Instituto Nicaragüense de Estudios Territoriales INETER

Transcripción

1 Instituto Nicaragüense de Estudios Territoriales INETER Dirección General de Geodesia y Cartografía ENERO 2009 SDT-DD-Tx51 No Informe Técnico Título Organización INFORME TÉCNICO DE LEVANTAMIENTO ALTIMÉTRICO EN EL SITIO DE MIRAMAR. Dirección General de Geodesia y Cartografía Tema GEODESIA Clase Documentos Técnico Nivel 51 Versión 1.0 Publicado ENERO 2009 Lugar Managua Preparado por el quipo técnico del Componente Topografía de la Dirección General de Geodesia y Cartografía para el programa de cooperación técnica del Gobierno de Venezuela Estudio de Línea de Bases para el Proyecto Refinería Supremo Sueño de Bolívar en el sitio de Miramar. 1

2 1. Antecedente Como resultado de reunión en la Sala de Conferencias de la Dirección Ejecutiva de INETER, efectuada el día 22 de agosto del 2008, para tratar asuntos relacionados con el Estudio de la Línea de Bases para el Proyecto Refinería Supremo Sueño de Bolívar en el sitio de Miramar, la Dirección General de Geodesia y Cartografía giró instrucciones precisas a la Dirección de Geodesia, tendientes a cumplir con una de las dos actividades técnicas que le fueron asignadas a esta Dirección Específica, dentro del Componente Topografía, y cuya responsabilidad corresponde a esta Dirección General. Esta actividad técnica asignada a la Dirección de Geodesia, consistió en el levantamiento altimétrico de 25 km², con una densidad para cartografía escala 1:50,000 y 1:5,000 en la zona del proyecto: Este trabajo tuvo como objetivo, la determinación de puntos de control cartográficos con coordenadas y elevación (xyz), utilizando para ello la técnica o método cinemático en tiempo real y el estático, apoyándose en el marco de referencia espacial, realizado mediante la densificación geodésica del lugar de ocho (8) nuevas estaciones geodésicas, de las cuales cinco(5) son Bancos de Nivel (BMs). Para la ejecución de este trabajo, se utilizó técnicas GPS, con equipos marca Trimble 4700 y También se realizó Nivelación Geométrica de 45 kms, haciendo uso de la Red Geodésica Nacional. 2. Método de trabajo Para cumplir con la actividad de Levantamiento Altimétrico en la zona del Estudio de Línea de Bases para el Proyecto Refinería Supremo Sueño de Bolívar, en el sitio de Miramar, el procedimiento utilizado se indica a continuación: Levantamiento Altimétrico 2.1 Consideraciones técnicas Proceso de medición con método RTK Proceso de medición con método estático 2.2 Clasificación de puntos de control Puntos de Control Críticos Puntos de Control Acotados Puntos de Control Cartográficos Puntos de Control Vertical 3. Nivelación Geométrica 4. Levantamiento Altimétrico del río Tisuco (El Brasil) 5. Resultados 5.1 Control de Calidad 2

