COCATRAM-OMI CONTRIBUYENDO AL FORTALECIMIENTO Y DESARROLLO DE LAS AUTORIDADES MARITIMAS DE LOS PAISES MIEMBROS DE LA ROCRAM-CA

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1 COCATRAM-OMI CONTRIBUYENDO AL FORTALECIMIENTO Y DESARROLLO DE LAS AUTORIDADES MARITIMAS DE LOS PAISES MIEMBROS DE LA Reunión COCATRAM-OMI Contribuyendo al fortalecimiento y desarrollo de las autoridades maritimas de los paises miembros de la

2 Antecedentes Creación de : 1986 Proyecto LEGISMAR OMI, UNCTAD y COCATRAM Creación de Autoridades Marítimas Promovió la ratificación de Convenios Internacionales Formación de Profesionales OMI: Apoyó en materia de capacitación COCATRAM Secretaría de : 1992 XIX

3 MOUs COCATRAM-OMI Objetivo: Consolidar las capacidades humanas e institucionales de Centroamérica y República Dominicana para la administración eficaz, el cuido del sector de marítimo portuario de la región, la aplicación de los instrumentos de OMI y los sistemas relacionados con los estándares de calidad. XIX

4 CURSOS 2011 MOU COCATRAM-OMI Curso Básico de Formación de Inspectores de Buques: Fortalecer el Control del ERP XIX

5 CURSOS 2011 MOU COCATRAM-OMI Curso sobre Convenios de Responsabilidad e Indemnización por Derrames de Hidrocarburos en el Mar, en donde fuimos país sede: Contribuir con la protección del ambiente marino de la región, a través del reforzamiento de conocimientos y la sensibilización ante las Autoridades gubernamentales competentes, para contar con la regulación respectiva que permita reparar los daños al medio marino y cooperar a las autoridades ante cualquier derrame de hidrocarburos y sustancias nocivas y potencialmente peligrosas. XIX

6 CURSOS 2011 MOU COCATRAM-OMI Curso sobre Convenios de Responsabilidad e Indemnización por Derrames de Hidrocarburos en el Mar, en donde fuimos país sede: XIX

7 CURSOS 2011 COCATRAM Guatemala: OPIP/APIP, OPB, LL y Arque de Buques, Participación Curso IMDG en PA, Participación Curso Gestión Amb. Ptos en PA El Salvador: Operaciones Portuarias para Supervisores, Básico Formación Cheques Portuarios, OPIP/APIP, Fletes Marítimos, Investigación de Accidentes Marítimos, II Honduras: PDP, Sistema Costos Portuarios, PBIP, Formación Instructores OMI 6.09, LL y Arque de Buques Nicaragua: Alta Gerencia Portuaria, PDP, Formación de Operadores Portuarios: Montacargas, Seminario Regional Control Estado Rector del Puerto, Gestión de Residuos de Buques en Puertos, Asistencia Implementación Convenio STCW, Asistencia Preparación Auditoria OMI. XIX

8 CURSOS 2011 COCATRAM Costa Rica: OPIP, Investigación de Accidentes Marítimos, Parte I, Formación de Instructores OMI 6.09, Participación Curso LLC y AB en Honduras, Participación Pasantía SOLAS en Chile. Panamá: Evaluación, Examen y Certific. Gente de Mar, OMI 3.12, Código IMDG, Gestión Ambiental en Puertos, LL y Arque de Buques, Inspecciones Estatutarias. Total: 32 actividades XIX

9 CURSOS 2012 MOU COCATRAM-OMI Taller Centroamericano de Introducción al Convenio SAR Convenio SAR, exponer la situación actual sobre el Convenio a nivel regional y discutir el Acuerdo Regional para el establecimiento de los dos CCSMs regionales y los cinco CCSM asociados. XIX

10 CURSOS 2012 MOU COCATRAM-OMI Conferencia Regional sobre el Rol de la Mujer en Cargos Gerenciales dentro del Sector Marítimo Convenio SAR, exponer la situación actual sobre el Convenio a nivel regional y discutir el Acuerdo Regional para el establecimiento de los dos CCSMs regionales y los cinco CCSM asociados. XIX

11 CURSOS 2010 AVANZADO PARA INSPECTORES DE CONTROL DE ERP

12 CURSOS 2010 Conclusiones: Cursos como el realizado, deben ser permanentes en el tiempo. Los países deben hacer esfuerzos para que los profesionales que ejercen el Control de buques por el ERP estén preparados. La actividad de Control por el ERP requiere de una dedicación permanente, de esa manera se logra entender, interpretar y por lo tanto aplicar los diferentes Convenios pertinentes que la regulan. Todos los países de deben ser parte del Acuerdo Latinoamericano de Viña del Mar. AVANZADO PARA INSPECTORES DE CONTROL DE ERP

13 CURSOS 2010 Conclusiones: Los esfuerzos futuros de AMs y Organismos, deben estar destinados a lograr la consolidación total de este control en todos los países del área y continuar capacitando a quienes la ejercen de modo particular. Esto quiere decir establecer programas de entrenamiento locales o por país. Las AMs deben de considerar un mecanismo que permita la replicación y la diseminación del conocimiento adquirido, mediante la organización de talleres locales o la publicación de guías de procedimientos. Se destacó experiencia demostrada por los participantes de Honduras. Costa Rica: cuenta con técnicos capacitados, a pesar de no ERP. AVANZADO PARA INSPECTORES DE CONTROL DE ERP

