AIP AD 2 - LEBZ INDICADOR DE LUGAR-NOMBRE DEL AERÓDROMO LEBZ - BADAJOZ/Talavera La Real AERODROME LOCATION INDICATOR - NAME

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1 AIP AD 2 - LEBZ 1 ESPAÑA 02-JUN INDICADOR DE LUGAR-NOMBRE DEL AERÓDROMO LEBZ - BADAJOZ/Talavera La Real AERODROME LOCATION INDICATOR - NAME 2. DATOS GEOGRÁFICOS Y DE ADMINISTRACIÓN DEL AERÓDROMO AERODROME GEOGRAPHICAL DATA AND ADMINISTRATION ARP: N W. Ver AD 2-LEBZ ADC. ARP: N W. See AD 2-LEBZ ADC. Distancia y dirección a la ciudad: 13 km E. Distance and direction to the city: 13 km E. Elevación: 185 m / 608 ft. Elevation: 185 m / 608 ft. Ondulación geoide: 54,14 m ± 0,05 (1). Geoid undulation: 54,14 m ± 0,05 (1). Temperatura de referencia: 34 C. Reference temperature: 34 C. Declinación magnética: 3 W (2010). Magnetic variation: 3 W (2010). Cambio anual: 7,9 E. Annual change: 7.9 E. Administración AD: CIV: Aena. AD administration: CIV: Aena. MIL: Ejército del Aire. MIL: Ejército del Aire. Dirección: Ctra. Badajoz - Balboa s/n Badajoz. Address: Ctra. Badajoz - Balboa s/n Badajoz. TEL: CIV: FAX: CIV: TEL: CIV: FAX: CIV: MIL: MIL: MIL: MIL: AFTN: LEBZ. ceopsbjz@aena.es AFTN: LEBZ ceopsbjz@aena.es Tránsito autorizado: IFR/VFR. Approved traffic: IFR/VFR. Observaciones: (1) Para todos los puntos del AD. Remarks: (1) For all AD points. 3. HORARIO DE OPERACIÓN HOURS OF OPERATION Aeropuerto: CIV: V: ; I: Airport: CIV: V: ; I: MIL: V: ; I: MIL: V: ; I: Otros horarios según períodos de instrucción, otros vuelos Other hours according to training periods, other flights O/R PPR. O/R PPR. Aduanas e Inmigración: No. Customs and Immigration: No. Servicios médicos y de sanidad: No. Health and Sanitation: No. AIS/ARO/OPV: HR AD. AIS/ARO/OPV: HR AD. Información MET: HR AD. MET briefing: HR AD. ATS: HR AD. ATS: HR AD. Abastecimiento de combustible: CIV: HR AD. Fuera del horario AD PPR. Fuelling: CIV: HR AD. Other times PPR. MIL: HR AD. MIL: HR AD. Asistencia en tierra: HR AD. Handling: HR AD. Seguridad: H24. Security: H24. Deshielo: Preguntar agente handling IBERIA. De-icing: Ask handling agent IBERIA. Observaciones: Ninguna. Remarks: None. 4. SERVICIOS E INSTALACIONES DE ASISTENCIA EN TIERRA HANDLING SERVICES AND FACILITIES Instalaciones para el manejo de carga: MIL: Hasta Kg. Cargo facilities: MIL: Up to 72,000 Kg. Tipos de combustible: CIV: JET A-1, 100LL. Fuel types: CIV: JET A-1, 100LL. MIL: F-34. MIL: F-34. Tipos de lubricante: CIV: Aeroshell W100. Oil types: CIV: Aeroshell W100. MIL: G-363, G-372, G-395, H-537, O-125, O-128, MIL: G-363, G-372, G-395, H-537, O-125, O-128, O-147, O-148. O-147, O-148. Capacidad de reabastecimiento: CIV: JET A-1: Cisterna L, 11 L/s. Refuelling capacity: CIV: JET A-1: Tank 20,000 L, 11 L/s. 100LL: Surtidor, 4 L/s. 100LL: Petrol pump, 4 L/s. MIL: Cisternas: L, 16,66 L/s. MIL: Tanks: 20,000 L, L/s L, 15,83 L/s L, L/s. Instalaciones para el deshielo: Preguntar agente handling IBERIA. De-Icing facilities: Ask handling agent IBERIA. Espacio disponible en hangar: No. Hangar space: No Instalaciones para reparaciones: No. Repair facilities: No Observaciones: GPU: Unidad de CA (hasta 45 KVA) y CC (hasta 1500 A). Remarks: GPU: Unit of AC (up to 45 KVA) and DC (up to 1500 A). Agentes de rampa: Ramp