Metro Bilbao: una infraestructura para el desarrollo urbanístico de la ciudad

Transcripción

1 Metro Bilbao: una infraestructura para el desarrollo urbanístico de la ciudad

2 Presentación Historia Infraestructura Población y Transporte El servicio del metro Gestión económica Metro Bilbao en la Sociedad

3 Misión Ser el eje vertebrador del sistema de transporte de viajeras y viajeros de Bizkaia, proporcionando un servicio de máxima calidad mediante: una gestión eficaz y transparente de los recursos encomendados un compromiso de responsabilidad social y con el desarrollo sostenible personas satisfechas e implicadas en el desarrollo de su actividad.

4 Historia: Evolución en el tiempo 1989 Comienzo de las obras en el Área Central de Bilbao Constitución de Metro Bilbao S.A Inicio de la explotación servicio Línea Inicio explotación servicio Línea Inauguración de Sestao y Etxebarri Inauguración de Abatxolo y Portugalete Inauguración de Peñota y Santurtzi.

5 Población Infraestructura y Transporte Trazado: Red de metro Área metropolitana: Santurtzi (julio 09): 2 estaciones: habitantes. Línea 1 21 Km 16 estaciones Getxo: 6 estaciones: habitantes. Portugalete (enero 07): 2 estaciones: habitantes. Sestao (enero 05): 2 estaciones: habitantes. Línea 2 11 Km 10 estaciones Barakaldo (abril 02): 4 estaciones: habitantes. Tronco Común 8 Km 12 estaciones Bilbao: 11 estaciones: habitantes. Etxebarri: 1 estación: habitantes.

6 Infraestructura 38 estaciones 16 estaciones de superficie 22 estaciones soterradas Proximidad a la calle Espacios amplios Gran visibilidad Luz natural

7 Población y Transporte Bilbao Metropolitano Antes del metro: viajes motorizados: en coche. Con el metro: viajes media día laborable. Población Área Metropolitana: 1 M habitantes. Bilbao capital: 0,4 M habitantes.

8 Población y Transporte MUNIC IPIO POBLACION TOTAL POBLACION ATENDIDA A 5 MIN. ABS. % POBLACION ATENDIDA A 10 MIN. ABS. % POBLACION ATENDIDA A 15 MIN. ABS. % BARAKALDO ,2% ,4% ,3% BARRIKA ,0% 11 0,8% ,8% BASAURI ,8% ,3% ,8% BERANGO ,8% ,8% ,3% BILBAO ,1% ,6% ,9% ERANDIO ,8% ,4% ,2% ETXEBARRI ,6% ,0% ,6% GETXO ,1% ,1% ,3% LEIOA ,0% ,9% ,6% PLENTZIA ,8% ,7% 78,0% PORTUGALETE ,1% ,8% ,9% SANTURTZI ,0% ,3% ,3% SESTAO ,2% ,7% ,5% SOPELANA ,5% ,6% ,7% URDULIZ ,3% ,9% ,5% TOTALES ,3% ,8% ,3%

9 Población y Transporte Autobús urbano

10 Población y Transporte

11 Población y Transporte Cómo ha afectado el Metro en los siguientes aspectos en relación a su calidad de vida? Determinante 5 Muy importante 4 4,07 3,9 3,86 3,89 3,65 3,74 4,16 4,13 3,25 3,25 Importante 3 Poco importante 2 Nada importante 1 Comodidad Seguridad Tranquilidad Ahorro en costes de transporte Ahorro en tiempo de transporte

12 Población y Transporte

13 Población y Transporte Movilidad en la cuenca de captación de METRO BILBAO (I) Nº desplazamientos % Automóvil % Bizkaibus % Bilbobus % Tranvia % Renfe % Metro % Otros (*) % Total % (*) Otros autobuses, moto, puente colgante, taxi, etc. Cuota de Metro sobre el total del transporte público 76% Cuota de Metro sobre viajes mecanizados (automóvil + transporte público) 40%

14 Población y Transporte Movilidad en la cuenca de captación de METRO BILBAO (II) Nº de viajes Metro % Cuenca de captación Metro % Origen o destino fuera de la cuenca de captación (1 etapa) % Origen o destino fuera de la cuenca de captación (2 etapas) % Total % Nº Transbordos Bizkaibus 59% Bilbobus 24% Euskotren 7% Euskotran 2% Otros 7%

15 El servicio del metro Rapidez Puntualidad Frecuencia Comodidad

16 El servicio del metro Horarios Laborables: De Lunes a Jueves: Viernes y víspera de fiesta: Sábados: 24 horas Domingos y festivos: Todos los días: Frecuencias: Punta Valle Etxebarri - San Inazio 2,5 3 Etxebarri - Bidezabal 5 6 Etxebarri - Larrabasterra 10 6 /12 Etxebarri - Plentzia Etxebarri - Portugalete 5 6 Servicios Especiales: Partidos de fútbol, conciertos de música, mercado de Santo Tomás, Navidad Servicio 24 horas: Fiestas de Bilbao y del resto de municipios.

17 El servicio del metro Promedios diarios de clientes: 1996 Viajeros/as Viajeros/as Media laborable invierno: Viajeros totales:

18 El servicio del metro Percepción de la calidad de servicio de los clientes (0-10) 9 8,5 8,01 8,22 8,01 8,08 8,14 8,18 8,17 8,20 8,24 8,24 8 7,76 7,76 7,71 7,77 7,5 7 6,

19 Gestión económica Ingresos por transporte ( en millones): ,1 48,9 50,1 54, ,9 37,5 41, ,1 19,3 22,6 23,4 25,2 26,2 32,

20 Gestión económica Índice de cobertura Concepto Índice de cobertura 71,06% 82,71 % 91, 65 % 92,02 % 91,01 % 86, 57 % 84.7% Tarifa media por viaje ( ) 0,48 0,46 0,45 0,46 0, 46 0,47 0,48 Déficit ope racional 0, 20 0, 10 0,04 0, 04 0,05 0,08 0, 08 por viajero ( ) Concepto Índice de cobertura 86, 66 % 85,04 % 89, 88 % 90,91 % 89,41% 87,48% 84,05% Tarifa media por viaje ( ) 0, 49 0,51 0,54 0, 55 0, 57 0,58 0, 59 Déficit ope racional 0,08 0, 10 0,03 0,06 0,07 0,09 0,12 por viajero ( ) *El índice de cobertura: es el resultado de dividir los ingresos entre los gastos operacionales.

21 Metro Bilbao en la Sociedad Satisfacción de la Sociedad con Metro Bilbao 1 Preocupación por cuidar el Medio Ambiente y potenciar la relación con su entorno , ,00 2 Cumplimiento con la Igualdad de Oportunidades 8,86 8,79 3 Contribución a la Economía Local y a generar Empleo 8,88 8,94 4 Gestión basada en los principios de Calidad Total y Mejora Continua 8,76 8,78 5 Colaboración con Asociaciones Culturales y Agentes Sociales 8,65 8,47 6 Colaboración en nuevos proyectos e ideas favorecedoras para la Sociedad 8,65 8,53 7 Respuestas ágiles a propuestas de colaboración/servicios 8,13 8,44 8 Comparación de Metro Bilbao con otras Empresas de Transporte Público 8,94 9,00 9 Metro Bilbao como Organización Socialmente Responsable 9,00 9,06 PROMEDIO 8,76 8,78

22 Metro Bilbao en la Sociedad