PLANTILLA EXPLICATIVA SOBRE EL CURSO INICIAL EN INVESTIGACIÓN Y RECONSTRUCCIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁFICO EN LA MODALIDAD ON-LINE O E-LEARNING. 1.
1. PERSONAL AL QUE VA DIRIGIDO EL CURSO El curso formativo va dirigido especialmente a: Miembros de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad (Policías locales, Mossos d Esquadra, Guardias Civiles, etc.). Miembros de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad de otros países que deseen formarse en esta materia. Así como al resto de personal que se encuentren relacionados con la seguridad (seguridad privada, etc.) Personas relacionadas con el ámbito de la seguridad o accidentalidad vial, que necesiten aumentar los conocimientos relacionados en esta materia. Personal relacionado con la prevención de riesgos laborales que quieran obtener una formación concreta en la investigación y reconstrucción de accidentes de tráfico. Miembros o personal del área de siniestros de las compañías aseguradoras, peritos judiciales, reconstructores de gabinetes técnicos o periciales etc., que por un lado incrementen y actualicen los conocimientos relacionados con este ámbito de una forma práctica y directa, así como el hecho de acceder directamente a la perspectiva policial en la investigación y reconstrucción de accidentes de tráfico y puedan aportarles los conocimientos necesarios a la hora de valorar un atestado policial en esta materia. Etc. Página 2 de 11
2. OBJETIVOS ELEMENTALES DEL CURSO FORMATIVO El objetivo principal del curso es el de capacitar formativamente a los miembros de los cuerpos policiales interesados, así como del personal de seguridad y de otros entes relacionados con la investigación y reconstrucción de accidentes de tráfico, para que puedan desempeñar sus funciones con un nivel de profesionalidad y capacitación, que les proporcione una metodología de trabajo unitaria en sus actuaciones, así como dotarlos de los conocimientos jurídicos, procedimientos, métodos y técnicas de investigación policial en la investigación de siniestros, para que de una forma eficiente y profesional puedan desempeñar sus funciones en las tramitaciones judiciales, realizaciones de inspecciones oculares, elaboración de informes técnicos y cuantas más actuaciones, que les permitan determinar con la mayor objetividad y exactitud posible el principio de responsabilidad que pueda concurrir en cada siniestro objeto de estudio. Página 3 de 11
3. METODOLOGÍA BÁSICA DE LOS CURSOS Básicamente se impartirá este curso a través de la plataforma virtual de ALAN S RECONSTRUCTOR, en la cual, el alumno/a después de efectuar su matriculación, entrará en el área restringida de trabajo del curso en el que se haya matriculado, una vez se encuentren dentro del aplicativo del curso matriculado dispondrá de: Cada uno de los temas debidamente ordenados en formato PDF, para que el alumno/a a su ritmo y sin limitaciones horarias, pueda comenzar a aplicarse en la materia. Cuestionarios de seguimientos del alumnado en forma de ejercicios didácticos, los cuales son obligatorios ya que forman parte de la nota final de la materia. Realización de casos teórico-prácticos de las materias que así lo requieran. Material complementario como por ejemplo fotografías, videos, enlaces de interés, bibliografía complementaria, etc. Realización de una prueba de control final para conocer si el alumno/a ha asumido los conocimientos de las materias expuestas de una forma satisfactoria. Durante todo el periodo de la matrícula del curso sobre el que se matriculen, dispondrán de la asignación de un tutor, que estará plenamente a disposición de los alumnos/as y solventará todas las cuestiones, dudas, planteamientos o sugerencias que pudieren surgir durante la realización del curso matriculado, pudiéndose contactar con ellos de forma directa a través del foro propio de la plataforma virtual o mediante el correo electrónico de cada uno de ellos. Página 4 de 11
