INSTRUCCIONES DE REGATA

Transcripción

1 INSTRUCCIONES DE REGATA DEL DÍA 24 AL 27 DE MARZO REGLAS 1.1. La regata se regirá por: Las reglas de regata tal y como se definen en el Reglamento de Regatas a Vela (RRV) Las Reglas de conducción de la SCIRA (Anexo I), que forman parte de estas Instrucciones de Regata Es obligatorio el uso de Dispositivos de Flotación Personal en todo momento mientras se hallen a flote, sin necesidad de dar ninguna señal. (Modifica el preámbulo de la Parte 4 del RRV). [NP] El Reglamento de Competición de la RFEV AVISOS A LOS PARTICIPANTES 2.1. Los avisos a los participantes se expondrán en el Tablón Oficial de Anuncios (TOA) situado en la planta baja del edificio social (nº 4 del anexo DISTRIBUCION DE ESPACIOS ) 3. MODIFICACIONES A LAS INSTRUCCIONES DE REGATA 3.1. Toda modificación a las Instrucciones de Regata se expondrá el día en que entra en efecto antes de la izada de la bandera D del C.I.S. en tierra, excepto que cualquier modificación en el programa de pruebas se anunciará antes de las 20:00 horas del día anterior a su entrada en vigor. 4. SEÑALES ESPECIALES 4.1. En tierra: Las señales hechas en tierra se darán en el mástil principal de señales situado nº6 (terraza galpón de vela) La bandera D del C.I.S. con una señal fónica, significa: la próxima señal de atención no se dará antes de 45 minutos después de izase esta señal. Ningún barco puede abandonar la zona de varada en tierra antes de que se largue esta señal, salvo autorización expresa del Comité de Regatas. [NP].

2 4.2. En la zona de regatas: Cuando AP o N sobre H o A del C.I.S. sea izada en cualquier barco del Comité de Regatas junto con el Numeral 8 del CIS (una cruz roja sobre fondo blanco), significa: los participantes deben dirigirse inmediatamente al club RCN VIGO. El incumplimiento de esta IR, será penalizado por el Comité de Regatas, sin audiencia, con una penalización de 5 puntos conforme a la regla 64.1 del RRV. (Modifica las reglas 63.1 y A5 del RRV). [NP] El Numeral 8 del CIS izado a bordo del barco del Comité de Regatas, sin las señales anteriores, significa: Los entrenadores y demás barcos de apoyo a equipos deberán colaborar con el Comité Organizador en las labores de seguridad y rescate. [NP] 5. PROGRAMA 5.1. El programa del evento es el siguiente: DÍA HORA ACTO 24 de Marzo :00 A 20:30 Mediciones y sellado; Registro Entrega de Instrucciones de Regata 25 de Marzo :30 hrs 13:30 hrs Reunión de patrones, entrenadores y /o Jefes de equipo - Señal de Atención de la primera prueba del día 26 de Marzo :00 hrs - Señal de Atención de la primera prueba del día 27 de Marzo :00 hrs 17:30 hrs - Señal de Atención de la primera prueba del día Clausura y entrega de Trofeos 5.2. Están programadas nueve (9) pruebas, de las cuales será necesario completar 2 pruebas para que la regata sea válida El Comité de Regatas se reserva el derecho de decidir el número de pruebas a navegar cada día, excepto que no se navegarán más de tres (3) pruebas por día No se dará una señal de salida a partir de las 15:00 hrs después del día 27de marzo, excepto como consecuencia de una llamada general. 6. BANDERAS DE CLASE 6.1. La bandera de clase será la V del CIS 7. CAMPO DE REGATAS. IDENTIFICACIÓN DE EMBARCACIONES OFICIALES 7.1. La situación del Campo de Regatas, se indica en el ANEXO II Los barcos del Comité de Regatas arbolarán una bandera de color NARANJA. Los barcos del Comité de Protestas arbolarán una letra J en negro con fondo blanco. 8. RECORRIDOS 8.1. El ANEXO III muestra los recorridos, incluyendo las señales del recorrido, los ángulos aproximados entre tramos, el orden en que han de pasarse las balizas y la banda por la que ha de dejarse cada una de ellas.

