NORMA TECNICA FONDONORMA AUTOMOTRIZ. BOBINAS DE ENCENDIDO

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1 1 OBJETO NORMA TECNICA FONDONORMA AUTOMOTRIZ. BOBINAS DE ENCENDIDO ANTEPROYECTO :2014 Esta norma Venezolana establece los requisitos mínimos y métodos de ensayo que deben cumplir las bobinas de encendido de uso automotriz, del tipo sumergidas en aceite o asfalto; o secas que utilizan un distribuidor rotativo de alta tensión, empleadas en motores de combustión interna para vehículos automotores, con sistemas de encendido por chispa. 2 DEFINICIONES Y TERMINOLOGIA 2.1. Bobina de encendido Es un transformador eléctrico, compuesto de al menos dos (2) arrollamientos, que por inducción electromagnética transforman la baja tensión del arrollamiento primario, a alta tensión en el arrollamiento secundario. Estos arrollamientos van encerrados dentro de un envase generalmente cilíndrico, cuya tapa superior es de algún material aislante, a la cual están fijados los bornes terminales de la bobina. Los arrollamientos se pueden encontrar sumergidos o no, en una composición aislante de aceite o asfalto Sistema de encendido Es un sistema eléctrico o electrónico del cual están dotados los vehículos automotores dotados de motores de combustión interna de encendido por chispa, que está compuesto de dos circuitos básicos: primario y secundario. El circuito primario consiste en un acumulador eléctrico (fuente de poder), un interruptor de encendido, una resistencia externa o equivalente, una bobina de encendido (arrollamiento primario) y, un sistema de control que puede ser convencional (Platinos-Condensador) o electrónico (módulo de encendido eléctronico). El circuito secundario está compuesto por la bobina de encendido (arrollamiento secundario) y un sistema de distribución de salida de la alta tensión eléctrica Arrollamiento o arrollado primario Es un devanado de hilo conductor, al cual llega la fuente de baja tensión eléctrica que alimenta a la bobina Arrollamiento o arrollado secundario Es un devanado de hilo conductor, del cual sale la fuente de alta tensión eléctrica a ser utilizada y que es generada por la bobina Tensión o voltaje nominal (Vn) Es el valor de voltaje que figura en la designación de la bobina por parámetro de diseño, pudiendo ser de 6, 12 ó 24 V, según su aplicación Resistencia externa Es un elemento o componente de la bobina que restringe el paso de corriente eléctrica a través de la misma, y va colocado en serie, anterior al arrollamiento primario de ella. 3 MATERIALES, DISEÑO Y FABRICACIÓN Los materiales empleados en la fabricación de todas las partes constituyentes de una bobina de encendido de uso automotriz, del tipo sumergida en aceite o asfalto; o secas que utilizan un distribuidor rotativo de alta tensión, empleadas en motores de combustión interna para vehículos automotores, con sistemas de encendido por chispa, de uso automotriz, deben estar acordes con las especificaciones del fabricante o las contenidas en el plano de diseño correspondiente; previo acuerdo Cliente-Proveedor; además de ser los apropiados para que el producto ensamblado cumpla con todos los requisitos establecidos en la presente norma, y en ninguna forma afecten negativamente su vida útil y funcionamiento. 4 CLASIFICACIÓN Las bobinas de encendido de uso automotriz, del tipo sumergidas en aceite o asfalto; o secas que utilizan un distribuidor rotativo de alta tensión, empleadas en motores de combustión interna para vehículos automotores, con sistemas de encendido por chispa, se clasifican en: 4.1 Según su uso: Encendido convencional: Es aquella bobina de encendido cuyo circuito primario va conectado a un sistema de control electromecánico dotado de platinos y condensador Encendido electrónico: Es aquella bobina de encendido cuyo circuito primario va conectado a un sistema.de control magneto-electrónico dotado de un módulo de encendido electrónico.

