MECANISMO CÓNICO CON FRICCIÓN REDUCCIÓN 2,6:1

Transcripción

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2 MECANISMO CÓNICO CON FRICCIÓN REDUCCIÓN 2,6:1 Mecanismo único, para aplicación a derecha e izquierda. (PATENTADO) Sentido de rotación derecha e izquierda. Sistema de fijación con prisionero integrado. (PATENTADO) Casquillos intercambiables para eje octogonal de 40, 50 y 60 mm. Freno con muelle en acero. Acoplamiento con fricción. Material: Zamak. Rendimiento: 0,79 Carga máxima: Eje octogonal 40 mm 20 Kg Eje octogonal 60 mm 14 Kg Torque máxima sobre el eje 8,5 Nm ARTÍCULO ENGANCHE Mecanismo con fricción (sin casquillo) 6 mm (pasante) F Casquillo para eje octogonal Casquillo para eje octogonal Casquillo para eje octogonal Disco térmico Ø 92 mm Snodo cuadrado 6 mm L =120 mm CHNK

3 MECANISMO CÓNICO CON O SIN FIN DE CARRERA REDUCCIÓN 2,6:1 Mecanismo único, para aplicación a derecha e izquierda. (PATENTADO) Sentido de rotación derecha e izquierda. Sistema de fijación con prisionero integrado. (PATENTADO) Casquillos intercambiables para eje octogonal de 40, 50 y 60 mm. Freno con muelle en acero. Fin de carrera regulable hasta 9 vueltas. Material: Zamak. Rendimiento: 0,79 Carga máxima: Eje octogonal 40 mm 20 Kg Eje octogonal 60 mm 14 Kg Torque máxima sobre el eje 8,5 Nm ARTÍCULO ENGANCHE Mecanismo con fin de carrera (sin casquillo) 6 mm (pasante) A Mecanismo sin fin de carrera (sin casquillo) 6 mm (pasante) N Casquillo para eje octogonal Casquillo para eje octogonal Casquillo para eje octogonal Disco térmico Ø 92 mm Snodo cuadrado 6 mm L =120 mm CHNK

4 MECANISMO CÓNICO CON FRICCIÓN REDUCCIÓN 2,6:1 Mecanismo único, para aplicación a derecha e izquierda. (PATENTADO) Sentido de rotación derecha e izquierda. Sistema de fijación con prisionero. Casquillos intercambiables para eje octogonal de 40, 50 y 60 mm. Freno con muelle en acero. Acoplamiento con fricción. Material: Zamak. Rendimiento: 0,79 Carga máxima: Eje octogonal 40 mm 20 Kg Eje octogonal 60 mm 14 Kg Torque máxima sobre el eje 8,5 Nm ARTÍCULO ENGANCHE Mecanismo con fricción (sin casquillo) 6 mm (pasante) FK Casquillo para eje octogonal Casquillo para eje octogonal Casquillo para eje octogonal Disco térmico Ø 92 mm Snodo cuadrado 6 mm L =120 mm CHNK

5 MECANISMO CÓNICO CON FRICCIÓN REDUCCIÓN 3,6:1 Mecanismo único, para aplicación a derecha e izquierda. (PATENTADO) Sentido de rotación derecha e izquierda. Sistema de fijación con prisionero integrado. (PATENTADO) Casquillos intercambiables para eje octogonal de 40, 50 y 60 mm. Freno con muelle en acero. Acoplamiento con fricción. Material: Zamak. Rendimiento: 0,78 Carga máxima: Eje octogonal 40 mm 27 Kg Eje octogonal 60 mm 20 Kg Torque máxima sobre el eje 11,5 Nm ARTÍCULO ENGANCHE Mecanismo con fricción (sin casquillo) 6 mm (pasante) F Casquillo para eje octogonal Casquillo para eje octogonal Casquillo para eje octogonal Disco térmico Ø 92 mm Snodo cuadrado 6 mm L =120 mm CHNK

6 MECANISMO CÓNICO CON O SIN FIN DE CARRERA REDUCCIÓN 3,6:1 Mecanismo único, para aplicación a derecha e izquierda. (PATENTADO) Sentido de rotación derecha e izquierda. Sistema de fijación con prisionero integrado. (PATENTADO) Casquillos intercambiables para eje octogonal de 40, 50 y 60 mm. Freno con muelle en acero. Fin de carrera regulable hasta 9 vueltas. Material: Zamak. Rendimiento: 0,78 Carga máxima: Eje octogonal 40 mm 27 Kg Eje octogonal 60 mm 20 Kg Torque máxima sobre el eje 11,5 Nm ARTÍCULO ENGANCHE Mecanismo con fin de carrera (sin casquillo) 6 mm (pasante) A Mecanismo sin fin de carrera (sin casquillo) 6 mm (pasante) N Casquillo para eje octogonal Casquillo para eje octogonal Casquillo para eje octogonal Disco térmico Ø 92 mm Snodo cuadrado 6 mm L =120 mm CHNK

