Introducción Esta publicación tiene la finalidad de facilitarelacceso a las clim atologías aeronáuticas,de cuarenta y cinco aeródrom os españoles,real

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2 Introducción Esta publicación tiene la finalidad de facilitarelacceso a las clim atologías aeronáuticas,de cuarenta y cinco aeródrom os españoles,realizadas a partirde los datos extraídos de los informes en clave M ETAR de los años 1983 a 1992.Se les han incorporado gráficos y otros datos de interés,com o datos de la Guía Resumida delclima en España [1],y se ha aplicado alconjunto un form ato que facilita su lectura e interpretación. En esta guía se explican los formatos generales de las páginas,los criterios de selección de la inform ación gráfica y los casos particulares que se encuentran.tam bién se añaden com entarios de interés acerca de las definiciones de algunos parám etros. A cceso a la inform ación Para accedera las tablas y gráficos de las clim atologías aeronáuticas de cada aeródrom o,hay que seleccionarun parám etro,es decir,una de las opciones delm enú que aparece a la izquierda del mapa,un mes delaño (siprocede)y un aeródrom o. Alseleccionar uno de los parám etros: viento,visibilidad,techo de nubes,visibilidad-techo de nubes, tem peratura y tiem po significativo,aparecen,en la parte superior delm apa,los doce m eses delaño y hay que seleccionaruno de ellos.a lseleccionaruno de los parám etros: datos generales,com ponente delviento perpendicular a la pista y QNH,no aparece elm enú de los m eses,porque para estos parám etros sólo hay una página de datos. Porúltimo se selecciona sobre elmapa uno de los aeródrom os y se obtiene en formato «.pdf» la(s) página(s)de datos correspondientes alparám etro,mes (para los parám etros que tienen una página porm es)y aeródrom o seleccionado. Clim atologías aeronáuticas Se han realizado teniendo en cuenta las recom endaciones dadas en elreglam ento Técnico de O M M [2]y en elanexo 3 de OACI [3],en cuanto a los requisitos para la elaboración de climatologías aeronáuticas. Las climatologías aeronáuticas se han elaborado a partirde los datos proporcionados en los informes meteorológicos de aeródrom o transm itidos en clave «M ETAR».Los horarios de observación y confección de estos informes varían de un aeródrom o a otro,y de una estación delaño a otra.en la clim atología de cada aeródrom o se especifican las horas de observación utilizadas. Los resultados se ofrecen en forma de tablas de frecuencias relativas o de valores medios m ensuales de:viento,visibilidad,techo de nubes,tem peratura,viento perpendiculara la/s pista/s,qnh y fenóm enos significativos deltiem po. Las medidas de los parám etros en meteorología aeronáutica están orientadas a las necesidades de los usuarios.por eso se em plean determ inadas unidades,parám etros e intervalos (com o nudos, techo de nubes,pies,sectores angulares de 30º,intervalos de 5ºC,Q N H)poco frecuentes en otros ám bitos de la meteorología.a lo largo de esta guía se ofrecen algunas explicaciones alrespecto. Contenido de las clim atologías aeronáuticas La climatología aeronáutica de cada aeródrom o contiene lo siguiente: -Una página con datos generales delaeródrom o,un resum en climatológico (no aeronáutico),y una tabla con elhorario de las observaciones em pleadas para la realización de las clim atologías aeronáuticas. -Veinticuatro páginas para la dirección y velocidad delviento (dos páginas porm es)con tabla y gráficos de frecuencias de velocidad y dirección delviento y rosas de vientos porintervalos de velocidades. -D oce páginas (una porm es)para la visibilidad.

