componentes para grúas

INDUSTRIAS ELECTROMECANICAS GH, S.A. componentes para grúas 001

tablas de selección orientativas de ruedas y motores 2 Entre centros de ruedas () Luz (m) 27 26 2 2 23 21 1 13 12. 11. RUEDA-MOTOR -V2 12-V1 GRUAS MONORRAILES -VC 3-VC 27 2 23 1 Luz (m) Capacidad (Tn) 0 1 1. 6 2 2. 3. 2 6. 3 8 1 0 Entre centros de ruedas () ( 12-3) Luz (m) 28 27 2 2 23 21 1 17. 13. 12. 6. 12-V1 RUEDA-MOTOR -V2 GRUAS IRRAILES -VC 3-VC 0-VD 00-VD/VE Entre centros de ruedas () (0 y 00) Capacidad (Tn) 0 1 1.6 2 2. 3.2 6.3 8 12. 16 2 32 referencia de los componentes de traslación gh velocidades de traslación a 3.000 rpm. GH TA 21 /1 /1 Longitud útil del rail (K) Velocidad (GV) (PV=1/) 1 Velocidad 2 Velocidades Reduct. 12 RFS/12 RFS/ RFS/ 3 RFS/3 TESTEROS APOYADOS Velocidades posibles en m/min 2 60 3T 21 Distancia entre ejes (00 Para tipos S, T y A) 0 RFS/0 00 RFS/00 0 RFS/0 T GH TA Marca Modelo S: Soldar T: Atornillar A: Articulado M: Monorraíl : irraíl C: Cabeza de testero G: ogie TA: Testero apoyado TS: Testero suspendido 12 RFS/12 RFS/ 0 Reduct. RFS/ TESTEROS SUSPENDIDOS Velocidades posibles en m/min 2 3T

Motoreductores de traslación 3 Los motoreductores de traslación están especialmente diseñados y fabricados por GH para el accionamiento de mecanismos destinados a la manutención de materiales. La concepción especial de los motores GH garantiza los movimientos progresivos en la aceleración y en el frenado, así como un funcionamiento silencioso. Las ruedas, sobre las que van instalados los rodamientos, son de doble pestaña, con motoreductores de ataque directo, por medio de eje estriado. Motoreductores de traslación con reductora de tres trenes (3T) para velocidades standard L3 D 00 Var 00/70 d L1 L2 L3 L e1 e2 D H1 H2 H 2 V1-60 RFS / 12-3T 0,8 0./0. 3. 2 112 38 60 60 13.2 1 7. 1.2 78 273.2 32 3 0 V2-60 V2- VC-8 VC-1 RFS / -3T RFS / -3T 0,8 1. 2. 0.7/0.18 1./0.37 3. 166 13 8. 70 67 168.2 13 7. 23.2 0 32.2. 2 16 2 60 0 218.0 180 218 8.0 17.0 0 VC-8 VC-1 RFS / 3-3T 1. 2. 1./0.37. 16 2 60 0 218.0 180 218 8.0 17.0 0 VD-1 RFS / 0-3T 3/0.7 6. 316 23 2 6 1 323.7 26 3.7 13 88.7 0 VD-1 RFS / 00-3T 3/0.7 7. 332 23 2 6 1 323.7 26 3.7 13 88.7 VE-1 RFS / 00-3T 7..1/1.3 7. 332 23 672 6 1 323.7 327 3.7 13 617 3 VE-1 RFS / 0-3T 7..1/1.3 8. 3 262 700 0. 0 327 6. 166 806. L3 D d e1 e2 H1 H H2 d e1 e2 H1 H H2 L L1 L2 Peso Kg Motor tipo Reductora tipo Pot. Motor (Kw) F=0 Hz motoreductores de traslación con reductora de cuatro trenes (T) para pórticos y velocidades especiales L L1 L2 Peso Kg Motor tipo 36 V2-60 RFS / -T 0.8 38 V2-6 VC-8 1. RFS / -T 60 VC-1 2. 6 VC-8 60 VC-1 Reductora tipo RFS / 3-T Pot. Motor (Kw) F=0 Hz 00 Var 1. 2. 00/70 0.7/0.18 1./0.37 1./0.37 d L1 L2 L3 L e1 e2 D H1 H2 H 3. 166 70 7 2.8 0 7. 3.8 0.8. 2. 60 28 0 218 38 8.. 60 28 0 218 38 8 VD-1 RFS / 0-T 3/0.7 6. 316 23 2 6 1 7.7 20 26 2.7 13 727.7 VD-1 RFS / 00-T 3/.07 7. 332 23 2 6 1 7.7 20 26 2.7 13 727.7 2 VE-1 RFS / 00-T 7..1/1.3 7. 332 23 672 6 1 7.7 20 327 2.7 13 76