3 9. BALIZAS 9.1. Las balizas de recorrido serán inflables de color Amarillo 9.2. Las balizas nuevas utilizadas conforme a la IR 11, serán inflables CONICAS de color ROJO Balizas de salida: Barco del Comité de Regatas en el extremo de estribor de la línea de salida y baliza de salida en el extremo de babor CONICA AMARILLA (Nº 3) 9.4. Balizas de Llegada: Barco de llegadas del Comité de Regatas en el extremo de estribor de la línea de llegada y baliza 1 en el extremo de babor Un barco del Comité de Regatas que esté señalando un cambio de recorrido de acuerdo con la IR 11.2 es una baliza Puerta: En caso de formar una puerta al final de los tramos de popa, sería entre la baliza nº3 y una baliza cilíndrica roja(3g). 10. LA SALIDA La línea de salida estará determinada entre una percha a bordo del barco del Comité de Regata en el extremo de estribor y una baliza troncocónica amarilla. La percha arbolarán bandera de color NARANJA CON LAS LETRAS CR EN NEGRO En caso de una llamada general, el Comité de Regatas podrá mostrar los números de vela de los barcos ZPF. Cualquier error al mostrar el listado, o que este sea incompleto o erróneo, no será motivo para solicitar una reparación (Modifica la regla 62.1 (a) del RRV) El Comité de Regatas, después de finalizar la prueba y antes de la señal de atención para la prueba siguiente, podrá mostrar la lista con los números de vela de los barcos OCS o ZPF en la prueba anterior. Cualquier error al mostrar el listado, o que este sea incompleto o erróneo, no será motivo para solicitar una reparación (Modifica la regla 62.1 a) del RRV) Todo barco que salga más tarde de 5 minutos después de la señal de salida será clasificado como DNS sin audiencia. (Esto modifica la regla A4). 11. CAMBIO DE RECORRIDO DESPUÉS DE LA SALIDA Para cambiar la posición de la siguiente baliza (o línea de llegada), el Comité de Regatas fondeará una nueva baliza de color ROJO y forma CONICA ; levantando la baliza original tan pronto como sea práctico y reposicionando, sin necesidad de efectuar señales, el resto de balizas originales para mantener la forma primitiva del recorrido. Cuando en un subsiguiente cambio se reemplace una nueva baliza, ésta se reemplazará con una baliza original Excepto en una puerta, los barcos deberán pasar entre el barco del Comité de Regatas que señale el cambio y la baliza cercana, dejando esta por babor y el barco del comité de regatas por estribor. (Modifica la regla 28.1 del RRV). 12. LA LLEGADA La línea de llegada estará determinada entre una percha a bordo del barco de llegadas del Comité de Regatas y BALIZA 1. Las perchas llevarán una bandera azul.