14 CURSOS 2010 Recomendaciones: Exhortar a los países, de que la actividad de Control por ERP es una función propia de la Autoridad como Estado, y si los Estados no tienen la voluntad de ejercerla plenamente muchos de los conocimientos y experiencias adquiridas por los cursantes se perderán. Los países deben de contar con un Cronograma de Trabajo, que permita fijar actividades de seguimiento de los avances alcanzados, que evite de esta forma que los logros obtenidos en el presente Curso queden diluidos con el paso del tiempo y la falta de objetivos concretos a cumplir por los distintos actores involucrados. COCATRAM promueva en los países de a ser parte del Acuerdo de Viña del Mar. AVANZADO PARA INSPECTORES DE CONTROL DE ERP

15 CURSOS 2010 FORMACION GLOBALLAST SOBRE IMPLEMENTACION CONVENIO GAL

16 CURSOS 2010 Conclusiones: Ninguno de los países miembros de la ha ratificado el Convenio y en ciertos se han realizado algunas gestiones relacionadas. Solo Guatemala, El Salvador, Honduras, Costa Rica y República Dominicana, son parte del Convenio sobre la Diversidad Biológica. Dentro de los retos para implementar el Convenio en los países, se ubica el aspecto financiero, legal y coordinaciones entre los entes competentes. Solo en Guatemala existe legislación que exige el Convenio. Todas las Administraciones Marítimas cuentan con un departamento o área legal. FORMACION GLOBALLAST SOBRE IMPLEMENTACION CONVENIO GAL

17 CURSOS 2010 Conclusiones: No hay personal capacitado en el Convenio en las Autoridades Marítimas. Hay anuencia y conciencia de iniciar gestiones para la aplicación del Convenio, pero se requiere apoyo político, económico y técnico, tanto de las Autoridades Nacionales competentes, como de COCATRAM y la OMI. El presente curso, marca el inicio en la región para la aplicación del Convenio, siempre y cuando haya un seguimiento externo en los países. FORMACION GLOBALLAST SOBRE IMPLEMENTACION CONVENIO GAL

18 CURSOS 2010 Recomendaciones: Crear el Grupo de Trabajo Nacional (GTN) por país y capacitarlos. Definir ente Poder Ejecutivo asumirá responsabilidad del Convenio. Retomar el Plan de Acción y presentarlo ante el GTN. Solicitar a la OMI: asistencia técnica y capacitación. Honduras: enviar doc. informativo a la próxima reunión del MEPC. Crear una Red de Información en la región de los GTN. Planificar reuniones para dar seguimiento al trabajo de los GTN. Fomentar el intercambio de información entre los depto. legales. Que la Ley Modelo propuesta en este curso, sirva de guía para estandarizar el contenido de la reglamentación del Convenio. FORMACION GLOBALLAST SOBRE IMPLEMENTACION CONVENIO GAL

19 CURSOS 2010 SEG.OPERACIONAL TRASBORDADORES NAC.Y BUQUES NO CONVENIOS

20 CURSOS 2010 Conclusiones: Exhorta a los países miembros de la, a tomar en cuenta el material entregado a los participantes para capacitar a otros funcionarios, y elaborar un plan de acción para poner en práctica las normativas estudiadas sobre los buques fuera de convenio, a fin de implementar y garantizar la seguridad operacional de los trasbordadores, que son la flota principal en Centroamérica. SEG.OPERACIONAL TRASBORDADORES NAC.Y BUQUES NO CONVENIOS

21 CURSOS 2010 Recomendaciones: Poner en práctica en forma experimental por dos (2) años las Reglas Modelos de la OMI para buques fuera de Convenios. Luego, mejorar la aplicación en base a la experiencia obtenida. No esperar crear una Regla perfecta, pues es difícil, adaptar rápidamente las RM para que su aplicación mejore el criterio de inspección de funcionarios que realizan reconocimientos a buques. Continuar capacitando, a fin de mejorar los conocimientos técnicos legales a aplicar a los buques. Promover reuniones regionales y bilaterales para aplicar las Reglas Modelos en una especie de Estado Rector unificado y fomentar la cooperación entre los Países Centroamericanos. SEG.OPERACIONAL TRASBORDADORES NAC.Y BUQUES NO CONVENIOS

22 CURSOS 2011 Seminario Regional para Jefes de las Autoridades Marítimas de. Enero, El Salvador Seminario Taller Regional sobre Familiarización del Convenio STCW 1978 Revisado. Abril, Panamá Seminario Taller Regional sobre Ratificación e implementación del Protocolo OPRC-HNS. Octubre, Guatemala

23 COCATRAM-OMI CONTRIBUYENDO AL FORTALECIMIENTO Y DESARROLLO DE LAS AUTORIDADES MARITIMAS DE LOS PAISES MIEMBROS DE LA Reunión COCATRAM-OMI Contribuyendo al fortalecimiento y desarrollo de las autoridades maritimas de los paises miembros de la