AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 23/11

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1 AIP AD 2 SKVV 1 COLOMBIA 13 JAN INDICADOR DE LUGAR / SKVV VILLAVICENCIO NOMBRE DEL AERÓDROMO Vanguardia 2. DATOS GEOGRAFICOS Y DE ADMINISTRACION DEL AD Coordenadas ARP: N W Distancia y dirección a la ciudad: 6 Km. vía a Restrepo Elevación: 421,03 m / ft Temperatura de referencia: 31,4 C Declinación magnética: 06 01' W / 2006 Administración: Unidad administrativa Especial de Aeronáutica Civil Dirección: Aeropuerto Vanguardia - Villavicencio Teléfono: DDN 0X TWR ARO Fax: AFS: SKVVYDYA Tránsito autorizado: IFR / VFR Observaciones: Departamento Meta. 3. SERVICIOS. HORAS DE OPERACION Aeropuerto: Aduana e Inmigración: Médicos y sanidad: AIS/ARO: MET: ATS: Abastecimiento de combustible: Seguridad: H24 Observaciones: NIL 4. SERVICIOS INSTALACIONES DE ASISTENCIA EN TIERRA Instalaciones para el manejo de carga: A cargo de las empresas aéreas Tipos de combustible: AVGAS 100/130, JP-1 Tipos de lubricantes: Aceite AVOIL 120 Hidráulico y Mineral Capacidad de reabastecimiento: Equipo cisterna con capacidad de 3000 gls cada uno, dos (2) para AVGAS 100 /130 y dos (2) para JP 1. Espacio disponible en hangar: Instalaciones para reparaciones: Servicios menores y mayores de empresas particulares. Observaciones: NIL 5. INSTALACIONES PARA PASAJEROS Hoteles: En la ciudad Restaurantes: Si Transporte: Taxis y colectivos Instalaciones médicas: Enfermería, primeros auxilios y una (1) ambulancia. Banco: Si y cajero automático Oficina postal: Información turística: Si Observaciones: NIL 7. REMOCION DE OBSTACULOS Equipos: Prioridad de limpieza: Observaciones: Limpieza manual en Plataforma 8. DETALLES DEL AREA DE MOVIMIENTO Plataforma: Calles de rodaje: Superficie: Asfalto Resistencia: PCN 43/F/B/X/T/ Anchura: 22 m Superficie: Asfalto Resistencia: PCN 43/F/B/X/T/ Posiciones de comprobación: VOR: Plataforma principal INS: Plataforma principal Altímetro: Plataforma principal Observaciones: NIL 9. SISTEMAS Y SEÑALES DE GUIA DE RODAJE Sistema de guía de rodaje: Hasta la plataforma señalizado con pintura Señalización de RWY: Ejes señalizados con pintura Señalización de TWY: Ejes señalizados con pintura Observaciones: NIL 10. OBSTACULOS En áreas de aproximación y despegue: Si RWY: 23 Obstáculo: Cables de alta tensión Localización: Aproximación pista 23 Señalización: NIL Observaciones: Ejercer precaución En áreas de aproximación y despegue: Si RWY: 05 Obstáculo: Edificio 60 m altura Localización: ubicado a 3700 m de umbral pista 05 en coordenadas: n w Señalización: NIL Observaciones: Ejercer precaución 6. SERVICIO DE EXTINCION DE INCENDIO SALVAMENTO Categoría: 6 Equipo de salvamento: Personal y equipo completo de rescate todo terreno SAR del Oriente. Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas: A cargo de las empresas aéreas o propietarios de las aeronaves Observaciones: Capacidad total de descarga Lt/min 11. SERVICIO METEOROLOGICO PROPORCIONADO Oficina MET: IDEAM Horario: TAF/ Periodo de validez: Pronostico de aterrizaje: Información: METAR, SPECI Documento de vuelo: Idioma: Español Cartas: Equipo suplementario: Dependencias ATS atendidas: TWR - AIS/ARO Información adicional: Imagen satelital meteorológica a las tripulaciones Observaciones: NIL AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 23/11

