Reglamento 6 Horas Resistencia VESPA LAMBRETTA COPA MEDITERRANEO 2011 CIRCUITOS Mora de Ebro 28-5, Motorland 23-7, Alcarras 27-8, Castell Oli 12-11-2011 1
EMPRESA GESTORA Permoto ORGANIZACIÓN Per Moto permoto@telefonica.net 666521174 Julián Gil Constr.Romero 626499304 Ramón Romero SEÑALIZACIONES Banderas Bandera Catalana (Señal de Salida) Bandera Roja (Detención Carrera) Bandera Negra (Parada inmediata del nº indicado definitiva) Bandera Negra circulo Naranja (Parada inmediata nº indicado) Bandera Amarilla Agitada (Peligro inminente. Prohibido adelantar) Bandera Amarilla franjas Rojas (Pérdida de adherencia de la pista) Bandera Blanca cruz diagonal roja (Inicio lluvia) Bandera Verde (Pista libre fin prohibición de adelantar) Bandera Blanca (Vehículo de servicio en pista precaución) Bandera Cuadros (Final) Cartell Iniciales SC ( Safety Car en pista) Señales Luminosas Semáforo intermitente o linterna color amarillo en una zona pista (Peligro. Aminorar la marcha, prohibido adelantar) Semáforo intermitente o linterna color amarillo en toda la pista (Neutralizada la rodada) Semáforo Rojo (Detención total de la rodada) EQUIPAMIENTO PILOTOS 2
Durante el desarrollo de la rodada, los pilotos debidamente acreditado s, (con su brazalete ) deberán ir provistos de casco, guantes, mono de cuero de una sola pieza o cordura dos piezas, siempre que no quede parte alguna a la vista y botas (no se admitirá calzado no especifico). MOTOCICLETAS ADMITIDAS Modelos VESPA y clones LAMBRETTA Categorias SERIES Se considerará serie, todos lo modelos fabricados indicados anteriormente, en ellos se permitirá la libre modificación mecánica, siempre que se realice con material original, y este sea reconocible. El aspecto exterior deberá ser fiel al modelo original, pudiendo ser en Vespa, chasis grande o pequeño y en lambretta el correspondiente. Se reconocerá en esta categoría las cilindradas de 125 cc y 200 cc. PROTOS Será igual a la categoría series, pero las modificaciones mecánicas son libres, así como la cilindrada, limitando solo el numero de cilindros a uno y el diámetro de rueda a 10 Todas las motocicletas deberán disponer de un sistema de paro fácil (run off) visible e indicado, preferible en el manillar. Las modificaciones estéticas, cumplirán estricto control de seguridad no pudiendo presentar aristas cortantes, salientes ni elementos punzantes que puedan ser considerados peligrosos para el buen transcurso de la rodada. VERIFICACIONES Se realizarán el mismo día de la rodada en lugar habilitado para ello dentro del paddock, y será realizado por una persona colaboradora 3
de la organización, actualmente en activo y con reconocida experiencia en este tipo de eventos y motocicletas. Al finalizar la prueba se realizaran verificaciones a los tres primeros de cada prueba. INSCRIPCIONES En las Webs del circuito. Tandas no oficiales, todos los días, preferible entre semana, concertar con el circuito horarios y precios. PRECIO DE LA INSCRIPCIÓN 250 POR EQUIPO Comprobante de ingreso : Ref. 6H / Nombre Equipo Enviar por fax al : Datos imprescindibles para formalizar inscripción: 1. Nombre equipo 2. Motocicleta Modelo y categoría previsible 3. Nombre Completo y DNI de los pilotos acreditados (Max.4 / Min. 2) 4. Nombre Completo y DNI de los mecánicos (Max. 2) 5. Nombre Completo y DNI del jefe de equipo (1) 4
6. Teléfono y e-amil de contacto. ENTREGA DE DORSALES La ORGANIZACIÓN, entregará los dorsales para las motocicletas según categorías, y las acreditaciones a los pilotos, mecánicos, y jefe de equipo, una vez pasada la verificación de las motocicletas y el control de las personas autorizadas. CLASIFICACIONES Una vez formalizada la entrega de dorsales se realizará un BRIEFING obligatorio para los Jefes de Equipo, dónde se darán las últimas indicaciones y se especificarán las normas para la clasificación. INICIO SALIDA DE LA CARRERA 6 HORAS RESISTENCIA La salida se realizará en espiga, o también denominada tipo LE MANS. Un piloto y un mecánico del equipo debidamente acreditados deberán permanecer al lado de la motocicleta desde el cartel de 5 minutos hasta la salida de la vuelta de reconocimiento. El mecánico podrá sostener la motocicleta únicamente por la parte posterior de la misma y del puño del gas, con el fin de mantener la motocicleta. Los pilotos se colocarán a la altura de sus motocicletas al lado contrario de la pista. Cuando el semáforo se ponga en verde, o bandera a cuadros, iniciarán la carrera hacia las motocicletas y dará comienzo la carrera. RELEVOS Las motocicletas deberán estar conducidas por todos los pilotos del equipo siendo libre el orden de la participación, deberá tenerse en cuenta que la duración de la participación en pista no podrá superar los 65 incluida la parada en boxes para el relevo. El periodo de descanso entre participación y 5
