SEÑALES DE GIRO Y DESTELLADOR

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1 JA SEÑALES DE GIRO Y DESTELLADOR 8J - 1 SEÑALES DE GIRO Y DESTELLADOR TABLA DE MATERIAS página INFORMACION GENERAL CONMUTADOR MULTIFUNCION... 1 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO DESTELLADOR COMBINADO... 1 LUCES EXTERIORES... 1 SISTEMA DEL DESTELLADOR DE EMERGENCIA... 2 INFORMACION GENERAL CONMUTADOR MULTIFUNCION ADVERTENCIA: RESPECTO A LOS VEHICULOS QUE TIENEN INSTALADO EL SISTEMA AIRBAG CONSULTE EL GRUPO 8M, SISTEMAS DE SUJE- CION, DONDE SE DESCRIBEN LOS PROCEDIMIEN- TOS DE DESMONTAJE CORRESPONDIENTES. página DIAGNOSIS Y COMPROBACION CONMUTADOR MULTIFUNCION... 4 DESTELLADOR COMBINADO... 3 DESMONTAJE E INSTALACION CONMUTADOR MULTIFUNCION... 6 CUBIERTA DE LA COLUMNA DE DIRECCION.. 6 DESTELLADOR COMBINADO... 4 El conmutador multifunción (Fig. 1) consta de: Señales de giro Destellador de emergencia Faros Selector de foco de faros Luces de estacionamiento Atenuador de tablero Faro antiniebla Claxon óptico de faros Limpiaparabrisas Limpiador intermitente Desempañador Conmutador de lavadores del limpiaparabrisas. El conmutador multifunción está instalado en el centro de la columna de la dirección. Hay dos palanquillas, una a cada lado de la columna. La de la izquierda controla las señales e iluminación. La de la derecha controla el sistema de limpiaparabrisas y lavadores. Cuando el conductor desea hacer una señal para indicar el cambio de dirección del recorrido, mueve la palanquilla izquierda hacia arriba para que destellen las luces de giro hacia la derecha, y hacia abajo para que destellen las luces de giro hacia la izquierda. Cuando se completa el giro, el sistema se desactiva de forma automática. Cuando el volante de la dirección retorna a la posición de avance en línea recta, las luces de giro se cancelan. Una excéntrica de extinción está moldeada al mecanismo de resorte de reloj que hace contacto con el servomotor de cancelación del conmutador multifunción. El lóbulo de la excéntrica de extinción oprime el servomotor de cancelación y retorna el conmutador a la posición OFF. Si sólo se desea hacer una señal momentánea, como puede ser la indicación de un cambio de carril, el conmutador se acciona a la posición de retén intermedia hacia la derecha o izquierda. En esta posición las luces de giro destellan tal como se describió precedentemente, pero el conmutador retorna a la posición OFF, tan pronto se suelta la palanquilla. Cuando se activa el sistema, una de las dos luces indicadoras instalada en el tablero de instrumentos se enciende junto con las luces de giro, indicándole al conductor que el sistema funciona. El lavador de limpiaparabrisas y sistema de lavado se explica en el grupo 8K, Lavadores y limpiaparabrisas. DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO DESTELLADOR COMBINADO Los destelladores de la señal de giro y de emergencia están combinados en una unidad denominada destellador combinado (destellador combo). Un circuito de señal de giro incompleto o que funcione incorrectamente tendrá como resultado un incremento en la velocidad del destellador. El destellador está instalado en la parte posterior del conmutador multifunción. LUCES EXTERIORES Para encender las luces: Luces de estacionamiento, con la palanquilla izquierda gire el conmutador de faros hacia el primer tope. Faros, gire el conmutador hacia el segundo tope.

