AGENCIA PARA LA RACIONALIZACIÓN Y MODERNIZACIÓN DEL SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO DEL ESTADO DE NUEVO LEÓN.

Transcripción

1 AGENCIA PARA LA RACIONALIZACIÓN Y MODERNIZACIÓN DEL SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO DEL ESTADO DE NUEVO LEÓN. La Agencia para la Racionalización y Modernización del Sistema de Transporte Público del Estado de Nuevo León, en cumplimiento a lo dispuesto en los artículos 1, 35, 37, 38 y 39, de la Ley Orgánica de la Administración Pública para el Estado de Nuevo León, artículo décimo tercero (número 5), del Acuerdo de Sectorización de las Entidades que conforman la Administración Pública Paraestatal; y de conformidad con lo establecido por los artículos 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, fracciones III y V y 19 fracción IV, de la Ley de la Agencia para la Racionalización y Modernización del Sistema de Transporte Público de Nuevo León; 1, 2, 4, fracción II, 6 fracción VI, 18, 19, 25, 26, fracción VI, 28, 29, fracción V, 30, 31, 35, 54, 55, 57, 58, 59, 64 y demás relativos de la Ley de Transporte para la Movilidad Sustentable del Estado de Nuevo León, 5, 13, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 82, 83, 87 y demás relativos del Reglamento de la Ley de Transporte para la Movilidad Sustentable del Estado de Nuevo León. CONSIDERANDO I. Que en el Estado de Nuevo León, el desarrollo urbano se caracteriza por tener una alta concentración de actividades económicas, sociales y culturales en el Área Metropolitana de Monterrey y su Región Periférica, las cuales debido a su crecimiento han generado grandes beneficios para la sociedad y al mismo tiempo, causado importantes impactos en la calidad de la vida urbana, propiciando una progresiva inequidad, vulnerabilidad y exclusión social entre otros problemas urbanos que hoy por hoy reclaman una atención urgente, de contar con los instrumentos necesarios para orientar debidamente el crecimiento físico territorial se logrará el fin de satisfacer las crecientes necesidades de sus habitantes. II. III. IV. Que uno de los problemas más importantes que se han generado debido a la expansión urbana del Estado, es el aumento de la demanda de viajes que no ha ido acompañada de una red de infraestructura de transporte adecuada. Debiendo ser un principio básico en la planeación del desarrollo de las ciudades, la organización de la estructura vial, toda vez que, el sistema vial es el principal soporte de los flujos generados por las actividades urbanas y es también el principal estructurador de las ciudades, determinando la localización de las actividades urbanas y sus limitaciones. Que el Programa Estatal de Desarrollo Urbano de Nuevo León 2030, establece un modelo espacial para el Área Metropolitana de Monterrey y la Región Periférica, en donde se propone aplicar políticas públicas diferenciadas en razón de sus contrastantes grados de maduración urbana, tales como su disponibilidad de infraestructura, servicios, equipamientos, fuentes de empleo, satisfactores urbanos diversos, particularmente, en función de su respectiva dinámica socio-demográfica de los últimos 20 años. Que es indispensable tomar en cuenta el grado de madurez, de los municipios de la Región Periférica, ya que factores como la distancia que guardan con respecto al Área 1

