70 M, de los que 14 corresponden a la renovación de vía en el entorno de San Roque. El resto del proyecto, hasta Almoraima, se terminará en las próximas semanas y una vez terminados se procederá a su licitación. CTF de Málaga En su visita a las instalaciones del Centro de Tecnologías Ferroviarias (CTF) de Adif, situado en el Parque Tecnológico de Andalucía, en el término municipal de Campanillas (Málaga), Pastor ha conocido de primera mano el complejo empresarial, que cuenta con la presencia tanto de multinacionales españolas y extranjeras como de numerosas empresas constructoras. El CTF está orientado a impulsar la innovación y la colaboración empresarial enfocada al desarrollo tecnológico ferroviario a través de proyectos de I+D+i. Se desarrollan 104 proyectos innovadores, en los que trabajan 81 investigadores y técnicos especializados de distintas empresas, además de otros 24 investigadores y técnicos de Adif. Su creación y puesta en marcha responde al compromiso de varios Ministerios e Instituciones Públicas, de ámbito nacional, regional y local, liderados por el Ministerio de Fomento, y cuenta, entre otros, con el apoyo de la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Málaga, además del entorno empresarial y científico andaluz. En este sentido, Adif, como empresa integradora, canaliza las líneas de investigación alineándolas con los objetivos marcados por el Ministerio de Fomento. Página 3 de 5

4 Además, el CTF se configura como una instalación científicotecnológica clave para el desarrollo del proyecto para la construcción del Centro de Ensayos de Tecnología Ferroviaria (CEATF) en la comarca de Antequera, en Málaga, y la creación en Andalucía de un clúster tecnológico de primera magnitud internacional. El CTF de Málaga, un referente en innovación tecnológica Con la creación del CTF, Adif pretende reforzar el posicionamiento del sistema ferroviario español al frente de la vanguardia tecnológica europea y mundial. En la actualidad, el Centro de Tecnologías Ferroviarias cuenta ya con la participación de 37 empresas punteras en tecnología en campos como telecomunicaciones, señalización y superestructura ferroviaria, construcción y obra civil, material rodante ferroviario, energía y sostenibilidad, que aprovechan sus instalaciones para la gestión de proyectos de I+D+i, transferencia tecnológica y el desarrollo de proyectos nacionales e internacionales. El CTF cuenta con cinco laboratorios especializados de Adif: el laboratorio GSM-R, para la tecnología de comunicaciones RBC-Tren y el desarrollo de ingeniería de datos para ERTMS; el laboratorio TIC, dedicado a sistemas inteligentes de transporte y la evolución del sistema DaVinci, sistema avanzado de gestión de tráfico ferroviario; el laboratorio Estación, para evaluar nuevas soluciones en temas de accesibilidad, plataformas inteligentes de eficiencia energética, e información al viajero; el Banco de Ensayos de Catenaria Rígida, donde se validarán nuevos diseños para optimizar las instalaciones actuales y mejorar las futuras en túneles; y el laboratorio de Compatibilidad Electromagnética, que permitirá analizar las afecciones a los diferentes sistemas electrónicos en el entorno ferroviario. A partir del aprovechamiento de estos espacios y recursos, Adif ha desarrollado, durante el periodo comprendido entre el año 2006 y marzo de 2013, 48 proyectos de I+D+i, y trabaja actualmente en otros 42, en una veintena de ellos participan también empresas localizadas en el CTF. Página 4 de 5

5 El CTF es un buen ejemplo del interés privado por un complejo empresarial sostenible y de futuro, así como de los excelentes resultados de una adecuada aplicación de la fórmula de colaboración público-privada en el desarrollo de proyectos de investigación. En este sentido, el interés empresarial por el centro tecnológico se evidencia a través de las inversiones efectuadas por los diversos sectores. Así, en los proyectos de colaboración público-privada en el contexto del CTF, las inversiones del sector científico (universidades y centros tecnológicos) y del sector privado superan en un 300% y en un 900%, respectivamente, las procedentes de Adif. LAV Almería-Murcia La línea de alta velocidad Almería-Murcia, dentro de la Comunidad Autónoma de Andalucía, va a ser cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) en el Programa Operativo Fondo de Cohesión FEDER con una ayuda estimada de 348,2 M. LAV Antequera-Granada La línea de alta velocidad Antequera-Granada va a ser cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), dentro del Programa Operativo Fondo de Cohesión FEDER con una ayuda estimada de 600 M y por las Ayudas RTE-T con una ayuda de 2,2 M. Página 5 de 5