3 6. Personal técnico participante 7. Requerimientos financieros 8. Anexos 2.1 Consideración técnica Se usaron cuatro equipos GPS de orden geodésico, modelos 4700 y 4800, de doble frecuencia L1 Y L2, marca Trimble. Se realizaron observaciones en tiempo real con el método RTK Y estático postproceso. La cantidad mínima de satélites de observación fue de cinco (5). El procesamiento y el ajuste de la red de los datos geoespaciales en el caso de los levantamientos estáticos se hicieron con el software Trimble Geomatics Office V.1.62, fijando en todos los casos las ambigüedades. Tipo de solución final = L1 Fija o Fija Libre de iono, sin periféricos. Sus resultados fueron óptimos apoyándose en el marco de referencia local. Las coordenadas planas se obtuvieron en el sistema de proyección UTM WGS-84. Los puntos de control se clasificaron en las siguientes categorías: críticos, acotados, predominantes (establecidos fotogrametricamente), cartográficos y de control vertical. Los datos obtenidos de las observaciones geodésicas y el procesamiento de los resultados pueden ser utilizados en diferentes usos técnicos-científicos. Una de las utilidades será la creación de un Modelo Digital del Terreno o MDE, creando una representación estadística de la superficie continua del terreno mediante el número elevado de puntos selectos con las coordenadas (x,y,z) conocidas, utilizando la proyección en el Sistema WGS- 84,. También estos datos pueden ser utilizados para el control cartográfico de los mapas a escala 1: 5,000 y 1: 50, Proceso de medición con método RTK RTK = (Real Time Kinematic) En el levantamiento mediante posicionamiento por satélite, denominado módulo RTK (Real Time Kinematic), se incorporó un software completo en la unidad de control (TSC1) y un sistema de transmisión de información (Radio Modem TrimMark IIe) que permitió la obtención de resultados en tiempo real. Los módulos RTK pueden procesar observables de código y de diferencia de fase, y son aplicables a cualquier tipo de trabajo donde el posicionamiento por satélite sea necesario. Se utilizaron las siguientes fases del trabajo en tiempo real con módulo RTK: Los equipos de trabajo mínimos usados en el levantamiento altimétrico con técnica cinemática en tiempo real fueron: dos equipos de observación (receptor y antena), dos radiomodems (transmisor y receptor) y un controlador en la unidad móvil con un software de procesado de datos. 3

4 Inicialmente se estacionó el equipo de referencia (receptor, antena y radiomodem transmisor), que permaneció fijo durante todo el proceso. El radiomodem transmisor transmitió los datos de observación por ondas de radio al receptor incorporado en el equipo móvil, que a su vez almaceno en la unidad de control. Siendo el método elegido del tipo cinemático en tiempo real, se procedió a la inicialización, necesaria para poder efectuar estos modos de posicionamiento. Tras efectuarse con éxito la iniciación, se pudieron determinar coordenadas de puntos en pocos segundos. En ocasiones la inicialización fue muy rápida y con una fiabilidad muy alta, pero se comprobaron las coordenadas obtenidas sobre un punto conocido para verificar que la inicialización se realizó correctamente. Es evidente que la obtención de resultados en tiempo real, supone una gran ventaja en todos los trabajos de índole topo-geodésicos, así como en todos los campos donde esté presente el posicionamiento mediante satélites. Se utilizaron para la medición en tiempo real, cuatro equipos GPS Trimble 4800, un transmisor de radio trimmark IIe, tres controladores Trimble tsc1 y accesorios Proceso de medición con método estático La medición en modo estático se inició simultáneamente, con periodos de tiempos iguales, con almacenamiento de datos de 15 segundos, y la cantidad minima de de cinco satélites. El procesamiento y el ajuste de la red de los datos geoespaciales se efectuó con el software Trimble Geomatics Office V.1.62, fijando en todos los casos las ambigüedades. Tipo de solución final = L1 Fija o Fija Libre de iono, sin periféricos. Sus resultados fueron óptimos apoyándose en el marco de referencia local. Las coordenadas planas se obtuvieron en el sistema de proyección UTM WGS-84, cumpliendo con los parámetros de procesamientos de las líneas bases : Razón de varianza > 1.5, Varianza de Referencia 5.0, Error medio cuadrático < 0.03 m, Corrección de troposfera (modelo) = Saastamoinnen, Tipo de solución final = L1 Fija o Fija Libre de iono, Efemérides = traspasadas. 2.2 Clasificación de puntos de control Estos puntos fueron establecidos en su mayoría sobre el terreno y generalmente no requirieron monumentación. En algunos casos solo se realizó una descripción del objeto foto identificable en donde se hizo la medición. Algunos de estos puntos fueron establecidos durante la restitución fotogramétrica. La precisión del levantamiento de los Puntos de Contro (PC), está determinada por el aparato de medición y la capacidad de éste en relación a la estación de referencia que trasmite la señal de la corrección diferencial. 4