2 4.2 Según su diseño o construcción: Sumergidas en aceite o asfalto Secas 5 REQUISITOS 5.1 Condiciones generales Las bobinas de encendido de uso automotriz, del tipo sumergidas en aceite o asfalto; o secas que utilizan un distribuidor rotativo de alta tensión, empleadas en motores de combustión interna para vehículos automotores, con sistemas de encendido por chispa, no deben presentar fallas de materiales, mala aplicación de revestimiento o pintura, partes deterioradas, rastros de golpes, ralladuras y oxidación Las uniones soldadas de los bobinas de encendido de uso automotriz (cuando aplique), del tipo sumergidas en aceite o asfalto; o secas que utilizan un distribuidor rotativo de alta tensión, empleadas en motores de combustión interna para vehículos automotores, con sistemas de encendido por chispa, no deben estar defectuosas, ni maltratadas, ni evidenciar cristalización al enfriarse. 5.2 Posición de funcionamiento con sistemas de encendido por chispa, deben ser unidades selladas, capaces de operar en cualquier posición. 5.3 Dimensionales Las bobinas de encendido de uso automotriz, del tipo sumergidas en aceite o asfalto; o secas que utilizan un distribuidor rotativo de alta tensión, empleadas en motores de combustión interna para vehículos automotores, con sistemas de encendido por chispa, deben cumplir con las dimensiones y tolerancias correspondientes, indicadas en el plano de diseño correspondiente; previo acuerdo Cliente-Proveedor. De no existir dichas especificaciones, al menos deben cumplir con lo especificado en el Anexo A de la presente norma Las conexiones de alta tensión de las bobinas de encendido de uso automotriz, del tipo sumergidas en aceite o asfalto; o secas que utilizan un distribuidor rotativo de alta tensión, empleadas en motores de combustión interna para vehículos automotores, con sistemas de encendido por chispa, deben cumplir con lo especificado en el plano de diseño correspondiente; previo acuerdo Cliente-Proveedor Las conexiones de baja tensión de las bobinas de encendido de uso automotriz, del tipo sumergidas en aceite o asfalto; o secas que utilizan un distribuidor rotativo de alta tensión, empleadas en motores de combustión interna para vehículos automotores, con sistemas de encendido por chispa, deben ser un máximo de dos (2) por cada polaridad ( + y - ) y, en el caso de aquellas dotadas de un borne roscado, deben cumplir con lo establecido en la figura 1 de la presente norma. Figura 1. Conexiones con bornes roscados 5.3 Característica de funcionamiento Los bobinas de encendido de uso automotriz, del tipo sumergidas en aceite o asfalto; o secas que utilizan un con sistemas de encendido por chispa, ensayadas según el punto 7.1 de la presente norma, deben presentar

3 unos valores de voltaje de salida en el arrollamiento secundario tal como los indicados en las tablas 1 y 2 de la presente norma, según su uso. 5.4 Vibración con sistemas de encendido por chispa, ensayadas según el punto 7.2 de la presente norma, durante 20 horas, deben cumplir con lo establecido en el punto 5.3 de la presente norma, además de que no deben presentar daños mecánicos, tales como: deformación, grietas y fugas del aceite o asfalto (en el caso de las sumergidas), que afecten su normal funcionamiento. 5.5 Alta temperatura con sistemas de encendido por chispa, ensayadas según el punto 7.3 de la presente norma, durante 5 horas, deben cumplir con lo establecido en el punto 5.3 de la presente norma, además de que no deben presentar daños mecánicos, tales como: deformación, grietas y fugas del aceite o asfalto (en el caso de las sumergidas), que afecten su normal funcionamiento. 5.6 Ciclo térmico con sistemas de encendido por chispa, ensayadas según el punto 7.4 de la presente norma, deben cumplir con lo establecido en el punto 5.3 de la presente norma, además de que no deben presentar daños mecánicos, tales como: deformación, grietas y fugas del aceite o asfalto (en el caso de las sumergidas), que afecten su normal funcionamiento. Tabla 1. Valores de voltaje de salida en el arrollamiento secundario de una bobina de encendido electrónico Velocidad de giro del distribuidor Voltaje de salida (kv) Carga (rpm) 50 pf 1 MΩ / 50 pf Resistencia en arrollado Primario (Ω) Secundario (kω) Tabla 2. Valores de voltaje de salida en el arrollamiento secundario de una bobina de encendido convencional Velocidad de giro del distribuidor Voltaje de salida (kv) Carga (rpm) 50 pf 1 MΩ / 50 pf INSPECCIÓN Y RECEPCIÓN Resistencia en arrollado Primario (Ω) Secundario (kω) 0,5 1, Este capítulo está redactado con el criterio de ofrecer una guía al consumidor para determinar la calidad de lotes aislados a ser comercializados. A menos que exista un acuerdo previo Cliente-Proveedor, la inspección del producto debe cumplir con lo establecido a continuación. 6.1 Lote Es una cantidad específica de bobinas de encendido de uso automotriz, del tipo sumergidas en aceite o asfalto; o secas que utilizan un distribuidor rotativo de alta tensión, empleadas en motores de combustión interna para vehículos automotores, con sistemas de encendido por chispa, de características similares fabricados bajo condiciones de producción presumiblemente uniformes, que se someten a inspección como un conjunto unitario. 6.2 Tamaño de la muestra El tamaño de la muestra "n 1" depende del tamaño del lote y se determina según lo establecido en la tabla Aceptación y rechazo Las muestras "n 1" seleccionadas según lo indicado en la tabla 3, se someten a los ensayos

