Centro Automatizado de Tratamiento de Infracciones de Tránsito (CATI)

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Pascual Castellanos López
hace 6 años
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1 Centro Automatizado de Tratamiento de Infracciones de Tránsito (CATI) Proyecto de Ley Boletín de abril de 2018

2 Definición: CENTRO AUTOMATIZADO DE TRATAMIENTO DE INFRACCIONES: Servicio público, funcionalmente descentralizado, con personalidad jurídica y patrimonio propio, que se relacionará con el Presidente de la República a través del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. El Centro constituye una institución fiscalizadora en los términos del decreto ley Nº 3.551, de 1981, estará afecto al Sistema de Alta Dirección Pública establecido en el Título VI de la ley Nº , y estará sometido al decreto ley Nº 1.263, de 1975, sobre Administración Financiera del Estado. 2

3 Objeto: CENTRO AUTOMATIZADO DE TRATAMIENTO DE INFRACCIONES: Corresponderá alcentro: - implementar, supervigilar y fiscalizar el cumplimiento de las disposiciones legales, reglamentarias y técnicas que regulen la instalación, operación y explotación de los distintos equipos, sistemas y aplicaciones que formen parte de la Red de Dispositivos Automatizados de Registro de Infracciones de Tránsito; - llevar a cabo el tratamiento de la información visual o audiovisual obtenida mediante dichos dispositivos, - impulsar de oficio el procedimiento sancionador consagrado en el Título III del Proyecto de Ley. 3

4 Funciones (1): a) Proponer al MTT planes, programas y normas para el tratamiento automatizado de las infracciones de tránsito. b) Implementar el sistema informático y administrativo que permitirá el pago de las multas mediante sistemas remotos o de transferencia electrónica. c) Mantener la operación y desarrollo del equipamiento, sistemas y aplicaciones necesarios para el procesamiento automatizado de las infracciones de tránsito que sean susceptibles de ser captadas mediante equipos de registro automáticos. d) Definir y organizar zonas de control para el tratamiento automatizado de infracciones de tránsito que sean susceptibles de ser captadas mediante equipos de registro automatizados. Asimismo, corresponderá al Centro informar dichas zonas, a fin de asegurar la competencia exclusiva de éste Centro en las mismas. 4

5 Funciones (2): e) Gestionar la instalación de equipos de registro automatizados en calles, plazas, parques, caminos y otros bienes nacionales de uso público, sin perjuicio de las atribuciones de los municipios, los inspectores fiscales y Carabineros de Chile. f) Remitir a los juzgados de Policía Local los antecedentes de las infracciones que corresponda de acuerdo con las disposiciones de la presente ley. g) Cursar las multas por las infracciones de tránsito que sean detectadas por los equipos automatizados de registro de infracciones, que estén bajo la administración del Centro según el procedimiento contemplado en la presente ley. h) Celebrar y ejecutar los convenios necesarios para el cumplimiento de los fines del Servicio. i) Gestionar los asuntos y procesos administrativos que requiera para el cumplimiento de sus funciones y que sean de sucompetencia. 5

6 Instalación de Equipos: Un Reglamento del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, establecerá la metodología de carácter, objetivo y público que determinará la localización de los equipos automatizados de registro de infracciones. Los equipos instalados de acuerdo a la planificación efectuada por el Centro estarán conectados a éste mediante un sistema de transmisión automática dedatos referidos a las infracciones registradas. El centro también podrá ocupar equipos móviles. 6

7 Procedimiento curse de infracción: 1. Captura dela infracción por el equipo. 2. Transmisión del dato al CATI. 3. Procesamiento (validación/descarte) de las infracciones recibidas: Ministro defe. 4. Se remite la infracción al Director Nacional, quien aplica la sanción al propietario. 5. Emisión y notificación de denuncia al propietario: 15 días 1. Carta certificada o 2. Correo electrónico registrado enelcentro. 7

8 Procedimiento pago o impugnación: 1. Recepción dela notificación. 2. Reacción del notificado (20 días hábiles): Pago dentro de 10 días hábiles: descuento del 50% sobre el monto mínimo. Pago entre 11 y 20 días hábiles: descuento del 25% sobre el monto mínimo. Impugna ante el Director, con causales definidas en la ley: sustracción del vehículo o error de identificación del vehículo. En ese caso el Director se pronuncia dentro de 15 días. Si rechaza, se comunica dentro de tercero día al infractor, quien tiene cinco días para pagar la multa. Elopositor tiene diez días para reclamar ante el JPL. 3. Si nohay pago: se informa al registro de multas no pagadas. 4. Las multas prescriben en tres años. 8

9 Nuevas multas por velocidad: El exceso de hasta 20 kilómetros por hora sobre el límite máximo de velocidad, será sancionado con multa de 1 UTM. El exceso de 21 a 30 kilómetros por hora sobre el límite máximo de velocidad, será sancionado con multa de 2 UTM. El exceso de 31 a 40 kilómetros por hora sobre el límite máximo de velocidad, será sancionado con multa de 3 UTM. El exceso de 41 a 50 kilómetros por hora sobre el límite máximo de velocidad, será sancionado con multa de 4 UTM. El exceso en más de 50 kilómetros por hora sobre el límite máximo, será sancionado con multa 5 UTM, más suspensión de 3 meses (primera vez), 6 meses (dos veces en un año) o un año (tres veces en un año). 9

10 Otras materias: INGRESOS POR MULTAS: Beneficio fiscal, 15% Fondo Común Municipal TRATAMIENTO DE DATOS: responsabilidad de acuerdo a la ley El Presidente fija por DFL la planta del Centro, la planta de Fiscalizadores Especiales y el primer presupuesto. Oportunidades (indicaciones): - Relacionar la iniciativa con la fiscalización masiva de vías exclusivas, restricción vehicular, prohibiciones de circulación en zonas y horarios. - Aplicar el sistema al control de velocidad en zonas lentas y no sólo en el exceso decarreteras o autopistas. - Aplicar el procedimiento para evasores. 10

11 Muchas gracias Centro Automatizado de Tratamiento de Infracciones de Tránsito (CATI) Proyecto de Ley Boletín de abril de 2018

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