ESPECIFICACION TECNICA PARA EL SUMINISTRO DE TRAVIESAS BIBLOC STEDEF V.S.B. DE ANCHO METRICO Y CARRIL 54 E1

Transcripción

1 E.T ESPECIFICACION TECNICA PARA EL SUMINISTRO DE TRAVIESAS BIBLOC STEDEF V.S.B. DE ANCHO METRICO Y DICIEMBRE PAGINA 1

2 Í N D I C E 1. OBJETO DE LA ESPECIFICACION 2. DATOS IDENTIFICATIVOS 2.1 Denominación 2.2 Tipo de Fijación 3. NORMAS Y ESPECIFICACIONES TECNICAS VINCULANTES 4. CARACTERISTICAS DE DISEÑO 4.1 De la Vía 4.2 De la Traviesa Bibloc 4.3 De la Riostra 5. CARACTERISTICAS DE LA MATERIA PRIMA 5.1 Cemento 5.2 Inertes 5.3 Aceros 5.4 Resistencia del Hormigón 6. CARACTERISTICAS ELEMENTOS ANTIVIBRATORIOS 7. COMPONENTES DE LA TRAVIESA BIBLOC 8. MARCAS IDENTIFICATIVAS GRABADAS EN LA TRAVIESA 9. TRANSPORTE Y MANIPULACION PAGINA 2

3 1. OBJETO DE LA ESPECIFICACION El objeto de la presente E.T. (Especificación Técnica), es fijar las condiciones de suministro de TRAVIESAS BIBLOC STEDEF V.S.B., para su utilización en vía hormigonada, con carril 54 E1, en las diferentes Líneas de Euskal Trenbide Sarea. 2. DATOS IDENTIFICATIVOS 2.1 DENOMINACION Traviesa Bibloc Stedef V.S.B.,para vía métrica y carril 54E TIPO DE FIJACION DE CARRIL Vossloh-HM 3. NORMAS Y ESPECIFICACIONES TECNICAS VINCULANTES El suministro de traviesas bibloc, tipo Stedef objeto de este Pliego, deberá cumplir las siguientes Normas y Especificaciones Técnicas : DENOMINACION ORIGEN CONTENIDO NTT RAILTECH Norma de suministro y comprobación de traviesas, tipo Stedef prefabricados de conglomerado de cemento armado NTT E RAILTECH Especificación Técnica para el suministro de clips elásticos SKL-1 para sujeción del carril ET RENFE Especificación Técnica para la homologación y el suministro de Placas Guía de Plástico ET RENFE PAGINA 3 Especificación Técnica para suministro y homologación de piezas de plástico de la sujección Vossloh tipo HM ET RENFE Especificación Técnica para el suministro y homologación de tornillos y tirafondos de vía.

4 4. CARACTERISTICAS DE DISEÑO 4.1 DE LA VIA TIPOLOGIA: ANCHO DE VIA: CARGA POR EJE: VELOCIDAD: Vía Hormigonada mm. 20 Tm. 100 Km/h. 4.2 DE LA TRAVIESA BIBLOC PESO TRAVIESA: LONGITUD TRAVIESA: 185 Kg mm. DIMENSIONES BLOQUES: Longitud: 661 mm. Ancho: 231 mm. Altura a eje carril: 212,8 mm. 4.3 DE LA RIOSTRA PERFIL DEL ANGULAR: 60X60X8 mm. 5. CARACTERISTICAS DE LA MATERIA PRIMA DE LA TRAVIESA 5.1 CEMENTO Los bloques de hormigón armado, de la traviesa Stedef estarán prefabricados, con un cemento del tipo CEM I 42,5R (Cemento Portland de una resistencia de 42,5 N/mm2) o superior calidad. 5.2 INERTES Naturales o de fracturación, las dimensiones de los inertes deberán posibilitar el poder formar la curva granulométrica más adiente. PAGINA 4

