Reseña Histórica del Ferrocarril en Venezuela

Transcripción

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2 FERROCARRIL Año Km Ancho Cierre Puerto Cabello-Valencia , El Palito-Puerto Cabello , Caracas-La Guaira , Caracas-El Valle , Maiquetía-Macuto , Carenero-El Guapo , Tucacas-Aroa Ferrocarril Barquisimeto-El Hacha ,43 Bolívar 1960 S. Felipe-Palmasola ,43 El Palito-Palmasola , Antímano ,06 Gran FC. de Caracas-Valencia , Venezuela R de Guigue , Guanta-Naricual , Caracas-Petare-El Encantado ,06 Ferrocarril El Encantado-Santa Lucía ,06 Central de Santa Lucía-Santa Teresa , Venezuela Santa Teresa-Ocumare ,06 R Agua Maíz-Chorros ,06 Santa Bárbara-El Vigía , La Vela-Coro , Gran FC. de La La Ceiba - Motatán ,91 Ceiba Motatán-Valera , La Ceiba R de La Ceiba ,91 Trujillo ,91 Gran Ferrocarril del Táchira Encontrados-La Fría ,06 La Fría-Uraca ,06 Uraca-Táchira ,06 E Orope-Bocagrita ,06 NACIONALES

3 Proyecto Transporte Ferroviario de Muñoz Tébar 1897

4 Los Ferrocarriles en Venezuela para 1930

5 Gran Ferrocarril de Venezuela 184 Km

6 Gran Ferrocarril de Venezuela

10 Estación Caño Amarillo

13 Ferrocarril Caracas - La Guaira

18 Ferrocarril Bolívar, Estación Barquisimeto

19 Locomotora del Ferrocarril Bolívar

20 Ferrocarril Bolívar, Estación Barquisimeto 1957

21 Ferrocarril Bolívar, Estación Puerto Cabello 1957

22 Ferrocarril Central de Venezuela

23 Gran Ferrocarril de La Ceiba

26 Gran Ferrocarril del Táchira

27 Gran Ferrocarril del Táchira

28 Ferrocarril Santa Bárbara - El Vigía

29 Ingenieros Venezolanos Constructores de Ferrocarriles Vicente Lecuna Salboch Ingeniero Civil - UCV 1889 Presidente del CIV Ingeniero, Banquero e Historiador Constructor de Ferrocarriles Ferrocarril Central, entre Caracas y los Valles del Tuy Gran Ferrocarril Alemán (GFV) Caracas - Valencia y Valencia - Puerto Cabello.

30 Plan Ferroviario Nacional de Marcos Pérez Jiménez Únicamente se ejecutaron 177 Km con la puesta en marcha del tramo Puerto Cabello-Barquisimeto (1957) (4.250 Km)

31 Red Ferroviaria Suramericana (1994) LONGITUDES POR ANCHO DE VÍA (metros) País 1,676 1,6 1,435 1, ,914 Total Argentina Bolivia Brasil Colombia Chile Ecuador Paraguay Ofertas gubernamentales Año Ofrecimiento (Km.) Fuente: Ing. Enrico Galli (2012) Perú Venezuela (1994) Uruguay Venezuela Total (Km.) Barquisimeto-Puerto Cabello 340 Ferrominera del Orinoco 517 Total Fuente: Jane`s World Railways y cálculos propios (longitudes en kilómetros)

32 Origen del Capital Ferroviario (Líneas públicas y privadas) Año Km de Red Nº de Compañías Nacional Británico Otras Naciones (*) Nº Km % Nº Km % Nº Km % (*) 1890, ferrocarriles de capital francés; , alemán y , español. En 1946 se creó el IAAFE. Desde 1957 el Barquisimeto-Puerto Cabello fue el único ferrocarril de servicio público abierto

33 Entre 1930 y 1950 el estado absorbe las líneas privadas El camión sustituye al ferrocarril en rutas cortas Fuente: Ing. Enrico Galli (Compendio Ferroviario 2013)

34 A partir de 1930 se reducen progresivamente las rutas Las vías existentes no eran fáciles de modernizar Radios de curvatura muy cortos

35 A partir de 1930 se reducen progresivamente las rutas Las vías existentes no eran fáciles de modernizar El ancho de vía (trocha) muy angosto