testeros para grúas monoviga y birrailes 0 2 (*+80) 3 (Cota mínima) (*+) D 0 6 (Cota mínima) (*+80) - (*+80) 3 (*+) (*+) 0 D 1 ** D 0 132 232 232 332 332 0 1 118 118 118 2 13 8 0 8 2 6 18 3 7 7 13 80 80 --- 12 0 160 260 260 360 360 0 1 12 171 80 0 0 23 0 3 -- 17 -- 23 3 (3T) 23 23 33 0 180 17 37. 7 2. 280 36 2 (T) 7 7 3 26 26 3 00 2 2 3 3 1 2 2 3 7 18 Monorrail irrail -- 00 7 () 7 () 7 6 3 Monorrail 13 18 2 23 irrail Peso (Kg) Peso (Kg) -- 18 2 23 *La cota "" corresponde a la medida de la platabanda de la viga **La cota "" corresponde a la luz del carro 0 2 (*+80) 3 (Cota mínima) (*+) 0 D 6 1 1 0 2 (*+80) - (*+80) 3 (Cota mínima) (*+) (*+) D 0 6 1 12 3 ** D 3 266 316 366 16 76 6 0 28 117 0 0 3 272 3 372 (3T) 70 20 3 268 62, 117 0 77, 626 3 (T) 1 1 128 6 6 00 82 *La cota "" corresponde a la medida de la platabanda de la viga 1 3 2 621 3 2 (3T) 37 (T) 00 Monorrail 6 1 1 () 1 () irrail 1 128 60 2 -- Monorrail Peso (Kg) 33 380 2 70 2 0 6 62 68 760 irrail Peso (Kg) 33 380 2 70 2 0 6 62 68 760 **La cota "" corresponde a la luz del carro

características técnicas de testeros birrailes *+80 **- *+ *+80 3 (Cota mínima) *+ 1 = = 2 d2 d1 2 1 0 D ** D 0 1 2 3 1 2 d1 d2 Peso (Kg) 0 3 0 000 0 33 28 0 1 00 6 0 78 27 00 00 1 78 2 0 6 70 00 70 170 00 38 1 16 00 6 0 7 3 00 1 82 380 26 70 12 120 13 * La cota "" corresponde a la medida de la platabanda de la viga **La cota "" corresponde a la luz del carro 0 2 *+80 *+ **- *+80 3 (Cota mínima) *+ D ** = = 1 7 0 1 27 70 26 7 8 D 0 1 2 3 7 8 1 Peso (Kg) 3 00 0 000 70 0 70 170 00 66, 38 1 8 2 71 61 3 7 3 00 137 81, 380 82 00 33 383 268 6 68 606 00 180 133 3 0 0 1700 23 2 270 La cota "" corresponde a la medida de la platabanda de la viga **La cota "" corresponde a la luz del carro