4 12.2. El Numeral 2 del CIS en el barco de llegadas significa: Se hará otra prueba en cuanto sea práctico. 13. SISTEMA DE PENALIZACIÓN Será de aplicación el Apéndice P del RRV Un barco que haya efectuado una penalización o que se haya retirado conforme a la regla 44.1 del RRV, deberá rellenar un formulario de reconocimiento en la oficina de regatas dentro del tiempo límite para protestas (Adición a la regla 44 del RRV). [NP] 14. INFRACCIONES OBSERVADAS POR EL COMITÉ DE PROTESTAS Cuando un miembro del Comité de Protestas observe una infracción distinta de la regla 42 del RRV puede hacer una señal fónica y mostrar una bandera roja. Ésta señal significa que uno o más barcos pueden haber infringido una regla y deberían tomar una penalización bajo conforme a la regla 44.1 del RRV. Si ningún barco se penaliza, el Comité de Protestas puede protestar a uno o más barcos por ese incidente. 15. PROTESTAS Y SOLICITUDES DE REPARACIÓN Las protestas y solicitudes de reparación se harán por escrito en formularios que estarán disponibles en la Oficina de Regatas y se presentarán en ésta dentro del plazo para protestar El plazo para protestar o solicitar una reparación terminará 60 minutos después de que el último barco haya terminado la última prueba del día. La hora resultante se anunciará en el Tablón Oficial de Avisos (Esto limita la regla 62.2 del RRV) Se pondrá en el TOA un aviso comunicando los barcos contra los que el Comité de regatas o el Comité de protestas tienen la intención de protestar, tal como exige la regla 61.1(b) del RRV El aviso informando a los participantes de las audiencias en que son partes o testigos se pondrá en el TOA lo antes posible y no más tarde de treinta minutos después de finalizar el plazo para protestar. Las audiencias se celebrarán en la sala del Comité de Protestas a la hora anunciada Tan pronto como sea práctico se publicará una lista de los barcos que han sido penalizados conforme a la IR 13.1 por infringir la regla 42 del RRV Las infracciones a las Instrucciones de Regata señaladas como [NP] no serán motivo de protesta de un barco contra otro. (Modifica la regla 60.1 RRV). La penalización por dichas infracciones puede ser menor de un DSQ si el comité de protestas así lo decide La regla 66 del RRV se modifique de tal forma que, el último día de pruebas, una solicitud de reapertura de audiencia se presentará: a) Dentro del plazo límite para protestar si la parte que solicita fue informada de la decisión el día anterior; b) No más tarde de 15 minutos después de que la parte que la solicita fue informada de la decisión ese día La regla 62.2 del RRV se modifica de tal forma que, el último día de pruebas, una solicitud de reparación basada en una decisión del comité de protestas se presentará no más tarde de 15 minutos después de la publicación de la decisión.

5 16. PUNTUACIÓN La puntuación total de cada barco será la suma de todas sus puntuaciones, excepto cuando se hayan completado más de cuatro (4) pruebas que se descartará su peor puntuación, o cuando se hayan completado nueve (9) que se descartarán las dos peores. 17. REGLAS DE SEGURIDAD [NP] Los barcos que se retiran después de terminar (RAF) o que abandonan el campo de regatas en cualquier momento antes de terminar (DNF), deberán rellenar un formulario de retirado en la oficina de regatas antes de que termine el plazo para protestar Cuando la bandera F del C.I.S. es izada en tierra, todos los participantes firmarán un formulario de control de llegada en la Oficina de Regata, dentro del plazo para protestar con el fin de confirmar que todos los participantes han regresado a tierra. La bandera F se izará, al menos, 30 minutos antes de que termine el plazo para protestar. El incumplimiento de esta IR, será penalizado por el Comité de Regatas, sin audiencia, con una penalización de 5 puntos de la forma que establece la regla 64.1 (d) del RRV (Modifica las reglas 63.1 y A5 del RRV). 18. SUSSTITUCION DE PARTICIPANTES [NP] Únicamente puede ser sustituido el tripulante (no el timonel) La solicitud de sustitución se hará por escrito al Comité de Regatas, quien lo otorgará únicamente en caso de enfermedad (pudiendo exigir un certificado médico), accidente u otras circunstancias especiales. e indicará expresamente el tiempo de validez de la sustitución. El tripulante sustituido no podrá volver a competir en el resto de las pruebas Las solicitudes de sustitución se harán a través de la Oficina de Regatas antes de las horas del día en que se celebre la prueba. En caso de emergencia, el Comité de Regatas puede autorizar el cambio después de esta hora. 19. VERTIDO DE DESPERDICIOS Y BASURA [NP] De acuerdo con la regla 55 del RRV, no se echará basura al agua. Puede ser depositada en las embarcaciones de apoyo o en las embarcaciones oficiales. La penalización por infracción a ésta Instrucción será decidida por el Comité de Protestas y puede originar la descalificación de un barco en todas las pruebas. 20. EMBARCACIONES DE APOYO [NP] Los jefes de equipo entrenadores y demás personal de apoyo permanecerán fuera de la zona del campo de regatas descrito en la Instrucción 20.2 y 20.3 desde la señal de preparación para la primera clase en salir hasta que todos los barcos hayan terminado o hasta que el comité de regatas señale un aplazamiento, una llamada general o una anulación, a menos que estén prestando ayuda a una embarcación en peligro y previa solicitud de ésta El campo de regatas se define como la superficie de un polígono cuyo borde excede en 50 metros el recorrido teórico más corto que pudiera hacer un barco en regata La zona de salida se define como el rectángulo que cubre una superficie de 50 metros hacia barlovento y sotavento de la línea de salida, y 50 metros hacia fuera de cada extremo de la línea.