3 -D oce páginas para eltecho de nubes. -D oce páginas para intervalos com binados de visibilidad y techo de nubes. -D oce páginas para la tem peratura. -Una (o dos)página(s)para la com ponente delviento perpendiculara la pista. -Una página para elqnh medio. -D oce páginas para los fenóm enos significativos deltiem po (precipitación,torm enta y causas de reducción de la visibilidad). Form ato de las páginas Todas las páginas tienen una cabecera en la que se m uestra elnom bre delaeródrom o (sise trata de una base aérea abierta altráfico civil,se m uestran tanto elnom bre de uso civilcom o elde uso militar). Excepto en la página de datos generales,en la cabecera aparecen tam bién los datos de situación del aeródrom o (latitud,longitud y elevación)y elindicadorde lugaroaci. En la parte superiordelmarco principalaparecen los rótulos con elparám etro mostrado,elmes a que se refieren los datos m edios,elperiodo de registro y elnúm ero de totalde observaciones que se han em pleado. A continuación se muestra la tabla con los resultados de las estadísticas,y después uno o varios gráficos. Tablas de datos En la m ayoría de las tablas aparecen casillas en blanco.esto quiere decirque elsuceso correspondiente no ha ocurrido en ninguna de las observaciones tom adas para la estadística.los resultados están redondeados a una décima (cuando aparece elvalor«0.0» se debe interpretarque la frecuencia de aparición de ese valores inferioral0.05% ).Los totales y las medias se han calculado antes delredondeo porlo que pueden no coincidirlos valores de esas casillas con los resultados extraídos de sus filas o colum nas correspondientes. En las páginas referentes a visibilidad,techo de nubes,visibilidad /techo de nubes,tem peratura y tiem po significativo,la colum na «N.OBS» indica elnúm ero de observaciones tom adas para realizarla estadística para cada hora.cada dato de la tabla representa la frecuencia relativa (porcentaje) delnúm ero de casos que cum plen la condición especificada para cada parám etro frente alnúm ero de observaciones en esa hora.para las horas fuera delhorario de observación,ellugarcorrespondiente de la colum na «N.O B S» aparece en blanco.sila variable m eteorológica no ha tom ado ninguno de los valores considerados a una hora de las com prendidas en elhorario,la fila correspondiente estará en blanco pero sigue apareciendo elnúm ero de observaciones consideradas en la última colum na. Gráficos Para evitarque los gráficos resulten confusos,a veces no m uestran todos los datos de las tablas.en elapartado correspondiente a cada tipo de página se indica qué datos son los representados y el criterio de selección. Página de datos generales Esta página contiene datos delaeródrom o,un resum en clim atológico y una tabla detallando las horas de observación utilizadas. Datos delaeródrom o: Los datos de situación delaeródrom o -latitud geográfica,longitud geográfica y elevación-asícom o elindicadorde lugaroacidelaeródrom o han sido extraídos delaip España [4].En caso de que el indicadorcivily elm ilitarno coincidan (caso de alguno de los aeródrom os m ilitares abiertos al

4 tráfico civil),se indican am bos. La tem peratura de referencia es la media m ensualde las tem peraturas máximas diarias correspondientes almes más caluroso delaño (aquelque tiene la tem peratura media m ensualmás alta);esta tem peratura se proporciona en grados Celsius enteros,y para su cálculo se ha tom ado elperiodo La «altura de referencia CAVOK» se em plea alcifrar los informes M ETAR.