PAVIMENTOS CON EMULSIÓN UNA SOLUCIÓN PARA CADA TIPO DE VÍA

Transcripción

1 PAVIMENTOS CON EMULSIÓN UNA SOLUCIÓN PARA CADA TIPO DE VÍA Daniel Andaluz García PATROCINADORES DIAMANTE PATROCINADORES PLATINO PATROCINADORES PLATA PATROCINADOR BRONCE

2 BAJO COSTE NO QUIERE DECIR BAJA CALIDAD LA EMULSIÓN BITUMINOSA, ES CONTINUA INNOVACION FIRMES SOSTENIBLES Y EFICIENTES

3

4

5 Aspectos ingenieriles La ingeniería de firmes en España: Rigidez de las mezclas bituminosas Evitar deformaciones plásticas Mezclas bituminosas agrias en ligante y el comportamiento a fatiga??

6

7 Carreteras de media, baja intensidad de tráfico y caminos vecinales Hay un porcentaje de firmes fisurados y cuarteado Agotamiento estructural (Piel de cocodrilo) En la mayoría de los casos es un firme joven (2 3 años).y no se entiende muy bien por qué

8 Carreteras de media, baja intensidad de tráfico y caminos vecinales Uno de los principales motivos de este deterioro prematuro, ha sido la no adecuada elección de la técnica de pavimentación a ese tipo de vía. Los firmes con emulsión Más flexibles Buen comportamiento a fatiga No envejecimiento de su ligante prematuramente MUY ADECUADOS PARA ESTOS CASOS

9 Carreteras BIT (Baja intensidad de tráfico) y caminos vecinales Explanadas de bajo módulo ( 60 Mpa) Más propensas a sufrir asentamientos Materiales granulares constituyentes Escasos drenajes transversales y longitudinales El empleo de técnicas con emulsión garantizan su funcionalidad y su capacidad estructural, con un comportamiento más adecuado y prolongado en el tiempo.

10 Aspectos medioambientales, sociales y de seguridad y salud Firmes con emulsión en frío NO calentamiento de los materiales Firmes con emulsión en templado Mezcla entorno a los 100 C Minimizando la emisión de gases de efecto invernadero

11

12 FIRMES CON EMULSIÓN Una solución para cada tipo de vía

13 Emulsión Bituminosa: Dispersión de pequeñas partículas de betún asfáltico (Micelas) en un medio acuoso. Emulgente (agente emulsionante) Funciones del emulgente: Facilitar la dispersión del betún: FABRICACIÓN Evitar la aglomeración posterior: ALMACENAMIENTO Adecuar la polaridad a la del árido: ADHESIVIDAD Eventualmente pueden llevar aditivos: Fluidificantes Polímeros Reguladores de viscosidad,... etc. (Basado en publicaciones de Ateb y Sferb)

14 Tratamientos superficiales sostenibles TRATAMIENTOS SUPERCIALES DE RIEGOS CON GRAVILLA (TSRG) QUÉ APORTAN? A LA CARRETERA SEGURIDAD VIAL RODADURA DE ELEVADA MACROTEXTURA. SELLAN E IMPERMEABILIZAN LA SUPERFICIE. AL MEDIO AMBIENTE VENTAJAS ECOLÓGICAS NO REQUIERE CALENTAR. POSIBILIDAD DE EMPLEO DE ÁRIDOS LOCALES. Experiencias hasta en carreteras con tráfico T-1

15 Tratamientos superficiales sostenibles LECHADAS Y MICROAGLOMERADOS EN FRÍO QUÉ APORTAN? A LA CARRETERA (CONSERVACIÓN) SELLAN E IMPERMEABILIZAN LA SUPERFICIE Corrigen envejecimientos prematuros Alargan la vida útil de la carretera Evitan entrada de agua al núcleo (SEGURIDAD VIAL) FORMAN RODADURAS ANTIDESLIZANTES Evitan pérdidas de textura Corrigen pavimentos deslizantes AL MEDIO AMBIENTE POSIBILIDAD DE EMPLEO DE ÁRIDOS LOCALES. Aplicación en carreteras de todo tipo de tráfico