6 21. EMBARCACIONES DE APOYO Los jefes de equipo entrenadores y demás personal de apoyo permanecerán fuera de la zona del campo de regatas descrito en la Instrucción 20.2 y 20.3 desde la señal de preparación para la primera clase en salir hasta que todos los barcos hayan terminado o hasta que el comité de regatas señale un aplazamiento, una llamada general o una anulación, a menos que estén prestando ayuda a una embarcación en peligro y previa solicitud de ésta El campo de regatas se define como la superficie de un polígono cuyo borde excede en 50 metros el recorrido teórico más corto que pudiera hacer un barco en regata La zona de salida se define como el rectángulo que cubre una superficie de 50 metros hacia barlovento y sotavento de la línea de salida, y 50 metros hacia fuera de cada extremo de la línea. 22. EXONERACIÓN DE RESPONSABILIDAD Los participantes en la regata lo hacen bajo su propio riesgo y responsabilidad. Ver regla 4 del RRV El Comité Organizador o cualquier persona u organismo involucrado en la organización del evento, rechazan responsabilidad alguna por perdidas, daños, lesiones o molestias que pudieran ocurrir a personas o cosas, tanto en tierra como en mar, en relación con, o antes de, o durante o después de este evento, como consecuencia de la participación en las pruebas amparadas por estas Instrucciones de Regata. Firmado: Comité de Regatas

7 Anexo I REGLAS DE CONDUCCIÓN 1. Programa de pruebas 1.1. A menos que se especifique en el Deed of Gift, tres (3) pruebas constituirán una regata No se navegarán más de tres (3) pruebas por día. 2. Requisitos y recorridos (ver diagrama de recorridos) 2.1. Cualquier recorrido utilizado en Mundiales, Europeos y Hemisferios deberá ser uno de los establecidos en el Libro de Reglas de la SCIRA (para Campeonatos Nacionales, se recomienda encarecidamente el uso de los recorridos de la SCIRA aunque se pueden realizar modificaciones para adaptarlos a las condiciones locales sujetas a la aprobación del Secretario Nacional del país. La variación del recorrido puede realizarse siempre y cuando el primer tramo tenga, como mínimo, ½ milla náutica) 2.2. Los recorridos se establecerán de forma que la prueba dure minutos. Un tiempo diferente al establecido no será motivo para solicitar una reparación (Modifica la regla 62.1 a) del RRV) 2.3. Las balizas del recorrido se dejarán por babor El número de tramos puede reducirse (usando el procedimiento de recorrido acortado Bandera S del RRV) únicamente después de haberse completado dos (2) tramos de ceñida Después del primer tramo de ceñida, los tramos restantes pueden aumentarse o reducirse pero no más del 30% de su longitud original. (Modifica la regla 33) 2.6. La prueba será anulada y vuelta a navegar o anulada, si se produce una variación sostenida del viento de 20º o más del viento inicial durante el primer tramo del recorrido. (Modifica la regla 32.1 del RRV) 2.7. La prueba será anulada y vuelta a navegar o anulada, si se produce una variación sostenida del viento de 40º o más del viento inicial durante la primera vuelta del recorrido. Para el propósito de esta regla se define primera vuelta como el primer paso por la baliza 3 (Modifica la regla 32.1 del RRV) 3. Balizas 3.1. Los recorridos se montarán utilizando balizas inflables y temporales. No se utilizarán balizas fijas o de navegación El Comité de Regatas deberá grabar/anotar el orden de paso de los regatistas por la primera baliza de cada prueba. 4. Líneas de salida 4.1. No se utilizarán líneas de salida fijas El barco del Comité de Regatas no debería ser mayor de 15 metros de eslora (50 pies) de manera que su tamaño no sea una consideración en la estrategia de salida de un participante No se utilizará la bandera negra (RRV 30.3) en ninguna prueba El Comité de Regatas puede situar barcos oficiales en cada extremo de la línea de salida. 5. Procedimiento y Sistema de Salida 5.1. Las salidas se darán de acuerdo con la regla 26 del RRV Cualquier barco que salga más tarde de 5 minutos de su señal de salida será puntuado como No salió (Modifica la regla A4 del RRV) 5.3. La bandera de recorrido (O, T, W) se izará al menos un minuto antes a la Señal de Atención La regla 30.2 del RRV (bandera Z) se modifica de tal forma que el Comité de Regatas puede mostrar en la primera baliza, o en el barco del Comité de Regatas en caso de llamada general, una lista de los números de vela o proa de los barcos que han infringido esta regla. 6. Limitaciones atmosféricas (salida y recorrido)