36 A partir de 1930 se reducen progresivamente las rutas Los nuevos sistemas construidos no fueron competitivos

37 Plan Socialista Ferroviario Nacional Vías Férreas: Km. Coro Maracaibo Sabaneta Sab. Mendoza Barinas Mor ón Valen Barquisimetocia Acarigua Turén Tinaco El Baúl Caracas Cúa Barcel La ona Encrucija El Sombrero da Ortiz Chaguaramas Manicuare Punta de Mata Maturín Tucupita Ciudad Guayana La Fría San Cristóbal Abejales Mantecal San Fernando de Apure Caicara Ciudad Bolívar C. Piar 1.- Maracaibo San Cristóbal 2.- Maracaibo La Fría 3.- Sabana Mendoza Pto Cabello 4.- Valencia San Cristóbal 5.- La Encrucijada San Fernando de Apure 6.- Caracas Cúa El Sombrero 7.- Barcelona Puerto. Ayacucho 8.- Barcelona Ciudad Guayana 9.- Manicuare Ciudad Guayana 10.- Ciudad Guayana Sta. Elena de Uairén 11.- Sabaneta - Morón 12.- Puerto. Cabello La Encrucijada - Cúa 13.- Tinaco - Maturín 14.- Abejales Ciudad Bolívar 15.- Caracas La Guaira Puerto Ayacucho Santa Elena De Uairén

38 Plan Socialista Ferroviario. Etapa Propuesta de Explotación Solo se terminaron 41,4 Km del Tren Caracas - Cúa

39 Plan Socialista Ferroviario. Etapa Fuente: Ministerio del poder Popular para Obras Públicas y Vivienda

40 Eje Norte Costero - Líneas Operativas Sistema Ezequiel Zamora I, Caracas - Cúa Eje Norte Costero Línea ferroviaria 6 Longitud 41,4Km (doble vía) Inicio 1996 Insumos Ferroviarios Rieles Ton Balasto M3 Durmientes Sub-balasto M3 Fijaciones Cambiavías 53 Unid Demanda de Pasajeros de Pas/año Demanda de Carga Demanda de Carga: Por definir a futuro No aplica Terminación Estaciones (4) Material Rodante Velocidad Usuarios por día Inversión (1992) Inversión (1999) Inversión Final Operación comercial 15/10/2006 Caracas, Charallave Norte, Charallave Sur y Cúa Pas: 13 EMUS 120 Km/h personas 600 MM US$ MM US$ MM US$

41 Eje Norte Costero - Líneas en Preinversión Sistema Ezequiel Zamora II, Cúa - La Encrucijada Eje Norte Costero Línea Ferroviaria 12 Longitud Inicio 75 Km (doble vía) 2006 Sin Iniciar Insumos Ferroviarios Terminación 2010 Rieles Ton Balasto M3 Durmientes U Sub-balasto M3 Fijaciones U Cambiavías 96 Unid Demanda de Pasajeros Por definir Demanda de Carga Por definir Característica de la Carga: Cemento, Hormigón, Químicos, Alimenticios, Vehículos, maquinas y equipos eléctricos, metálicas, industrias básicas de hierro y acero Estaciones Material Rodante Velocidad de Operación Por definir Por definir Por definir

42 Eje Norte Costero - Líneas en Construcción Sistema Ezequiel Zamora III, La Encrucijada - Pto. Cabello Eje Norte Costero Línea ferroviaria 12 Longitud 108 Km (doble vía) Inicio 2002 Terminación 2011 (Sin terminar) Estaciones 7 Insumos Ferroviarios Rieles Ton Balasto M3 Durmientes Sub-balasto M3 Fijaciones Cambiavías 138 Unid Demanda de Pasajeros 16,2 MM de Pas/año Demanda de Carga 11,3 MM Ton/año Característica de Carga: Cemento, Hormigón, Químicos, Alimenticios, Vehículos automotores, maquinas y equipos eléctricos, metálicas, hierro y acero Material Rodante Velocidad de Operación Inversión (2001) Inversión (2008) Pas: 17 EMUS Carga: 2 Loc. diésel / 14 Loc. eléctricas Pas: 180 Km/h Carga: 100 Km/h MM US$ MM US$

43 Eje Occidental - Líneas en Rehabilitación Puerto Cabello-Barquisimeto-Yaritagua-Acarigua Opera de 1957 a En 1996 se termina el tramo Barquisimeto-Acarigua En Mayo 2004 se contratan los trabajos de recuperación a la CREC de China CREC es suspendida y las obras son entregadas en Asignación Directa a la empresa cubana - venezolana Ferrolasa Se compra a China el material rodante (8 MM US$) Los trenes tienen 10 años sin uso (deteriorándose) No ha entrado en operación