5 Se clasificaron los Puntos de Control de conformidad con el uso durante las etapas de gabinete en el tratamiento de los datos geográficos. Dividiéndose en cinco categorías: (1) Críticos; (2) Acotados; (3) Predominantes (Establecidos Fotogrametricamente); (4) Control cartográfico; (5) Control Vertical Clasificación de punto de control: Cartográfico Lugar El Guasimal punto ubicado en intersección de cercos Puntos de Control Críticos En las operaciones de campo, se realizó el levantamiento de 855 puntos de control, clasificados como: críticos, en áreas previamente definidas durante los trabajos afotogramétricos, en donde se manifestó incertidumbre para la discriminción de la elevación, por condiciones del relieve observado en el modelo estereofotogramétrico. Esquema de PC Críticos 5

6 2.2.2 Puntos de Control Acotados Durante la actividad se realizó el levantamiento de 191 Puntos de Control Acotación, los cuales son marcas de elevación mostradas con un símbolo adecuado durante la edición cartográfica y que generalmente corresponden a accidentes del terreno, fáciles de identificar. Esquema de PC Acotados Puntos de Control Cartográficos Estos fueron puntos distribuidos en el área de estudio (mapa), cuyas coordenadas (xyz), serán comparadas con las obtenidas en el mismo punto pero medidos sobre la publicación del producto, sea este digital o análogo. Durante la actividad levantamiento altimétrico se levantaron veintinueve (29) puntos en esta clasificación, necesarios para el control de calidad del mapa a escala 1:50,000. Para estos puntos, el método de medición u observaciones geodésicas, fue el estático. En esta misma categoría, también se realizó la actividad técnica de levantamiento de cuarentisiete (47) puntos para el control de calidad del mapa 1:5,000. El método de medición fue en RTK. 6

7 Esquema de PC Cartográficos para control de calidad del mapa 1:50,000 Esquema de PC Cartográficos para control de calidad del mapae 1:5,000 7

8 2.2.4 Puntos de Control Vertical Se realizó levantamiento de trece (13) puntos de Control Vertical ubicados en áreas del terreno en donde la pendiente se percibe constante. También se establecieron puntos en los cambios de pendientes, siempre que se percibió claramente tal formación. El método de medición fue el estático. Esquema de PC Verticales 8

9 3. Nivelación Geométrica Se efectuó Nivelación Geométrica para determinar las elevaciones referidas al nivel medio del mar a los cinco (5) BMs y tres (3) estaciones geodésicas monumentados. (Ver esquemas de itinerario en anexo) Esta actividad requirió de un itinerario de nivelación de 45kms ida y vuelta, originándose en el BM 5 y cerrando en el BM CA 4, pertenecientes ambos a la línea CA de la Red Nacional establecida por el IGN y el IAGS ( Inter-American Geodetic Survey en el año 1956). La siguiente foto muestra uno de los bancos de nivel de apoyo utilizados. El proceso de ajuste de la Nivelación Geométrica se incluyó en pag. 18 del informe Densificación Geodésica No. SDT-DD-tx51 No Ubicación: en una alcantarilla al lado derecho de la carretera en dirección a Puerto Sandino Banco de Nivel de apoyo existente de la RGN CA-4 4 Levantamiento Topográfico Altiplanimetrico en el área de estudio Miramar - Tiscuco Se efectuó levantamiento topográfico en 1,800 metros lineales en el río Tiscuco y quebrada adyacente, situados al nor-oeste del polígono del proyecto de la Refinería, obteniéndose datos de un total de 1988 puntos del terreno con fines de estudio hidrográfico (Planicie de inundación). Desde el punto de vista hidrográfico, el levantamiento topográfico consistió en una serie de actividades llevadas a cabo con el propósito de describir la composición de aquellas partes de la superficie de la tierra que sobresalen del agua. Se incluye el relieve de la ribera y la ubicación de accidentes y características naturales o artificiales permanentes. 9