2 Metropolitana de Monterrey y el grado de desarrollo urbano y económico hace que dentro de la misma Región se presenten desigualdades, las cuales no permiten elevar el nivel de bienestar social de sus pobladores y lograr un desarrollo económico sustentable. La dependencia hacia el Área Metropolitana de Monterrey de estos municipios es irrefutable, para satisfacer las necesidades de trabajo, educación, salud, esparcimiento, entre otras. V. Que es facultad del Estado regular la movilidad de pasajeros, prestando el servicio de transporte público, por sí o encomendándolo a personas físicas o morales, mediante el otorgamiento de Concesiones y Permisos, bajo los principios rectores de racionalización, modernización, uso adecuado y el mejor aprovechamiento de las comunicaciones viales en beneficio de la sociedad. VI. VII. VIII. IX. Que es facultad de la Agencia imponer diversas modalidades al transporte público, atendiendo los principios de racionalización, modernización y en beneficio del usuario. Así mismo corresponde a la Agencia, a través de su Titular, expedir previo acuerdo con el Titular del Ejecutivo las normas generales de carácter técnico, relativas a las características del transporte e infraestructuras especializadas. Que de acuerdo con la Ley de Transporte para la Movilidad Sustentable del Estado de Nuevo León, la Agencia es la autoridad facultada para modificar las condiciones establecidas en las concesiones y/o permisos otorgadas en materia de itinerarios, horarios, frecuencias de paso, número y/o características de las unidades. Que de acuerdo a la inseguridad en el transporte público ésta ha llegado hasta el servicio de taxi debido a la proliferación de autos que prestan el servicio de forma ilegal piratas, así mismo se ha detectado que son los operadores que realizan actos vandálicos en unidades que están legalmente constituidas las cuales son prestadas o rentadas por su dueño, lo que representa un problema grave para la sociedad. X. Que con el efecto de que sea más claro el presente Acuerdo y debido a que el Acuerdo publicado en fecha 19 de octubre del año en curso se intercambió el orden de los anexos y figuras de la identidad cromática, se deja sin efectos el mismo y se aprueba el presente Acuerdo en donde los cuadros y figuras se identifican como Anexos con el fin de que se más funcional e identificable su contenido. Por lo que con base en lo anteriormente expuesto y fundado, se expide el siguiente: 2

3 ACUERDO QUE ESTABLECE LAS ZONAS GEOGRÁFICAS E IDENTIDAD CROMÁTICA Y DE SEGURIDAD PARA TAXIS EN EL ESTADO DE NUEVO LEÓN PRIMERO.- Se reconoce, como una Ciudad Región a la cual se le denominará Regiopolis, misma que comprende 16 municipios del Estado de Nuevo León siendo estos: Apodaca, Benito Juárez, Cadereyta Jiménez, Ciénega de Flores, El Carmen, García, General Escobedo, General Zuazua, Guadalupe, Monterrey, Pesquería, Salinas Victoria, San Nicolás de los Garza, San Pedro Garza García, Santa Catarina y Santiago (Pueblo Mágico) la cual se ha definido atendiendo a los vínculos funcionales y de interdependencia e integración socioeconómica evidente que presentan a la fecha. SEGUNDO.- Las zonas geográficas de la llamada Regiopolis, para los efectos legales se ha dividido en 10-diez Sectores y se le han denominado: Apodaca, Centro, Cumbres, Escobedo, García, Guadalupe, Huajuco, San Nicolás, San Pedro y Santa Catarina. TERCERO.- Los sectores de la Regiopolis quedan integrados por los siguientes territorios: 1. APODACA. Municipios de Apodaca, General Zuazua y Pesquería. 2. CENTRO. Zona Central (Primer Anillo Vial Metropolitano circundado por las avenidas José Eleuterio González, Fidel Velázquez, Nogalar Sur, Los Ángeles, Churubusco y Constitución). 3. CUMBRES. Área de Cumbres y San Bernabé (de la falda de la Sierra de las Mitras hasta la falda del Cerro del Topo, el límite con el municipio de García, N. L. y la Av. José Eleuterio González). 4. ESCOBEDO. Municipios de General Escobedo, El Carmen, Salinas Victoria y Ciénega de Flores. 5. GARCIA. Municipio de García. 6. GUADALUPE. Municipios de Guadalupe, Benito Juárez y Cadereyta Jiménez, 7. HUAJUCO. Sur del Municipio de Monterrey (cruzando el Río Santa Catarina hasta el límite del Municipio de Santiago, el municipio de Santiago llevará el Logotipo de Pueblo Mágico). 8. SAN NICOLAS. Municipio de San Nicolás de los Garza. 9. SAN PEDRO. Municipio de San Pedro Garza García. 10. SANTA CATARINA. Municipio de Santa Catarina. CUARTO. El resto del Estado quedará conformado por los 35 municipios restantes del Estado de Nuevo León (Abasolo, Agualeguas, Los Aldamas, Allende, Anáhuac, Arramberri, Bustamante, Cerralvo, China, Doctor Arroyo, Doctor Coss, Doctor González, Galeana, General Bravo, General Terán, General Treviño, General Zaragoza, Los Herrera, Hidalgo, Higueras, Hualahuises, Iturbide, Lampazos de Naranjo, Linares (Pueblo Mágico), Marín, Melchor Ocampo, Mier y Noriega, Mina, Montemorelos, Parás, Los Ramones, Rayones, Sabinas Hidalgo, Vallecillo y Villaldama). QUINTO.- Los Sectores se identificarán con el siguiente color de referencia, conforme a la siguiente tabla: ( Ver Anexo 1). 3

