Aviso de Regata 58º Campeonato Sudamericano Clase Lightning 2012 6, 7, 8 y 9 de Diciembre de 2012 Clase Lightning Flota 501, Club Náutico El Portillo, Colombia 1. REGLAS El campeonato es organizado bajo la autoridad de la Asociación Internacional de Clase Lightning (ILCA), por la Clase Lightning y el Club Náutico El Portillo, y es un campeonato sancionado por las reglas para un Campeonato de Área de la ILCA. El campeonato se regirá por: 1.1. Las reglas, tal y como se definen en el Reglamento de Regatas a Vela (RRV) 2009-2012 1.2. No serán de aplicación las prescripciones de la autoridad nacional 1.3. El reglamento de la International Lightning Class (ILCA) 1.4. Las instrucciones de regata 1.5. Este aviso de regatas 1.6. Las siguientes reglas del RRV serán modificadas, modificaciones que se indicarán en extenso en las Instrucciones de Regata (IR). Las IR pueden modificar además otras reglas de regata 1.6.1. RRV 42.3(c), en orden de que el reglamento de la clase permite solo cierto tipo de bombeo de velas. 1.6.2. RRV 44.2, en orden de que se modifica la penalización de dos giros completos en el caso de que la infracción sea cometida mientras se navega con spinnaker. En tal caso bastará con un solo giro (una virada y una trasluchada), siempre y cuando se arrie el spinnaker hasta más abajo que el gooseneck y después se vuelva a izar. 1.6.3. Las decisiones del Comité de Protestas serán finales, sin derecho a apelación, según el punto VIII.7 de las reglas de clase. 1.7. De las reglas para un Campeonato de Área de la ILCA, se modifica los siguientes puntos 1.7.1. VI.2: No será obligatorio portar ancla, pero si el cabo de 15.24 mts. 1.7.2. VIII.3, expresando: un Barco que no finalice dentro de los 30 minutos después de que finalice el primero, tendrá una puntuación igual a la de los barcos que finalizaron dentro del tiempo limite, más un puesto. 1.8. En caso de conflicto entre idiomas, prevalecerá el texto en inglés. 2. PUBLICIDAD
2.1. El campeonato será designado categoría C, según la Regulación 20 de la ISAF. Restringida a exhibición de publicidad en sólo el 75% de más a popa del casco. Las reglas de la clase no permiten la publicidad en las velas. 2.2. Se puede exigir a los barcos que exhiban publicidad elegida y proporcionada por la autoridad organizadora en el 25% de la zona de más a proa del casco, de acuerdo a la regulación 20.3(d) de la ISAF. 3. ELEGIBILIDAD E INSCRIPCIONES 3.1. La elegibilidad quedará determinada de acuerdo a lo establecido en las reglas para un Campeonato de Área de la ILCA, en sus artículos V y VI. 3.2. La cuota de participación es de 4 tripulaciones por país, dejando a criterio de cada país el número de asistentes por cada distrito. 3.3. Se establece una limitación de 2 barcos de préstamo por cada país Sudamericano, habiendo la posibilidad de otorgar más barcos luego de la fecha de cierre de inscripción, según se recepten las solicitudes, y dependiendo de la disponibilidad. 3.4. Todos los timoneles y tripulantes deben estar con sus cuotas al día con la ILCA. 3.5. Los cuatro seleccionados del país anfitrión tendrán derecho a navegar en propios barcos. 3.6. Cualquier competidor extranjero que haya clasificado está invitado a participar con su propia embarcación. 3.7. El Campeón Sudamericano 2011 tiene un cupo automático en el campeonato. 3.8. El VP del país anfitrión tiene un cupo automático en el campeonato. 3.9 Las inscripciones se cerrarán el viernes 30 de noviembre a las 17h00 horas. 3.10 Los barcos elegibles pueden inscribirse anticipadamente llenando el formulario del Anexo 1 (adjunto) y enviándolo, junto con los derechos de inscripción a Gustavo Tamayo y Felipe Castillo antes del 6 de noviembre de 2012: Gustavo Tamayo gtamayo@lloredacamacho.com Felipe Castillo felipe.castillo@elytecsa.com 4. CLASIFICACION 4.1. Los Timoneles deberán haber clasificado para representar a su país en un campeonato válidamente corrido y designado como clasificatorio para este campeonato. Dicho campeonato debe ser patrocinado por la autoridad nacional correspondiente y por la clase Lightning del país y respetar lo indicado en las reglas para un Campeonato de Área de la ILCA, en sus artículos V. 4.2. Los participantes de países no Sudamericanos están invitados a participar sin necesidad de clasificar, en caso de ganar obtendrán el Titulo de Campeón Sudamericano, sin embargo para efectos de préstamo de barcos para el siguiente sudamericano, el 1º sudamericano obtendrá el cupo automático.