8 6.1. No se dará la salida de una prueba a menos que el Comité de Regatas y el representante de la SCIRA estén convencidos de que se pueda completar una prueba justa No se dará la salida con vientos inferiores a 5 nudos o que excedan los 25 nudos en aguas protegidas o 22 en aguas abiertas o de acuerdo con el Deed of Gift del Trofeo que sean de aplicación Si durante una prueba las condiciones del viento y/u oleaje suben hasta el punto que el recorrido Barlovento-sotavento u Olímpico es desaconsejable (ver Diagrama de Recorridos), el Comité de Regatas mostrará la bandera T u O en cualquier baliza. En caso de que el viento disminuya durante la prueba, el Comité de Regatas puede modificar el recorrido de T a O o W mostrando la bandera adecuada en cualquier baliza. Una modificación del tipo de recorrido durante la prueba, en cualquier baliza, deberá ser indicado desplegando la bandera correspondiente al nuevo recorrido y señales fónicas repetidas antes de que el primer barco comience el tramo Los instrumentos de medición del viento deberán estar entre 2 y 3 metros de altura sobre la superficie del agua. La duración de las lecturas será de 3 minutos consecutivos antes de la señal de atención. Las lecturas de viento será tomadas desde una zona sin obstáculo en el barco. Es recomendable un mínimo de 4 metros de espacio libre alrededor de los instrumentos. Si durante la prueba el viento aumenta más de lo permitido durante 5 minutos consecutivos la prueba será anulada. (Modifica la regla 32.1 del RRV) Para Máster: La intensidad máxima Recomendaciones para recorrido: será de 15 nudos. Para Femenino: La intensidad máxima será de 18 nudos 0 5 nudos No dar salida 6 14 nudos Barlovento/sotavento nudos Recorrido Olímpico nudos Triángulos nudos o superior No dar salida 7. Líneas de llegada 7.1. La longitud de la línea de llegada no deberá ser menor de 30 metros ni mayor de 45 metros. 8. Equipamiento 8.1. Deberá comprobarse los elementos y cumplimiento con las reglas de 5 barcos cualquiera inmediatamente después de su llegada. A pesar de que los regatistas destacados estén bajo observación, no es necesario comprobar a ningún regatista más de una vez por día a menos que haya vuelto a tierra o haya estado en contacto con su barco de apoyo. 9. Tiempo límite 9.1. El tiempo límite para que el primer barco complete la primera vuelta del recorrido será de 40 minutos El tiempo límite para que el primer barco termine la prueba será de 1 hora y 30 minutos Un barco que no termine dentro de los 30 minutos siguientes a que el primer barco haya navegado el recorrido y terminado o no termine dentro de las 2 horas siguientes a su señal de salida, lo que sea más corto, será puntuado como DNF. (Modifica la regla 35, a4 y A5 del RRV) 10. Protestas Debería nombrarse un Jurado Internacional de acuerdo con el Apéndice N del RRV en todos los Campeonatos Internacionales (Mundiales, Hemisféricos, Norte Americanos, Sudamericanos y Europeos). Es un criterio imprescindible a la hora de seleccionar al jurado su familiaridad y experiencia en la clase Snipe. El representante de la Scira deberá confirmar que se cumple este requisito antes del evento Las provisiones previstas en la regla N2.2 del RRV quedan reservadas para los oficiales de la SCIRA. 11. Roturas Una rotura que no es culpa del regatista en aquellos eventos en los que los regatistas utilicen barcos proporcionados o alquilados o autorizados por la Autoridad Organizadora, es motivo para solicitar una reparación. 12. Puntuación Se utilizará el Sistema de puntuación de la ISAF.

