300 KPD 1506TA DIESEL

Transcripción

1 Modelo: 300 KPD 1506TA Equipo Standard Motor Generador Combustible Frecuencia Perkins, 1506A-E88TAG5 Weg, 252AIIR DIESEL 60 Hz Tipo de Servicio Emergencia Continuo kw (kva) kw (kva) 300 (375) 270 (337) Velocidad motor 1800 rpm Panel de control DSE 7320 Nuestro modelo 300 KPD 1506TA ha sido diseñado para proveer energía de forma limpia y eficiente, reduciendo sus gastos de combustible. Así mismo nuestras diferentes configuraciones permiten ofrecerle un producto acorde a sus necesidades específicas, reduciendo ocupación de espacios y minimizando gastos de instalación. Servicio emergencia Este equipo suplirá la energía comercial a su máxima capacidad cuando esta falle, o varíe el voltaje por un periodo de tiempo limitado no existe tolerancia para sobrecarga. Servicio continuo Suplirá la energía comercial a su máxima capacidad sin límite de horas y ocasionalmente podrá suministra una sobrecarga de 10%(servicio emergencia), esto solo por tiempo limitado. Nota importante. A partir de 1300 metros sobre el nivel del mar, este equipo perderá 1 % de su capacidad cada 150 metros adicionales a 30 C.

2 MOTOR: PERKINS, modelo 300 KPD 1506TA Datos técnicos básicos Número de cilindros Arreglo de cilindros....vertical en línea Ciclos... 4 Aspiración.. Turbo cargado y post-enfriado Relación de compresión :1 Diámetro mm Carrera mm Desplazamiento litros Dirección de rotación.. anti-horario vista volante Orden de disparo.. 1, 5, 3, 6, 2, 4 Condiciones de prueba Temperatura de aire.. 25 C Presión barométrica kpa Humedad relativa.. 30% Nivel de sonido Sin silenciador ni tubería a 1 metro db(a) Radiador Área de frente m2 Material de construcción... Aluminio Post-enfriador Área de frente m2 Material de construcción... Aluminio Sistema de enfriamiento Capacidad total litros Temperatura máxima de tanque. 107 C Rango de operación de termostato C Sistema eléctrico Tipo. 24 Volts negativo a tierra Alternador 24 volts, 45 amperes, salida DC Motor de arranque volts Capacidad motor de arranque kw Sistema de escape Máxima presión de retorno (1800 rpm) 10 kpa Tamaño de salida escape 81 mm (3 ) Sistemas de inyección Tipo de inyección Directa Bomba de inyección de combustible. Bosch 24P rev/min litros/hr Sistemas de combustible Tipo de gobernación. Electrónica

3 Especificaciones GENERADOR: WEG, modelo GTA 252AIIR Generador síncrono trifásico, tipo industrial, sistema de excitación BRUSHLESS (sin escobillas), con regulador automático de tensión, carcasa de chapa de acero, eje fe acero SAE 1040/1045, aislamiento clase H (155 C), impregnación con aislante de alta rigidez, fabricado de acuerdo a las normas indicadas abajo, con las siguientes características: Ítem... A Modelo. GTA Grado de protección.. IP21 Método de enfriamiento. Abierto Forma constructiva.. B15T Factor de servicio 0.80 Régimen de operación Continuo Stand By Brida. SAE 1 Clase aislamiento. H Temperatura ambiente ( C).. 40 Regulador automático de tensión... Incluido Polaridad.. 4 polos Paso del bobinado.. 2/3 ENFRIAMIENTO DEL GENERADOR: Mediante soplador centrifugo acoplado. EXCITACION EN DERIVACION: El sistema de excitación obtiene su potencia de la salida principal del generador, eliminando la necesidad de una fuente de potencia separada para la excitación. Este sistema de excitación, combinado con el generador de baja reactancia incluye un sistema que proporciona suficiente corriente de cortocircuito para una apertura selectiva de dispositivos instantáneos de sobrecorriente. Opcionalmente se puede proporcionar generador con magneto permanente (PMG), el cual aísla el sistema de excitación de los efectos de distorsión causados por cargas no lineales. Rangos de voltaje Voltaje Fases F.P. Emergencia Amperes (plena carga) 480/ / / /