participación será mínimo de 30 y el tiempo minimo de piloto en pista es de 30 Los cambios de piloto se podrán realizar con la motocicleta en marcha. REPOSTAJE DE CARBURANTE El repostaje se realizará siempre con la motocicleta con el motor parado, frente al box o en la zona habilitada para ello. (Datos finales Briefing) No se podrá almacenar carburante fuera de la zona habilitada para ello. El carburante utilizado para las motocicletas será de tipo comercial (expendido en estaciones de servicio y/o petroleras). CLASIFICACIÓN FINAL La clasificación se establecerá en orden al mayor numero de vueltas completadas hasta el final del tiempo establecido para la rodada 6 horas. Si un equipo tarda más de 5 en cubrir la última vuelta después de finalizar el tiempo establecido, esta no computará para el calculo de la clasificación. Para clasificarse deberá realizarse como mínimo el 50% del nº vueltas que haya realizado el equipo ganador. Las puntuaciones para el campeonato seran al equipo, y se establecerán igual a la copa (rodi) INTERRUPCIÓN DE LA CARRERA Si fuese necesario interrumpir la rodada a causa de un accidente, malas condiciones metereológicas u otros motivos que puedan poner en peligro el desarrollo de la rodada o a sus participantes, la ORGANIZACIÓN ordenará la colocación de la bandera roja en la llegada y en todos los puntos de control de la pista se encenderán los semáforos rojos y se cerrará la salida del pitlane. En ese momento todos los pilotos deberán ralentizar la marcha, regresando lentamente y manteniendo su posición a boxes permaneciendo en parque cerrado. La reanudación de la CARRERA la decidirá única y exclusivamente la ORGANIZACIÓN. Se realizará la salida del parque cerrado, en estricto orden de entrada realizando una o dos vueltas de calentamiento tras Safety Car, que se retirá el ponerse los semáforos en verde procediendo a una salida lanzada. 6
En caso de no poder reanudar la rodada, la ORGANIZACIÓN dará por finalizada la misma. PENALIZACIONES Adelantar con señales peligro De 4 vueltas a exclusión No llevar brazaletes De 4 vueltas a exclusión Deterioro de instalaciones Exclusión No superar verificaciones técnicas Exclusión por Descalificación No presentarse verificaciones téc. Exclusión por Descalificación No superar las verific. Administrativ. Exclusión Conducta antideportiva Exclusión por Descalificación Circular en sentido contrario en pista Exclusión Recibir ayuda fuera del Pit-lane De 2 vueltas a Exclusión No respetar velocidad en Pit-Lane De advertencia a 8 vueltas Realizar relevos fuera de zona De advertencia a 2 vueltas Incumplir los tiempos de relevos 1 vuelta cada 10% superado Incumplir los tiempos descanso 1 vuelta cada 10% menos Repostar sin parar el motor De 4 vueltas a Exclusión Repostar fuera zona asignada De 4 vueltas a Exclusión No asistir al briefing 4 Vueltas Presentarse ebrio a verificaciones Exclusión piloto + 5 vueltas Consumo de sust.estupefacientes Exclusión piloto + 5 vueltas Prohibido fumar en zona Boxes Exclusión infractor 30 minutos No depositar moto parque cerrado Exclusión Conductas indecorosas De advertencia a Exclusión LA ORGANIZACIÓN La comunica que el catering correrá a cargo de cada uno de los equipos participantes, con soporte auxiliar bar del circuito. Cada equipo deberá traer su propio box y le será indicado dónde colocarlo. 7
La se reserva el derecho de admisión tanto de personas inscritas en la rodada, como de acompañantes, así como publico en general. El mismo derecho puede ser ejercido por la empresa gestora del circuito, por ser una propiedad privada. 8