9 12.2. En aquellos eventos donde se utilicen barcos de alquiler o en cualquier situación en la que el Jurado determine un RDF, la SCIRA recomienda que en este caso se redondee a la décima más cercana de los puntos del regatista en la serie exceptuando su descarte (de haberlo) y la prueba en cuestión. 13. Barcos de apoyo Se requiere de los Comités de Regata que sean diligente en la estricta supervisión de la actividad de los barcos de apoyo. Bajo ninguna circunstancia los barcos de apoyo deben tener influencia en la regata Líderes de equipo, entrenadores y cualquier otro personal de apoyo no deberá permanecer dentro del área de regatas durante la prueba excepto en los barcos de espectadores designados por el Comité de Regatas. Una infracción de esta regla puede provocar la penalización de los barcos asociados con el barco de apoyo infractor. 14. Labor de equipo Bajo ninguna circunstancia se permitirán las prácticas o tácticas de equipo en una regata de flota. Si el Comité de Regatas o de Protestas determina que el uso de la labor de equipo ha influido en el resultado de la prueba deberá anularla y volver a navegarla excepto los barcos infractores. Los detalles de este incidente deberán ser remitidos a la oficina de la SCIRA. 15. Cumplimiento de las reglas El incumplimiento de las reglas 4.1, 5.3, 5.4, 5.5, 5.6, 7.1, 7.2, 9.1, 9.3, 12 y 12.1 son motivo para solicitar una reparación por un barco. Además, el representante de la SCIRA puede solicitar que se anule una prueba. Estas reglas son de obligado cumplimiento por el Comité de Regatas. Cuando el Comité de Protestas decide que el Comité de Regatas o la Autoridad Organizadora ha infringido una regla de las antes mencionadas deberá anular aquellas pruebas en las que se produjo a infracción. (Modifica la regla 64.2 del RRV)

10 Anexo II SITUACIÓN DEL ÁREA DE REGATAS

11 Anexo III RECORRIDOS. El 'Recorrido Olímpico' será indicado mediante la bandera "O" del CIS y consistirá en salida llegada. (triángulo Isósceles). Al final del 5º tramo, el Comité de Regatas podrá usar la baliza 3, o bien fondear una puerta (3G) formada por dos balizas entre las que se deberá pasar procedente de la baliza 1 y rodeando una de ellas. DE 15 A 18 NUDOS El 'Recorrido Triangular' será indicado mediante la bandera "T" del CIS y consistirá en salida llegada. Este recorrido se empleará si la velocidad del viento alcanza o supera los 19 nudos durante el procedimiento de salida. (Triángulo Isósceles) DE 19 A 24 NUDOS

12 El 'Recorrido Barlovento Sotavento' será indicado mediante la bandera "W" del CIS y consistirá en salida llegada. Al final de los tramos 2º y 4º, el Comité de Regatas podrá usar la baliza 3, o bien fondear una puerta (3G) formada por dos balizas entre las que se deberá pasar procedente de la baliza 1 y rodeando una de ellas. No se empleará este recorrido con vientos superiores a los 15 nudos. SE UTILIZARA CON VIENTOS DE 6 A 14 KN