CARRETERAS FERROCARRILES

Transcripción

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2 En forma colateral a las vías fluviales, los primeros pobladores trazaron caminos desde la época prehispánica. La constante necesidad de estos medios ha logrado que en la actualidad, el estado de Tabasco cuente con una infraestructura adecuada, permitiendo la comunicación tanto interna como externa, así como el flujo de productos propios de su desarrollo. centro del país, cruzando apenas la parte meridional de la región tabasqueña. Alejado de La Chontalpa y la capital del estado, donde se concentraba la población y la actividad económica, el ferrocarril tuvo en sus inicios un efecto marginal en el desarrollo regional ; sin embargo, su operación dio impulso a las actividades ganaderas al facilitar la salida de la producción pecuaria. CARRETERAS Cuenta con una longitud de 315 kilómetros de vías férreas que surcan el territorio con sentido oeste-este. De éstas 266 km son troncales-ramales, 30 km auxiliares y 19 km son particulares. En su recorrido por la entidad comunica 32 estaciones, sobresaliendo las de Chontalpa, Teapa, Tacotalpa, Zapata, Tenosique, El Águila y El Triunfo entre otras; además, enlaza a la entidad con el Distrito Federal y los estados de Veracruz-Liave, Campeche y Yucatán. Actualmente está en construcción una línea férrea que unirá el puerto Dos Bocas y la región de la Chontalpa para incrementar la comercialización de los productos generados en esta zona. La ventaja que representa una topograffa casi plana, ha hecho posible que los proyectos carreteros efectuados recientemente alcancen una longitud total en la red de kilómetros, de los cuales son pavimentados y de éstos, kilómetros son caminos principales, es decir, sirven al tránsito de larga distancia; en tanto que el resto, kilómetros son clasificados como secundarios al acceder a los principales. En cuanto a caminos revestidos se contabilizaron kilómetros; kilómetros secundarios y 362 kilómetros de caminos rurales o vecinales. Lo que da un promedio de kilómetros por cada 100 km 2. De esta infraestructura destacan 4 rutas que son la base de la comunicación estatal. La carretera federal Núm. 180 entra por el oeste cerca de la localidad Villa La Venta; comunica a La Chontalpa, zona agrícola más importante de la entidad, con las ciudades de Cárdenas, Villahermosa y Frontera al norte del estado. Como una prolongación de la infraestructura anterior, la carretera Núm. 186 parte de la capital del estado y establece conexión con el municipio de Macuspana, sale de la entidad, para ingresar nuevamente por el municipio de Emiliano Zapata y de ahí sigue hacia la ciudad de Escárcega en Campeche. Las carreteras Núm. 199 y 203 se enlazan a la 186. La primera en el poblado de Catazajá, Chiapas, facilita la comunicación con la zona arqueológica de Palenque. La segunda entra por la localidad de Emiliano Zapata y comunica con Tenosique. Frontera, cuya construcción data aproximadamente de hace 35 años; su ubicación se halla en el municipio de Centla. Fue la primera vía en su tipo utilizada para la entrada y salida de productos en la entidad. Clasificado como de altura y cabotaje, por sus instalaciones. Se transporta petróleo y derivados, además de perecederos. Con el impulso provocado por el desarrollo y debido a la necesidad requerida por las empresas, se construyó en la década de los ochentas el puerto Dos Bocas, en el municipio de Paraíso, próximo a la barra del mismo nombre. Inicialmente el propósito fue apoyar la actividad petrolera de la región, sin embargo, en el año de 1993 ampliaron sus servicios a todos los sectores productivos en la rama de exportación e importación de artículos y materias primas. Está clasificado como puerto de altura y cabotaje, moviliza carga general, petróleo y sus derivados. Por su privilegiada ubicación, el tu rismo se perfila también entre las múltiples posibilidades del puerto al ofrecer una puerta de acceso más a la vasta riqueza del estado. AEROPUERTOS PUENTES Tabasco cuenta con el aeropuerto C.P.A. Carlos Rovirosa Pérez, clasificado de largo alcance, presta servicio nacional e internacional y se ubica aproximadamente a 12 kilómetros de la ciudad de Villahermosa, a la altura de la localidad Dos Montes. Complementan la comunicación aérea 16 aeródromos establecidos en diversos puntos y localidades de los municipios de Balancán, Comalcalco, Cunduacán, Huimanguillo, Macuspana, Tacotalpa, Teapa y Tenosique. En un estado con tantos ríos, fue obvio que abundaran las necesidades para cruzarlos y agilizar la comunicación. Este servicio lo prestaron durante muchos años las embarcaciones llamadas pangas, hasta la construcción de la red de puentes que hoy une al estado. Así, se cuenta en la actualidad con 813 puentes vehiculares distribuidos en la entidad y cuya construcción se basa en el concreto, metal, combinaciones de metal o de madera. PUERTOS Los puertos marítimos revisten gran importancia en la dinámica de crecimiento del país, en este rubro el estado tabasqueño cuenta con dos importantes enclaves marítimos, uno de ellos es el puerto de Destacan los puentes de los municipios de Centro, Cárdenas, Jalapa y Macuspana que posibilitan el acceso a sus localidades y a sus cabeceras municipales; por este medio Tenosique, Balancán y Emiliano Zapata mantienen relación entre sí. La carretera Núm. 187, une la localidad de Puerto Ceiba en la porción norte del estado, con los municipios de Paraíso, Comalcalco, Cárdenas y Huimanguillo, sale de la entidad hacia Raudales Malpaso, Chiapas. La carretera Núm. 195 proporciona un acercamiento más con la entidad chiapaneca, comienza en Villahermosa, pasa por Teapa y sale del estado con rumbo a la capital de Chiapas. De estas 4 principales arterias se enlazan un gran número de caminos pavimentados, revestidos y de terracerías que hacen posible la comunicación de la entidad tabasqueña con los municipios y localidades que la conforman. FERROCARRILES En 1950, se inauguró el ferrocarril del sureste, que estableció la conexión entre Yucatán y el Navegación sobre el río Grijalva; al fondo el puente Gaviotas. 11