2 AD SKVV 2 AIP 07 APR 11 COLOMBIA 12. CARACTERISTICAS FISICAS DE LA PISTA RWY Orientación DEG DIM (m) Localización THR Elevación THR (m/ft) Dimensiones (m) SWY CWY Franja Superficie Resistencia ACN/PCN x x ,11 N ,91 W ,10 N ,20 W 421, , , x x 150 Asfalto 43/F/B/X/T/ Observaciones: 1. Umbral pista 05 desplazado 60 m. 2. Pista 05/23 presenta ausencia de bermas y desnivel con zona de seguridad, ejercer precaución. Perfil: 13. DISTANCIAS DECLARADAS RWY TORA (m) TODA (m) ASDA (m) LDA (m) Observaciones: NIL 14. LUCES DE APROXIMACION Y DE PISTA RWY APCH PAPI (1) AVASIS (2) RTHL Umbral de pista RTZL Zona toma de contacto RCLL Eje de pista REDL Borde pista RENL Extremo pista STWL Zona de parada 05 (1) 3 MEHT 52 ft (1) 5,24 % Verdes Blancas y Amarillas Rojas 23 (1) 3 MEHT 52 ft (1) 5,24 % Verdes Blancas y Amarillas Rojas Observaciones: NIL 15. OTRAS LUCES, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGIA ABN WDI (1) LDI (2) TWY Plataforma Fuente secundaria Observaciones Si (1) 1 cerca THR 05 (1) 1 cerca THR 23 Azules Si 3 Plantas eléctricas NIL 16. ZONA PARA ATERRIZAJE DE HELICOPTEROS Localización Elevación Dimensiones SFC/Resistencia Señales TLOF y de FATO BRG Geográfica y MAG de FATO Distancia declarada disponible Luces APCH y FATO Observaciones NIL AIRAC AMDT 24/11 AIS COLOMBIA

3 AIP AD 2 SKVV 3 COLOMBIA 30 JUN ESPACIO AEREO ATS DENOMINACION Y LIMITES LATERALES LIMITES VERTICALES CLASE DE ESPACIO AEREO UNIDAD RESPONSABLE IDIOMA ALTITUD DE TRANSICION Villavicencio CTR: Proyección longitudinal de 12 NM simétricas al radial 290 del VOR/VVC, y un semicírculo de 5 NM de radio centrado en coordenadas N W con 5 NM a lado y lado, formado por los puntos: FT AGL D VANGUARDIA TWR ES FT a N W b N W c N W d N W. 18. INSTALACIONES DE COMUNICACIONES ATS Servicio Distintivo llamada Frecuencia HR Observaciones TWR APP FIS G/A/G MET Vanguardia TWR Villavicencio APP Villavicencio Radio Villavicencio Radio MHz MHz MHz MHz MHz 3488 KHZ 6553 KHZ 8894 KHZ 1129 KHZ KHZ MHz Emergencia Sector Este Sector Sur Emisión de radio meteorológica de superficie 19. RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACION Y EL ATERRIZAJE Instalación ID FREQ HR Localización Elevación Observaciones (VAR) VOR DME NDB NDB NDB VVC VVC VVC CRG UPI MHz CH 114 X 370 KHz 260 KHz 315 KHz H24 H24 H24 H24 H N W N W N W N W N W FT FT FT 625 FT 940 FT Cobertura 100 NM Cobertura 150 NM Cobertura 200 NM Cobertura 75 NM Cobertura 200 NM 20. REGLAMENTACION LOCAL Parqueo aeronaves en zona de abastecimiento combustible Está prohibido el estacionamiento de aeronaves en la posición de abastecimiento de combustible, para fines diferentes al suministro del mismo. Tan pronto como termine el tanqueo, las aeronaves deben ser retiradas de esta posición. ZONAS DE ENTRENAMIENTO Permanentemente se establecen zonas de entrenamiento al "SW" de Villavicencio, las cuales quedan delimitadas con las siguientes Coordenadas: ZONA UNO (1) Desde el costado Sur-Occidental de la población de Acacias en las Coordenadas N W, continúa en línea recta hacia el Sur por la carretera 65 hasta el r-occidente de la población de Guamal en Coordenadas N W, se mantiene al rte del Río Guamal hasta las Coordenadas N W, continúa hacia el rte hasta las Coordenadas N W, finalizando en el punto de inicio. Las altitudes disponibles en esta zona son, desde hasta FT. ZONA DOS (2) Desde el Sur-Occidente de la población de Guamal en las Coordenadas N W, se desplaza por la carretera 65 hasta la variante que conduce hacia la población de Cubarral en Coordenadas N W, se mantiene al rte de la carretera hasta el r-oriente de la población de Cubarral en las Coordenadas N W, se continúa en dirección rte hasta el Sur del Río Guamal en el punto de Coordenadas N W, se mantiene al Sur del Caño Negro hasta el punto de inicio. Las altitudes disponibles en esta zona son, desde hasta FT. ZONA TRES (3) Desde la población de Cubarral en Coordenadas N W se mantiene al Sur de la carretera hasta la intersección de la carretera 65 en Coordenadas N W, se continúa bordeando el Occidente de la carretera 65 hasta el r-occidente de San Martín, en Coordenadas N W, se continua en dirección Oeste hasta la cordillera en coordenadas N W y de allí se procede hacia el rte hasta el punto de origen. Las altitudes disponibles en esta zona serán desde hasta FT. Horario de operación El horario de operación es entre las y esta sujeto al permiso de la Torre de Control, teniendo en cuenta las condiciones de tránsito o meteorológicas que puedan afectar la seguridad de los vuelos de enseñanza. NOTA: Todas las aeronaves en entrenamiento deben mantener escucha permanente en frecuencia MHz "Torre Vanguardia" para recibir instrucciones de control. AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 25/11