4 respectivos para verificar que cumplan con los requisitos establecidos en el capítulo 5 de la presente norma El Lote será aceptado si de los "n 1" elementos muestreados la sumatoria de defectuosos obtenidos de los diferentes ensayos, es menor o igual al criterio de aceptación Ac 1 indicado en la tabla 3, de lo contrario será rechazado Si el resultado de algún ensayo resultase insatisfactorio debido a fallas técnicas en la realización del mismo, ó a defectos en la muestra, deberá descartarse el resultado de la prueba, repitiéndose nuevamente el ensayo Reclamación Toda bobina de encendido de uso automotriz, del tipo sumergida en aceite o asfalto; o seca que utilizan un distribuidor rotativo de alta tensión, empleada en motores de combustión interna para vehículos automotores, con sistemas de encendido por chispa, aceptada por el Cliente y que durante su utilización evidencie fallas, o que aparentemente no estuviera de acuerdo con lo establecido en la presente norma, debe ser apartada adecuadamente, manteniéndose la identificación del lote de fabricación almacenada, de manera que no se alteren sus características El plazo máximo para la presentación de la reclamación debe ser establecido por acuerdo previo entre Cliente-Proveedor Si se comprueba que la bobina de encendido de uso automotriz, del tipo sumergida en aceite o asfalto; o seca que utilizan un distribuidor rotativo de alta tensión, empleada en motores de combustión interna para vehículos automotores, con sistemas de encendido por chispa, no cumple con las exigencias de esta norma se tendrá el derecho a rechazarla. Tamaño del Lote (N) 7 MÉTODOS DE ENSAYO 7.1 Característica de funcionamiento Equipos de ensayo Tabla 3. Criterio de Aceptación y Rechazo Tamaño de la muestra (n 1) Criterio de aceptación (Ac 1) 0 < N < < N < < N Fuente de voltaje variable de 0 a 30 V, con una fluctuación no mayor de 0,1% Acumulador eléctrico de plomo-ácido totalmente cargado con tensión nominal de 6, 12 ó 24 V en función de la muestra a ensayar Resistencia externa o equivalente según los valores establecidos en la tabla Sistema de encendido completo (distribuidor-módulo ó distribuidor-platino según sea el tipo de la muestra a ensayar) Voltímetro con escala graduada de 0 a 30 V con apreciación + 0,1 V Amperímetro con escala graduada de 0 a 10 A con apreciación + 0,1 A Tacómetro o lámpara estroboscópica Divisor de tensión Sistema de arrastre para distribuidor con control de velocidad Preparación de la muestra La muestra a ensayar consiste del número de bobinas de encendido de uso automotriz, del tipo sumergidas en aceite o asfalto; o secas que utilizan un distribuidor rotativo de alta tensión, empleadas en motores de combustión interna para vehículos automotores, con sistemas de encendido por chispa, que conforman la muestra indicada en el punto de la presente norma.