10 Tal información fue obtenida al determinar la posición de los puntos del terreno, mediante la utilización del método GPS diferencial en tiempo real en el marco de referencia nacional WGS-84, que permiten obtener su forma, al igual que los detalles de los accidentes a ser mostrados, permitiendo su ubicación y descripción en los mapas. Al disponer de la cartografía de una zona determinada, sabemos que es posible realizar el estudio del escurrimiento de las aguas a partir de las curvas de nivel, integradas por puntos de igual altura respecto al geoide. Esquema de levantamiento de secciones transversales 10

11 5. Resultados 5.1 Control de Calidad Para la cumplir con el control de calidad en las observaciones geodesicas, asi como la exactitud y presición de los datos, Se calculó la ondulación geoidal basado en el modelo Gravimetrico de la tierra EGM2008 publicado por la Agencia Nacional Geoespacial de Inteligencia de los Estados Unidos NGA(National Geospatial Intelligence Agency). Tambien se calculó la ondulación Geoidal local (No) utilzando para ello el programa GeoDEM con el Modelo Helmert que es un cálculo independiente que se valida por si mismo. La diferencia entre el No y el Negm2008 debe de aproximarse a cierto valor representado por Nx que es la separación media entre el Geoide Global y el Geoide Local. La altura Normal Hn se obtiene de restarle a la altura elipsoidal (h) la ondulación Geoidal Local No. La diferencia entre el Geoide Local y el Geoide Global No-Negm se elevan a la potencia de 2 para obtener los residuales que calculados mostraran el erro medio cuadrático (RMS) de todo el proceso de elevación, parametro de calidad que se aplicará a todos los puntos de control medidos con RTK. (Cinemático en tiempo real). PUNTOS DE CONTROL CARTOGRÁFICO DE AREAS CRITICAS ESCALA 1: 5000 SITIO DE MIRAMAR Lat. Long. Y X Negm No h No-Negm Hn Nombre (No-Negm)² CP AC_1_ AC_1_ AC_1_ AC_1_ AC_1_ AC_1_ AC_1_ AC_1_ AC_1_

12 AC_1_ AC_1_ AC_1_ AC_1_ AC_1_ AC_1_ AC_1_ AC_1_ RSSB AC_1_ CP AC_2_ AC_2_ AC_2_ AC_2_ AC_2_ AC_2_ AC_2_ AC_2_ AC_2_ AC_2_ AC_2_ AC_2_ AC_2_ AC_2_ AC_2_ AC_2_ AC_2_ AC_2_ RSSB AC_2_ CP AC_3_

13 AC_3_ AC_3_ RSSB AC_3_ CP RSSB-4 CONTROL AC_4_ AC_4_ AC_4_ AC_4_ AC_4_ AC_4_ AC_4_ AC_4_ AC_4_ AC_4_ AC_4_ AC_4_ AC_4_ AC_4_ AC_4_ AC_4_ AC_4_ AC_4_ RSSB CP AC_5_ AC_5_ AC_5_ AC_5_ AC_5_ AC_5_ AC_5_

14 AC_5_ AC_5_ AC_5_ AC_5_ AC_5_ AC_5_ AC_5_ CP AC_6_ AC_6_ AC_6_ AC_6_ AC_6_ AC_6_ AC_6_ AC_6_ AC_6_ AC_6_ AC_6_ AC_6_ AC_6_ AC_6_ AC_6_ AC_6_ RSSB AC_6_ AC_6_ AC_6_ AC_6_ AC_6_ AC_6_ AC_6_ AC_6_

15 AC_6_ AC_6_ AC_6_ AC_6_ CP AC_7_ AC_7_ AC_7_ AC_7_ AC_7_ AC_7_ AC_7_ AC_7_ AC_7_ AC_7_ AC_7_ AC_7_ AC_7_ AC_7_ AC_7_ AC_7_ AC_7_ AC_7_ AC_7_ AC_7_ AC_7_ AC_7_ RSSB RSSB-4 comp CP AC_8_ AC_8_ AC_8_

