ES U. Número de publicación: REGISTRO DE LA PROPIEDAD INDUSTRIAL. Número de solicitud: U Int. Cl.

Transcripción

1 k 19 REGISTRO DE LA PROPIEDAD INDUSTRIAL ESPAÑA 11 k Número de publicación: k Número de solicitud: U k Int. Cl. 4 : A61G 1/02 k 12 SOLICITUD DE MODELO DE UTILIDAD U k 22 Fecha de presentación: k 43 Fecha de publicación de la solicitud: k Solicitante/s: Empresa Mixta de Servicios Funerarios de Madrid, S.A. Salvador de Madariaga, s/n Madrid, ES 72k Inventor/es: Lucas Ramallo, Rafael Miguel de y Luis Gutiérrez, Juan Antonio de k 74 Agente: Buceta Facorro, Luis k 4 Título: Camilla perfeccionada para el transporte de cadáveres. ES U Venta de fascículos: Registro de la Propiedad Industrial. C/Panamá, Madrid

2 1 ES U 2 DESCRIPCION La presente memoria descriptiva tiene como fin la declaración del objeto sobre el que ha de recaer el privilegio de explotación industrial y comercial exclusivo en el territorio nacional de un Modelo de Utilidad de acuerdo con la vigente Legislación sobre Propiedad Industrial, que como el enunciado indica, se trata de Camilla perfeccionada para el transporte de cadáveres. El objeto de la invención se refiere a una camilla para transporte de cuerpos humanos, fundamentalmente destinada para el transporte de cadáveres, la cuál ha sido perfeccionada de tal forma que logra unas características constructivas y funcionales que la hacen particularmente adecuada para la función a la que se destina. Como ya es sabido, muchos habitáculos se encuentran en edificios en donde las escaleras de acceso son de una anchura muy reducida, de tal manera que la manipulación de un ataúd, cuando se trata de sacar algún cadáver resulta sumamente complicada, obligando incluso en algunos casos a tener que transportar el cadáver independientemente, hasta el lugar en donde el espacio permita la manipulación del ataúd, con lo que ello supone de incomodidad y de otros posibles reparos. Con la camilla objeto de la invención se soslaya perfectamente este inconveniente, ya que la misma, esencialmente, está constituida por un armazón tubular que determina una configuración rectangular alargada, con quiebros que definen sucesivos tramos en ángulo obtuso, poseyendo dicho armazón por la parte inferior dos pares de ruedas para el transporte, mientras que en un extremo incorpora una estructura perpendicular solidaria, a modo de apoya piés, y en la proximidad del otro extremo presenta, por la parte inferior, unos apéndices en función de asideros, junto a los cuales lleva articulada una estructura abatible que sirve de apoyo para el asentamiento estático de la camilla. Dicho armazón va provisto en casi todo el conjunto con una lona superficial que queda sujeta a los largueros laterales, incorporándose en éstos además y en puntos convenientemente repartidos, unas correas para el amarre del cuerpo a transportar, mientras que entre los mencionados largueros laterales el armazón posee un travesaño en U, que sobresale por la parte inferior, el cuál sirve de rigidización y a la vez permite el enganché para sujeción de la estructura abatible en la posición recogida. El armazón además, en el extremo en donde se encuentra el apoyapiés, posee solidario un apéndice central en T, el cual permite el enganche correspondiente para la tracción asistida de la camilla o el colgado de la misma. Se obtiene de esta manera una camilla de realización estructural muy sencilla, que permite gran facilidad de manejo, incluso en lugares de espacio reducido, sirviendo de una manera muy práctica para el transporte de cuerpos, que pueden ir perfectamente sujetos, al objeto del traslado de los mismos por escaleras o accesos en donde la manipulación puede resultar complicada con otros medios. Para comprender mejor la naturaleza del in vento en los planos adjuntos representamos a titulo de ejemplo meramente ilustrativo y no limitativo, una forma preferente de realización industrial, a la que nos remitimos en nuestra descripción, sobre dichos planos: La figura 1 es una perspectiva general de la camilla objeto de la invención, en vista desde la parte frontal de la misma. La figura 2 es otra perspectiva general de la camilla, en vista desde la parte posterior de la misma. La figura 3 es una vista en alzado lateral de la camilla. Detalles aclaratorios 1.- Armazón general 2.- Lona 3.- Correas 4.- Apoyapiés.- Ruedas 6.- Asideros 7.- Estructura abatible de apoyo 8.- Travesaño del armazón general 9.- Apéndice delantero para enganche De conformidad con la invención, y según la realización representada, la camilla que se preconiza está constituida por un armazón estructural tubular (1), que determina una configuración general rectangular alargada, definiendo unos quiebros que conforman sucesivos tramos formando ángulo obtuso. Estos tramos son: una zona extrema para apoyo de las piernas, una zona intermedia de asiento, y otra zona extrema de respaldo. Dicho armazón (1) va provisto, en casi todo el conjunto, con una lona superficial (2), que queda sujeta a los largueros laterales, mientras que en puntos convenientemente distribuidos, dichos largueros laterales incorporan además oportunas correas (3) para el amarre del cuerpo a transportar. El armazón (1) se complementa en el extremo de la zona de apoyo de las piernas, con una estructura perpendicular (4) solidaria, a modo de apoyapiés, en tanto que por la parte inferior incorpora dos pares de ruedas () para el transporte rodado. Por otra parte, el extremo de la zona de respaldo sirve a modo de asa para el manejo de la camilla, mientras que en la proximidad de dicho extremo el armazón (1) presenta unos apéndices solidarios (6), que a su vez sirven de asideros, poseyendo articulada, en la proximidad de los mismos, una estructura abatible (7), la cual sirve de apoyo para el asentamiento estático de la camilla. Dicha estructura (7) puede ser desabatida, recogiéndose en una posición inoperante sobre el armazón (1), en cuya posición se puede sujetar mediante enganche en un travesaño en U (8) que

