Presión: max de trabajo 8 bar (116 psi) (según NFPA T ) de rotura 16 bar (232 psi) (según NFPA T )

Transcripción

1 FILTROS OLEODINÁMICOS Filtros de retorno con respiradero incorporado Informaciones técnicas Presión: max de trabajo 8 bar (116 psi) (según NFPA T ) de rotura 16 bar (232 psi) (según NFPA T ) Cuerpo filtro Conexiones: 3/8 1 1/4 BSP (otras tipologías bajo pedido) Materiales: Cabezal: aleación de aluminio Vaso y tapa superior: nylon Juntas: Buna-N (FKM bajo pedido) By-pass:1,7 bar (24.6 psi) Elemento filtrante Comunes Media filtrante: Microfibra 4, µm(c) (según ISO 16889) Papel µm(c) (según ISO 16889) Tela metálica µm Presión diferencial de colapso: 10 bar (145 psi) (según ISO 2941) Los elementos filtrantes FILTREC están sometidos también a pruebas según las normas ISO 2942, ISO e ISO 3968 Temperatura de trabajo: -25 C +100 C (-13 F +212 F) Compatibilidad con los fluidos (según ISO 2943):: Total con fluidos del tipo HH-HL-HM-HV (según ISO 6743/4). Para el uso con otros fluidos contactar con el Servicio de Atención al Cliente de Filtrec (info@filtrec.es). w w w. f i l t r e c. c o m serie FR-8

2 Informaciones para realizar el pedido MEDIA FILTRANTE 000 sin elemento filtrante G03 microfibra ß 4,5 µm (C) >1000 G06 microfibra ß 7 µm (C) >1000 G10 microfibra ß 12 µm (C) >1000 G25 microfibra ß 27 µm (C) >1000 C10 papel ß 10 µm (C) >2 C25 papel ß 25 µm (C) >2 T60 tela metálica 60 µm T125 tela metálica 125 µm TAMAÑO NOMINAL Filtro completo FR-8 30 MEDIA FILTRANTE G10 B JUNTAS B CONEXIONES B5 RESPIRADERO 0 ALOJAMIENTO INDICADOR C INDICADOR R10 Elemento filtrante R-1 30 G10 B B JUNTAS B V NBR (omitir para el código del cartucho de recambio) FKM CONEXIONES B2 B3 B4 B5 B6 3/8 BSP 1/2 BSP 3/4 BSP 1 BSP 1 1/4 BSP Para otros tipos de rosca, contactar con el Servicio de Atención al Cliente FILTREC. RESPIRADERO 0 sin respiradero µm en papel µm en papel ALOJAMIENTO INDICADOR 0 sin alojamiento C alojamiento tapado Opción preferente INDICADOR 000 no indicator R6 indicador visual 1,3 bar / 18,9 psi R7 mano-vacuómetro -1 5 bar / -14,5 72,5 psi R9 manómetro 0 4 bar / 0 58 psi R10 manómetro 0 4 bar / 0 58 psi R13 presostato SPDT 1,3 bar / 18,9 psi 2

3 Informaciones dimensionales D4 TALADRADO EN EL DEPÓSITO H2 A B2 R Espacio sustitución cartucho B1 D1 90 H1 H3 9 M 2 AGUJEROS Ø D2 D3 B4 B3 alojamiento indicador respiradero B5 Tamaño nominal CÓDIGO A B1 B2 B3 B4 B5 D1 D2 D3 D4 H1 H2 H3 L1 M R PESO FR ,60 Kg 3/8-1/2-3/4 BSP FR ,70 Kg FR M ,25 Kg 1/2-3/ /4 BSP 27 FR ,30 Kg 140 FR / /4 BSP ,45 Kg Para otros tipos de rosca, contactar con el Servicio de Atención al Cliente FILTREC. 3