44 Eje Occidental - Líneas en Rehabilitación Puerto Cabello-Barquisimeto-Yaritagua-Acarigua Eje Occidental Norte Llanero Línea Ferroviaria 3 Longitud 240 Km (doble vía) Inicio 2004 Terminación 2008 (Sin terminar) Insumos Ferroviarios Rieles Ton Balasto M3 Durmientes U Sub-balasto M3 Fijaciones U Cambiavías 153 Unid Demanda de Pasajeros Paseros/año Demanda de Carga Por definir Características de Carga: Cemento, Hormigón, Químicos, Alimenticios, Productos agrícolas, maquinas, equipos eléctricos, materiales metálicos, hierro y acero Estaciones 8 Material Rodante Velocidad Locomotoras Diésel Pasajeros: 5 Carga: 12 Vagones Plataforma: 20 Cubiertos: 10 Portacontenedores: 360 Pas:120 Km/h Carga: 90 Km/h

45 Eje Occidental - Líneas Paralizadas Ferrocarril de Pequiven. Morón-Tucacas-Yaracal-Riecito

46 Eje Occidental - Líneas Paralizadas Ferrocarril de Pequiven. Descarrilamiento año 2013

47 Eje Norte Llanero - Líneas en Construcción Acarigua - Turen Eje Norte Llanero Línea Ferroviaria 4 Longitud 46 Km (doble vía) Inicio 2003 Terminación 2008 (Sin terminar) Estaciones 2 Insumos Ferroviarios Rieles 6.514Ton Balasto M3 Durmientes U Sub-balasto M3 Fijaciones U Cambiavías 29 Unid Demanda de Pasajeros de Pas/año Demanda de Carga Característica de carga: Producción Agrícola Ton/año Material Rodante Velocidad de Operación Incluido dentro del proyecto rehabilitación Puerto Cabello Barquisimeto y Yaritagua - Acarigua Pas: Km/h Carga: 90 Km/h

48 Eje Norte Llanero - Líneas en Construcción San Juan de los Morros - San Fernando Eje Norte Llanero Orinoco Apure Línea Ferroviaria 5 Longitud 252,10Km Inicio 2006 Fin 2012 (Sin terminar) Insumos Ferroviarios Rieles Ton Balasto M3 Durmientes U Sub-balasto M3 Fijaciones U Cambiavías 161 Unid Estaciones 5 Material Rodante Por definir Demanda de Pasajeros 2,7 Millones de Pas/año Demanda de Carga 2,8 MM de Ton/año Capacidad de carga: Químicos, eléctricos, alimenticios y producciones metálicas Velocidad de Operación Por definir

49 Eje Norte Llanero - Líneas en Construcción San Juan de los Morros - San Fernando Otorgado por Asignación Directa al Grupo de Empresas Italianas 7 Estaciones: San Juan, Ortiz, El Rastro, Corozopando, Camaguán, Calabozo y San Fernando de Apure Inicio: Año Entrega: Año 2012 Costo: US$ Millones No ha sido terminado Costo del tramo: 5,94 Millones de US$ el Kilómetro. No incluye el puente carretero-ferroviario sobre el río Apure

50 Eje Norte Llanero - Líneas en Construcción Chaguaramas - Las Mercedes - Caicara Eje de Desarrollo Línea Ferroviaria Longitud Norte Llanero Orinoco Apure Km Inicio 2006 Insumos Ferroviarios Rieles Ton Balasto M3 Durmientes U Sub-balasto M3 Fijaciones U Cambiavías 131 Unid Demanda de Pasajeros 2,6 Millones de Pas/año Demanda de Carga Característica de la carga: Forestales, químicos, alimenticios, vehículos automotores, hierro y acero 18,2 MM de Ton/año Terminación 2012 (Sin terminar) Estaciones 6 Material Rodante Velocidad de Operación Pas: 6 EMUS Carga: 8 Loc. Pas: Km/h Carga: Km/h

51 Eje Norte Llanero - Líneas en Construcción Chaguaramas - Las Mercedes - Caicara Otorgado por Asignación Directa al Grupo de Empresas Italianas 6 Estaciones: Chaguaramas, Las Mercedes, El Mejo, Santa Rita, Arrecife y Cabruta Inicio: Año Entrega: Año 2012 Costo: US$ 750 Millones No ha sido terminado Costo del tramo: 3,73 Millones de US$ el Kilómetro. No incluye el puente Mercosur sobre el río Orinoco

52 Eje Norte Llanero - Líneas en Construcción Chaguaramas - Las Mercedes - Caicara Puente Mercosur Otorgado por Asignación Directa a la Constructora Odebrecht, S.A Constituido por un puente de 2,3 Km. y un viaducto de enlace, para total de 11,2 Km. Será el 10º puente carretero ferroviario en extensión del mundo Inicio: Año Entrega: Año 2012 Costo: US$ Millones No ha sido terminado La integración de Caicara con Cabruta se realiza para integrar a La Ciudad del Aluminio que nunca se construyó

