INTEGRANTES Heidy Flores Saavedra Faviola Gutiérrez Oscar Gabriel Veizaga

Transcripción

1 INTEGRANTES Heidy Flores Saavedra Faviola Gutiérrez Oscar Gabriel Veizaga

2 INTRODUCCION La neumática, es la tecnología que emplea el aire comprimido como modo de transmisión de la energía necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos. El aire es un material elástico y, por tanto, al aplicarle una fuerza se comprime, mantiene esta compresión y devuelve la energía acumulada cuando se le permite expandirse, según dicta la ley de los gases ideales.

3 INSTALACIÓN BÁSICA DE UN SISTEMA NEUMÁTICO Se pueden distinguir 3 etapas por las que pasa el aire en un circuito neumático: 1) Producción, acondicionamiento y distribución del aire comprimido: Compresor, depósito, unidad de mantenimiento, y tuberías de distribución. 2) Utilización del aire comprimido: Actuadores neumáticos (cilindros y motores neumáticos). 3) Control del aire comprimido: Válvulas.

4 CIRCUITO NEUMATICO BASICO El compresor, es el dispositivo que comprime el aire de la atmósfera hasta que alcanza la presión de funcionamiento requerida por la instalación. El acumulador, es un tanque o depósito donde se almacena el aire para su posterior utilización. Dispositivos de mantenimiento que se encargan de acondicionar al aire comprimido, protegiendo el circuito para que la instalación neumática pueda funcionar sin averías durante mucho tiempo. Las tuberías y los conductos, a través de los que se canaliza el aire para que llegue a los distintos elementos del circuito. Los elementos de mando y control, son válvulas que se encargan de controlar el funcionamiento del circuito neumático, permitiendo, interrumpiendo o desviando el paso del aire comprimido. Los actuadores, como cilindros y motores neumáticos, que son los encargados de utilizar el aire comprimido, transformando la presión del aire en trabajo útil.

5 CIRCUITO NEUMATICO BASICO

6 COMPARASION CON OTROS MEDIOS Tanto la lógica neumática como la realización de acciones con neumática tiene ventajas y desventajas sobre otros métodos (hidráulica, eléctrica, electrónica). Algunos criterios a seguir para tomar una elección son: El medio ambiente. Si el medio es inflamable no se recomienda el empleo de equipos eléctricos y tanto la neumática como la hidráulica son una buena opción. La precisión requerida. La lógica neumática es de todo o nada, por lo que el control es limitado. Si la aplicación requiere gran precisión son mejores otras alternativas electrónicas.

7 MANDOS NEUMATICOS Los mandos neumáticos están constituidos por elementos de señalización, elementos de mando y un aporte de trabajo. Los elementos de señalización y mando modulan las fases de trabajo de los elementos de trabajo y se denominan válvulas. Las válvulas en términos generales, tienen las siguientes misiones: Distribuir el fluido Regular caudal Regular presión

8 SUBDIVISION DE LAS VALVULAS Según su función las válvulas se subdividen en 5 grupos: Válvulas de vías o distribuidoras Válvulas de bloqueo Válvulas de presión Válvulas de caudal Válvulas de cierre

9 APLICACIONES INDUSTRIALES Debido a sus buenas características, actualmente la neumática es ampliamente utilizada en multitud de aplicaciones y entornos industriales. Se usa en sistemas industriales tales como: Apertura y cierre de puertas o válvula Embalaje y envasado Taladrado de piezas Robots industriales Etiquetado Sistemas de logística Prensas Pulidoras Máquinas - herramientas; etc.

10 VENTAJAS Ofrece importantes ventajas frente otros tipos de tecnologías, como son: Utiliza una fuente de energía inagotable: el aire. El aire no posee propiedades explosivas, por lo que no existen riesgos de chispas, incendios, riesgos eléctricos, etc.. Los actuadores pueden trabajar a velocidades razonablemente altas y fácilmente regulables Es una tecnología muy sencilla, que permite diseñar sistemas neumáticos con gran facilidad. Las sobrecargas no constituyen situaciones peligrosas o que dañen los equipos en forma permanente. Energía limpia: muy adecuada para la industria alimentaria, textil, química, etc. La neumática es capaz de desarrollar grandes fuerzas, imposibles para la tecnología eléctrica

11 DESVENTAJAS En circuitos muy extensos se producen pérdidas de cargas considerables. Requiere de instalaciones especiales para recuperar el aire previamente empleado. Las presiones a las que trabajan normalmente, no permiten aplicar grandes fuerzas El funcionamiento de los sistemas neumáticos es ruidoso, ya que el aire comprimido se expulsa al exterior una vez ha sido utilizado. Es una tecnología más costosa que la tecnología eléctrica, pero el coste se compensa por su facilidad. de implantación y buen rendimiento

12 MAQUINAS EN LAS QUE SE UTILIZA EL SISTEMA NEUMATICO

13 Martillo neumático

14 GRACIAS POR SU ATENCION