agents: IBERIA LAE IBERIA LAE Tel: Tel: Fax: Fax: bjzkq@iberia.es bjzkq@iberia.es bjzkq1@iberia.es bjzkq1@iberia.es SITA: BJZKQIB SITA: BJZKQIB 5. INSTALACIONES PARA LOS PASAJEROS PASSENGER FACILITIES Hoteles: MIL: Sí. Restaurante: MIL: Sí. Transporte: CIV: Taxis y coches de alquiler. MIL: Autobuses y vehículos ligeros disponibles a petición. Instalaciones médicas: MIL: Primeros auxilios y ambulancias. Banco/Oficina Postal: No. Información turística: No. Observaciones: Ninguna. Hotels: MIL: Yes. Restaurant: MIL: Yes. Transportation: CIV: Taxies and hire cars. MIL: Buses and light vehicles available on request. Medical facilities: MIL: First aids and motor ambulance. Bank/Post Office: No. Tourist information: No. Remarks: None. AIS-ESPAÑA AMDT 210/11

2 AD 2 - LEBZ 2 WEF 28-JUL-11 AIP ESPAÑA 6. SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS RESCUE AND FIRE FIGHTING SERVICE Categoría de incendios: 6. Fire category: 6. Equipo de salvamento: MIL: De acuerdo con la categoría de incendios Rescue equipment: MIL: In accordance with the fire category published. publicada. Retirada de aeronaves inutilizadas: Sí, sólo por arrastre. Removal of disabled aircraft: Yes, only by dragging. Observaciones: Servicio prestado por el Ejército del Aire en la medida de Remarks: Service provided by the Ejército del Aire insofar as it is possible sus posibilidades y limitaciones. and subject to limitations. 7. DISPONIBILIDAD ESTACIONAL/REMOCIÓN DE OBSTÁCULOS SEASONAL AVAILABILITY/OBSTACLE CLEARING Equipo: MIL: Grúa pesada de Kg. Prioridad: RWY, TWY y plataforma. Observaciones: Ninguna. Equipment: MIL: Heavy crane of Kg. Priority: RWY, TWY and apron. Remarks: None. 8. DETALLES DEL ÁREA DE MOVIMIENTO MOVEMENT AREA DETAILS Plataforma: Superficie: CIV: Asfalto. Apron: Surface: CIV: Asphalt. MIL: Hormigón. MIL: Concrete. Resistencia: CIV: PCN 40/F/A/W/T. Strength: CIV: PCN 40/F/A/W/T. MIL: Kg SIWL. MIL: 27,000 Kg SIWL. Calles de rodaje: Anchura: 22 m. Taxiways: Width: 22 m. Superficie: Asfalto. Surface: Asphalt. Resistencia: Información no disponible. Strength: Information not available. EXC C-5N PCN 40/F/A/W/T. EXC C-5N PCN 40/F/A/W/T. Posiciones de comprobación: Altímetro: Plataforma civil: 180 m / 591 ft. Check locations: Altimeter: Civil apron: 180 m / 591 ft. VOR: THR / 1111 m / 3645 ft. VOR: THR / 1111 m / 3645 ft. THR / 2222 m / 7290 ft. THR / 2222 m / 7290 ft. INS: No. INS: No. TACAN: THR / 1296 m / 4252 ft. TACAN: THR / 1296 m / 4252 ft. THR / 1482 m / 4862 ft. THR / 1482 m / 4862 ft. Observaciones: Ninguna. Remarks: None. 9. SISTEMAS Y SEÑALES DE GUÍA DE RODAJE TAXIING GUIDANCE SYSTEM AND MARKINGS Sistema de guía de rodaje: Puntos de espera en pista y letreros. Señalización de RWY: Designadores, umbral, eje, punto de visada, zona de toma de contacto y faja lateral. Señalización de TWY: Eje y borde. Observaciones: Ninguna. Taxiing guidance system: Runway-holding positions and boards. RWY markings: Designators, threshold, centre line, aiming point, touch-down zone and side stripe. TWY markings: Centre line and edge. Remarks: None. 10. OBSTÁCULOS OBSTRUCTIONS En áreas de aproximación y despegue / In approach and take-off areas En el área de circuito y en el AD / In circling area and at AD RWY Obstáculo