4 Curvas de pérdida de carga La pérdida de carga (Dp) total se obtiene sumando los valores de Dp de la carcasa del filtro y del elemento filtrante, correspondientes al valor de caudal considerado. El valor total de Dp no debería superar los 0,5 bar (7,3 psi) y nunca superar el valor de 1/3 del valor de calibración de la válvula de by-pass. PÉRDIDA DE CARGA A TRAVÉS DE LA CARCASA La pérdida de carga a través de la carcasa se debe en gran medida al diámetro de la conexión y no depende de la longitud del vaso y de la viscosidad del aceite. Cuerpo FR-8-10/11 Cuerpo FR-8-20/22 Cuerpo FR-8-30 PÉRDIDA DE CARGA A TRAVÉS DE LA VÁLVULA DE BYPASS. By-pass FR-8-10/30 La válvula de by-pass es un dispositivo de seguridad que sirve para evitar daños al elemento filtrante en el caso de picos de presión diferencial debidos a picos de caudal, arranque en frío o elemento filtrante colmatado y no reemplazado en su momento. La pérdida de carga a través de la válvula de by-pass no se ve afectada por la viscosidad. 4

5 Curvas de pérdida de carga PÉRDIDA DE CARGA A TRAVÉS DEL ELEMENTO FILTRANTE LIMPIO Elemento R-1-10 La pérdida de carga a través del elemento filtrante depende del diámetro interno del elemento y de la media filtrante del mismo; este valor se ve influenciado por la viscosidad del aceite, aproximadamente en medida proporcional: por ejemplo, si el valor de la pérdida de carga leído en la curva es de 0,2 bar, pero se utiliza un aceite de 46 cst, el valor correspondiente será 0,31 bar (es decir: 0,2 x 46/30). Elemento R-1-11 Elemento R-1-20 Elemento R-1-22 Elemento R-1-30 Las curvas de pérdida de carga se obtuvieron en el laboratorio de FILTREC, de acuerdo con la norma ISO 3968, con aceite mineral con viscosidad de 30 cst y una densidad de 0,86 Kg/dm3. Si se detectan valores diferentes, le sugerimos que compruebe el nivel de contaminación, viscosidad y características del aceite usado y los puntos de muestreo de la presión diferencial. 5

6 Indicador de colmatación La pérdida de carga (Dp) a través del filtro aumenta durante el funcionamiento del sistema, debido a la acumulación de contaminante retenido por el elemento filtrante. El elemento filtrante debe ser reemplazado tan pronto como el indicador de colmataje lo indique, antes de que el (Dp) alcance el valor de apertura de la válvula de by-pass. N.B. en condiciones de arranque en frío del sistema, se podría generar una falsa alarma, debido a la mayor viscosidad del aceite: considerar la señal del indicador solamente a la temperatura de funcionamiento. El indicador diferencial detecta la presión antes del elemento filtrante: En el indicador VISUAL la aguja en el campo rojo indica la necesidad de cambiar el cartucho. En el indicador ELÉCTRICO, un interruptor eléctrico se activa al alcanzar el valor de calibración. INDICADOR VISUAL SÍMBOLO CÓD. CALIBRACIÓN R6 1,3 bar (18,9 psi) /8 BSP 30 MANOVACUÓMETRO 30 Ø 40 1/8 BSP SÍMBOLO CÓD. R7 ESCALA 0 1,4 bar (0 20 psi) campo verde 1,4 5 bar (20 72,5 psi) campo rojo 12 MANÓMETRO Cuerpo filtro en ABS negro N.B. Este indicador puede ser utilizado como vacuómetro en los filtros de aspiración. Solución óptima para stock de almacén. SÍMBOLO CÓD. R9 ESCALA 0 1 bar (0 14,5 psi) campo verde 1 1,5 bar (14,5 22 psi) campo amarillo 1,5 4 bar (22 58 psi) campo rojo Cuerpo filtro en ABS negro SÍMBOLO CÓD. R10 ESCALA 0 1 bar (0 14,5 psi) campo verde 1 1,5 bar (14,5 22 psi) campo amarillo 1,5 4 bar (22 58 psi) campo rojo Cuerpo filtro en ABS negro PRESÓSTATO SÍMBOLO 3 N.O. 1= COM. 2 N.C. CÓD. R13 ESCALA 1,3 bar (18,9 psi) 85 SPDT CONTACTS 22,4 44 PRESÓSTATO 1,3 bar (18,9 psi) 10 3 Opcíon preferente 25 1/8 BSP DC: 30 V - 4 A inductivo, 3 A resistivo AC: 250 V - 3 A inductivo, 2 A resistivo Protección: IP65, Conector DIN43650 contactos SPDT 6 Nótese Bien: Se puede utilizar como interruptor N.A. o N.C., simplemente conectando solamente 1 y 3 o 1 y 2, respectivamente.