2 8J - 2 SEÑALES DE GIRO Y DESTELLADOR JA DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuación) PALANQUILLA DE CONTROL DE LA SEÑAL DE GIRO BOTON DEL DESTELLADOR DE EMERGENCIA CONTROL DEL LIMPIA/LAVA- PARABRISAS CONTROL DE ILUMINACION EXTERIOR CONMUTADOR DEL ATE- NUADOR DE TABLERO EXCENTRICA DE EXTIN- CION Selector de foco de faros, desde la luz de cruce a la de carretera o viceversa, tire de la palanquilla izquierda hacia el volante de la dirección. Claxon óptico de faros, tire de la palanquilla izquierda hacia el volante de la dirección, los faros permanecerán encendidos en tanto sostenga esta palanquilla. Para que se encienda el indicador de faros del panel de instrumentos, el interruptor de encendido debe estar en la posición RUN. Faros antiniebla, tire del conmutador hacia afuera con los faros en luz de cruce. Atenuador de tablero, si gira el conmutador del atenuador, se regula la intensidad de la iluminación del tablero de instrumentos. Existen nueve detenedores (pasos) de intensidad. El detenedor 1 es el más brillante y cada uno de los que le siguen es de una intensidad de iluminación menor. Al probar el conmutador del atenuador con la prueba de continuidad, se mide la válvula de resistencia para cada detenedor. Fig. 1 Conmutador multifunción Los detenedores 3 al 8 se miden con graduaciones iguales, hacia arriba o hacia abajo, con correspondencia lineal. Ejemplo: si el detenedor 3 ha sido de 5 ohmios y el 4 de 7 ohmios, el detenedor 5 debe ser de 9 ohmios. SISTEMA DEL DESTELLADOR DE EMERGENCIA El sistema del destellador de emergencia se acciona mediante un botón situado en la parte superior de la columna de dirección, entre el volante de dirección y el tablero de instrumentos. El conmutador del destellador de emergencia está identificado con un triángulo doble que se encuentra en la parte superior del botón. Pulse y suelte el botón para encender o apagar el destellador. El botón se colocará en posición hacia afuera en la columna de la dirección cuando se encuentre en la posición ON y quedará contra la columna, cuando esté en posición OFF.

3 JA SEÑALES DE GIRO Y DESTELLADOR 8J - 3 DIAGNOSIS Y COMPROBACION DESTELLADOR COMBINADO Para obtener información sobre comprobación y diagnosis del destellador combinado, consulte la tabla Diagnosis del destellador combinado. DIAGNOSIS DEL DESTELLADOR COMBINADO CONDICION CAUSAS POSIBLES CORRECCION EL SISTEMA NO DESTELLA DE UN LADO, LA LUZ INDICADORA DESTELLA AL DOBLE DE VELOCIDAD QUE LA NORMAL. LA LUZ INDICADORA DESTELLA AL DOBLE DE VELOCIDAD QUE LA NORMAL. LA LUZ EXTERIOR SE ATENUA Y DESTELLA RAPIDAMENTE O NO DESTELLA. FUNCIONAMIENTO INCORRECTO DE LA ADVERTENCIA DE EMERGENCIA/EL SISTEMA NO DESTELLA. LA LUZ INDICADORA DESTELLA AL DOBLE DE VELOCIDAD QUE LA NORMAL. LA LUZ EXTERIOR NO SE ENCIENDE. 1) LUZ EXTERIOR DEFECTUOSA. 2) MASA DEFICIENTE EN LA LUZ. 3) CIRCUITO ABIERTO EN CABLEADO A LUZ EXTERIOR. 4) CONTACTO DEFECTUOSO EN EL CONMUTADOR. 1) CONEXION DE LUZ EXTERIOR FLOJA O CORROIDA. 2) CIRCUITO DE MASA O LUZ EXTERIOR DEFICIENTE. 1) FUSIBLE DEFECTUOSO. 2) DESTELLADOR DEFECTUOSO. 3) CIRCUITO ABIERTO EN CABLE DE ALIMENTACION AL CONMUTADOR. 4) CONTACTO DEFECTUOSO EN EL CONMUTADOR. 5) CIRCUITO ABIERTO O A MASA EN EL CABLEADO A LAS LUCES EXTERIORES. 1) CIRCUITO ABIERTO EN EL CABLE A LA LUZ EXTERIOR. 2) LAMPARA FUNDIDA. 1) REEMPLACE LA LAMPARA. 2) VERIFIQUE Y/O REEMPLACE EL CABLEADO. 3) REEMPLACE EL MAZO DE CABLEADO. VERIFIQUE LOS CONECTORES. 4) REEMPLACE EL CONMUTADOR 1) REEMPLACE EL PORTALAMPARAS/MAZO. 2) REEMPLACE EL CABLEADO/MAZO. VERIFIQUE LOS CONECTORES. 1) REEMPLACE EL FUSIBLE. 2) REEMPLACE EL DESTELLADOR. 3) REEMPLACE EL CABLEADO/MAZO. VERIFIQUE LOS CONECTORES. 4) REEMPLACE EL CONMUTADOR 5) REEMPLACE EL CABLEADO/MAZO. 1) REEMPLACE EL CABLEADO/MAZO. 2) REEMPLACE LA LAMPARA.

