SEGURIDAD OPERACIONAL
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- Belén Robles Gutiérrez
- hace 5 años
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1 SEGURIDAD OPERACIONAL Boletín Formativo Aeropuerto de Madrid Barajas (MAD) Continuación, Mayo 2015
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3 Normativa de Circulación en Plataforma NUEVA NORMATIVA DE SEGURIDAD EN PLATAFORMA NOVIEMBRE 2013 La Normativa de Seguridad en Plataforma nace de la preocupación de Aena por conseguir la realización segura y eficiente de las operaciones en tierra en toda la zona restringida del recinto aeroportuario.
4 Normativa de seguridad en plataforma CAMBIOS INTRODUCIDOS EN LA NUEVA Esta revisión: NSP 2013 o introduce nuevas definiciones y cambios en tras ya existentes; o actualiza algunos artículos, principalmente a nivel conceptual, sin afectar a su significado de manera sustancial; o introduce artículos nuevos, lo que afecta a la numeración de los antiguos o actualiza límites de actuación, requisitos y sanciones.
5 Normativa de seguridad en plataforma CAMBIOS QUE AFECTAN DIRECTAMENTE A LA OPERATIVA DE AIR EUROPA En A. 2.1.: No se permite la introducción de alcohol, drogas o sustancias psicoactivas (a parte de su consumo que ya estaba prohibido) A Sólo se permite el uso de equipos de comunicaciones necesarios para la operatividad, quedando terminantemente prohibido el uso de cascos 0 auriculares de reproducción de música/radio ni la introducción manual de datos por teclado mientras se conduce, etc. En A.2.5.: Dentro del puesto de estacionamiento, la velocidad de los vehículos será la de una persona caminando (inferior a 5km/h).
6 Normativa de seguridad en plataforma A En los vehículos que estén dotados de cinturón de seguridad se deberá hacer uso del mismo, siendo responsable de ello cada persona. A Se deben colocar conos en el suelo alrededor de ciertas partes de la aeronave con el objeto de prevenir daños ocasionados por vehículos o por equipos de asistencia en tierra.
7 Normativa de seguridad en plataforma A Durante el reabastecimiento de combustible con pasajeros a bordo, embarcando o desembarcando: o o El personal de operaciones en tierra debe ser informado de las salidas de emergencia de la aeronave que hayan sido designadas durante el repostaje. El área bajo estas salidas de emergencia deben mantenerse libres de equipos de asistencia en tierra u otras obstrucciones. o La compañía aérea o agente de asistencia informará a la encargada de suministrar el combustible de la presencia de pasaje a bordo.
8 Normativa de seguridad en plataforma Independientemente de la responsabilidad subsidiaria de la empresa o entidad operadora del vehículo, a los efectos de la aplicación de esta Normativa cada conductor es el responsable de las consecuencias que se deriven del uso incorrecto de los vehículos. No obstante, según A Todos los vehículos y equipos utilizados para el servicio de asistencia, en cualquiera de sus fases, deberán ser retirados y situados en las zonas habilitadas al efecto (EPA), una vez terminada la necesidad de su utilización. El responsable siempre será el propietario del vehículo.
9 Normativa de seguridad en plataforma A La circulación a pie por plataforma está prohibida, excepto la relacionada con las tareas específicas necesarias a realizar en relación con las aeronaves o las instalaciones y servicios del Aeropuerto, así como por aceras y sendas peatonales, y aquellos casos y condiciones en los que la Dirección del Aeropuerto determine que esta situación se pueda autorizar. A Los trolleys, carritos y en general todos los equipos remolcados a partir de la fecha 1 de julio de 2014 dispondrán de elementos retro-reflectantes instalados en los laterales y parte posterior de los mismos
10 Normativa de seguridad en plataforma A No se podrá conectar o desconectar la pasarela durante el cambio de ruedas de las aeronaves, permaneciendo como esté al iniciar la operación. No se podrá realizar el embarque o el desembarque de pasajeros durante esta operación. En C El Permiso de Conducción en Plataforma (PCP) pasa de 25 puntos a 20 puntos. Finalmente, se ha actualizado las sanciones y la tipificación de los incumplimientos en el aparatado D.3.
11 Debemos recordar: Normativa de seguridad en plataforma 1. El recinto aeroportuario es un entorno especial y con diversos riesgos. 2. Cuando estemos en la plataforma debemos cumplir con la Normativa de Seguridad. 3. Debemos ser conscientes de que un incidente no sólo puede causarnos daño a nosotros, sino a miles de personas que transitan a diario por la plataforma del aeropuerto. 4. Los incumplimientos de esta normativa puede conllevar la retirada provisional o definitiva de nuestro Permiso de Conducción en Plataforma. Para completar la información, aquí expuesta, es recomendable revisar la Enmienda 8 de la Normativa de Seguridad en Plataforma y tener siempre presente la nueva revisión 2013 de esta normativa.
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13 Procedimientos en plataforma AENA publica una serie de normas a cumplir en determinadas situaciones, estas pueden ser: EXA: procedimientos generales que difunde AENA y que afectan a todos los aeropuertos. PO: son procedimientos locales de cada aeropuerto.
14 Procedimientos en plataforma AENA hace llegar a las empresas que prestan servicios en el aeropuerto aquellos procedimientos que necesitan saber. Estos procedimientos son difundidos oportunamente según necesite cada departamento Entre otros, nuestra empresa recibe información de los siguientes: NÚMERO DE EXA EXA 02 EXA 04.2 EXA 09.3 EXA 21.1 EXA 22.1 EXA 26.1 EXA 30 EXA 35 EXA 36 EXA 37 EXA 38 EXA 43 EXA 44 EXA 45 EXA 50 EXA 51 PO 01 PO 15 TÍTULO Análisis de accidentes Sistemas fijos de asistencia Procedimiento de suspensión de repostaje Prendas de alta visibilidad Dispositivos electrónicos en plataforma Boletines de aviso de aeródromos Luces rotatorias Abastecimiento de combustible con pasajeros Extintores en vehículos Documentación obligatoria en vehículos Permiso de conducción en plataforma Manual Básico A Maniobras ADR Mercancías Peligrosas Maniobras retroceso powerback Trabajos en el AD Política de seguridad operacional Prueba de motores Traslado de aeronaves inutilizadas
15 Plan de emergencias PLAN DE EMERGENCIAS Qué debemos saber? El Plan de Emergencia trata de conseguir la minimización de los daños a empleados, ocupantes, infraestructuras y equipos del recinto en caso de siniestro. Plan de alarma Contiene cuatro documentos vitales: Plan de evacuación Plan de intervención Plan de apoyo
16 Plan de emergencias Existe un Plan de Emergencias del aeropuerto en el que se integra el de Air Europa. Todos debemos estar familiarizados con el Plan de Emergencias, en particular, con la zona dónde solemos trabajar. El Departamento de Prevención de AEA es quién da la formación e información al respecto y siempre se puede encontrar en el portal del empleado.
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