CIRCULACIÓN RENFE Dirección de Protección Civil y Seguridad en la Circulación RE Cg. C. n 46 CONSIGNA C Núm. 46 Madrid, 26 de Junio de 1998 CIRCULACIÓN DE TRENES DE PROGRAMACIÓN ESPECIAL ************** (Anula a Consigna C Experimental n 34 de 15-11-96 y Anexos 1 y 2 de 20-5-97 y 19-12-97 respectivamente) Concluido el período de ensayo con resultado positivo a partir de esta fecha se establece: 1º.- TRENES DE PROGRAMACIÓN ESPECIAL son circulaciones con marcha determinada obtenidas; de la aplicación informática de Mallas, que se dan a conocer a los Maquinistas afectados por medio de la HOJA DE RUTA. Tienen asignada una numeración específica que está recogida en el Capítulo n 20 del Manual de Circulación, diferenciada para Grandes Líneas, Regionales, Cercanías, Cargas o Transporte Combinado. CgC Nº 46 1/5
CIRCULACIÓN RENFE Dirección de Protección Civil y Seguridad en la Circulación Normalmente, no son anunciados por escrito y se pondrán en circulación cuando lo disponga el P. M., anunciándose y en su caso suprimiéndose, conforme al articulo 303 del R.G.C. 2 0.- HOJA DE RUTA es el documento de creación de marcha para TRENES DE PROGRAMACIÓN ESPECIAL conteniendo análoga información que la Orden Seria A, a la que en estos casos sustituye: Situación Kilométrica, Canal Radio, Estaciones, Velocidades Máximas, Tiempos concedidos y horarios. El sistema de bloque de cada trayecto figurará con la abreviatura correspondiente de acuerdo con el artículo 150 del R. G. C. En la columna VÍA/CIRCULACIÓN, llevará impreso alguna de las siguientes combinaciones de caracteres: * DD = Vía doble y circulación por la derecha * DI = Vía doble y circulación por la izquierda * DB = Vía doble banalizada * U = Vía única Cuando el trayecto esté dotado de ASFA, se indicará con la. letra A. Debe tenerse en cuenta que la información descrita consta en el Cuadro de Velocidades Máximas, al que en último extremo debe recurrirse cuando existen discrepancias u omisiones entre los documentos de marcha en general. La marcha debe emitirse con una antelación de 24 horas, de la salida del tren, como máximo. Como Anexos 1 y 2 se acompaña un facsímil del documento HOJA DE RUTA para trenes de viajeros y otro para los demás. CgC Nº 46 2/5
CIRCULACIÓN RENFE Dirección de Protección Civil y Seguridad en la Circulación 3 0.- NORMAS GENERALES. La Hoja de Ruta se entregará al Maquinista en la dependencia de origen en unión del BCF y demás documentación que corresponda, circunstancia que el P.M. comprobará. Como el propio BCF, la Hoja de Ruta se entregará al Maquinista que lleve la dirección de la marcha y será válida hasta destino., Igualmente, el P. M. informará a las estaciones en las que el tren efectúe parada, del horario del mismo. Para lo no determinado expresamente en esta, Consigna, se estará a lo dispuesto con carácter general en el R. G. C. y demás normativa vigente. ******************** Los Gerentes y los Agentes Superiores en general tomarán las medidas adecuadas para el cumplimiento de esta Consigna que entrará en vigor en la fecha de su publicación. EL DIRECTOR R DE PROTECCIÓN CIVIL Y SEGURIDAD EN LA CIRCULACIÓN CgC Nº 46 3/5
RENFE UN CIRCULACIÓN HOJA DE RUTA (Hora y Fecha) (Tren núm.) (Operador o clase de tren) (Origen) => (Destino) Documento válido para el dia de salida de origen: (Fecha) Vehículo motor (Serie) (Origen) a (Destino) (Tm) Tipo Vehículo motor (Serie) (Origen) a (Destino) (Tm.) Tipo SIT, KM. CANAL RADIO TIPO DE BLOQUEO VÍA/ CIRCU. ASFA ESTACIONES TIEMPO CONCE. HORA LLEG. TIEMPO-PARADA COMER. - TEC. E/F B HORA SALIDA. /PASO ANEXO 1