3 3 ES U 4 el armazón (1) posee sobresaliendo por la parte inferior,yqueasuvezsirvederigidización entre los largueros laterales. En el extremo donde se encuentra el apoyapiés (4), el armazón estructural (1) posee además un apéndice central solidario (9) en forma de T, el cual sirve para el, enganche con una cuerda o cualquier otro medio similar, para ayudar en una tracción asistida de la camilla o el colgado de la 10 misma, a efectos de facilitar su manejo. Descrita suficientemente la naturaleza del presente invento, así como su realización industrial, sólo cabe añadir que el mismo se solicita por diez años como nuevo en España y que en su conjunto y partes constitutivas es posible introducir cambios de forma, materia y disposición, sin salirse del cuadro de la invención, en cuanto tales alteraciones no desvirtúen su fundamento

4 ES U 6 REIVINDICACIONES 1. Camilla perfeccionada para el transporte de cadáveres, caracterizada porque está constituida por un armazón tubular que determina una configuración rectangular alargada con unos quiebros que definen sucesivos tramos en ángulo obtuso, presentando dicho armazón en uno de los extremos, donde por la parte inferior incorpora un par de ruedas, una estructura perpendicular solidaria a modo de apoyapiés, en tanto que hacia la zona media incorpora a su vez por la parte inferior otro par de ruedas, quedando dicho armazón en casi todo su conjunto provisto de una lona superficial que queda sujeta a ambos largueros laterales, en los que además se incorporan, en puntos convenientemente distribuidos, oportunas correas para amarre del cuerpo a transportar, mientras que hacia el extremo opuesto al apoyapiés el armazón presenta, por la parte inferior unos apéndices en función de asideros, así como una estructura abatible que sirve de apoyo para el asentamiento estático de la camilla. 2. Camilla perfeccionada para el transporte de cadáveres, en todo de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizada porque el armazón estructural va provisto de un travesaño en U que sobresale por la parte inferior, el cual travesaño sirve de rigidización entre los largueros laterales y a su vez permite el enganche para la sujeción en posición recogida de la estructura abatible. 3. Camilla perfeccionada para el transporte de cadáveres, en todo de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizada porque el armazón estructural posee en el extremo donde se encuentra el apoyapiés, un apéndice central en T, que sirve para el enganche de una cuerda o similar a efectos de tracción asistida y para el colgado de la camilla

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