«CAVOK» significa sin nubes pordebajo de la altura de referencia,ausencia de cum ulonim bus,ausencia de fenóm enos significativos deltiem po y visibilidad igualo superiora 10 kilóm etros.la altura de referencia se calcula,sino se acuerda otro valor,com o la m ayorde las dos alturas siguientes:5000 ft(pies)o la diferencia entre la m ayorde las altitudes mínimas de sector(m SA)y la elevación delaeródrom o, redondeada porexceso a los 100 pies más próximos. Resumen climatológico: La tabla muestra los valores m ensuales medios de los siguientes elem entos climáticos,referidos al periodo : -Tem peratura:tem peratura media m ensual(media de las sem isum as de las tem peraturas máxima y mínim a de cada día),media m ensualde las tem peraturas m áximas diarias,media m ensualde las tem peraturas mínimas diarias,tem peratura máxima absoluta delmes y tem peratura mínima absoluta delm es. -Precipitación:precipitación media m ensual,precipitación máxima en 24 horas (máxima precipitación acum ulada en un día)y núm ero medio de días de precipitación. -Número medio de días con nevada,núm ero medio de días con tormenta,núm ero medio de días con helada y núm ero medio de horas de sol. Las observaciones correspondientes a estos resúm enes clim atológicos han sido realizadas en el propio aeródrom o,salvo en los de A Coruña y Alicante,de los que se han tom ado los datos de las estaciones de A Coruña (indicativo climatológico 1387) y Alicante C iudad Jardín (indicativo climatológico 8025),respectivam ente,que son las más próximas a estos aeropuertos. Tabla de horas de observación: En general,los horarios de observación varían según elaeródrom o.a dem ás,en m uchos de ellos son diferentes en verano e invierno.esta tabla indica claram ente las horas (UTC)en que no ha habido observaciones y aquellas sobre las cuales se ha realizado la estadística para cada m es. Páginas de dirección y velocidad delviento Son veinticuatro páginas (dos páginas porm es),con datos y gráficos sobre las frecuencias relativas de dirección y velocidad delviento. La tabla muestra la frecuencia relativa de intervalos de la velocidad delviento respecto a intervalos delrum bo.la velocidad delviento aparece en intervalos de 5 KT (nudos).elprimerintervalo corresponde a «Calm a»,que son las observaciones en las que la velocidad delviento ha sido inferiora 1 KT (en las calmas no se considera la dirección delviento);elúltimo intervalo es abierto (velocidades delviento iguales o superiores a 50 KT).La dirección delviento aparece en sectores de 30 grados sexagesimales.los sectores vienen especificados con las cifras correspondientes a la centena y la decena de las direcciones m últiplos de diez grados delintervalo;asíporejem plo,« » com prende las cifras 080 a 100 de la clave M ETAR,que incluye las observaciones de la dirección delviento desde 75 hasta 104 grados sexagesim ales.«variable» indica los casos en los que la dirección delviento ha variado en 60ºo más.la velocidad y la dirección delviento que se transm ite en los informes M ETAR corresponden (salvo ocurrencia de marcada discontinuidad)a los valores m edios de estas variables durante el intervalo de 10 m inutos precedente a la hora de la observación. Bajo la tabla aparecen dos gráficos:elde frecuencia de la velocidad delviento (izquierda,gráfico de barras) muestra la frecuencia relativa de los casos en que la velocidad delviento ha estado dentro de cada uno de intervalos especificados -desde «Calma» a «>50 KT»-sin teneren cuenta la

5 dirección delviento;es elreflejo gráfico de la última fila de la tabla.sobre cada barra se muestra el valorporcentual.para distinguirla de otros intervalos de velocidad,la colum na correspondiente a las calmas aparece resaltada en blanco. Elgráfico de frecuencia de la dirección delviento (rosa de vientos,a la derecha) indica la frecuencia relativa de los casos en los que la dirección delviento ha estado dentro de cada uno de los intervalos de 30ºespecificados para la m ism a,sin teneren cuenta la velocidad;son los resultados de la última colum na de la tabla. En la segunda página de las correspondientes a cada m es («R osas de vientos»),aparecen ocho gráficos,uno para cada intervalo de cinco nudos (desde «01-05 KT» hasta «36-40 KT»),que muestra la frecuencia relativa de la dirección delviento en cada uno de los doce intervalos de dirección explicados.no se han incluido rosas de vientos para los intervalos «46-50 KT» ni«> 50 KT» por elbajo núm ero de casos (sólo en elaeropuerto de Reus en los m eses de enero,febrero y marzo,y en elaeropuerto de Valencia en febrero).la