4. PRUEBA DE CONOCIMIENTOS ADQUIRIDOS Y DIPLOMAS Para la obtención de la titulación exigida será imprescindible y necesario la superación de la prueba de conocimientos adquiridos en el curso, mediante la realización de una o más pruebas de control que englobarán prácticamente todos los elementos importantes del curso (teóricos y prácticos), evidentemente, será necesario aprobar esta prueba para poder obtener el diploma de aprovechamiento o de capacitación del curso. SE TRATA DE UN REQUISITO ESENCIAL PARA NUESTRO CENTRO LA SUPERACIÓN DEL CURSO, YA QUE DE LO CONTRARIO, EL HECHO DE ASISTIR AL MISMO NO GARANTIZA EL APROVECHAMIENTO DEL CURSO Y ÚNICAMENTE SERÁ LA BASE PARA LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE REALIZACIÓN DEL CURSO, PERO EN NINGÚN CASO EL DE APROVECHAMIENTO O CONOCIMIENTO DEL MISMO Una vez superado el curso de forma satisfactoria en su totalidad, en la que se incluyen los cuestionarios de seguimientos, participaciones en los foros, coloquios mediante el chat, resolución de los casos prácticos, etc., les será expedida la correspondiente titulación acreditativa la cual se encuentra homologada por la Secretaria de Formación del Sindicato de la Unión General de Trabajadores UGT mediante convenio de colaboración formado el día 15-09-2012, así como por el Centro de Formación Integral Microbits Institut SL homologado oficialmente por la Generalidad de Cataluña, igualmente mediante convenio de colaboración de fecha 20 de marzo de 2015. Igualmente exponer que nuestras titulaciones también han sido homologadas por el departamento de formación del Sindicato Agrupación de Electores Funcionarios ADEF, así como por la International Police Association, mediante convenios de colaboración de fecha 18 de febrero de 2013 respectivamente. Página 5 de 11
5. PROGRAMA BÁSICO SOBRE EL CONTENIDO DEL CURSO AUNQUE EVIDENTEMENTE DURANTE LA REALIZACIÓN DEL MISMO PODRÁ AMPLIARSE, DEPENDIENDO DE LA CELERIDAD EN LA ASIMILACIÓN DE LOS CONTENIDOS PRINCIPALES SERÁN LOS SIGUIENTES TEMAS: a) Introducción y competencias policiales en el ámbito de la investigación y reconstrucción de los accidentes de tráfico b) Iniciación al concepto normativo de accidente de tráfico y concreciones prácticas al efecto. c) Problemática social, personal y legal de los accidentes de tráfico. Coste económico de los siniestros. Enfoque social de los accidentes de tráfico. Perspectiva judicial o legal de los accidentes de tráfico. d) Estudio elemental del marco penal de los accidentes de tráfico. Especial incidencia a los delitos contra la seguridad vial. Delitos y faltas de imprudencia utilizando un vehículo a motor o ciclomotor. Resolución de supuestos prácticos aplicables e) Tipología básica de los accidentes de tráfico Atendiendo al número de vehículos intervinientes Por la forma en que se producen (variantes de las colisiones) Dependiendo de la situación geográfica o lugar donde se producen. En relación a los resultados producidos Accidentes de fuerza mayor o fortuitos. f) Los factores intervinientes en los accidentes de tráfico Elementos intervinientes en la acción circulatoria. Aspectos generales de la vía y su entorno (trazado, pavimento o firme, señalización, balizamiento, etc.). Factor vehículo en el proceso de conducción. El factor humano en la conducción de vehículos. Aspectos circunstanciales del tráfico Página 6 de 11
Estudio del tiempo de reacción de la persona en el ámbito de la conducción. Etc. g) Conceptualización de la investigación de los accidentes de tráfico. Diferenciación entre macroinvestigación y microinvestigación de accidentes. Concepto policial de la Investigación de Accidentes de Tráfico. Por qué se debe realizar la investigación? Falta de conceptualización entre investigar e informar. Quiénes deben realizar la investigación? Fases elementales de la investigación. Tipos de investigaciones (prospectivas y retrospectivas) Concreción de errores en la investigación. Etc. h) La investigación de campo. Estudio policial y análisis de los datos aportados por los factores existentes en la investigación. La inspección ocular del lugar del accidente. Durabilidad de los signos y vestigios encontrados en el lugar del accidente. Estudio del factor vía y su entorno. Estudio elemental de los restos, signos y vestigios o marcas localizados en la calzada (improntas, huellas de deslizamiento, arrastre de partes metálicas, restos biológicos, etc.) Estudio del factor vehículo y su incidencia en el accidente (sistema de dirección, frenos convencional y ABS, sistemas de seguridad activa como ESP, alerta cambio involuntario carril, sistemas antideslumbramiento, espejos retrovisores, parabrisas, etc., estudio completo de los neumáticos, análisis de las bombillas en las colisiones (halógenas, convencionales, LED, Xenón, etc.) verificación del cinturón de seguridad, airbag y otros elementos de seguridad pasiva, etc. Estudio del factor humano y su implicación en el accidente (las condiciones psicofísicas para conducir, estudio del tiempo de reacción PIEV, agentes que condicionan o modifican el tiempo de reacción (alcohol, drogas, medicamentos, fatiga, etc.), estudio y análisis de la información obtenida por el conductor o testigos, las lesiones como fuentes de información, etc. Etc. i) La recogida de las pruebas, indicios, signos y vestigios localizados en el lugar del accidente, así como la aportación de otros medios o soportes (video y fotografía como complemento de la investigación) Página 7 de 11