7 Sugerencias para el usuario ALOJAMIENTO INDICADOR PLACA DE IDENTIFICACIÓN TAPA SUPERIOR IN CABEZAL RESPIRADERO AGUJEROS DE FIJACIÓN VASO M8 PAR DE APRIETE TORNILLOS 25 Nm PAR DE CIERRE INDICADOR R6/R7/R9/R10/R13 30 Nm OUT Montaje Asegúrese de que la brida de fijación al depósito esté bien sujeta al mismo y que la manguera de la línea de retorno esté correctamente montada en la conexión IN. Averiguar que el agujero de drenaje esté libre (el terminal está hecha de tal manera que es posible montar un tubo de extensión, para tener el drenaje por debajo del nivel de aceite). Una vez acabado el montaje, asegúrese de que no hayan tensiones en el cuerpo del filtro. Asegúrese de que el respiradero, si está, esté ubicado en una posición protegida, que haya espacio suficiente para las operaciones de sustitución del elemento filtrante y que el indicador de colmataje esté en una posición visible. Si se utiliza un indicador eléctrico, asegúrese de que esté conectado correctamente. Nunca poner en marcha la instalación sin un elemento filtrante montado. Asegúrese de tener siempre en stock un cartucho de recambio FILTREC, para poder reemplazarlo cuando sea necesario. Mantenimiento Antes de abrir la carcasa del filtro asegúrese de que el sistema esté desactivado y no haya presión residual en el filtro. Desenroscar los tornillos que sujetan la tapa y retirar la misma. Extraer el muelle de sujeción y quitar el elemento filtrante obstruido, sacandolo suavemente. Limpiar el recipiente e insertar un cartucho de recambio FILTREC nuevo, averiguando la total correspondencia del código, especialmente en relación con el grado de filtración. Al montar el cartucho de recambio, abra la cubierta de plástico por la parte de arriba, monte el elemento filtrante en su alojamiento y, finalmente, elimine por completo el plástico protector. Comprobar el estado de la junta de la tapa y reemplazarla si es necesario; ubicar el muelle de sujeción encima del cartucho y luego cerrar la tapa, apretanto los tornillos de fijación. N.B. El elemento filtrante reemplazado no se puede limpiar y reutilizar. Uso Asegúrese de que el filtro funcione en las condiciones de presión, temperatura y la compatibilidad con el fluido indicadas al principio de este catálogo. El elemento filtrante debe ser reemplazado tan pronto como el indicador de colmataje se activa a la temperatura de funcionamiento (en condiciones de arranque en frío, con temperatura del aceite por debajo de 30 C, la mayor viscosidad del aceite puede causar una falsa alarma). Si no está montado el indicador de colmataje, sustituya el elemento filtrante de acuerdo con las instrucciones proporcionadas por el fabricante del sistema. Norma PED Los filtros FR-8 responden a lo que se indica en la norma PED 97/23 / CE, artículo 3 sección 3, y por lo tanto se pueden utilizar con los fluidos del grupo 2 (líquidos con presión de vapor <0,5 bar a la temperatura máxima de trabajo, artículo 3, Sección 1.1 (b) - apartado II). ATENCIÓN Utilice los EPI s apropiados (equipo de protección individual) durante la instalación y el mantenimiento. Deseche de los elementos filtrantes Los elementos filtrantes usados y las partes del filtro sucias de aceite se clasifican como "residuos especiales peligrosos" y deben ser eliminados por empresas autorizadas, de acuerdo con las leyes en vigor. 7

8 CT11-rev.02-04/17 w w w. f i l t r e c. c o m Las especificaciones pueden cambiar sin previo aviso.