escala de los ejes de frecuencia varía de un gráfico a otro, para perm itir la lectura de las frecuencias pequeñas.cuando elvalor correspondiente es «0.0» (frecuencia inferiora 0.05% )o no ha habido casos (casilla en blanco),elgráfico aparece vacío. Páginas de visibilidad Son doce páginas (una para cada m es)con datos y gráficos sobre los episodios de reducción de la visibilidad en elaeródrom o. La tabla presenta las frecuencias relativas de los casos en los que la visibilidad es inferiora uno de los valores especificados (200,400,600,800,1000,1500,3000,5000 y 8000 m etros)en cada hora. Lógicam ente,cada intervalo com prende a los anteriores. Elgráfico de barras presenta los datos correspondientes a los episodios observados de visibilidad inferiora 800,1500,3000 y 5000 m etros para cada hora.se ha reducido elgráfico a estos cuatro valores para evitarque resulte confuso.los valores escogidos son los indicados porla OACIpara la em isión,cuando la visibilidad pase poruno o varios de los mism os,de informes especiales en clave SPECI.Las horas a las que la visibilidad ha sido peorson aquellas en las que las barras son más altas,y alrevés: los gráficos con m enos densidad de barras reflejan condiciones de m ejor visibilidad. En caso de que no se haya registrado en las observaciones delmes correspondiente ningún caso de visibilidad inferiora 5000 m etros,en elgráfico aparecerá eltexto «visibilidad superiora 5000 m». Páginas de techo de nubes Se conoce com o «techo de nubes» a la altura (distancia verticalsobre elterreno)de la base de la capa nubosa más baja que cubre más de la mitad delcielo en elmomento de la observación;siesa altura es superiora la de referencia delaeródrom o,com o pueda ocurrirporejem plo con una capa de cirrostratos,no se considera que haya techo de nubes.este concepto es diferente delnorm almente em pleado en meteorología,«altura de la base de las nubes» que se refiere simplem ente a la altura de la base de la nube o capa nubosa más baja,sin teneren cuenta su extensión. En esta climatología aparecen doce páginas (una para cada m es) con datos y gráficos sobre las frecuencias relativas de los episodios de techo de nubes pordebajo de una determ inada altura (30, 60,90,150,300 y 450 m etros) en elaeródrom o.las consideraciones hechas para las tablas de visibilidad son igualm ente aplicables a las de techo de nubes. Aligualque en las hojas destinadas a los datos de visibilidad,se ha restringido elnúm ero de barras delgráfico,y su interpretación es sim ilar:m ayoraltura de barras im plica peores condiciones de techo de nubes.los valores seleccionados para elgráfico son «< 30 m»,«< 60 m»,«< 150 m» y «< 300 m»,que son los escogidos poroacipara la em isión de informes SPECI. En algunos aeródrom os,en determinados m eses,no ha sido registrado ningún caso de techo de nubes inferiora 450 metros (límite superiorde la escala de la tabla).en estas ocasiones,aparece

6 tanto en la tabla com o en elgráfico elaviso «sin techo de nubes pordebajo de 450 metros».en caso de que no se hayan dado casos de techo de nubes pordebajo de 300 m etros,aparecerá,sólo en el gráfico,eltexto «sin techo de nubes pordebajo de 300 m etros». Páginas de visibilidad /techo de nubes Para los usuarios aeronáuticos es im portante la inform ación relativa a los episodios en los que se dan simultáneam ente condiciones de reducción de visibilidad y bajo techo de nubes.en estas doce páginas (una porcada m es),de m anera sim ilara las páginas en las que se estudia la visibilidad y el techo de nubes porseparado,se proporciona la frecuencia relativa de los casos en los que se cum - plen sim ultáneam ente las dos condiciones que se exponen para cada colum na de la tabla. En los gráficos correspondientes se muestran,com o en los casos anteriores,los siguientes intervalos:visibilidad inferiora 800 m etros y techo de nubes pordebajo de 60 m etros;visibilidad inferior a 1500 m etros y techo de nubes pordebajo de 150 m etros;visibilidad inferiora 3000 m etros y techo de nubes pordebajo de 300 m etros;visibilidad