Coordenadas Obstáculo Coordenadas Area Obstruction Coordinates Obstruction Coordinates 31/APCH Torre / Tower 127 /9380 m Antena / Antenna N W 13/TKOF 272 m/892 ft FM THR m / 922 ft Antena / Antenna N W 179 m / 586 ft Hangar / Hangar N W 190 m / 623 ft Torre de iluminación / Floodlighting pole N W 202 m / 663 ft ABN / ABN N W 209 m / 687 ft Antena / Antenna N W 199 m / 652 ft Torre móvil / Mobile tower N W 188 m / 617 ft Observaciones: Ver AD2 - LEBZ AOC. Remarks: See AD2 - LEBZ AOC. AIRAC AMDT 06/11 AIS-ESPAÑA

3 AIP AD 2 - LEBZ 3 ESPAÑA 02-JUN SERVICIO METEORÓLOGICO PRESTADO METEOROLOGICAL SERVICE PROVIDED Oficina MET: CIV/MIL: OMBA de la Base Aérea de Talavera La Real. MET office: CIV/MIL: OMBA of Talavera La Real Air Base. HR: H24. HR: H24. METAR: Horario. METAR: Hourly. TAF: H24. TAF: H24. TREND: No. TREND: No. Pronóstico de aterrizaje: No. Landing forecasts: No. Información: Telefónica y fax. Briefing: Telephone and fax. Documentación de vuelo/idioma: Cartas y lenguaje claro/español. Flight documentation/language: Charts and plain language/spanish. Cartas: Mapas significativos, previstos en altitud (viento y temperatura). Charts: Significant and forecasted in altitude (wind and temperature) maps. Equipo suplementario: Presentador de imágenes de nubes, rayos y de Supplementary equipment: Clouds image lightnings and radar information información radar. display. Dependencia ATS atendida: AIS, TWR, OPV. ATS unit served: AIS, TWR, OPV. Información adicional: Oficina principal: Sevilla; H24; Tel: Additional information: Main office: Sevilla; H24; Tel: Oficina meteorológica Badajoz: HR AD; Tel: Meteorological office Badajoz: HR AD; Tel: Observaciones: Existe resumen climatológico del aeródromo. Se hacen avisos Remarks: Aerodrome climatological summary available. Aerodrome warnings de aeródromo. available. 12. CARACTERÍSTICAS FíSICAS DE LA PISTA RUNWAY PHYSICAL CHARACTERISTICS RWY Orientación Direction GEO 128 MAG GEO 308 MAG DIM (m) THR PSN 2852 x N W THR ELEV TDZ ELEV THR: 176 m / 578 ft TDZ: No 2852 x N THR: m / 608 ft W TDZ: m / 608 ft SWY (m) CWY (m) Franja (m) Strip (m) OFZ RESA (m) RWY/SWY SFC PCN 300 x x 150 No No No RWY: Asfalto/Asphalt kg SIWL SWY: Info no AVBL 300 x x 150 No No No RWY: Asfalto/Asphalt kg SIWL SWY: Info no AVBL Observaciones: Ninguna. Perfil: m 0.32% Remarks: None. Profile: m THR m THR DISTANCIAS DECLARADAS DECLARED DISTANCES RWY TORA (m) TODA (m) ASDA (m) LDA (m) Observaciones: Ninguna. Remarks: None. 14. ILUMINACIÓN DE APROXIMACIÓN Y DE PISTA APPROACH AND RUNWAY LIGHTING Pista: 13 Runway: 13 Aproximación: Sencillo, 420 m. Luces de identificación de umbral. (1) Approach: Simple, 420 m. Threshold identification lights. (1) VASIS: 2,5. VASIS: 2.5. Umbral: Verdes. Threshold: Green. Zona de toma de contacto: No. Touch-down zone: No. Eje pista: No. Runway centre line: No. Borde de pista: 2852 m blancas. Runway edge: 2852 m white. Distancia entre luces: 55 m. (1) Distance between lights: 55 m. (1) Extremo de pista: Rojas. Runway end: Red. Zona de parada: No. Stopway: No. Observaciones: (1) Luces de intensidad regulable. Remarks: (1) Adjustable light intensity. Pista: 31 Runway: 31 Aproximación: Sencillo, 420 m. Luces de identificación de umbral. (1) Approach: Simple, 420 m.threshold identification lights. (1) VASIS: 2,5. VASIS: 2.5. Umbral: Verdes. Threshold: Green. Zona de toma de contacto: No. Touch-down zone: No. Eje pista: No. Runway centre line: No. Borde de pista: 2852 m blancas. Runway edge: 2852 m white. Distancia entre luces: 55 m. (1) Distance between lights: 55 m. (1) Extremo de pista: Rojas. Runway end: Red. Zona de parada: No. Stopway: No. Observaciones: (1) Luces de intensidad regulable. Remarks: (1) Adjustable light intensity. AIS-ESPAÑA AMDT 210/11

4 AD 2 - LEBZ 4 02-JUN-11 AIP ESPAÑA 15. OTRA ILUMINACIÓN, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGÍA OTHER LIGHTING, SECONDARY POWER SUPPLY ABN: ALTN FLG W EV 8 s. ABN: ALTN FLG W EV 8 s. WDI: 1 cerca THR 31 LGTD. WDI: 1 near THR 31 LGTD. Iluminación de TWY: Borde. TWY lighting: Edge. Iluminación de plataforma: 6 torres de proyectores. Apron lighting: 6 floodlighting towers. Fuente secundaria de energía: 1 grupo electrógeno que proporciona un tiempo Secondary power supply: 1 standby equipment that provide a swithover de conmutación para CATI según Anexo 14. time for CATI according to Annex 14. Observaciones: Ninguna. Remarks: None. 16. ZONA DE ATERRIZAJE PARA HELICÓPTEROS HELICOPTER LANDING AREA Situación: TWY C-1-2. Elevación: Información no disponible. Dimensiones, superficie, carga admisible, señalización: Información no disponible. Orientación: Información no disponible. Distancias declaradas: Información no disponible. Iluminación: Información no disponible. Observaciones: Ninguna. Position: TWY C-1-2. Elevation: Information not available. Dimensions, surface, maximum weight, marking: Information not available. Direction: Information not available. Declared distances: Information not available. Lighting: Information not available. Remarks: None. 17. ESPACIO AÉREO ATS ATS AIRSPACE Denominación y límites laterales Límites verticales Clase de Unidad responsable Altitud de espacio aéreo Idioma transición Designation and lateral limits Vertical limits Airspace Unit Transition class Language altitude TALAVERA CTR Círculo de 25 NM de radio centrado en N FL 240 C Talavera APP W, limitado al Oeste por la frontera portuguesa. FL 195 ES/EN Circle radius 25 NM centred on N FL 195 D W, limited to west by the Portuguese boundary. GND BADAJOZ ATZ Círculo de 8 km de radio centrado en ARP. 900 m HGT D Badajoz TWR 1850 m/6000 ft Circle radius 8 km centred on ARP. (1) (2) ES/EN Observaciones: (1) O la visibilidad horizontal, lo que resulte inferior. Remarks: (1) Or the ground visibility, whichever is lower. (2) O hasta la elevación del techo de nubes, lo que resulte más bajo. (2) Or up to the clouds ceiling, whichever is lower. 18. INSTALACIONES DE COMUNICACIÓN ATS ATS COMMUNICATION FACILITIES Servicio Distintivo llamada FREQ HR Observaciones Service Call sign (MHz) Remarks APP Talavera APP HJ LOCAL MIL HJ MIL HJ MIL TWR Badajoz TWR HR AD CIV HJ MIL HR AD EMERG HJ MIL HJ EMERG HJ O/R LOCAL MIL 19. RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE RADIO NAVIGATION & LANDING FACILITIES Instalación (VAR) ID FREQ HR Coordenadas ELEV Observaciones Facility (VAR) Coordinates DME Remarks VOR (3ºW) VBZ MHz H N W DME VBZ CH 115X H N W 180 m 591 ft LOC 31 ITL MHz H N W COV 25 NM ILS CAT I (3ºW) GP MHz H N W 3 ; RDH 16 m; a / at m FM THR 31 & 121 m RCL a la derecha en el sentido de APCH / to the right on APCH direction. ILS/DME 31 ITL CH 42X H N W 195 m REF DME THR ft MM MHz H N W 128 MAG / 1058 m FM THR 31 TACAN (3ºW) TBC CH 25X H N W AMDT 210/11 AIS-ESPAÑA