4 AD 2 SKVV 4 AIP 30 JUN 11 COLOMBIA NORMAS DE APLICACIÓN ZONA RESTRINGIDA SKR6 a. Tipo de restricción: Zona de entrenamiento militar, riesgo de interceptación en caso de penetración inadvertida. b. Para operación de aeronaves civiles en esta zona, se debe tramitar un permiso a la Dirección de Operaciones de la Fuerza Aérea Colombiana, con antelación de 72 horas. c. Las aeronaves autorizadas mantendrán comunicación con el Comando Aéreo de Combate Número 2, en frecuencia VHF MHz y el Aproximación Villavicencio en frecuencia VHF MHz y radio en MHz ó MHz. d. Las aeronaves Militares, podrán operar dentro de la zona, efectuando previa coordinación con el Comando Aéreo de Combate Número 2. ta: rmas de aplicación Zona restringida SKR7 Ver ENR PROCEDIMIENTOS DE ATENUACION DE RUIDO NIL 22. PROCEDIMIENTOS DE VUELO NIL 23. INFORMACION SUPLEMENTARIA Ejercer precaución debido a concentración de aves en la aproximación de pista 05/23. AIRAC AMDT 25/11 AIS COLOMBIA

5 AIP COLOMBIA AD 2 - SKVV - ADC 30 JUN 11 AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 25/11

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7 AIP COLOMBIA AD 2 - SKVV - SID 1 13 JAN 11 AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 23/11

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9 AIP COLOMBIA AD 2 - SKVV - STAR 1 13 JAN 11 AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 23/11

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11 AIP COLOMBIA AD 2 - SKVV - IAC 1 13 JAN 11 AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 23/11

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13 AIP COLOMBIA AD 2 - SKVV - VAC 06 MAY 10 AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 20/10

14 AD 2 - SKVV - VAC 06 MAY 10 AIP COLOMBIA RUTAS NORMALIZADAS VFR DE ENTRADA Y SALIDA VILLAVICENCIO AEROPUERTOS (VANGUARDIA APIAY) RUTA NORMALIZADA VFR GUAYURIBA UNO VISUAL Las aeronaves saliendo hacia el SE/S procederán vía río Guatiquia hasta cruzar R-045 del VOR/DME- VVC virarán derecha y cruzaran el R-090 del VOR/DME-VVC a 5 NM de distancia, hasta cruzar el río Guayuriba manteniendo para continuar el ascenso respectivo. RUTA NORMALIZADA VFR ACACIAS UNO VISUAL Este corredor se utilizara para salidas hacia el W/SW/S y llegadas desde el W/SW/S. Las aeronaves saliendo hacia los sectores W/SW/S podrán utilizar esta ruta normalizada manteniendo vía la población de Acacias, la cual cruzaran vertical. Las aeronaves con destino final aeropuerto vanguardia procedentes del W/SW/S ingresaran vertical la población de Acacias, la cual cruzarán a con QNH de Villavicencio. RUTA NORMALIZADA VFR PACHAQUIARO UNO VISUAL Aeronaves saliendo hacia la SK (R) 7, despegando por la pista 09 viraran derecha en ascenso hasta cruzar al río Guayuriba, luego viraran izquierda para mantenerse a la margen derecha del río Guayuriba y cruzarán el R-180 del VOR/DME VVC con hasta encontrarse lateral la población de Pachaquiaro manteniendo 3.000, para continuar su ascenso respectivo. RUTA NORMALIZADA VFR GRANADA UNO VISUAL Aeronaves despegando por la pista 09 hacia la SK(R)-6, virarán derecha en ascenso tan pronto como sea posible hasta interceptar R-200 del VOR/VVC y cruzaran R-323 del VOR/SJE bajo 8.000, excepto autorización del ATC. Despegando por la pista 27 viraran a la izquierda para interceptar R-200 del VOR/VVC y continuarán con las mismas restricciones enunciadas para el despegue efectuado por la pista 09. En procedimiento de regreso, utilizaran las mismas trayectorias, excepto otra autorización del ATC. ta 1: Cuando las condiciones meteorológicas sean adversas en el área de Acacias, se podrá utilizar la ruta normalizada alfa para entradas con altitud de previa solicitud. ta 2: Utilizables únicamente cuando el CTR/VVC este apto para operaciones VFR. AIRAC AMDT 20/10 AIS COLOMBIA

15 AIP COLOMBIA AD 2 - SKVV - ALTITUDES MINIMAS DE AREA 13 JAN 11 AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 23/11

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