El auto eléctrico para Latinoamérica v.2017.01
Este auto eléctrico fue diseñado para sustituir el auto a combustión interna de las ciudades de Latinoamérica, en trayectos diarios menores a 70 km de distancia. El phicar se adapta a las necesidades de los usuarios, mejorando la calidad del aire, disminuyendo el ruido, aumentando la seguridad y utilizando los espacios públicos y privados en forma óptima.
Cantidad de automóviles en algunos países de Latinoamérica Brasil (2015): 49,8 millones México (2015): 22,3 millones Colombia (2015): 12,5 millones Argentina (2014): 10,2 millones Chile (2015): 4,2 millones Perú (2016): 2,6 millones
Espacio para equipaje phicar cuenta con una espaciosa maletera en la parte delantera capaz de transportar hasta 40kg y un volumen de 220 litros. Conducción asistida por computador El centro de música es muy importante para acompañar los viajes en un ambiente cerrado y libre del ruido exterior. Todo gracias al sistema de control integrado que te permitirá tener una conducción asistida por computador para que sea muy seguro conducir el vehículo.
La primera versión de este vehículo ha sido diseñado para una persona. Más del 60% de los tramos cortos son hechos por conductores solitarios en la ciudad. Sin embargo, ya estamos diseñando la versión para dos personas con lo cual convertirá a este vehículo en el más versátil, seguro y con las prestaciones de un vehículo como tú lo conoces. Estudio de las superficies y sus límites para análisis de continuidad. Tapabarros continuo que recorre la parte frontal y los laterales del vehículo. Estudio de remates de la parte posterior del vehículo (volumen tipo maletero y dividido). Sector donde se ubicará la máscara que integra el logotipo del vehículo (por desarrollar). Vistas ortogonales del vehículo para
Cambia el paradigma, conduce hoy el futuro
Phineal 2017 Sistemas integrados para la gestión de las energías renovables en la vida cotidiana
Por qué un auto eléctrico? ü Cero emisiones CO 2 ü Es silencioso ü Es eficiente ü Puede ser conectado a cualquier punto de la red eléctrica ü Puede ser integrado con sistemas de generación con energías renovables ü Tiene un bajo gasto por km Phineal 2017 Chasis de la primera versión del phicar
Características principales Velocidad máxima: 60 km/h Autonomía: 70 km Gasto: 15 CLP$/km Emisiones CO 2 : 0 con PV Phineal 2017 Motor brushless DC de 10kW de la primera versión del phicar
Investigación y desarrollo Made in Chile SOCIO TECNOLÓGICO AC3E UNIVERSIDAD TÉCNICA FEDERICO SANTA MARIA Phineal SpA ha creado la división Solar Robotics, encargada del desarrollo de sistemas inteligentes en almacenamiento de energía y movilidad eléctrica. Para ello ha creado una alianza estratégica con el Centro Avanzado de Ingeniería Eléctrica y Electrónica (AC3E) de la Universidad Técnica Federico Santa María para desarrollar dos dispositivos: karhu system e ilves system
ilves es un sistema electrónico que permite controlar el motor de un vehículo eléctrico proporcionando aceleración y velocidad en forma eficiente y segura Más información en www.solarrobotics.com Con este controlador los motores eléctricos pueden acelerar y alcanzar grandes velocidades de forma controlada. ilves system permite controlar esta potencia en la aceleración y recuperar energía eléctrica del movimiento cinético a través del frenado regenerativo.
Más información en www.solarrobotics.com Phineal 2017 Primera versión de ilves system INTEGRAL Integra la mayoría de los componentes requeridos en la industria en su hardware FLEXIBLE Ofrece distintos medios de comunicación con el usuario y sus periféricos para lograr la adaptabilidad a cualquier plataforma de desarrollo. CONFIGURABLE Alto nivel de configuración en el desempeño del motor, regeneración de energía y parámetros de operación.
karhu es un sistema de almacenamiento de energía y puede ser utilizado en aplicaciones de energías renovables y movilidad eléctrica Más información en www.solarrobotics.com El avance de las nuevas tecnologías en baterías de ion litio ha permitido desarrollar dispositivos que gestionen la energía en forma eficiente, mejorando la calidad de suministro energético a un costo menor y con mayor vida útil
Más información en www.solarrobotics.com BATERÍAS Banco de baterías de ion litio de alta potencia y alto rendimiento. Su configuración es modular permitiendo escalar en potencia. BMS Battery Management System (BMS) protege las baterías según mediciones de voltaje, corriente y temperatura. Se compone de la tarjeta de control y el circuito de monitoreo. CARGADOR El cargador bidireccional permite almacenar energía desde la red eléctrica a también inyectar esta energía a la red de acuerdo a las necesidades que se requieran. Phineal 2017 Primera versión de karhu system
Es un revolucionario sistema de gestión de energía del vehículo y del control de rutas. Este sistema usa la astucia del kettu para comunicarse con la plataforma phinet y las estaciones de carga de energía donde se estacionará el auto eléctrico Más información en www.solarrobotics.com Procesador Freescale i.mx6 ARM Cortex A9 1GHz de 4 núcleos. 4 x 4GB de memoria DDR3. Conexión a interfaz LVDS, MIPI, RGB paralelo. Conectividad inalámbrica por wifi, bluetooth, AM/FM, GPS. Multicanales de audio y entrada de micrófono. Puertos USB, HDMI, SATA, PCIe, Ethernet, SD, CAN. Programable por JTAG. Soporta Linux o Android Phineal 2017 Tarjeta de desarrollo de kettu system
La fábrica integral de vehículos eléctricos Phineal 2017 Fábrica integrada localmente en cada país de Latinoamérica
Almacenamiento de energías renovables El control inteligente incorporado en el phicar, denominado kettu system, permite gestionar la carga inteligente del vehículo pudiendo incluso suministrar energía al sistema en que se encuentre conectado. Mientras más vehículos eléctricos se encuentren conectados a las redes eléctricas, más energías renovables pueden incorporarse debido a la receptividad de esta energía por los autos eléctricos. Phineal 2017 Sistema de almacenamiento de baterías en estacionamientos fotovoltaicos
Hacia una economía circular El auto eléctrico reciclable phicar fue diseñado para tener una renovación de batería cada 2 años. La electrónica, sistema de montaje y otros componentes de mayor duración se mantienen y sólo se recambian las pilas de litio. Los componentes de larga duración se diseñaron para durar más de 20 años. Exterior del vehículo se renueva cada 24 meses con un modelo actualizado del vehículo. Se realiza un mantenimiento preventivo cada 6 meses para tener un vehículo en óptimas condiciones. Phineal 2017 Reciclaje de piezas de los vehículos y reutilización de componentes de larga duración
Modelo de negocio: Win+Win+Win Leasing por 24 meses con pago de cuota mensual fija que incluye un mantenimiento preventivo cada 6 meses ó 5.000km, seguro de accidentes y opción de renovación del contrato del vehículo cada 2 años (upgrade del vehículo por modelo actualizado) Phineal ofrece servicio post venta para el mantenimiento, actualización y reciclaje hacia la entidad financiera como un banco o de otro tipo.
El futuro tiene muchos nombres. Para los débiles es lo inalcanzable. Para los temerosos, lo desconocido. Para los valientes es la oportunidad. Víctor Hugo Phineal 2017 - Postales del futuro 2053
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