5 AIP AD 2 - LEBZ 5 ESPAÑA WEF 28-JUL REGLAMENTACIÓN LOCAL LOCAL REGULATIONS Siempre que se realicen actividades militares, y en cualquier caso dentro del siguiente horario: MON-FRI EXC HOL V: I: no se autorizará a ninguna aeronave civil (IFR/VFR) a efectuar prácticas de aproximaciones o tomas y despegues. Únicamente se autorizará la toma final siempre que se tenga aprobado un plan de vuelo con destino LEBZ AD. Los vuelos VFR de aeronaves civiles con aeródromo de salida LEBZ sólo podrán ser autorizados cuando no haya actividad militar. Se establece una zona para vuelos ULM en un círculo de 2 NM de radio, cetrado en N W, cuyos límites verticales serán desde tierra (GND) hasta una altura de 300 m (1000 ft) sobre el nivel del terreno (AGL). Tanto para efectuar entradas y salidas a esta zona, se efectuará procediendo entre radiales: R-076 y R-080 del VOR VBZ. Horario de operaciones: Sábados y Domingos: V: 0600-SS (UTC). I: 0700-SS (UTC). When military activity is taking place, and in any case within the following hours: MON-FRI EXC HOL V: I: no civil aircraft (IFR/VFR) will be authorized to practice approaches or touchand-goes. Landing will only be authorized if a flight plan with destination LEBZ AD is approved. Departures of civil VFR flights will only be authorized when no military activity is taking place. A zone is established for ULM flights in a circle of 2 NM radio, centred in N W, whose vertical limits will be from ground (GND) up to a height of 300 m (1000 ft) above ground level (AGL) Arrivals and departures to/from this area will proceed between radial: R-076 and R-080 VOR VBZ. Schedule of operation: On Saturdays and Sundays: V: 0600-SS (UTC). I: 0700-SS (UTC). 21. PROCEDIMIENTOS DE ATENUACIÓN DE RUIDOS NOISE ABATEMENT PROCEDURES No. No. 22. PROCEDIMIENTOS DE VUELO FLIGHT PROCEDURES Aeronaves en VFR con destino Badajoz establecerán contacto radio a 25 NM del VOR VBZ durante el periodo de actividad de la LER86. VFR aircraft with destination Badajoz will establish radio contact at 25 NM of VOR VBZ during the activity period of LER86. CIRCUITO DE TRÁNSITO DE AD AD TRAFFIC CIRCUIT Circuito para aeronaves convecionales / Conventional aircraft circuit Circuito de fallo de comunicaciones / Communication failure circuit Circuito para reactores / Jets circuit 23. INFORMACIÓN SUPLEMENTARIA ADDITIONAL INFORMATION BARRERAS DE FRENADO ARRESTING GEAR - A24 MO1 10 m FM THR 31 - A24 MO1 10 m FM THR 31 - SCAMA SL m FM THR 13 - SCAMA SL m FM THR 13 Mínimos de aproximación instrumental radar (Uso militar) / Minimun instrumental aproach radar (Military use). RWY GP/TCH/RPI CAT DH/MDA-VIS HAT/HAA CEIL-VIS PAR / 42 /- C D E m 250 ( m) ASR 31 C D E m 400 ( m) 13 C D E m 400 ( m) CIR ALL RWY C D m 593 ( m) E m 673 ( m) Observaciones: OPR PN 30 min. V: MON-FRI: Remarks: OPR PN 30 min. V: MON-FRI: I: MON-FRI: I: MON-FRI: No disponible SAT y HOL. Not available SAT and HOL. AIS-ESPAÑA AIRAC AMDT 06/11