RENFE UN CIRCULACIÓN HOJA DE RUTA (Hora y Fecha) (Tren núm.) (Operador o clase de tren) (Origen) => (Destino) Documento válido para el dia de salida de origen: (Fecha) Vehículo motor (Serie) (Origen) a (Destino) (Tm) Tipo Vehículo motor (Serie) (Origen) a (Destino) (Tm.) Tipo SIT, KM. CANAL RADIO TIPO DE BLOQUEO VÍA/ CIRCU. ASFA ESTACIONES V. MAX TIEMPO CONCE. HORA LLEG. PARADA TÉCNICA OPERAC CIRC. E/F B HORA SALIDA. /PASO ANEXO 2
CIRCULACIÓN RENFE Dirección de Protección Civil y Seguridad en la Circulación RE Cg nº 46 ANEXO Nº 1 A LA CONSIGNA C Nº 46 26-6-98 Madrid, 4 de Mayo de 1999. CIRCULACIÓN DE TRENES DE PROGRAMACIÓN ESPECIAL Para el Plan Alternativo de Transporte, a veces se establecen marchas TPE, en las rutas alternativas por las que circulan los trenes de una determinada relación de tráfico. Las indicadas marchas prescriben paradas comerciales en algunos puntos a los que el tren puede llegar con adelanto. Teniendo en cuenta que en estos casos la hora de salida del tren de servicio regular es anterior al horario señalado del TPE que lo sustituye, se establece, como excepción al Artº. 147.2 del R.G.C. lo siguiente: Los Trenes de Programación especial, podrán circular adelantados v salir de las estaciones donde tengan parada comercial antes de la hora prescrita de salida. Lo que se pone en conocimiento del personal interesado a los efectos reglamentarios consiguientes. EL DIRECTOR DE PROTECCIÓN CIVIL Y SEGURIDAD EN LA CIRCULACIÓN Cg. C nº 46 1/1
RE Cg nº 46 Anejo nº 2 CONSIGNA C Nº 46 26-6-98 Madrid, 19 de Septiembre de 2000 CIRCULACIÓN DE TRENES DE PROGRAMACIÓN ESPECIAL **************** El próximo día 24 de Septiembre de 2000 entrarán en vigor los nuevos Horarios que recogen la marcha de los trenes en hojas de nuevo formato y contenido, de acuerdo con las "Notas importantes" incluidas en los mismos. Con el fin de homogeneizar con dicho formato y contenido, a partir de la fecha apuntada la HOJA DE RUTA, preceptiva para los TRENES DE PROGRAMACIÓN ESPECIAL, responderá a los Anexos 1 y 2 de la Consigna C n 46 de 26-6-98 con las diferencias siguientes: 1º.- Se incluye una columna, situada en primer lugar, a la izquierda, denominada "CAT S/C" que significa CATENARIA SIN COMPENSAR y que cuando proceda, la limitación a 120 Km/h para la tracción eléctrica, se indica con la simbología "<" en el trayecto que la comprenda. 2.- Las columnas llevan distinta distribución con el fin de facilitar su lectura durante la marcha del tren. 3.- Se suprime la columna "Hora de llegada". ********************* Lo que se pone en conocimiento del personal interesado a los efectos reglamentarios consiguientes. EL DIRECTOR DE PROTECCIÓN CIVIL Y SEGURIDAD EN LA CIRCULACIÓN Cg C Nº 46 1/2
Dirección Corporativa de Seguridad en la Circulación RE Cg C Nº 46 ANEXO Nº 5 CONSIGNA C Nº 46 26/06/98 Madrid, 27 de octubre de 2005 CIRCULACIÓN DE TRENES DE PROGRAMACIÓN ESPECIAL * * * * * * * * * Con motivo de la creación de trenes que circulen con el sistema ERTMS/ETCS NIVEL 1 en servicio y para la futura ampliación al NIVEL 2, se ha creado la correspondiente simbología en el Horario de los trenes que, por analogía, se incorpora en todas las versiones de la Hoja de Ruta en la columna ASFA, figurando la información siguiente al respecto: Número 1.- Trayecto dotado de ASFA y ETCS NIVEL 1. Número 2.- Trayecto dotado de ASFA y ETCS NIVELES 1 y 2. * * * * * * * * * Lo que se pone en conocimiento del personal interesado a los efectos reglamentarios consiguientes * * * * * * * * * Cg C Nº 46 1/1