4 SEXTO.- Los vehículos en que se preste el Servicio Público de Transporte en su modalidad de alquiler, deberán cumplir con todos los requisitos y especificaciones establecidos por la Ley de Transporte para la Movilidad Sustentable del Estado de Nuevo León y su Reglamento. Deberán contar con las siguientes características, cromáticas y alfanuméricas, de acuerdo a su sector, como se indica a continuación: a) Se colocarán en ambas puertas traseras una calcomanía con el color y las siglas del sector de origen (según dirección registrada de la concesión del vehículo de alquiler ante la autoridad competente) respetando las siguientes especificaciones: (Ver Anexo 2). b) Aplicación en la cajuela o capacete (dependiendo del modelo del vehículo), de la identificación cromática alfanumérica, la cual deberá señalar el número de concesión con el Logo del Sector correspondiente, color y siglas del municipio al que pertenece, cumpliendo con las siguientes especificaciones; (Ver Anexo 3). SEPTIMO. El registro para la operación de los vehículos de alquiler (taxi), podrá ser en la modalidad de base o sitio, previa autorización de la autoridad municipal correspondiente, o mediante la residencia del concesionario registrado en la Agencia para la Racionalización y Modernización del Sistema de Transporte Público de Nuevo León, para el primer caso, base o sitio, el automóvil deberá portar la identificación del número económico, según padrón registrado ante la autoridad municipal, de la siguiente manera: ( Ver Anexo 4). La identificación deberá ser colocada en ambos lados del vehículo, como lo muestra la siguiente imagen: Figura 1. Para el caso en que el concesionario no pertenezca a ninguna base o sitio quedará sin efecto lo aplicable a este caso. La presente obligación aplicará para todos los municipios del Estado de Nuevo León. 4

5 OCTAVO.- Los concesionarios que prestan el servicio público de transporte en su modalidad de alquiler, que sean modelos anteriores al año 2013, conservaran el color verde taxi código 9627SM y el actual emblema rectangular de taxi con el Cerro de la Silla, con el que actualmente se encuentran dados de alta ante esta Agencia, así mismo los modelos 2008 estarán exentos hasta Diciembre del 2016, para llevar a cabo la renovación del vehículo, para acudir a la colocación de calcas. NOVENO.- Los modelos del año 2014, que pertenecen a los municipios que comprenden la Regiopolis, podrán optar por cambiar a color blanco, con el capacete pintado de color amarillo nuevo león código IA-ANL y con franja lateral en ambos costados de 10 centímetros de ancho con cuadros amarillos y negro, en las puertas laterales delanteras, llevará el nuevo logotipo circular con el fondo de la silueta del Estado de Nuevo León y sobre éste el número de la placa asignada al vehículo de letras y números de color negro, en cajuela y en ambas puertas laterales delanteras, deberá colocar la identificación cromática y alfanumérica, antes indicada, según el sector que les corresponda. DECIMO.- Los modelos a partir del 2015 y que pertenecen a los municipios que comprenden la Regiopolis, deberán ser color blanco, con el capacete pintado de color amarillo nuevo león código IA-ANL y con franja lateral en ambos costados de 10 centímetros de ancho con cuadros color amarillo nuevo león y negro, en las puertas laterales delanteras, llevará el logotipo de identificación con el número de la placa asignada al vehículo de color amarillo, en cajuela y en ambas puertas laterales delanteras, deberá colocar la identificación cromática y alfanumérica, antes indicada, según el sector que les corresponda. Lo anteriormente mencionado quedará de acuerdo a las siguientes imágenes: Figura 2. 5