j) Operativa policial en la realización de mediciones y diagramas del accidente durante la investigación de campo. Importancia de las medidas en los accidentes. Introducción básica y elemental a los sistemas de medición. Sistema de mediciones por coordenadas cartesianas y por triangulación. Mediciones y cálculo de las pendientes y los peraltes, incidencia que tienen en los cálculos estimativos de velocidades. Mediciones de los radios de curvas, explicaciones prácticas en las formulaciones y cálculos de velocidades críticas. k) Principios físicos aplicables a la reconstrucción de los accidentes de tráfico. Establecimiento de los sistemas de unidades utilizados. Definiciones de magnitudes escalares y vectoriales. Diferencia entre masa y peso. Estudio del movimiento rectilíneo uniforme y uniformemente acelerado, realización de casos. Concepto de aceleración y casos en los que podemos concretar su funcionalidad. El coeficiente de rozamiento y su importancia en la reconstrucción de los accidentes. Cálculos estimativos de velocidades a través del proceso de frenado de los vehículos (modelo de dos fases), resolución de casos prácticos reales. Cálculos estimativos de velocidades en atropellos a través de las deceleraciones de los vehículos, con realización de casos prácticos reales. Etc. l) Soportes digitales para la investigación y reconstrucción de los accidentes de tráfico Introducción a la fotografía. Observaciones a tener en cuenta en este sentido Orden de colocación de las fotografías Notas al pie de las fotografías Reportaje fotográfico El video en la investigación de los accidentes Página 8 de 11
m) Estudio básico del Principio causal de los accidentes de tráfico Los Factores Presentes observados en los accidentes de tráfico. Factores contributivos a la producción de los accidentes El Factor decisivo o principal del accidente. Normativa elemental aplicable a los accidentes de tráfico. Resolución de casos reales e interpretación de los mismos. n) Etc. Página 9 de 11
6. PRECIOS DE LA REALIZACIÓN DEL CURSO FORMATIVO En el precio determinado queda incluido tanto el material didáctico necesario como la tramitación y expedición de la titulación obtenida a la finalización del curso. Todos los alumnos que se encuentren afiliados a los organismos expuestos en el siguiente cuadro de precios, tendrán un descuento del 15% sobre el precio de tipo general del curso, ya que los mismos se encuentran ligados, mediante convenio de colaboración expedido al efecto, como organismos colaboradores legalmente con ALAN S RECONSTRUCTOR. Detalle del precio del curso. Alumnos/as de tipo general que deseen realizar el curso Alumnos/as afiliados legalmente a UGT Alumnos/as afiliados a IPA Alumnos/as afiliados legalmente a ADEF 80 euros 68 euros 68 euros 68 euros Página 10 de 11
7. FORMALIZACIÓN DE LA MATRÍCULA La formalización de la matrícula se realiza una vez se haya completado la hoja de inscripción del curso (ENVIÁNDOLA PARA SU REGISTRO A alansreconstructor@gmail.com) y el pago del curso a través de transferencia bancaria al número de cuenta bancaria de la empresa ALAN S RECONSTRUCTOR del Banco Sabadell SA 0081-5148-35-0001050006, haciendo constar expresamente en el mismo, el nombre y apellidos del alumno/a y la tipología de pago de la matrícula (general, afiliado a UGT o a IPA), no es necesario enviar el comprobante del pago, ya que esta gestión se realizará directamente por la entidad bancaria. No hay fecha límite máxima de formalización de matrículas ya que el sistema empleado para la realización en esta modalidad de cursos es de matrícula abierta, únicamente se tiene en cuenta la fecha de formalización de la misma para dar inicio al plazo de 6 meses para la realización del curso. Página 11 de 11