16 AC_8_ AC_8_ AC_8_ AC_8_ AC_8_ AC_8_ AC_8_ AC_8_ AC_8_ AC_8_ RSSB RSSB-4 Comp AC_09_6CONT AC_09_ RSSB-7CRTL AC_09_ AC_09_ AC_09_ AC_09_ AC_09_ AC_09_ AC_09_ AC_09_ CRTL AC_09_ AC_09_ AC_09_ AC_09_ AC_09_ AC_09_ AC_09_ AC_09_ AC_09_

17 AC_09_ AC_09_ AC_09_ AC_09_ AC_106CONTROL AC_10_ AC_10_ AC_10_ AC_10_ AC_10_ AC_10_ AC_10_ AC_10_ AC_10_ AC_10_ AC_10_ AC_10_ AC_10_ AC_10_ AC_10_ AC_10_ AC_10_RSSB AC_10RSSB 7 CO AC_10_ AC_10_ AC_10_ AC_10_RSSB 7 C Control AC_11_ AC_11_ AC_11_ AC_11_ AC_11_

18 AC_11_ AC_11_ AC_11_ AC_11_ AC_11_ AC_11_ AC_11_ AC_11_ AC_11_ AC_11_ AC_11_ AC_11_ AC_11_ AC_11_ AC_11_ AC_11_ AC_11_ AC_11_ AC_11_ AC_11_ AC_11_ AC_13_ AC_13_ AC_13_ AC_13_ AC_13_ AC_13_ AC_13_ AC_13_ AC_13_ AC_13_ AC_13_ AC_13_

19 AC_13_ AC_13_ AC_13_ AC_13_ AC_13_ AC_13_ AC_13_ AC_13_ AC_13_ AC_13_ AC_13_ AC_13_ AC_13_ AC_13_ AC_13_ AC_13_ AC_13_ AC_13_ AC_13_ AC_13_ AC_13_ AC_13_ AC_13_ AC_13_ AC_13_ AC_13_ AC_13_ AC_13_ AC_13_ AC_13_ AC_13_ AC_13_ AC_13RSSB

20 CONT AC_13RSSB 7 CO AC_13_ AC_13_ AC_13_ AC_13_ AC_13_ AC_13_ AC_13_ AC_13_ AC_13_ AC_13_ AC_13CP-1 BASE AC_14CP-1BASE AC_14RSSB AC_14_ AC_14_ AC_14_ AC_14_ AC_14_ AC_14_ AC_14_ AC_14_ AC_14_ AC_14_ AC_14_ AC_14_ AC_14_ AC_14_ AC_14_ AC_14_ AC_14_ AC_14_

21 AC_14_ AC_14_ AC_14_ AC_14_ AC_14_ AC_14_ AC_14_ AC_14_ AC_14_ AC_14_ AC_14_ AC_14_ AC_14_ AC_14_ AC_14_ AC_14_ AC_14_ AC_14_ AC_14_ AC_14_ AC_14_ AC_14_ AC_14_ AC_14_ AC_14_ AC_14_ AC_14_ AC_15RSSB AC_15_ AC_15_ AC_15_ AC_15_ AC_15_

22 AC_15_ AC_15_ AC_15_ AC_15_ AC_15_ AC_15_ AC_15_ AC_15_ AC_15_ AC_15_ AC_15_ AC_15_ AC_15_ AC_15_ AC_15_ AC_15_ AC_15_ AC_15_ AC_15_ AC_15_ AC_15_ AC_15_ AC_15_ AC_15_ AC_15RSSB AC_15_ AC_15_ AC_16RSSB AC_16_ AC_16_ AC_16_ AC_16_ AC_16_

23 AC_16_ AC_16_ AC_16_ AC_16_ AC_16_ AC_16_ AC_16_ AC_16_ AC_16_ AC_16RSSB RSSB AC_17_ AC_17_ AC_17_ AC_17_ AC_17_ AC_17_ AC_17_ AC_17_ AC_17_ AC_17_ AC_17_ AC_17_ AC_17_ AC_17_ AC_17_ AC_17_ AC_17_ AC_17_ AC_17_ AC_17_ AC_17_ AC_17_