16 Mezclas bituminosas sostenibles MEZCLAS ABIERTAS EN FRÍO QUÉ APORTAN? A LA CARRETERA BUEN COMPORTAMIENTO A FATIGA ES MUY FLEXIBLE. SEGURIDAD VIAL RODADURA DE ELEVADA MACROTEXTURA. CONFORT SONORO ALTO % DE HUECOS. AL MEDIO AMBIENTE VENTAJAS ECOLÓGICAS NO REQUIERE CALENTAR. POSIBILIDAD DE EMPLEO DE ÁRIDOS LOCALES. POSIBILIDAD DE EMPLEO DE M. FRESADO DE M. BITUMINOSA. Experiencias hasta en carreteras con tráfico T-2

17 Mezclas bituminosas sostenibles GRAVA-EMULSIÓN QUÉ APORTA? A LA CARRETERA BUEN COMPORTAMIENTO A FATIGA ES MUY FLEXIBLE. RESISTENCIA MECÁNICA PROGRESIVA. EXCELENTE IMPERMEABILIZACIÓN. AL MEDIO AMBIENTE VENTAJAS ECOLÓGICAS NO REQUIERE CALENTAR. POSIBILIDAD DE EMPLEO DE ÁRIDOS LOCALES. POSIBILIDAD DE EMPLEO DE M. FRESADO DE M. BITUMINOSA. Experiencias hasta en carreteras con tráfico T-1

18 Mezclas bituminosas sostenibles MEZCLAS TEMPLADAS CON EMULSIÓN QUÉ APORTAN? FLEXIBILIDAD Y ALTAS CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS POSIBILIDAD DE ALMACENAR MEZCLAS MÁS TRANSPORTABLES IMPORTANTE COHESIÓN INICIAL POST- COMPACTACIÓN REDUCCIÓN DE CONSUMOS ENERGÉTICOS Y DE EMISIÓN DE GASES DE EFECTO INVERNADERO. Experiencias hasta en carreteras con tráfico T-2

19 Técnicas de rehabilitación sostenible RECICLADO EN FRÍO CON EMULSIÓN RECICLADO IN SITU RECICLADO EN CENTRAL. QUÉ APORTAN? A LA CARRETERA RESISTENCIA MECÁNICA PROGRESIVA. BUEN COMPORTAMIENTO A FATIGA. AL MEDIO AMBIENTE MAYOR RAPIDEZ DE EJECUCIÓN. IN SITU VENTAJAS ENERGÉTICAS NO REQUIERE CALENTAR. CONSERVACIÓN DE RECURSOS MENOR UTILIZACIÓN DE ÁRIDOS Y LIGANTES BITUMINOSOS Y DE ESPACIOS DE VERTIDO Aplicación en carreteras hasta tráfico T-1

20 Técnicas de rehabilitación sostenible MEZCLA TEMPLADA RECICLADA CON EMULSIÓN QUÉ APORTAN? A LA CARRETERA RESISTENCIA MECANICA BUEN COMPORTAMIENTO A LA FATIGA. BUENA RESISTENCIA CONSERVADA. MÓDULO DINÁMICO SIMILAR A UNA MEZCLA EN CALIENTE AC-32. NO PRECISA RIEGO DE PROTECCIÓN. NO PRECISA PERIODO DE MADURACIÓN. AL MEDIO AMBIENTE APROVECHAMIENTO PORCENTAJES DEL MATERIAL FRESADO. TASA TOTAL 80% TASA ALTA 80-50% TASA MEDIA 50-15% MENOR CONSUMO ENERGÉTICO. Experiencias hasta en carreteras con tráfico T-1

21 Conclusiones Soluciones de bajo coste no quiere decir baja calidad. Los firmes con emulsión son sostenibles y eficientes. La versatilidad de firmes con emulsión, ofrecen soluciones para cada tipo de vía. Funcional o estructural

22 MUCHAS GRACIAS POR SU LA EMULSIÓN BITUMINOSA: una solución para nuestras carreteras