FICHA PROPUESTA PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE
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- Diego Valentín Domínguez Espinoza
- hace 6 años
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1 Global Solicitud a San Sebastián de los Reyes de la creación de una comisión conjunta para el estudio de la movilidad en sus distintos ámbitos en los dos municipios. Coordinación entre municipios limítrofes Beneficiando la movilidad
2 Movilidad No Motorizada Realizar un estudio de la localización del mobiliario urbano (farolas, bancos, bolardos) Ejemplo: estrechez de la acera en la convergencia de las calles Zaporra, avda. Madrid y Avda. España Mejora de la accesibilidad Seguridad peatonal Mejora de la accesibilidad Seguridad peatonal
3 Tráfico Estudiar la seguridad de glorietas y medianas por falta de visibilidad y el vertido de aguas de riego Mejora de la seguridad del tráfico rodado
4 Global Distrito: Distrito Empresarial Mejorar la conexión por Transporte Público y no motorizado del casco urbano con el Distrito Empresarial Evitar el uso del coche privado Menos saturación de coches en la zona industrial.
5 Transporte Público y San Sebastián de los Reyes Líneas de autobús que conecten con el hospital, zonas culturales, de ocio y residenciales de ambos municipios. Daría respuesta a una necesidad de comunicación. Permite y facilita la movilidad de personas que no tienen otros medios, especialmente mayores y adolescentes. Podría reducir el tráfico privado. Mejoraría la seguridad del tráfico al evitar el uso del coche para acudir a las zonas de ocio.
6 Movilidad No Motorizada Fomentar la cultura de la bici incluyendo a los más pequeños Movilidad más saludable Reducción del tráfico
7 Movilidad No Motorizada Distrito: Puntos estratégicos en todo el municipio Creación en puntos estratégicos del municipio de lugares de alquiler de bicis, de forma que se conecte toda la ciudad por este medio de movilidad. Movilidad más saludable No inversión en bicicletas. Facilidad de aparcar sin riesgo de robos. Mayor seguridad para los usuarios de la bici. Reducción de la contaminación. Puede entorpecer el tráfico rodado
8 Transporte Público Combinar las líneas de autobús L10 y L11 durante la noche como un autobús urbano nocturno, haciéndolos coincidir en horarios y alguna parada con las líneas N101 y N102 Favorece el ocio juvenil y la seguridad Reducción del tráfico y seguridad
9 Transporte Público y Colectivo Distrito: Centro Libertad con carretera de Burgos Poner tres paradas más de autobús en la glorieta de la Menina, en el Parque Comercial Rio Norte y en el Centro Comercial Carrefour. La ventaja es sencilla porque las paradas tienen más de 40 años, están entre la calle Libertad (el África) y en la carretera de Burgos sentido Madrid (donde antiguamente estaba la piscina Cielo de Madrid) con una distancia entre ellas de 2,400 KM
10 Tráfico Distrito: Polígono Valdelacasa Abrir la carretera de Fuencarral con la M40 para evitar el atasco diario que se forma en la carretera de Burgos en la Moraleja. Las entradas y salidas del tráfico por las carreteras M603 y M40 serían muy importantes para dar salida y entrada al polígono Valdelacasa y en general a la Ciudad Menor atasco en la carretera de Burgos con la M40
11 Transporte Público y Colectivo Distrito: Construcción del carril Bus vao en dirección Plaza Castilla Paso de autobús más regular. Menos tiempo en el desplazamiento a Madrid. Reduce tráfico y contaminación Favorecerá la movilidad sostenible al reducir el tráfico
12 Tráfico Colocar en los pasos de peatones focos que emitan luz al paso, desde el semáforo o colocando una farola más próxima al paso. El conductor del vehículo verá mejor al peatón cuando éste esté cruzando el paso. Se mejorará la visibilidad y la seguridad del peatón.
13 Transporte Público Favorecer el transporte público y colectivo, con un buen sistema de transporte que conecte autobús, metro y tren de cercanías. Más ahorro energético, en salud, más económico, permitiendo una mejor relación entre los vecinos Mayor calidad de vida y una ciudad sana y atractiva.
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