53 Eje Norte Llanero - Líneas en Construcción Tinaco - Anaco Insumos Ferroviarios Rieles Ton Balasto M3 Durmientes U Sub-balasto M3 Fijaciones U Cambiavías 298 Unid Demanda de Pasajeros 5,8 MM de Pas/año Demanda de Carga 18 MM de Ton/año Características de la Carga: Productos Químicos, Alimenticios, Vehículos automotores, Producciones metálicos, básicos de hierro y acero, productos forestales Eje Norte Llanero Línea Ferroviaria 13 Longitud 468 Km (doble vía) Inicio 2006 Terminación 2014 (Sin terminar) Estaciones 10 Material Rodante Velocidad Por definir 200 km/h

54 Eje Norte Llanero - Líneas en Construcción Tinaco - Anaco Otorgado por Asignación Directa a la empresa China CREC - Baí Zhong Ren. 10 Estaciones: Tinaco - El Pao - Ortiz - El Sombrero - Chaguaramas - Valle de la Pascua - Tucupudo - Zaraza - Aragua de Barcelona - Anaco Inicio: Julio 2009 Entrega: Año 2012 Costo: US$ Millones No ha sido terminado Costo: 16,02 Millones de US$ el Kilómetro.

55 Eje Occidental - Líneas en Preinversión Maracaibo-Sabana de Mendoza Eje de Desarrollo Occidental Línea Ferroviaria 2 Longitud Inicio 233 Km 2006 Sin Iniciar Insumos Ferroviarios Rieles Ton Balasto M3 Durmientes U Sub-balasto M3 Fin 2012 Estaciones 11 Fijaciones U Cambiavías 148 Unid Demanda de Pasajeros 9,9 MM de Pas/año Demanda de Carga 1,4 MM de Ton/año Características de la carga: Cemento, hormigón, alimenticios, maquinas y equipos eléctricos, productos metálicos, hierro, acero y productos agrícolas Material Rodante Velocidad de Operación Por definir Por definir

56 Eje Occidental - Puente Nigale Maracaibo-Sabana de Mendoza Puente Nigale (2º puente sobre el Lago de Maracaibo) Otorgado por Asignación Directa a la Constructora Odebrecht, S.A Conexión vial / férrea, entre las márgenes Oriental y Occidental del Lago de Maracaibo, de 11.4 Km. Une las poblaciones de Santa Cruz de Mara y Punta de Palmas, Inicio: Año Entrega: Año 2018 Costo: MM US$ (Año 2006) No ha sido terminado Su diseño inicial contemplaba un tramo submarino y una isla de interconexión con el tramo elevado

57 Eje Oriental - Líneas en Preinversión Manicuare - Puerto Ordaz Eje de Desarrollo Oriental Línea Ferroviaria 9 Longitud Inicio 432,72 Km (doble vía) 2007 Sin Iniciar Insumos Ferroviarios Rieles Ton Balasto M3 Durmientes U Sub-balasto M3 Fin 2012 Estaciones Por definir Fijaciones U Cambiavías 551 Unid Demanda de Pasajeros 12,6 MM de Pas/año Demanda de Carga 38 MM de Ton/año Características de carga: Cemento, hormigón, maquinas y equipos eléctricos, productos alimenticios, básicas de hierro, y acero, productos agrícolas Material Rodante Velocidad de Operación Por definir Por definir

58 Eje Oriental - Puente Orinokia Manicuare - Puerto Ordaz No se construyó el Puerto, ni la Línea Férrea Puente Orinokia MM US$ Puerto Manicuare Terminal para TEU y Mineral de Hierro US$ MM Inversión MM US$.

59 Eje Oriental - Líneas Operativas Ferrocarril de la Ferrominera del Orinoco Eje Línea ferroviaria Longitud Construcción de Variante Terminación de la variante Estaciones (3) Material Rodante Trenes Velocidad Inversión Variante Oriental Ferrominera 340 Km. 7,5 kilómetros de la vía férrea entre Ciudad Piar y Pto Ordaz Operación comercial a partir de Puerto Ordaz - Ciudad Piar. Interconexión Puerto Ordaz - Puerto de Palúa,. 38 locomotoras con potencias entre 1750 y 2000 HP vagones: vagones góndola de 90 ton., 467 vagones tolva y 17 vagones de volteo lateral 3 locomotoras y 125 vagones 45 km/h en trenes cargados y 55 km/h en trenes vacíos. 30 MM US$