5 Tabla 4. Valores de resistencia externa o equivalente Tipo de bobina Resistencia externa o equivalente (Ω) Encendido convencional Desde 0,80 hasta 1,85 Encendido electrónico Desde 1,00 hasta 1, Condiciones de ensayo Temperatura ambiente de 25 o C + 5 C Procedimiento Conectar el equipo de ensayo según su uso (ver figura 2A ó 2B) Verificar la calibración de los platinos, en el caso de que se ensayen bobinas de encendido convencional Colocar en el circuito un voltaje de prueba de ,1 V Girar el distribuidor en todos y cada una de las rpm indicadas en la tabla 1 ó 2 (según sea el caso) Registrar los valores obtenidos en el voltímetro de alta tensión Comprobar que la muestra a ensayar cumpla con el requisito establecido en el punto 5.3 de la presente Norma Informe El informe debe contener como mínimo la siguiente información: Nombre del ensayo Norma venezolana utilizada en el ensayo Identificación de la muestra Número de determinaciones realizadas por variable Número de determinaciones fuera de especificaciones por variable Resultados finales del ensayo y comparación de los mismos con los exigidos por la norma Nombre del operario y fecha de realización del ensayo Condiciones ambientales durante el ensayo Observaciones 7.2 Vibración Equipos de ensayo Mesa de vibración, capaz de dar un desplazamiento de 2,5 mm y de una frecuencia variable, con un rango de ciclos/s Voltímetro de rango de 0 a 30 V y apreciación de + 0,1 V Amperímetro de rango de 0 a 10 A y apreciación de + 0,1 A Tacómetro Máquina de arrastre del distribuidor Sistema de encendido completo (distribuidor-módulo ó distribuidor- platino, según sea el tipo de la muestra a ensayar) Chispó metro Fuente de poder con una fluctuación no mayor de 0,1% Preparación de la muestra La muestra a ensayar consiste del número de bobinas de encendido de uso automotriz, del tipo sumergidas en aceite o asfalto; o secas que utilizan un distribuidor rotativo de alta tensión, empleadas en motores de combustión interna para vehículos automotores, con sistemas de encendido por chispa, que conforman la muestra indicada en el punto de la presente norma Condiciones de ensayo Similares a las enunciadas en el punto de la presente norma.

6 7.2.4 Procedimiento Interconectar el equipo de ensayo de forma tal de simular las condiciones de funcionamiento del vehículo para el cual ha sido diseñada la muestra a ensayar Girar el distribuidor a 1000 rpm Ajustar el chispó metro hasta obtener una chispa clara, nítida y continua Ajustar la mesa de vibración a una frecuencia de ciclos por segundo, en un período de 1 minuto, con una amplitud de 2,5 mm Colocar la muestra a ensayar según las posiciones fijadas en la figura 3, manteniendo la bobina en cada una de estas posiciones por un periodo de 4 h Comprobar que la muestra a ensayar cumpla con el requisito establecido en el punto 5.4 de la presente Norma Informe El informe debe contener la información descrita en el punto de la presente norma. 7.3 Alta temperatura Equipos de ensayo Acumulador eléctrico plomo-ácido de 6, 12 ó 24 V (según la muestra a ensayar), con capacidad de 80 A-h, totalmente cargado Horno capaz de mantener la temperatura estable en 100 C Termómetro con una precisión de 1 C Preparación de la muestra La muestra a ensayar consiste del número de bobinas de encendido de uso automotriz, del tipo sumergidas en aceite o asfalto; o secas que utilizan un distribuidor rotativo de alta tensión, empleadas en motores de combustión interna para vehículos automotores, con sistemas de encendido por chispa, que conforman la muestra indicada en el punto de la presente norma Condiciones de ensayo Similares a las enunciadas en el punto de la presente norma Procedimiento Conectar en serie los circuitos primarios de la muestra a ensayar Conectar la muestra a ensayar al acumulador eléctrico plomo- ácido Cerrar el circuito Colocar el circuito en el horno descrito en el punto de la presente norma, durante 5 h Comprobar que la muestra a ensayar cumpla con el requisito establecido en el punto 5.5 de la presente Norma Informe El informe debe contener la información descrita en el punto de la presente norma. 7.4 Ciclo térmico Equipos de ensayo Refrigerador capaz de alcanzar una temperatura de 5 C Horno capaz de mantener una temperatura estable de 110 C Balanza de rango 0 a g, con una apreciación de + 0,1 g Preparación de la muestra La muestra a ensayar consiste del número de bobinas de encendido de uso automotriz, del tipo sumergidas en aceite o asfalto; o secas que utilizan un distribuidor rotativo de alta tensión, empleadas en motores de combustión interna para vehículos automotores, con sistemas de encendido por chispa, que conforman la muestra indicada en el punto de la presente norma Condiciones de ensayo