5. INSCRIPCION 5.1. El valor de la inscripción es de $ 250 USD si se cancelan hasta el 6 de Noviembre y de $ 325 USD si se cancelan después de esa fecha. 5.2. En el formulario de inscripción se deberá firmar una declaración de exoneración de responsabilidad al Comité Organizador, al Club Náutico El Portillo, a la Clase Lightning y a la Federación Colombiana de Vela por la pérdida de vidas o propiedades, por daños personales o daños a la propiedad, causados durante o en relación a este Campeonato, quedando así sobrentendido que los participantes correrán bajo su responsabilidad y riesgo. 5.3. El derecho de inscripción incluye, para toda la tripulación, todos los eventos y comidas especificados en el programa, además del transporte del Aeropuerto El Dorado en Bogotá, a la Represa del Tominé. No obstante, si se desea concurrir con personas ajenas a la tripulación, tendremos tickets los cuales podrán ser adquiridos al momento de inscripción. 6. PROGRAMA Jueves 6 de Diciembre 09h00 18h00 Mediciones e Inscripciones 14h00 Regata preparatoria 19h00 Ceremonia de Inauguración, seguido de cóctel Viernes 7 de Diciembre 11h00 Reunión de Timoneles 13h30 Regatas 1, 2 y 3 Sábado 8 de Diciembre 13h30 Regatas 4, 5 y 6 Domingo 9 de Diciembre 14h00 Regata 7 y reserva para completar el número de regatas 17h00 Premiación y Cena de clausura 7. MEDICION 7.1. Cada barco presentará un certificado válido de medición. Para los barcos facilitados por la organización, será responsabilidad de la organización proveerlos. 7.2. Además, se realizarán mediciones de acuerdo a las reglas para un Campeonato de Área de la ILCA, en su artículo VI: Orza, Timón, elementos de seguridad, peso y mástil. 7.3. Se podrán medir y usar un máximo de: Una (1) Mayor, Dos (2) Foques, Dos (2) Spinnakers. Todas las velas deberán tener su identificador de royalty. Los números de vela deberán ser los mismos en la Mayor y en los Spinnakers.
7.4. Modificando el artículo VI de las reglas para un Campeonato de Área de la ILCA, el equipo de seguridad exigido será el cabo de remolque, chalecos salvavidas y achicador. Para los botes de préstamos, la organización proveerá de cabo de remolque y achicador. No se exigirá el ancla, silbato, remo ni flotador. El equipo requerido deberá estar presente y será requerido durante la medición y en cualquier momento durante el campeonato. 7.5. A criterio del comité de regatas, se podrá medir cualquier barco, aleatoriamente o selectivamente durante toda la duración del campeonato, antes o después de las regatas del día. 8. INSTRUCCIONES DE REGATA Las instrucciones de regata estarán disponibles desde el día 6 de diciembre de 2012. Se le entregará una copia a cada timonel durante la inscripción, además de publicarse una copia en el tablero oficial. 9. SEDE 9.1. La sede del campeonato es el Club Náutico El Portillo, Represa del Tominé, Colombia. 9.2. Todos los barcos deberán permanecer en las inmediaciones del Club Náutico El Portillo desde las 09h00 del 6 de diciembre hasta el final del campeonato. Cualquier excepción deberá ser aprobada por el comité organizador. 9.3. Los barcos no serán izados a tierra al término de cada día de regata, a menos que sea para realizar alguna reparación autorizada. 9.4. La manera más fácil de llegar a la Represa del Tominé es llegando primero al Aeropuerto El Dorado de Bogotá y luego tomar transporte terrestre desde el aeropuerto hasta la Represa del Tominé (aprox. 1 hora), el cual estará disponible para los participantes que así lo soliciten. Para coordinar transporte desde el Aeropuerto El Dorado a la Represa del Tominé (y viceversa), favor contactarse con Gustavo Tamayo (gtamayo@lloredacamacho.com). 10. RECORRIDO Y TIEMPOS LÍMITES 10.1. El recorrido será Barlovento-Sotavento con un máximo de seis (6) piernas. Se podrá usar boya separador, la cual no será considerada como una pierna. 