Canarias y la inclusión de las nuevas tendencias del transporte

Transcripción

1 Canarias y la inclusión de las nuevas tendencias del transporte Javier Campos Universidad de Las Palmas de Gran Canaria III JORNADAS DE MOVILIDAD INTELIGENTE 10 de noviembre de 2016 Las Palmas de Gran Canaria

2 Contenidos 1. La visión tradicional del sistema de transporte 2. El transporte en la sociedad del siglo XXI La perspectiva europea La política de transporte en España 3. Canarias y las nuevas tendencias en el transporte 4. Conclusiones 2

3 Transporte terrestre Transporte aéreo Transporte marítimo La visión tradicional del sistema de transporte El transporte hasta finales del siglo XX USUARIOS necesidades conectividad / movilidad Marco regulatorio e institucional Preferencias Demanda de servicios de transporte Oferta de servicios de transporte Provisión de infraestructuras ESTADO Resultados esperados EFICIENCIA EMPRESAS objetivos Decisiones rentabilidad / beneficios EQUIDAD 3

4 Unión Europea El transporte en la sociedad del siglo XXI La perspectiva europea (1/4) Hoja de Ruta hacia un espacio único europeo de transporte: por una política de transportes competitiva y sostenible (2011) Redefinición de resultados (Horizonte 2050) 1. Responder mejor al deseo de los ciudadanos de viajar y a la necesidad de la economía de transportar mercancías, al mismo tiempo, prever las limitaciones de recursos y reducir el impacto medioambiental. 2. Equilibrar la accesibilidad entre las zonas centrales y periféricas, equilibrando el desarrollo de las infraestructuras, especialmente entre la parte oriental y occidental de la UE. EFICIENCIA Sostenibilidad financiera Sostenibilidad ambiental EQUIDAD Aceptabilidad social Aceptabilidad política 4

5 Unión Europea El transporte en la sociedad del siglo XXI La perspectiva europea (2/4) Hoja de Ruta hacia un espacio único europeo de transporte: por una política de transportes competitiva y sostenible (2011) NUEVAS TENDENCIAS EN EL TRANSPORTE Retos a superar 1. Reducir la dependencia del petróleo 2. Reducir las emisiones de efecto invernadero 3. Optimizar el uso de las nuevas tecnologías 4. Hacer uso más eficiente de infraestructuras 5

6 El transporte en la sociedad del siglo XXI La perspectiva europea (3/4) RESOLVER LAS EXTERNALIDADES Construir más capacidad ya no es la solución Uso más eficiente del sistema usando TICs Planificación global del itinerario Principios: el que usa, paga y el que contamina, paga INTRODUCIR LAS NUEVAS TECNOLOGÍAS Nuevos modelos de negocio y nuevos servicios Uso compartido de vehículos (Uber, BlaBlaCar ) Big data en transporte de mercancías y viajeros Vehículos automatizados NUEVAS TENDENCIAS EN EL TRANSPORTE REGULACIÓN INTELIGENTE Y RESPONSABLE Evitar sobre-regular Mayor seguimiento y control de las normas Derechos de los pasajeros Propiedad y control de Compañías 6

7 El transporte en la sociedad del siglo XXI La perspectiva europea (4/4) Acciones concretas en el ámbito de la movilidad a. Planes de Movilidad Urbana (con financiación condicionada) b. Marco homogéneo para la tarificación vial (acceso e infraestructuras) c. Estrategias de logística urbana para reducir emisiones (integral) d. Infraestructuras integradas en red movilidad (puertos, aeropuertos, ) 7

8 ESPAÑA El transporte en la sociedad del siglo XXI La política de transportes en España Demanda de transporte de viajeros estancada hasta 2014 Transporte de mercancías: evolución con el PIB Recuperación en 2015 y 2016 (?) Distribución modal dominada por la carretera, aunque mayores inversiones en ferrocarril Dotación relativa de infraestructuras por encima de media UE, aunque persisten problemas regionales Dificultades sectoriales: autopistas, aeropuertos, puertos. 8

9 El transporte en la sociedad del siglo XXI La política de transportes en España Líneas de actuación de la política de transporte en España 1. Necesidad de nuevo planeamiento estratégico Adaptar planes de inversión en infraestructuras a nuevo contexto Reconsideración del equilibrio intermodal (inversiones) 2. Redefinir planes de liberalización Aeropuertos / Ferrocarriles / Puertos Transporte urbano / interurbano: nuevos modelos de negocio 3. Apuesta más decidida por movilidad sostenible Reducción de emisiones Apoyo al transporte público 9

10 Canarias y el transporte en el siglo XXI Un diagnóstico rápido del transporte en Canarias (1/3) Movilidad de viajeros Transporte urbano Transporte interurbano Transporte interinsular Entradas y salidas viajeros 10

11 Canarias y el transporte en el siglo XXI Un diagnóstico rápido del transporte en Canarias (2/3) Dotación (relativa) de infraestructuras 11

12 Canarias y el transporte en el siglo XXI Un diagnóstico rápido del transporte en Canarias (3/3) Dotación (relativa) de infraestructuras 12

13 Canarias y el transporte en el siglo XXI Cómo afectan las nuevas tendencias a Canarias? De las desventajas conocidas. 1. Dependencia crítica del sistema de transporte Pocas alternativas de accesibilidad / infraestructuras esenciales. Elevados niveles de motorización / Impacto sobre el territorio 2. Economías de escala y efectos de red muy limitados. Rol limitado para el transporte público y la competencia intramodal Duplicación de infraestructuras vs. monopolios naturales 3. Elevados costes de inversión y operación del transporte. Demanda fragmentada y de bajo poder adquisitivo. Limitada capacidad de financiación privada /Compensaciones 13

14 Canarias y el transporte en el siglo XXI Cómo afectan las nuevas tendencias a Canarias? a la búsqueda de nuevas oportunidades (1/3) 1. Dependencia crítica del sistema de transporte Pocas alternativas de accesibilidad / infraestructuras esenciales. Elevados niveles de motorización / Impacto sobre el territorio Oportunidad para Planificar las necesidades de conectividad y accesibilidad Uso más racional de las infraestructuras (tarificación social) Reconsideración del impacto ambiental (carreteras, puertos, ) 14

15 Canarias y el transporte en el siglo XXI Cómo afectan las nuevas tendencias a Canarias? a la búsqueda de nuevas oportunidades (2/3) 2. Economías de escala y efectos de red muy limitados. Rol limitado para el transporte público y la competencia intramodal Duplicación de infraestructuras vs. monopolios naturales Oportunidad para Planes de movilidad urbana e interurbana (modos alternativos) Promover competencia intermodal y por el mercado Revisión del papel de las infraestructuras de transporte 15

16 Canarias y el transporte en el siglo XXI Cómo afectan las nuevas tendencias a Canarias? a la búsqueda de nuevas oportunidades (3/3) 3. Elevados costes de inversión y operación del transporte. Demanda fragmentada y de bajo poder adquisitivo. Limitada capacidad de financiación privada /Iniciativa pública Oportunidad para Promover el papel activo de la demanda mediante TICs Incentivar mecanismos PPP Potenciar evaluación socioeconómica de políticas de transporte 16

17 A modo de conclusión Un conjunto de nuevas oportunidades para Canarias TECNOLOGÍA Fuentes de energía alternativas TICs y cambios en oferta y demanda USUARIOS Cambios en preferencias Economía colaborativa EMPRESAS Mayor competencia Responsabilidad social ESTADO Transparencia y responsabilidad Política de transporte rigurosa 17