4 8J - 4 SEÑALES DE GIRO Y DESTELLADOR JA DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuación) CONDICION CAUSAS POSIBLES CORRECCION EL SISTEMA NO DESTELLA EN AMBOS LADOS. UNA VEZ COMPLETADO EL GIRO, EL SISTEMA NO CANCELA LA FUNCION. LAS LUCES EXTERIORES FUNCIONAN CORRECTAMENTE, LA LUZ INDICADORA NO FUNCIONA. 1) FUSIBLE DEFECTUOSO. 2) DESTELLADOR DEFECTUOSO. 3) CONECTOR DE MAMPARO FLOJO. 4) CABLEADO/MAZO TRASERO O TERMINALES FLOJOS O DEFECTUOSOS. 5) CIRCUITO ABIERTO A LA UNIDAD DEL DESTELLADOR. 6) CIRCUITO ABIERTO EN CABLE DE ALIMENTACION AL CONMUTADOR DE SEÑAL DE GIRO. 7) CONEXION DEL CONMUTADOR DEFECTUOSA. 8) CIRCUITO ABIERTO O A MASA EN EL CABLEADO A LAS LUCES EXTERIORES. 9) LAMPARAS FUNDIDAS. 1) TOPE DE CANCELACION ROTOENEL CONMUTADOR. 2) LA EXCENTRICA DE CANCELACION ESTA ROTA O FALTA EN EL MUELLE DE RELOJ. 3) EL TOPE DE CANCELACION SE ATASCA EN EL CONMUTADOR 1) LUZ INDICADORA DEFECTUOSA EN EL GRUPO DE INSTRUMENTOS. 1) REEMPLACE EL FUSIBLE. 2) REEMPLACE EL DESTELLADOR. 3) APRIETE EL CONECTOR. 4) REEMPLACE EL CABLEADO/MAZO. 5) VERIFIQUE LOS CONECTORES, REEMPLACE EL CABLEADO/MAZO. 6) VERIFIQUE LOS CONECTORES, REEMPLACE EL CABLEADO/MAZO. 7) REEMPLACE EL CONMUTADOR. 8) REEMPLACE EL CABLEADO/MAZO. 9) REEMPLACE LAS LAMPARAS. 1) REEMPLACE EL CONMUTADOR 2) REEMPLACE EL MUELLE DE RELOJ. 3) REEMPLACE EL CONMUTADOR 1) REEMPLACE LA LAMPARA. CONMUTADOR MULTIFUNCION (1) Retire el conmutador multifunción. Consulte desmontaje e instalación de conmutador multifunción en esta sección. (2) Utilizando un ohmiómetro, pruebe si existe continuidad (sin resistencia) entre los terminales del conmutador, tal como se muestra en los siguientes cuadros de continuidad (Fig. 2). El conjunto del conmutador está instalado sobre el centro de la columna de dirección. En caso de que se produzca un fallo en cualquiera de las funciones del conmutador, será necesario reemplazar todo el conjunto. DESMONTAJE E INSTALACION DESTELLADOR COMBINADO El destellador está montado en la parte trasera del conmutador multifunción. Para acceder a éste, debe retirarse la cubierta superior de la columna de dirección. Consulte desmontaje e instalación de la cubierta de la columna de dirección en esta sección. El destellador puede retirarse empujándolo hacia delante. El servicio del destellador se realiza separadamente del conmutador multifunción. El destellador es de color negro para facilitar su identificación (Fig. 3).