5 Las dimensiones máximas deberán permitir que el conglomerado pase cómodamente a través de las mallas de la superestructura del bloque. 5.3 ACERO DE LAS SUPERESTRUCTURAS El acero a utilizar, será de tipo B 500 S, deberá cumplir la Norma UNE y las siguientes especificaciones: - Carga mínima de rotura: > 550 Nmm2 - Carga mínima de deformación: > 500 Nmm2 - Alargamiento por rotura: > 12% 5.4 RESISTENCIA DEL HORMIGON A COMPRESION - En probeta de 15*15*15 cm en 1ª manipulación: No inferior a 11,77 N/mm2. - En probeta de 15*15*15 cm, a los 28 días: No inferior a 41,69 N/mm2. A TRACCION POR FLEXION - En probeta de 10*15*70 cm en 1ª manipulación: No inferior a 1,96 N/mm2. - En probeta de 10*15*70 cm, a los 28 días: No inferior a 4,40 N/mm2. PAGINA 5

6 6.- CARACTERISTICAS ELEMENTOS ANTIVIBRATORIOS Los elementos antivibratorios a instalar en la parte inferior de la traviesa y en cada bloque, estarán compuestos por: Suela microcelular con burbujas de nitrógeno en células cerradas, de acuerdo a las especificaciones de la norma ASTM D y adaptadas a la base inferior del trapecio de la traviesa, La rigidez estática sobre probeta de 141x141 estará comprendida entre 130 y 300 dan por mm.(la rigidez estará adecuada al tipo de tráfico que deba circular). Cazoleta estará provista de acanaladuras adaptadas a la forma trapezoidal de la traviesa, el fondo de la cazoleta tendrá un espesor de 5mm. y las acanaladuras aportarán la elasticidad necesaria al conjunto frente a los esfuerzos laterales, acompañando a los bloquesen sus movimientos. La resistencia mínima a la ruptura será de 150 dan/cm2, siendo su alargamiento del 300%. Después del envejecimiento estos valores serán de 120 dan/cm2 para la ruptura y un alargamiento del 200%. 7. COMPONENTES DE LA TRAVIESA Cada una de las Traviesas bibloc Stedef, a suministrar, se compone de los siguientes elementos:. POS. DESIGNACION PLANO CANTIDAD 01 Traviesa Bibloc R1 1 ud. 02 Placa elástica de asiento 54 E1 A ud. 03 Placa acodada ligera de sujeción A2 A ud. 04 Clip elástico SKL-1 F ud. 05 Tirafondo Plastirail /6 4 ud. 06 Cazoleta elástica con acanaladuras ud. 07 Arandela plana 50x24x ud. PAGINA 6

7 Cada Traviesa bibloc se premontará con sus correspondientes elementos constituyendo un único conjunto, que será recubierto individualmente con plástico retractilado. 8. MARCAS IDENTIFICATIVAS GRABADAS EN LA TRAVIESA TIPO DE TRAVIESA DIA, MES Y AÑO DE FABRICACION Nº DE MOLDE FABRICANTE CLIENTE 9. TRANSPORTE Y MANIPULACION La manipulación de las traviesas stedef, deberá hacerse con los medios adecuados, teniendo en cuenta las propiedades físicas del producto, Se evitarán los golpes que puedan provocar desperfectos superficiales en el hormigón, o en la riostra que alteren las características resistentes o geométricas de la traviesa. Los elementos de sujeción de carril (tirafondos y clips elásticos), ni la riostra, deberán ser empleados para el izado o la manipulación de la traviesa. A fin de facilitar la manipulación, el transporte y almacenamiento de las traviesas, se les dotará de dispositivos adecuados de separación (tabloncillos), que evitarán los impactos no deseados. Los tabloncillos de separación entre bloques (rastreles), deberán colocarse en la zona de apoyo de los carriles y dentro de la misma vertical para cada pilada, de forma que se eviten esfuerzos suplementarios a las traviesas El transporte correrá a cargo del suministrador, hasta los parques de materiales designados por Euskkal Trenbide Sarea en el pedido. PAGINA 7