3 A nivel estatal es posible el enlace con las entidades vecinas; al oeste con Veracruz Liave y al este con Campeche, gracias a dos importantes puentes, el primero ubicado en los límites de Tabasco y Veracruz-Liave a pocos kilómetros del poblado La Ceiba y el segundo en los límites de Tabasco y Campeche, entre San Pedro y Nuevo Campechito, en la zona costera. BIBLIOGRAFÍA INEGI. Anuario Estadfstico del Estado de Tabasco, edición Aguascalientes, Ags., Talleres deiinegi, Grupo AUGE. El Estado de Tabasco de Hoy. Edición única. México, D.F. Libros de Oro de México, Gobierno del Estado de Tabasco. Realidad y Perspectivas, Tomo 11 Economía y Desarrollo. 1 a. edición México, D. F SCT. México, Atlas de Comunicaciones y Transportes, escala 1: ,

4 1{ decomu 94'00' 91'00' GOLFO DE MEXICO 8" CAMPECHE VILLAHERMOSA 1"00 VERACRUZ - LLAVE 94"00' ;:la RAUDALES MALPASO AUTOPISTA TERRACERIA A PICHUCALCO SIMBO L OGIA CARRETERA PAVIMENTADA VIAS FERREAS LIMITE INTERNACIONAL + ;!; ls * LIMITE ESTATAL ~ AEROPUERTO PUERTO MARITIMO ZONA URBANA CAPITAL CABECERA Y LOCALIDAD CARRETERA FEDERAL o ESCALA GRAFICA KILOMETROS 44., BENITO l JUAREZ 91'00'