25 AC_17_ AC_18RSSB AC_18RSSB-7E AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18RSSB AC_18_ AC_18_ AC_18_

26 AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18_ AC_18RSSB RSSB AC_19_ AC_19_ AC_19_

32 AC_19_ AC_20_ AC_20_ AC_20_ AC_20_ AC_20_ AC_20RSSB AC_20_ AC_20_ AC_20_ AC_20_ AC_20_ AC_20_ AC_20_ AC_20_ AC_20_ AC_20_ AC_20_ AC_20_ AC_20_ AC_20_ AC_20_ AC_20_ AC_20_ AC_20_ AC_20_ AC_20_ AC_20PI AC_20_ AC_20_ AC_20_ AC_20_ AC_20_

33 AC_20_ AC_20_ AC_20_ AC_20_ AC_20_ AC_20_ AC_20_ AC_20_ AC_20_ AC_20_ RSSB AC_21_ AC_21_ AC_21_ AC_21_ AC_21_ AC_21_ AC_21_ AC_21_ AC_21_ AC_22RSSB 6 Con AC_22RSSB-7con AC_22RSSB AC_22RSSB-7Con AC_22_ AC_22_ AC_22_ RSSB7-CRTL AC_22_ AC_22_ AC_22_ AC_22_ AC_22_

34 AC_22_ AC22_CP_ AC_12_ AC_12_ AC_12_ AC_12_ AC_12_ AC_12_ AC_12_ AC_12_ AC_12_ AC_12_ AC_12_ AC_12_ AC_12_ AC_12_ AC_12_ AC_12_ AC_12_ AC_12_ AC_12_ AC_12_ AC_12_ AC_12_ AC_12_ AC_12_ AC_12_ AC_12_ AC_12_ AC_12_ AC_12_ AC_12_ AC_12_

35 AC_12_ AC_12_ AC_12_ AC_12_ AC_12_ AC_12_ AC_12_ AC_12_ AC_12_ AC_12_ AC_12_ AC_12_ AC_12_ AC_12_ AC_12_ AC_12_ AC_12_ AC_12_ AC_22_CP AC_22_CP AC_22_RSSB 7 C AC_22_ AC_22_ AC_22_ AC_22_ AC_22_ AC_22_ AC_22_ AC_22_ AC_22_RSSB 6CO AC_22_RSSB AC_22_RSSB AC_22_RSSB

36 AC_22_ AC_22_ AC_22_ AC_22_RSSB7-CR AC_22_ AC_22_ AC_22_ AC_22_ AC_22_ AC_22_ AC_22_CP AC_22_CP AC_22_CP-6 CRTL AC_22_ AC_22_ AC_22_ AC_22_ AC_22_ AC_22_ AC_22_ AC_22_ AC_22_ AC_22_ AC_23_ AC_23_ AC_23_RSSB7CR AC_23_ AC_23_ AC_23_ AC_23_ AC_23_ AC_23_ AC_23_

37 AC_23_ AC_23_ AC_23_ AC_23_ AC_23_ AC_23_ AC_23_ AC_23_ AC_23_ AC_23_ AC_23_ AC_23_ AC_23_ AC_23_ AC_23_ AC_23_ AC_23_ AC_23_ AC_23_ AC_23_ RMSE RMSE - Nx Nx =

38 PUNTOS DE CONTROL DE ACOTACIÓN ESCALA 1: 5,000 SITIO DE MIRAMAR Lat. Long. Y X Negm No h No-Negm Hn Nombre (No-Negm)² CP CP PA

39 CIGEO-2B ACT

40 P P P P P P P P P P

41 P4-M P4-M P4-M P4-M P4-M P4-M P4-M P4-M P4-M P4-M P4-M P4-M P2-R P2-R P2-R P2-R P2-R P2-R P2-R P2-R P2-R P2-R P2-R P2-R P2-R P2-R P2-R

42 P2-R P2-R P2-R P2-R P2-R CP RSSB CRTL ACT ACT ACT ACT ACT ACT CRTL ACT ACT ACT ACT ACT ACT ACT ACT ACT ACT CP ACT ACT ACT ACT ACT ACT

43 PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ RMSE 0.81 RMSE - Nx 0.21 Nx =

44 PUNTOS DE CONTROL CARTOGRAFICOS ESCALA 1: 50,000 SITIO DE MIRAMAR Lat. Long. Y X Negm No h No-Negm Hn Nombre (No-Negm)² * * * *

45 * Nota: los campos sin valores no fueron necesarios para estos puntos de control; el metodo de observación fue el estatico, para el control planimetrico del mapa 1:50,000 sitio de Miramar. PUNTOS DE CONTROL CARTOGRAFICOS ESCALA 1: 5,000 SITIO DE MIRAMAR Lat. Long. Y X Negm No h No-Negm Hn Nombre (No-Negm)² PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_

46 PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_6B PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_ PC_1 5000_RS RMSE 0.76 RMSE - Nx 0.16 Nx =

47 PUNTOS DE CONTROL VERTICAL ESCALA 1: 5,000 SITIO DE MIRAMAR Lat. Long. Y X Negm No h No-Negm Hn Nombre (No-Negm)² CP CP CP CP CP CP CP CP CP PA CP CP PA RMSE 0.78 RMSE - Nx 0.18 Nx =

48 COORDENADAS DE PUNTOS OBTENIDOS EN LEVANTAMIENTO ALTIPLANIMETRICO AREA DE ESTUDIO MIRAMAR TISCUCO Lat. Long. Y X Negm No h No-Negm Hn Nombre (No-Negm)² L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_

49 L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_ L_ALT_

105 Nx = RMSE 0.72 RMSE - Nx

106 6. Personal técnico participante La actividad " Levantamiento Altimetrico" en el sitio de Miramar, finalizó oficialmente el día 30 de enero de 2008, lo que significó un esfuerzo de 50 días laborables de 10 especialistas, cumpliendo con el tiempo de ejecución de acuerdo a la planificación inicial Nombres Cargo Categoría Período No 1 Período No 2 Período No 3 Dias Actividad Ramón Avilés Director de Geodesia A Leonel Reina Técnico Geodesta B Del 11/11/08 al 30/11/08 Del 11/11/08 al 30/11/08 Del 09/12/08 al 23/12/08 Del 09/12/08 al 23/12/08 Del 06/01/09 al 20/01/09 Del 06/01/09 al 20/01/09 50 Coordinación, ejecución de la actividad y elaboración de informe 50 Ejecución de la actividad Wilmer Medrano Técnico Geodesta B Del 11/11/08 al 30/11/08 Del 09/12/08 al 23/12/08 Del 06/01/09 al 20/01/09 50 Ejecución de la actividad Francisco Hernández Técnico Geodesta B Del 11/11/08 al 30/11/08 Del 09/12/08 al 23/12/08 Del 06/01/09 al 20/01/09 50 Ejecución de la actividad Guillermo Canales Técnico Geodesta B Del 11/11/08 al 30/11/08 Del 09/12/08 al 23/12/08 Del 06/01/09 al 20/01/09 50 Ejecución de la actividad Misael Urroz Técnico Geodesta B Del 11/11/08 al 30/11/08 Del 09/12/08 al 23/12/08 Del 06/01/09 al 20/01/09 50 Ejecución de la actividad Elkin Bustos Técnico Geodesta B Gustavo Rayo Prado Técnico Geodesta B Jeral Arriaza Conductor D Justo Pastor León Conductor D Del 17/11/08 al 30/11/08 Del 11/11/08 al 30/11/08 Del 11/11/08 al 30/11/08 Del 11/11/08 al 30/11/08 Del 09/12/08 al 23/12/08 Del 09/12/08 al 23/12/08 Del 09/12/08 al 23/12/08 Del 09/12/08 al 23/12/08 Del 06/01/09 al 20/01/09 Del 06/01/09 al 20/01/09 Del 06/01/09 al 20/01/09 Del 06/01/09 al 20/01/09 46 Ejecución de la actividad 50 Elaboración de informe 50 Ejecución de la actividad 50 Ejecución de la actividad 106