7 MECANISMO CÓNICO CON FRICCIÓN REDUCCIÓN 3,6:1 Mecanismo único, para aplicación a derecha e izquierda. (PATENTADO) Sentido de rotación derecha e izquierda. Sistema de fijación con prisionero. Casquillos intercambiables para eje octogonal de 40, 50 y 60 mm. Freno con muelle en acero. Acoplamiento con fricción. Material: Zamak. Rendimiento: 0,78 Carga máxima: Eje octogonal 40 mm 27 Kg Eje octogonal 60 mm 20 Kg Torque máxima sobre el eje 11,5 Nm ARTÍCULO ENGANCHE Mecanismo con fricción (sin casquillo) 6 mm (pasante) FK Casquillo para eje octogonal Casquillo para eje octogonal Casquillo para eje octogonal Disco térmico Ø 92 mm Snodo cuadrado 6 mm L =120 mm CHNK

8 KIT CASQUILLO OCTAGONAL CON CLIP Y KIT CASQUILLO GUIADO EJE OCTAGONAL PARA MECANISMO FUERZA CÓNICA 2,6:1-3,6:1 A - KIT CASQUILLO OCTAGONAL CON CLIP Material casquillo y clip: POM. Tornillo autoroscante: en acero zincado. Para mecaniscmo fuerza cónica. (Código ) B - KIT CASQUILLO GUIADO EJE OCTAGONAL Material casquillo: Nylon. Para mecaniscmo fuerza cónica. (Código ) A B

9 MECANISMO CÓNICO REDUCCIÓN 5:1 Cárter en Zamak. Engranajes cónicos en Zamak. Freno con muelle en acero. Movimiento sobre buje en POM. Fin de carrera incorporado 13 vueltas. Rendimiento: 0,56 Torque de maniobra máxima (Peso 20 Kg sobre Ø 70) 2,5 Nm DIÁMETRO A FIN DE CARRERA Ø vueltas 7250 Ø vueltas 7252 Octogonal vueltas 7253

10 MECANISMO CÓNICO REDUCCIÓN 8:1 Cárter en Zamak. Engranajes cónicos en Zamak. Freno con muelle en acero. Movimiento sobre buje en POM. Fin de carrera incorporado 10 vueltas. Rendimiento: 0,48 Torque de maniobra máxima: (Peso 27 Kg sobre Ø 70) 2,5 Nm DIÁMETRO A FIN DE CARRERA Ø vueltas 7280

11 PERNO DE FIJACIÓN CON SOPORTE Perno de fijación. Realizado en acero zincado Soporte de fijación regulable. Realizado en acero zincado. LONGITUD L

12 MECANISMO SINFÍN REDUCCIÓN 7:1 Cárter en Zamak. Sinfín en aluminio. Corona en Latón. Autofreno mediante bujes. Con o sin fin de carrera, regulable hasta 16 vueltas. Fin de carrera de cuerpo único sinterizado. Rendimiento: 0,32 Torque de maniobra máxima con carga de 25 Kg en eje octogonal 40: en eje octogonal 60: 2,9 Nm 4,3 Nm ENTRADA A SALIDA B Con fin de carrera Sin fin de carrera A N A N A N A N

13 MECANISMO SINFÍN REDUCCIÓN 10:1 Cárter en Zamak. Sinfín en aluminio. Corona en Latón. Autofreno mediante bujes. Con o sin fin de carrera, regulable hasta 16 vueltas. Fin de carrera de cuerpo único sinterizado. Rendimiento: 0,32 Torque de maniobra máxima con carga de 35 Kg en eje octogonal 40: en eje octogonal 60: 2,9 Nm 4,3 Nm ENTRADA A SALIDA B Con fin de carrera Sin fin de carrera A N A N A N A N

14 MECANISMO SINFÍN REDUCCIÓN 5:1 Cárter en Zamak. Sinfín en aluminio. Corona en Latón. Freno envolvente. Con o sin fin de carrera, regulable hasta 16 vueltas. Fin de carrera de cuerpo único sinterizado. Rendimiento: 0,32 Torque de maniobra máxima con carga de 20 Kg en eje octogonal 40: en eje octogonal 60: 2,9 Nm 4,3 Nm ENTRADA A SALIDA B Con fin de carrera Sin fin de carrer A N A N A N A N

15 INSERTO HEXAGONAL Material: Zamak. Adaptable para Mecanismos sinfín. (Códigos ) 16 mm con agujero Ø 12 mm y 13 mm mm con agujero Ø 12 mm y 10 mm 7317

16 MECANISMO SINFÍN REDUCCIÓN 5,25:1 Carter en PBT. Sinfín en POM. Corona en POM. Freno con muelle en acero. Con o sin fin de carrera, regulable hasta 9,75 vueltas. Con fricción en bajada. Rendimiento: 0,42 Torque de maniobra máxima: (Con carga estática de 18 Kg en eje octogonal de 60) 4,5 Nm ENTRADA A SALIDA B Con fin de carrera Sin fin de carrer A N A N A N 7 Crabot A N 7 Crabot A N

17 SOPORTE PARA MECANISMO Material plástico. LONGITUD L CAJÓN , , , , ,

18 TIRANTE DE SEGURIDAD Tirante de seguridad para tubo 60 mm octogonal. Estructura en aluminio y PVC RAL Fijación al tubo mediante tornillo o remache. LONGITUD L N ELEMENTOS