5 JA SEÑALES DE GIRO Y DESTELLADOR 8J - 5 DESMONTAJE E INSTALACION (Continuación) POSICION DEL CONMUTADOR SEÑAL DE GIRO con CONMUTADOR DEL DESTELLADOR DE EMERGENCIA OFF SEÑAL DE GIRO con CONMUTADOR DE ADVERTENCIA DE EMERGENCIA ON LUZ DE FAROS ON DETENCION DEL ATENUADOR DE TABLERO MODO CONTINUIDAD ENTRE DERECHA A-1 y B-6 IZQUIERDA A-1 y B-7 DERECHA u OFF o IZQUIERDA A-1 y B-6 A-2 y A-5 A-1 y B-7 B-6 y B-7 ESTACIONAMIENTO C-2 y C-1 CRUCE C-2 y C-1 C-4 y C-7 CARRETERA C-2 y C-1 C-4 y C a8 9 A-2 y C-6 < a LINEAL 4,99 a 10,5k CLAXON OPTICO ON C-4 y C-8 ANTINIEBLA ON C-9 y C-10 DELANTERO LIMPIADOR INT. DETENCION B-3yB2 11,87k 9,87k 7,87k 5,87k 3,87k 1,87k 6 BAJA B-3 y B-2 1,25k ALTA B-3 y B-2 1,82k LLOVIZNA ON B-3 y B-2 1,25k LAVADOR ON B-3 y B-1 DESTELLADOR COMBINADO-A CONECTOR DE 7 VIAS-B CONECTOR DE 10 VIAS-C Fig. 2 Prueba de continuidad del conmutador multifunción

6 8J - 6 SEÑALES DE GIRO Y DESTELLADOR JA DESMONTAJE E INSTALACION (Continuación) DESTELLADOR COMBI- NADO PERNOS DE INSTALACION CONMUTADOR MULTIFUN- CION Fig. 3 Emplazamiento del destellador combinado CONMUTADOR MULTIFUNCION DESMONTAJE (1) Desconecte el cable negativo de la batería. (2) Retire la cubierta superior de la columna dirección. Consulte desmontaje e instalación de la cubierta de la columna de dirección en esta sección. (3) Retire los pernos de montaje del conmutador multifunción (Fig. 4). (4) Desconecte los conectores de cable. Levante el conmutador hacia arriba para retirarlo. INSTALACION Para la instalación, invierta los procedimientos anteriores. (1) Apriete el conmutador multifunción a los pernos de retención de la columna con una torsión de 2,3 N m (20 lbs. pulg.). (2) Apriete los pernos de retención de la cubierta de la columna de dirección con una torsión de 2 N m (17 lbs. pulg.). Fig. 4 Conmutador multifunción CUBIERTA DE LA COLUMNA DE DIRECCION DESMONTAJE (1) Retire los tres pernos de sujeción de la cubierta inferior. (2) Retire los cinco pernos de montaje del protector de rodilla y retire el protector. (3) Retire las cubiertas superior e inferior. (4) Si sólo retira la mitad superior: (a) Retire los pernos de montaje de la cubierta inferior. (b) Afloje la parte inferior del capote del tablero de instrumentos para obtener más espacio libre según sea necesario. (c) Retire la cubierta superior. INSTALACION (1) Para la instalacion, invierta los procedimientos anteriores. (2) Apriete los pernos de retención de la columna de dirección con una torsión de 2 N m (17 lbs. pulg.).