60 Eje Oriental - Líneas Operativas Ferrocarril de la Ferrominera del Orinoco Ferrocarril de la Ferrominera del Orinoco

61 Eje Oriental - Líneas Operativas Ferrocarril de la Ferrominera del Orinoco Ferrocarril de la Ferrominera del Orinoco

62 Plan Socialista Ferroviario Etapa Costo de Proyectos Etapa : MMUS$ Modo de Transporte Sistema Tramo Costo (MM US$) Costo por Km. (MM US$) Central Ezequiel Zamora Caracas - Tuy Medio (Terminado) ,85 La Encrucijada-Puerto Cabello ,7 Centro Occidental Puerto Cabello-Barquisimeto-Yaritagua- Acarigua 871 Acarigua - Turén 82,2 5,03 (Recuperación) 1,85 (Recuperación) Ferrocarriles Centro Sur (Ferrocarril de los Llanos) Norte Llanero Oriental Chaguaramas-Las Mercedes- Cabruta 750 3,73 Cabruta-Caicara (Puente Mercosur) No aplica San Juan de los Morros-Dos Caminos- Calabozo-San Fernando. Tinaco-El Pao-Ortiz-Chaguaramas- Valle de la Pascua-Anaco Puerto Ordaz-Maturín-Puerto de Aguas profundas en Sucre , , Sin contratar Puente Orinokia (Terminado) No aplica

63 Plan Socialista Ferroviario Etapa Costos Internacionales (Millones de US$) Pekín - Shanghái (19,7) vs Encrucijada - Pto. Cabello (49,7) Línea de Gran Velocidad entre Pekín y Shanghái Inaugurado Longitud Velocidad Período de Construcción Costo Millones de US$ Millones de US$ por Km Julio Km 300 Km/h 3 años ,7 Número de Puentes Viaducto Danyang- Kunshan Viaducto Langfang - Qingchian Puentes, Viaductos y Túneles Gran Viaducto Tianjin Puente Yangcun Viaducto Pekín Número de Túneles Longitud de Túneles Km 114 Km 113,7 Km 35,8 Km 48,1 Km 22 16,1 Km

64 Plan Socialista Ferroviario Etapa Obras Atrasadas del Plan Ferroviario Etapa Modo de Transporte Sistema Tramo Costo (MM US$) Empresa Contratada Procedencia de los fondos Central Ezequiel Zamora Centro Occidental La Encrucijada- Puerto Cabello Grupo Contuy Presupuesto Nacional y Créditos Adicionales Puerto Cabello- Barquisimeto- 871 FERROLASA N D Acarigua (Venezuela - Cuba) Acarigua - Turén 82,2 N D Ferrocarriles Chaguaramas- Cabruta 750 Grupo Empresas Italianas FONDEN Centro - Sur Puente Mercosur Odebrecht Presupuesto Nacional y Créditos Adicionales San Juan de los Morros-San Fernando Norte Llanero Tinaco-Anaco Total Obras Atrasadas Grupo Empresas Italianas Consorcio chino Crec-Baí Zhong Ren. FONDEN Fondo Chino

65 Trenes de Cercanías Metro Caracas - Guarenas - Guatire Otorgado por Asignación Directa a la Constructora Odebrecht Estaciones Urbanas: Montecristo, Boleíta, El Marques, Warairarepano. Estaciones Suburbanas: Caucagüita, Belén, Guarenas 1, Guarenas 2, Guatire 1, Guatire 2 Inicio: Marzo 2007 Terminación: 2012 Costo inicial: US$ Millones Costo actual: US$ Millones No ha sido terminado Costo: 116,66 Millones de US$ el Kilómetro. (no incluye el tramo urbano)

66 Se justifica continuar todas estas obras? Las debemos terminar todas? El Plan Socialista Ferroviario Nacional es una promesa sepultada en la expectativa y los anuncios incumplidos, con contratos multimillonarios de obras por Asignación Directa vía Convenios de Cooperación Internacional, a empresas brasileñas, italianas, chinas y cubanas. Muchos de estos sistemas al entrar en operación generarán mas costos que beneficios. Qué hacer entonces?

67 Se justifica continuar todas estas obras? Las debemos terminar todas? 1. Sistema Centro - Sur, tramo Chaguaramas-Cabruta. Suspender su construcción. 2. Sistema Centro - Sur, tramo San Juan de los Morros - San Fernando. Suspender su construcción. 3. Puente Mercosur. Terminar para otorgar solo en concesión como puente de uso vial. 4. Sistema Norte Llanero, tramo Tinaco - Anaco. Estudiar la posibilidad la construcción de una carretera. 5. Sistema Central. Construir el tramo Cúa - La Encrucijada

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