4 Control de motor DSE 7320, (ó mini tablero MT DSE 7320 manual) MT DSE 7220 es un módulo de control de arranque Automático con falla de red para aplicaciones de control de un generador. Los módulos se han diseñado para operar con motores convencionales y electrónicos ofreciendo avanzadas características de protección y monitoreo. Es un módulo de fácil operación, incluye eun reloj en tiempo real para mejor registro de eventos y monitoreo de operación a bajo costo, standby mutuo para reducir el desgaste del motor. CARACTERISTICAS Reloj en tiempo real. Pantalla LCD de 132x64 pixeles. Monitoreo de kwh. Mensajes SMS Modo de ahorro de energía. Comunicación con DSENNet Comunicación Ethernet Mantenimiento preventivo. Protección por sobre carga kw Protección por carga desbalanceada. BENEFICIOS Los periodos de mantenimiento se pueden configurar para mantener un óptimo mantenimiento del motor. Comunicación Ethernet proporciona monitorea avanzado a bajo costo. Extenso monitoreo de operación. El mantenimiento preventivo evita el costoso tiempo fuera de servicio del motor. DESCRIPCIÓN Módulo de control automático con falla de suministro. El módulo se usa para monitorear el suministro de normal y automáticamente arrancar un generador que se encuentra en reposo. El módulo indica el estado de operación y las condiciones de falla, automáticamente parando el equipo e indicando la falla del motor mediante una pantalla de cristal líquido LCD y su led apropiado para el panel frontal. También es posible monitorear la operación del sistema local o remotamente. Fácil control de botones La operación del módulo es por medio de botones de control (con la facilidad de bloqueo de seguridad) montados en el frente del panel, con botones para Paro/Restablecimiento, auto, manual y Arranque. Los primeros tres botones tienen un led de indicación de selección. Adicionalmente los botones proveen de DESPLAZAMIENTO ATRAVES DE LA PANTALLA LCD y VISUALIZACIÓN DE EVENTOS. Control por microprocesador. El módulo cuenta con un microprocesador de control de 16 bit y una comprensible lista de temporizadores y secuencias configuradas. Esto permite lograr especificaciones exigentes. También se provee de facilidades de expansión. Medición. Este módulo provee de medición vía la pantalla de cristal líquido con la siguiente lista: Generador: Voltaje, Corriente, Frecuencia, kw, kva, kwh, kvar, kvarh, kvah. Motor: R.P.M., Presión de aceite, temperatura de refrigerante, horas de operación, voltaje de carga, voltaje de batería. Red comercial: Volts: Volts: Amp.: Frecuencia: L1-N, L2-N, L3-N L1-L2, L2-L3, L3-L1 L1, L2, L3 Hz NOTA IMPORTANTE. Este control va colocado directamente en la planta, en el gabinete MT DSE 7320, cuando es versión manual - automática, ó en el gabinete del tablero de control y transferencia solo para la versión automática, según se solicite.

5 Especificaciones generales del equipo Consumo de combustible Servicio, carga Litros/hora duración de tanque (horas aproximadas) Emergencia 100% de carga Continuo 100% de carga Continuo 75% de carga Continuo 50% de carga Capacidad base-tanque de combustible. Peso sin combustible. Capacidad sistema de lubricación (aceite) Capacidad total sistema de enfriamiento. 600 litros 2,174 kgs 41 litros 30.9 litros MATRIZ Ciudad de México Carretera México- Toluca 3028, Interior 406, Colonia El Molino, Delegación Cuajimalpa, C.P Conmutador (55) , Fax (55) PLANTA Lerma Camino a Cristo Rey 38, San Miguel Ameyalco, Lerma, Estado de México Teléfono: (728) SUCURSAL Cancún Teléfono: (998)