características técnicas de testeros para grúas suspendidas monoviga serie mediana modelo ts - m 6 d Luz m 0 0 16 2 27 37 66 71 8 72 mínimo 18 2 3 1 1 IPN mínimo 180 2 260 3 Nota: Las cotas menores a, serán sólo válidas para testeros sueltos 12 260 0 d Peso Kg 27 360 60 6 7 88 Carga media admisible por 2 ruedas (dan) 0 0 130 birrail serie mediana modelo ts - b d Luz m 0 0 00 0 2 27 37 66 71 8 72 mínimo 18 2 3 1 1 IPN mínimo Nota: Las cotas menores a, serán sólo válidas para testeros sueltos 180 2 260 3 2 12 260 0 d Peso Kg 3 360 60 6 7 88 Carga media admisible por 2 ruedas (dan) 0 0 130 cabezales para testeros de grúas puente 0 C2 C1 Cabezal para ruedas 12 3 0 00 d h1 12 Dimensiones C1 C2 H1 0 0 180 12 17 d 80 Cabezal Soldado 3 0 00 0 180 2 27. 1 217 0 2 373 18 16 282 0 2 373 0. 1 312 06 33 38 262 0 2 6 38 8 312 86 12 12 0 0 3 6 373 6 Cabezal para rueda 0

cabezales para grúas pórtico 7 Carga máxima admisible por rueda en GGG70 (dan) S/Normas FEM/UNE Grupo M Velocidad de traslacion en 12 00 Ancho carril de rodadura K () 0 000 00 60 70 80 000 0 7000 60 0 80 70 60 3 2 800 8 8000 120 11 00 1 3 0 00 Reductora RFS/-T RFS/-T RFS/3-T RFS/0-T RFS/00-T Motor V2 VC 282 VC VD VD Dimensiones 2 3 23 28 2 2 2 172 16 0 RFS/0-3T VE 28 12 3 3 0 00 0 12700 0 1 800 0 700 18 17800 260 20 200 18600 170 160 2800 700 2 0 20 27600 00 38000 3800 Cargas para relación Rmax/Rmin=0,3 18600 18600 17600 28 2 36800 3 320 70 0 000 000 27800 000 36800 2800 0600 7700 Calidad mínima del rail de rodadura S3 (St2) bogies para grúas pórtico DIN carril Dimensiones L K A 37 A 36 A 6 A 7 A 6 3 7 80 A 1 1 3 2 ogie 3-0 Carril cabeza plana: Carril cabeza abombada: Carril cuadrado: k = L - 2r k = L - / 3r k = L K D 1 r d L K 0 E/C ogie 00-0 ogie E/C D 0 1 2 3 d 3 0 00 0 3 0 8 7 37 82 3 33 266 3 23, 2, 0 131 166 7 262 8 270 18 262 2 172 0 00 60 00 67 612 1 38 36 61 8 277 28 16 0 800 0 88 773 1621 38 700 6 26 373 8 278 28 12

PLANO GENERAL DE GRÚA PUENTE 1. Final de carrera de husillo en elevación y seguridad. 2. Limitador de carga. 3. otonera enchufable mediante conector.. Topes de carro en viga.. Soportes de las mangueras de alimentación carro y botonera atornillados. 6. Conexiones de armario y motores mediante conectores rápidos numerados. 7. razo tomacorrientes para alimentación de la grúa y caja de conexiones. 8. Final de carrera de traslación del carro.. Final de carrera de traslación del puente.. Tope de accionamiento del final de carrera del carro. 11. razo arrastrador para alimentación del carro. 12. Soportes de protección de mangueras. 13. Soportes sobre perfil para conducción de cable eléctrico. 1. Empalme perfil.. Soporte deslizante. 16. Tope final. 17. Carritos. 18. Radio (opcional). 1. Soporte fijación perfil a viga.. Soporte perfil. 21. Armario traslación. 21A. Armario del polipasto.. arra soporte de escalera para acceso al armario eléctrico. 23. Carril de rodadura del carro. 17 6 7 21A 1 11 1 21 1 3 12 16 6 21 7 2 13 18 8 21A 2 1 16 23 12 17 1 18 8 11 3 13 2.000/02.1 Tel.: +3 3 80 660 Fax: +3 3 888 721 E-mail: ghsa@ghsa.com APDO. 27 - º SALATORE 0 EASAIN (GIPUZKOA) - SPAIN WWW.GHCRANES.COM Anfora.net