7 Similares a las enunciadas en el punto de la presente norma Procedimiento Pesar la muestra a ensayar Colocar la muestra a ensayar con la salida de alta tensión hacia abajo dentro del refrigerador, a una temperatura de 5 C y mantener así durante 8 h Colocar la muestra a ensayar en un horno con aire circulante a una temperatura de 110 C, manteniendo la posición descrita en el punto de la presente norma Repetir el procedimiento descrito en los puntos y de la presente norma, por cuatro (4) veces, sobre la misma muestra a ensayar Comprobar que la muestra a ensayar cumpla con el requisito establecido en el punto 5.6 de la presente Norma Informe El informe debe contener la información descrita en el punto de la presente norma. 8 MARCACIÓN, ROTULACIÓN Y EMBALAJE 8.1 Marcación y Rotulación con sistemas de encendido por chispa, deberán llevar marcado con caracteres indelebles en algún lugar visible la siguiente información: Marca y/o nombre registrado del fabricante La leyenda Hecho en la República Bolivariana de Venezuela, Hecho en Venezuela o lugar de origen Nombre o identificación del producto según su uso y diseño o construcción Voltaje o tensión nominal al cual va destinada en función al (a los) vehículo(s) donde se instala Fecha o código de fabricación 8.2 Embalaje Los bobinas de encendido de uso automotriz, del tipo sumergidas en aceite o asfalto; o secas que utilizan un distribuidor rotativo de alta tensión, empleadas en motores de combustión interna para vehículos automotores, con sistemas de encendido por chispa, deberán embalarse de forma adecuada de manera que no sufran deterioros durante su almacenamiento, manipulación y transporte, que puedan afectar su instalación y/o normal funcionamiento Dentro del embalaje o como parte integral del mismo, deberá disponerse de instrucciones de montaje en español o ayuda visual.

8 BIBLIOGRAFÍA UNE : Vehículos de carretera. Bobinas de encendido secas que utilizan distribuidor rotativo de alta tensión. (Asociación Española de Normalización y Certificación AENOR-) UNE 10035:1996 Bobina de encendido para auto vehículos. Medidas y montaje. (Asociación Española de Normalización y Certificación AENOR-) UNE 10037:1952 Bobinas de encendido para auto vehículos. Norma de calidad. (Asociación Española de Normalización y Certificación AENOR-) UNE 10039:1990 Motores térmicos. Chispo metro de puntas para ensayos de sistemas de encendido por chispa. Características generales. (Asociación Española de Normalización y Certificación AENOR-) IRAM 11032:1959 Bobinas de encendido para automotores. (Instituto de Racionalización de Materiales IRAM- Argentina)

9 Figura 2A. Dispositivo de ensayo característica de funcionamiento para sistema de encendido convencional Figura 2B. Dispositivo de ensayo característica de funcionamiento para sistema de encendido electrónico

10 Figura 3. Posiciones de la muestra a ensayar en el ensayo de vibración

11 Anexo A. Informativo Requisitos dimensionales A.1 Bobinas de encendido de uso automotriz, del tipo sumergidas en aceite o asfalto; o secas que utilizan un distribuidor rotativo de alta tensión, empleadas en motores de combustión interna para vehículos automotores, con dos (2) agujeros de fijación con dos (2) agujeros de fijación, deben tener las dimensiones indicadas en la figura 1A del presente anexo. Figura 1A. Dimensiones para bobinas de encendido con dos (2) agujeros de fijación A.2 Bobinas de encendido de uso automotriz, del tipo sumergidas en aceite o asfalto; o secas que utilizan un distribuidor rotativo de alta tensión, empleadas en motores de combustión interna para vehículos automotores, con cuatro (4) agujeros de fijación y/o posicionamiento con cuatro (4) agujeros de fijación y/o posicionamiento, deben tener las dimensiones indicadas en la figura 2A del presente anexo. A.3 Bobinas de encendido de uso automotriz, del tipo sumergidas en aceite o asfalto; o secas que utilizan un distribuidor rotativo de alta tensión, empleadas en motores de combustión interna para vehículos automotores, con soporte de montaje con soporte de montaje, deben tener las dimensiones indicadas en las figuras 3A y 4ª, y las tablas 1A y 2A del presente anexo.

12 Figura 2A. Dimensiones para bobinas de encendido con cuatro (4) agujeros de fijación y/o posicionamiento Figura 3A. Dimensiones para bobinas de encendido con soporte de montaje Tabla 1A. Dimensiones para bobinas de encendido con soporte de montaje (mm) Tipo l 1 máx. l 2 l 3 máx. W 1 máx. W 2 máx. d + 0,5 A A2 9 B B2 9

13 Figura 4A. Dimensiones máximas para bobinas de encendido con soporte de montaje Tabla 2A. Dimensiones máximas para bobinas de encendido con soporte de montaje (mm) Tipo h 1 h 2 l W A B 86