107 7. Requerimientos financieros Dirección General de Geodesia y cartografia Suministro de Actividades técnicas Proyecto de la Refineria Supremo Sueño de Bolivar en el sitio de Miramar Cantidad Descripción o concepto Costo Unitario (córdobas) 1 Caja de DVD de 50 unidades cada una Cartuchos de tinta negra para improsora injet 51645A Libras de clavo de 4 pulgadas(c$ Cada libra) Frascos de pintura spray (C$ cada frasco) TOTAL

108 8. Anexos 6.1 Esquemas de Nivelación Geométrica INSTITUTO NICARAGÜENSE DE ESTUDIOS TERRITORIALES ESQUEMAS DE NIVELACIÓN GEOMETRICA TRAYECTORIA DE NIVELACION PRINCIPAL BM-5 CA-4 CF IV-3 RSSB -1 CF-2 CF-3 CF-5 RSSB -7 CF-4 RSSB -6 RSSB -2 RSSB-5 EL Velero RSSB-4 LEYENDA ESTACIÓN GEODÉSICA BANCOS DE NIVEL DE APOYO BANCOS DE NIVEL INSTALADOS COTA FIJA TRAYECTO DE NIVELACIÓN G. ITINERARIO DE SALIDA ITINERARIO DE REGRESO COTA TEMPORAL ELABORADO POR : DIRECCIÓN DE GEODESIA FECHA : ENERO,

109 PI-1 INSTITUTO NICARAGÜENSE DE ESTUDIOS TERRITORIALES ESQUEMAS DE NIVELACIÓN GEOMETRICA TRAYECTORIA DE NIVELACIÓN: LINEA VILLA EL ALBA RSSB -1 CF-8 CF-2 CF-7 CF-3 LEYENDA ESTACIÓN GEODÉSICA BANCOS DE NIVEL DE APOYO BANCOS DE NIVEL INSTALADOS COTA FIJA TRAYECTO DE NIVELACIÓN G. ITINERARIO DE SALIDA ITINERARIO DE REGRESO COTA TEMPORAL ELABORADO POR : DIRECCIÓN DE GEODESIA FECHA : ENERO,

110 INSTITUTO NICARAGÜENSE DE ESTUDIOS TERRITORIALES ESQUEMAS DE NIVELACIÓN GEOMETRICA TRAYECTORIA DE NIVELACIÓN: LINEA PUNTA LA FLOR CF-4 CT-6 CF-5 RSSB-2 LEYENDA ESTACIÓN GEODÉSICA BANCOS DE NIVEL DE APOYO BANCOS DE NIVEL INSTALADOS COTA FIJA TRAYECTO DE NIVELACIÓN G. ITINERARIO DE SALIDA ITINERARIO DE REGRESO COTA TEMPORAL ELABORADO POR : DIRECCIÓN DE GEODESIA FECHA : ENERO,

111 INSTITUTO NICARAGÜENSE DE ESTUDIOS TERRITORIALES ESQUEMAS DE NIVELACIÓN GEOMETRICA TRAYECTORIA DE NIVELACIÓN: LINEA EL VELERO RSSB-5 RSSB-4 EL Velero CF-6 LA GLORIA LEYENDA ESTACIÓN GEODÉSICA BANCOS DE NIVEL DE APOYO BANCOS DE NIVEL INSTALADOS COTA FIJA TRAYECTO DE NIVELACIÓN G. ITINERARIO DE SALIDA ITINERARIO DE REGRESO COTA TEMPORAL ELABORADO POR : DIRECCIÓN DE GEODESIA FECHA : ENERO,