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9 AD 2 - LEBZ PDC 1.2 WEF 28-JUL-11 CARACTERÍSTICAS DE LOS PUESTOS DE ESTACIONAMIENTO AIRCRAFT STANDS CHARACTERISTICS AIP ESPAÑA RAMPA PUESTO COORDENADAS SALIDA MAX ACFT APROAR OBSERVACIONES RAMP STAND COORDINATES EXIT NOSE TO REMARKS A N W CL215 A N W CRJ200 A N W B737 A N W B737 INCOMP. A5A A N W CL215 INCOMP. A5A A5A N W A330 INCOMP. A4, A5, A6 A N W CL215 INCOMP. A5A B N W F900 B N W F900 B N W C172R B N W C172R B N W C172R B N W C172R AIRAC AMDT 06/11 AIS-ESPAÑA

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12 AIP AD 2 - LEBZ DPN 1 ESPAÑA WEF 10-FEB-11 REQUISITOS DE LA BASE DE DATOS AERONÁUTICA AERONAUTICAL DATABASE REQUIREMENTS PROCEDIMIENTOS DE APROXIMACIÓN POR INSTRUMENTOS / INSTRUMENT APPROACH PROCEDURES. RWY 31 ILS Punto Point Latitud Latitude Longitud Longitude Azimut Verdadero True bearing Distancia DME DME distance (NM) NIMAS (IAF) 38º55'05.5''N 006º23'25.0''W º (VBZ) DME VBZ VASOR (IAF) 38º33'27.0''N 006º46'43.4''W º (VBZ) DME VBZ IF 38º46'54.1''N 006º37'34.2''W º (LOC ITL) DME VBZ FAP 38º50'03.9''N 006º43'11.5''W º (LOC ITL) 5.08 DME ILS Aproximación final de precisión - Ángulo de descenso (Pendiente) Precision final approach - Descent angle (Slope) 3.00º (5.24%) RWY 31 LOC Punto Point Latitud Latitude Longitud Longitude Azimut Verdadero True bearing Distancia DME DME distance (NM) NIMAS (IAF) 38º55'05.5''N 006º23'25.0''W º (VBZ) DME VBZ VASOR (IAF) 38º33'27.0''N 006º46'43.4''W º (VBZ) DME VBZ IF 38º46'54.1''N 006º37'34.2''W º (LOC ITL) DME VBZ FAF 38º49'55.4''N 006º42'56.4''W º (LOC ITL) 5.32 DME ILS MAPT 38º52'27.0''N 006º47'26.6''W º (LOC ITL) 0.99 DME ILS Aproximación final de no precisión - Ángulo de descenso (Pendiente) Non-precision final approach - Descent angle (Slope) 3.00º (5.24%) RWY 31 VOR Punto Point Latitud Latitude Aproximación final de no precisión - Ángulo de descenso (Pendiente) Non-precision final approach - Descent angle (Slope) Longitud Longitude Azimut Verdadero True bearing Distancia DME DME distance (NM) NIMAS (IAF) 38º55'05.5''N 006º23'25.0''W º (VBZ) DME VBZ VASOR (IAF) 38º33'27.0''N 006º46'43.4''W º (VBZ) DME VBZ IF 38º44'33.1''N 006º33'26.1''W º (VBZ) DME VBZ FAF 38º49'51.7''N 006º42'44.1''W º (VBZ) 6.00 DME VBZ MAPT 38º52'30.7''N 006º47'23.5''W º (VBZ) 1.50 DME VBZ 2.91º (5.08%) AIS-ESPAÑA AIRAC AMDT 15/10

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15 AD 2 - LEBZ STAR JUL-06 AIP ESPAÑA BADAJOZ/Talavera la Real AD LLEGADAS NORMALIZADAS POR INSTRUMENTOS (STAR) PISTA 31 LLEGADA CÁCERES UNO ALFA (CCS1A) Tránsito procedente de: B-60, G-7, UL-185, UN-975. VOR/DME CCS - RDL-172 CCS/36.61 DME CCS - NIMAS (IAF). LLEGADA SEVILLA UNO ECO (SVL1E) Tránsito procedente de: A-44, A-857, R-10, R-47, UM-744, UN-10, UN-747, UN-857. VOR/DME SVL - RDL-326 SVL/78.87 DME SVL - VASOR (IAF). STANDARD INSTRUMENT ARRIVALS (STAR) RUNWAY 31 CÁCERES ONE ALFA ARRIVAL (CCS1A) Traffic arriving from: B-60, G-7, UL-185, UN-975. VOR/DME CCS - RDL-172 CCS/36.61 DME CCS - NIMAS (IAF). SEVILLA ONE ECO ARRIVAL (SVL1E) Traffic arriving from: A-44, A-857, R-10, R-47, UM-744, UN-10, UN-747, UN-857. VOR/DME SVL - RDL-326 SVL/78.87 DME SVL - VASOR (IAF). AMDT 146/06 AIS-ESPAÑA

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