inferiora 8000 m etros y techo de nubes por debajo de 600 metros. Páginas de tem peratura En las doce páginas destinadas a los datos m ensuales de tem peratura se proporcionan las frecuencias relativas de los casos observados en los que la tem peratura en elaeródrom o ha estado dentro de cada intervalo especificado,para cada hora.los intervalos son de cinco grados Celsius,salvo los de los extrem os que son abiertos (inferiores a 10 bajo cero y superiores a 40 grados Celsius). Las observaciones se redondean a grados Celsius enteros,con lo que porejem plo elintervalo «15/ 19» com prende las observaciones de tem peratura entre 14.5 y 19.4 grados Celsius. En elgráfico de la parte inferiorde cada página,la frecuencia de cada intervalo de tem peratura se refleja en la altura delsegm ento correspondiente (m ayor longitud delsegm ento im plica m ayor núm ero de casos).se han reservado los colores cálidos -m arrones- para las tem peraturas altas (superiores a 25 ºC),y los colores fríos -azules-para las bajas (inferiores a 4ºC);las centrales (de 5ºC a 24ºC),en verdes.en las gam as alta y baja los tonos más oscuros representan valores más extrem os. Página(s)de com ponente delviento perpendicular a la pista Habrá una o dos páginas con los datos de frecuencias relativas delm ódulo de la com ponente del viento perpendiculara la dirección de la(s) pista(s) delaeródrom o. En la tabla se muestran las frecuencias relativas porm eses de los casos en que la velocidad de la com ponente delviento perpendiculara la pista está dentro de cada uno de los intervalos especificados (01-05 KT,06-10 KT,11-15 KT,16-20 KT,21-25 KT y >25 KT).Para elcálculo de las frecuencias se han elim inado las calm as,porcarecerde sentido. Elgráfico de barras presenta los resultados de la fila «M ED IA»,que es la m edia anualpara cada intervalo de velocidad. Página de QNH medio En esta página se analizan los valores medios de QNH porhoras para cada mes.tam bién se proporcionan los valores m edios para cada hora y para cada m es. Elvalor de QNH que se transm ite en clave M ETA R es el resultado de redondear el QNH en hectopascales (hpa)alvalorentero pordefecto.elqnh se calcula reduciendo elvalordelqfe (presión atm osférica a la elevación delaeródrom o) alnivelm edio delm arm ediante la relación entre la presión y la altitud de la atmósfera tipo de la OACI[5],[6]. Elgráfico refleja los valores de la fila «M EDIA»,es decirlos valores delqnh medio mensual.

7 Páginas de tiem po significativo Son doce páginas (una para cada m es)con los datos de frecuencias relativas porhoras de fenóm e- nos significativos referentes a precipitación,torm enta y reducción de la visibilidad: -Precipitación:se recogen los siguientes fenóm enos:«prec.liq.» (precipitación en forma líquida), «lluv.eng.» (lluvia engelante),«nieve» y «granizo»,tanto resultados parciales porfenóm eno com o totalde precipitaciones. -Torm enta:«sin prec.» (torm entas sin precipitación,es decircasos de observación de torm entas en las proxim idades delaeródrom o,pero sin precipitación en elm ism o),«lluvia» (torm entas sólo con lluvia)y «granizo» (torm entas con granizo),con los resultados parciales porfenóm eno y total de torm entas. - R educción de la visibilidad: «niebla» (visibilidad inferior a 1000 m etros por condensación), «neblina» (tom ada ésta com o los casos visibilidad inferiora 2000 m etros -pero superiora 1000 metros- por condensación),«calima» (indicando visibilidad inferior a 8000 metros por presencia de partículas secas en suspensión)y «prec.» (casos de visibilidad inferiora 8000 m etros a causa de hidrom eteoros),tam bién con resultados parciales y totalde casos.a unque las definiciones de los intervalos de visibilidad para «neblina» y «calima» dadas porla OMM son diferentes,se consideraron los intervalos de visibilidad descritos anteriormente más convenientes para fines aeronáuticos. En elgráfico de barras se representan los valores de la fila «M ED IA»,correspondientes a los valores medios diarios de los diferentes parám etros para elmes en cuestión.

8 Lista de aeródrom os * Nom bre OACI OACI Nom bre A CORUÑA ALICANTE ALM ERÍA ASTURIAS BADAJOZ /Talavera La R eal BARCELONA /ElPrat Base Aérea de Los Llanos Base Aérea de Alcantarila Base Aérea de Agoncilo Base Aérea de Getafe Base Aérea de Morón BILBAO BURGOS /Vilafría CÓRDOBA FUERTEVENTURA GIRONA GRAN CANARIA GRANADA HIERRO IBIZA JER EZ LA PALM A LANZAROTE LEÓ N /Virgen delcam ino MADRID /Barajas MADRID /C uatro Vientos MÁLAGA MELILLA MENORCA MURCIA /San Javier PALM A DE M ALLO R C A PAM PLONA REUS SALAM ANCA /Matacán SAN SEBASTIÁN SANTANDER SANTIAGO SEVILLA /San Pablo TENERIFE NORTE /Los R odeos TENERIFE SUR /Reina Sofía VALENCIA /M anises VALLAD O LID /Vilanubla VIG O VITO RIA /Foronda ZARAGOZA LECO LEAL LEAM LEAS LEBZ LEBL LEAB LERI LELO LEGT LEM O LEBB LEBG LEBA GCFV LEGE GCLP LEGR GCHI LEIB LEJR GCLA GCRR LELN LEM D LECU /LEVS LEMG G EM L LEMH LELC LEPA LEPP LERS LESA LESO LEXJ LEST LEZL G C XO GCTS LEVC LEVD LEVX LEVT LEZG GCFV GCHI GCLA GCLP GCRR GCTS GCXO GEML LEAL LEAM LEAS LEBZ LEBA LEBB LEBG LEBL LECO LECU /LEVS LEG E LEGR LEIB LEJR LELC LELN LEMD LEM G LEMH LEPA LEPP LERS LESA LESO LEST LEVC LEVD LEVT LEVX LEXJ LEZG LEZL LEAB LEG T LELO LEM O LERI FUERTEVENTURA HIERRO LA PALM A GRAN CANARIA LANZAROTE TENERIFE SUR /Reina Sofía TENERIFE NORTE /Los R odeos MELILLA ALICANTE ALM ERÍA ASTURIAS BADAJOZ /Talavera La R eal CÓRDOBA BILBAO BURGOS /Vilafría BARCELONA /ElPrat A CORUÑA M ADRID /C uatro Vientos G IRONA GRANADA IBIZA JER EZ MURCIA /San Javier LEÓ N /Virgen delcam ino MADRID /Barajas M ÁLAG A MENORCA PALM A DE M ALLO R C A PAM PLONA REUS SALAM ANCA /Matacán SAN SEBASTIÁN SANTIAGO VALENCIA /M anises VALLADOLID /Vilanubla VITO RIA /Foronda VIGO SANTANDER ZARAGOZA SEVILLA /San Pablo Base Aérea de Los Llanos Base Aérea de Getafe Base Aérea de ElAgoncilo Base Aérea de Morón Base Aérea de Alcantarila * Nombres e indicadores OACIextraídos delaip [4] Referencias bibliográficas [1]Guía resum ida delclima en España (2002).Dirección GeneraldelInstituto N acionalde M eteorología (INM )delm inisterio de M edio Am biente. [2]Reglam ento Técnico (Pub.nº49).Organización M eteorológica M undial(om M). [3]A nexo 3 alconvenio sobre Aviación CivilInternacional,«Servicio m eteorológico para la navegación aérea internacional».(2001).organización de Aviación CivilInternacional(OACI). [4]AIP.Publicación de Inform ación Aeronáutica.(2002).Ente Público Aeropuertos Españoles y N avegación Aérea (AENA). [5] Vocabulario de A viación CivilInternacional(D oc.9713).(2001).o rganización de A viación CivilInternacional(OACI). [6]Guía de instrum entos y m étodos de observación m eteorológicos.pub.nº8 de la Organización M eteorológica M undial(om M).