6 Figura 3 DECIMO PRIMERO.- Los modelos del año 2014, que estén registrados en los municipios del Resto del Estado y en Linares denominado Pueblo Mágico, podrán optar por cambiar a color blanco, con el capacete pintado de color verde nuevo león código IA-VNL y con franja lateral en ambos costados de 10 centímetros de ancho con cuadros color verde nuevo león y negro, en las puertas laterales delanteras llevará logotipo de identificación con el número de la placa asignada al vehículo, de color verde, en cajuela y en ambas puertas laterales delanteras, deberá colocar la identificación cromática y alfanumérica, antes indicada, según el sector que les corresponda. DECIMO SEGUNDO.- Los modelos a partir del 2015 y que estén registrados en los municipios del Resto del Estado y en Linares denominado Pueblo Mágico, deberán ser color blanco, con el capacete pintado de color verde nuevo león código IA-VNL y con franja lateral en ambos costados de 10 centímetros de ancho con cuadros color verde nuevo león y negro, en las puertas laterales delanteras llevará el nuevo logotipo circular con el fondo de la silueta del Estado de Nuevo León y sobre éste el número de la placa asignada al vehículo de letras y números de color blanco, en cajuela y en ambas puertas laterales delanteras, en cajuela y en ambas puertas laterales delanteras, deberá colocar la identificación cromática y alfanumérica, antes indicada, según el sector que les corresponda. 6

7 Figura 4 Figura 5. DECIMO TERCERO.- Los vehículos en que se preste el Servicio Público de Transporte en su modalidad de alquiler, podrán prestar servicio en donde tengan su base o sitio y en los demás Municipios que conformen la Regiopolis y el Resto del Estado, según sea el caso, sin más restricción que las contenidas en la Ley del Transporte para la Movilidad Sustentable del Estado de Nuevo León y su Reglamento. DECIMO CUARTO.- En caso de incumplimiento de la presente determinación, se aplicarán las sanciones que corresponden de conformidad con lo dispuesto por los 7

8 artículos 103 y 105 de la Ley de Transporte para la Movilidad Sustentable del Estado de Nuevo León y su Reglamento. DECIMO QUINTO.- La aplicación de las identificaciones cromáticas y alfanuméricas que se mencionan en los párrafos anteriores será sin costo alguno para los concesionarios que prestan el servicio público de transporte en su modalidad de alquiler, tratándose de la aplicación por primera vez, en los casos posteriores, la aplicación tendrá un costo de 25 cuotas V.S.M. DECIMO SEXTO.- Publíquese el presente Acuerdo en el Periódico Oficial del Estado, en los términos de lo establecido por el artículo 10 fracción IV de la Ley del Periódico Oficial en el Estado. T R A N S I T O R I O S PRIMERO.- El presente acuerdo, entrará en vigor al día siguiente de su publicación. SEGUNDO.- Se deja sin efecto legal alguno El Acuerdo que Establece las Zonas Geográficas y las Reglas de Operación para Taxis Municipales, No Metropolitanos del Estado de Nuevo León, dictado por esta Autoridad, en fecha 11 de noviembre del año 2011, publicado en el Periódico Oficial del Estado en fecha 14 de Noviembre de 2011, en la edición 145. TERCERO.- Se deja sin efecto legal alguno el Acuerdo que Acuerdo que Establece las Zonas Geográficas e Identidad Cromática y de Seguridad para Taxis en el Estado de Nuevo León, dictado por esta Autoridad, en fecha 18 de octubre del año 2016, publicado en el Periódico Oficial del Estado en fecha 19 de octubre del año 2016, en la edición 132. ATENTAMENTE Monterrey, Nuevo León a 25 de Octubre del ARQ. JORGE ALFREDO LONGORIA TREVIÑO DIRECTOR GENERAL DE LA AGENCIA PARA LA RACIONALIZACIÓN Y MODERNIZACION DEL SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO 8

9 ANEXOS QUE INTEGRAN EL ACUERDO QUE ESTABLECE LAS ZONAS GEOGRÁFICAS E IDENTIDAD CROMÁTICA Y DE SEGURIDAD PARA TAXIS EN EL ESTADO DE NUEVO LEÓN Anexo 1. 9

10 Anexo 2. Anexo 3. 10

11 Anexo 4. 11