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6 . fí El estado de Tabasco comprende parte de dos provincias fisiográficas: Llanura Costera del Golfo Sur, que cubre la mayor parte del territorio tabasqueño; y Sierras de Chiapas y Guatemala, que se extiende en la porción sur. región se encuentra interrumpido principalmente por la discontinuidad fisiográfica Sierra de los Tuxtlas en el estado de Veracruz-Liave, donde se encuentran las elevaciones máximas de la provincia. PROVINCIA LLANURA COSTERA DEL GOLFO SUR Fue desarrollada por grandes corrientes de agua sobre una zona de plataforma cont inental en ascenso, dando lugar a la formación de un área de concentración y saturación de material aluvial, donde la carga sedimentaria ha sido transportada y depositada por ríos divagantes, que en su camino al Golfo de México dejan abandonados antiguos lechos formando nuevas vías hacia el mar. Es en esta provincia donde se encuentran los ríos más caudalosos del país, entre los que destacan el Papaloapan, Coatzacoalcos, Grijalva y Usumacinta. Esta provincia fisiográfica bordea la porción sur del Golfo de México y se extiende desde el paralelo 19 33' en el estado de Veracruz-Liave, hasta el límite con la península de Yucatán aproximadamente en el meridiano 90 46'. Abarca parte de los estados de Campeche, Veracruz-Liave, Chiapas y Tabasco; al sur colinda con las provincias Sierra Madre del Sur, Cordillera Centroamericana y Sierras de Chiapas y Guatemala ; al noroeste con el Eje Neovolcánico, al noreste con la provincia Península de Yucatán, al norte con el Golfo de México, y al sureste se prolonga hacia la República de Guatemala. Es una planicie de composición sedimentaria cuyo origen está relacionado con la regresión del Océano Atlántico, iniciada desde el Terciario Inferior, y el relleno gradual de la cuenca oceánica donde hasta nuestros días se acumulan grandes volúmenes de material detrítico que proviene del continente. El rejuvenecimiento continuo de la plataforma costera ha permitido la erosión subsecuente de los depósitos marinos y continentales de edad terciaria, éstos en la actualidad tienen poca elevación sobre el área y se manifiestan en forma de lomeríos constituidos de areniscas y calizas. El paisaje llano o poco ondulado de la Ocupa 94.16% del terri torio de Tabasco, a través de la subprovincia Llanuras y Pantanos Tabasqueños; en él se caracteriza por tener un relieve casi plano con alturas promedio de 60 metros, esta topografía se ha formado como resultado de la acumulación de grandes depósitos fluvial es en diferentes medios se dimentarios como el lacustre, palustre y litoral; presenta extensas plan icies de inundación, cauces abandonados y lagunas coste ras, entre estas últimas destacan: El Carmen, Machona y El Rosario. Subprovincia Llanuras y Pantanos Tabasqueños Esta subprovincia en el estado comprende parte de los municipios de Huimangui llo, Macuspana, Tacotalpa, Teapa y Tenosique ; así como la totalidad de Balancán, Cárdenas, Centla, Centro, Comalcalco, Cunduacán, Emiliano Zapata, Jalapa, Jalpa, Jonuta, Nacajuca y Paraíso. Limita al norte con el Golfo de México, al sur con la provincia Sierras de Chiapas y Guatemala, hacia el oriente se interna en el estado de Campeche y la República de Guatemala, y al occidente se prolonga hacia Veracruz-Llave. En la porción central de la subprovincia se unen las cuencas bajas de los ríos Grijalva y Usumacinta, estas corrientes confluyen a corta distancia al sur de Frontera, en el lugar llamado Tres Brazos, a partir de aquí encuentran salida común al Golfo de México; ambos ríos tienen su origen en territorio guatemalteco. En la región oriental de esta subprovincia se localizan los ríos San Pedro y San Pablo, también existen zonas de lagos y pantanos permanentes con extensas áreas inundadas; al occidente se encuentra la cuenca del río Tonalá, cuyo cauce principal es límite con el estado de Veracruz-Liave. En la llanura costera de Tabasco los ríos han tenido cursos inestables, es por esto que el material aluvial reciente cubre en forma regular la mayor parte de la llanura; las zonas inundables ocupan amplias extensiones en la porción oriente, otras menores se localizan en la región costera de Paraíso y en el oeste del estado; entre esas áreas se encuentra situada la gran llanura aluvial no inundable del centro de la entidad. En la fotog rafía se observan los terrenos pl anos de la gran llanura aluv1al, en el área ce rcana a Hu imanguillo. 17