10.2. El tiempo límite para la regata será de 210 minutos. Si ningún barco completa la cuarta pierna dentro de 130 minutos la prueba será anulada y deberá ser, dentro de lo posible, navegada nuevamente. 10.3. Un Barco que no finalice dentro de los 30 minutos después de que finalice el primero, tendrá una puntuación igual a la de los barcos que finalizaron dentro del tiempo límite, más un puesto. 11. PUNTUACIÓN 11.1 Se aplicará el sistema de Puntuación Baja del Apéndice A 11.2 Cada bote que termine una regata y que posteriormente no se retire o sea descalificado, será puntuado con la cantidad de puntos igual a su posición de
llegada, así: primer bote recibirá un punto, segundo bote recibirá dos puntos, y así sucesivamente. Botes con DNC, DNS, DNF, y RAF recibirán un punto más que el número de botes inscritos. Botes con RDG recibirán la puntuación correspondiente a la posición que le designe el Comité luego de la audiencia de pedido de reparación. 11.3 Botes con OCS, DNE, BFD, y DSQ recibirán dos puntos más que el número de botes inscritos, esto modifica la regla A4.2. 11.4 Si se completan 5 o mas pruebas, la puntuación total de cada barco será la suma de sus puntos, descartando su peor puntuación. 11.5 Si se han completado menos de 5 pruebas la puntuación total de cada barco será la suma de sus puntos, sin descarte. 11.6 El campeonato sea valido si se completan 2 pruebas. 12. EMBARCACIONES DE APOYO 12.1. Jefes de equipo, entrenadores y cualquier otra persona que brinde apoyo a una tripulación, deberá mantenerse afuera del área de regatas (definida como 100 metros afuera de los laylines, incluida el área de partida) desde la partida de la primera regata hasta el término de la última regata de la serie. 12.2. Los competidores no podrán usar botes de apoyo en ningún momento durante el campeonato, con excepción que el competidor fuera autorizado por la autoridad organizadora. 12.3. La penalidad por infringir esta regla será la descalificación de todas las embarcaciones que estén asociadas con la embarcación de apoyo y su personal. 13. COMUNICACIONES Excepto en casos de emergencias, no se podrá emitir comunicaciones por radio mientras esta en regata, ni recibir comunicaciones que no estén disponibles para todos los competidores. Esto también aplica a teléfonos celulares y cualquier medio de comunicación. 14. PREMIOS Habrá premios para los cinco (5) primeros. 15. RESPONSABILIDAD 15.1. Cada competidor participa bajo su propio riesgo, ver RRV 4, Decisión de Regatear. 15.2. La Asociación Internacional de Clase Lightning (ILCA), la Clase Lightning de Colombia y el Club Náutico El Portillo no aceptan responsabilidad alguna por la pérdida de vidas o propiedades, por daños personales o a la propiedad, causados durante o en relación a este Campeonato. 15.3. Se sobreentiende que si un competidor es responsable de causar daño a otro competidor, además de penalizarse se hará responsable de los costos de reparación. La responsabilidad será determinada por el Comité de Protestos.
15.4. Cada participante es responsable de su barco y equipos durante el proceso de izar y arriar éstos desde y hacia el agua en el club y deberá estar presente durante la maniobra, incluso si el barco es prestado o arrendado. 16. INFORMACION ADICIONAL ILCA: International Lightning Class Association Laura Jeffers, Executive Secretary office@lightningclass.org Clase Lightning : Gustavo Tamayo gtamayo@lloredacamacho.com Felipe Castillo felipe.castillo@elytecsa.com
A N E X O 1 Formulario de Inscripción Sudamericano de Lightning 2012 No. de Vela: País: Timonel: Dirección: Teléfono: E-mail: Tripulante 1: Dirección: Teléfono: E-mail: Tripulante 2: Dirección: Teléfono: E-mail: Requiere préstamo de embarcación: Si No Clasificación Nacional: 1ero 2do Otro: