,5 7, ,5 6, ,5 5,5 3 23,5 2,5. Tomás Vaugh, instalador

Transcripción

1 BATERÍAS: ACCESORIOS Microprocesador controlado por relé El Cyrix conecta las baterías en paralelo en el momento que una de ellas está siendo cargada a un voltaje determinado y las desconecta cuando el voltaje cae bajo el nivel de flotación. El Cyrix detecta el voltaje de las dos baterías conectadas con bidireccionalidad. También puede desconectar las baterías para no descargar la de arranque en caso de una caída de tensión y fallo en el cargador o alternador. Utilización como puente de diodos El separador de baterías Cyrix, en ocasiones, puede resultar ser un excelente sustituto del puente de diodos. La gran ventaja de este sistema es la no pérdida de voltaje, de modo que el voltaje de salida del alternador o del cargador de baterías no necesita ser compensada. phoenix multi 24/2500 CYRIX: PARALELO PARA BATERÍAS Conexión en paralelo en casos de emergencia El Cyrix también puede ser configurado con un interruptor para conectar baterías en paralelo en caso de emergencia. Esto es especialmente útil si la batería de arranque está desconectada o dañada. Cargador de baterías Aplicación de arranque de servicio Sin pérdidas de voltaje! s

2 La siguiente gráfica muestra la curva de carga-descarga de una batería de 24V, 210Ah. Corriente de descarga: 65A Corriente de carga: 67A Escalado horizontal: 100 minutos por división La gráfica nos muestra que cuando empieza la descarga (a la izquierda), el voltaje cae inmediatamente a 25,5V. Cuando empieza la recarga, el voltaje casi inmediatamente crece por encima de los 25,5V. Esto significa que cuando una batería descargada se conecta a una enteramente cargada, se dará un pequeño pico de corriente de amplitud limitada. El voltaje entoces se estabilizará aproximadamente a 25,5 (12,75V para baterías de 12V) y la corriente bajará rápidamente hasta casi cero. Un paralelo Cyrix puede estar conectado de forma segura entre baterías con corriente hasta 5 veces la del Cyrix. Así, un Cyrix de 200A, puede estar con una batería con capacidad de hasta 1000Ah. La corriente del Cyrix nunca debería estar por debajo de la máxima corriente continua que se espera fluya de una batería a la otra. Ejemplos: - En el caso de una batería de arranque cargada por un alternador de 200A y una batería auxiliar conectada a una cargador de 100A, la auxiliar deberá ser conectada a la de arranque con un Cyrix de 200A - Si la batería auxiliar se conecta a un sistema de cargadores con una corriente total de 300A, el Cyrix deberá ser de como mínimo 300A - Si el alternador de 200A y el cargador de 100A están conectados a la misma batería, otra vez deberemos instalar un Cyrix de como mínimo 300A Finalmente, se aconseja instalar el Cyrix lo más cerca posible de la batería más pequeña (generalmente la de arranque), así se minimiza la pérdida de voltaje en el cableado. V ,5 7, ,5 6, ,5 5,5 26 La caída de tensión del puente de diodos no 5 25,5 me permitía cargar las baterías al 100% desde 4,5 25 el alternador. He encontrado la manera de 4 24,5 solucionar el problema con la carga en paralelo 3,5 24 del Cyrix 3 23,5 2,5 Tomás Vaugh, instalador ,5 1, ,5 0, Minutos Paralelo para baterías Cyrix 12/ / / 24/ Corriente continua (A) Voltaje conexión (V) Voltaje desconexión (V) Consumo eléctrico al abrir Conexión para remoto on/off Interruptor remoto de estado Tensión de entrada Pico de corriente Interruptor remoto on/off Sobrevoltaje de desconexión Arranque de emergencia De 13 a 13,8V y de 26 a 27,6V* 13,2 13,2 De 11 a 12,8V y de 22 a 25,7V* ** ** <3mA 12/ / 24/ Indicador de estado LED bicolor LED bicolor Peso (Kg) y dims (alxanxp, mm) 0,11/ 46x46x80 0,9 / 78x102x110 0,9 / 78x102x110 4mA 4mA 8-36VDC / 16-72VDC 8-36VDC / 16-72VDC 1.000A durante 1s A durante 1s. 16V / 32 / 64V 16V / 32 / 64V, 30 s., 30 s. * Con detección de tendencia inteligente ** Ver programas de conexión/desconexión en manual ( s

3 s BATERÍAS: ACCESORIOS PROTECTOR DE BATERÍAS Protección de las baterías El protector de baterías desconecta de la batería los consumos no esenciales, antes de que esté completamente descargada, asegurando la potencia necesaria para poder arrancar el motor. Protección contra sobretensiones Para proteger los instrumentos sensibles de las sobretensiones, la batería se desconecta automáticamente cuando la tensión continua supera 16 ó 32V. Conmutación sin contactos La utilización de conmutadores estáticos MOSFETS en lugar de relés elimina cualquier riesgo de arco eléctrico. Tenga la seguridad de arrancar siempre el motor! Alarma de acción diferida Un contacto de alarma se activa cuando la tensión de la batería es inferior al nivel establecido durante más de 15 segundos. Así, cualquier demanda de alta potencia, aunque sea de corta duración (arranque del motor), no provocará una alarma. El contacto de alarma es una salida negativa normalmente abierta de una intensidad máxima de 500mA que puede utilizarse para activar un piloto y/o zumbador. Desconexión de acción diferida La desconexión es de acción diferida para que se produzca sólo en situaciones invariables. Es necesario que la alarma esté activada durante más de un minuto para provocar la desconexión. Si, durante este periodo de tiempo, sube la tensión (por ejemplo tras el arraque del motor), no habrá desconexión. Ajustes de las tensiones DESCONEXIÓN (V) CONEXIÓN (V) 10 11,5 10, ,5 13,8 21,5 24, ,5 25, ,5 Alarma Protector de baterías BP-40i/ 60i/ 200i Potencia permanente máx 40A / 60A / 200A Potencia pico 40A / 60A / 200A Gama de tensión (V DC) 6-35V Consumo 4mA Tiempo de alarma 15 segundos Tiempo desconexión 0,21 / minuto 0,2 / 0,8 Alarma Descon: 10,5 ó 21V/Conex: 12 ó 24V Peso (Kg) 0,2 / 0,2 / 0,8 alxanxf, mm 80x60x40/80x60x40/60x120x110

4 Desconectadores Los desconectadores de batería sirven para aislar totalmente las baterías de la instalación eléctrica. Imprescindibles para mantenimiento o cuando no usemos la embarcación durante largos periodos de tiempo y queramos asegurarnos que no hay ningún circuito conectado. 1DES (240x130x140) Compuesto por 3 desconectadores de batería unipolares de 200A (1.000A momentáneos), con 2 testigos luminosos tipo LED de color verde y otro de color rojo Dos de los desconectadores se utilizan para diferentes grupos de baterías (ej. baterías de servicio y baterías de motor). El tercero para hacer el paralelo en caso de emergencia Posibilidad 12V o 24V 2DES (120x130x140) DE01 Compuesto por un desconectador de batería unipolar de 200A, con su correspondiente testigo luminoso tipo LED de color verde Puede usarse como desconectador adicional en caso que haya más de dos grupos de baterías (por ejemplo batería de generador) Posibilidad 12V o 24V Desconectador de baterías, corriente máxima 200A continuos (1.000A momentáneos) Sensor de conexión para detectar la conexión del circuito (opcional) Llave extraíble DE02 3DES (120x65x40) Compuesto por un desconectador de batería unipolar de 120A y un piloto luminoso tipo LED de color verde Para pequeñas embarcaciones Desconectador de baterías, corriente máxima 120A s

5 PUENTES DE DIODOS SIN PÉRDIDA DE TENSIÓN Con el Separador de Carga (Battery Isolator) PD3 pueden ser cargados simultáneamente tres grupos de baterías con el mismo voltaje nominal, con una corriente total de 180A por uno de los canales o 180A sumando la salida de los tres canales. Se conecta a la salida de la fuente de energía para poder aislar completamente los distintos grupos de batería asegurando así SIEMPRE el no traspase de amperios entre ellos. Tendrá la seguridad de arrancar siempre su motor. Carga más rápida Este separador de carga tiene una pérdida inapreciable (nunca excederá de 0,4V a 180A mientras que en corrientes de carga ±20A la caída de tensión es insignificante) con lo que no se pierde tensión en el proceso de carga de las baterías. Esto es posible gracias a su innovador diseño con tecnología electrónica de MOSFETS. Otros puentes de diodos tienen por lo menos 0,7V de caída de tensión pudiendo incrementarse hasta superar 1,5V a corriente máxima de carga. Sencilla instalación En la instalación, el separador de carga detecta el voltaje nominal del sistema y él mismo se ajusta sin necesidad de configuraciones extra. Sirve para todos los cargadores o alternadores y no necesita utilizar diodos de compensación para cargar al 100% las baterías. El separador de carga no funciona con los equipos que combinan inversor/cargador. Conexión a tres grupos de baterías Alternador Modelo PD3-160 SCV Salidas 3 Toma de tierra Máx. corriente de carga Máx. corriente alternador 130A (continuos) 180A (intermitente) Voltaje de entrada 8-30V DC Aislamiento a tierra 50Hz Servicio Hélice proa Arranque Temp. de trabajo -40º a +120º Caída de voltaje <0,4V 20A) alxanxf 137x90x158mm Peso 1,3 Kg s

6 s El puente de diodos permite cargar simultáneamente dos o más baterías desde el mismo alternador sin conectar las baterías entre sí. Al descargar la batería de servicio, no se descarga la batería de arranque o viceversa. Está compuesto de diodos Schottky de baja caída de tensión. A baja corriente el voltaje de caída es aproximadamente 0,3V y, a pleno rendimiento, de 0,45V. ESCASA PÉRDIDA DE TENSIÓN Todos los modelos vienen equipados con un diodo de compensación que puede ser utilizado para incrementar ligeramente el voltaje de salida del alternador. Así, se compensa la caída de voltaje del puente de diodos. Algunos alternadores necesitan una tensión DC en la salida B+ para empezar a cargar. La DC estará presente cuando el alternador esté conect ado directamente a la batería. Sin embargo, si se inserta un puente de diodos o un separador FET se evitará cualquier retorno de tensión/corriente de las baterías en la salida B+, y el alternador no se activará. Los nuevos puentes de diodos "AC" disponen de una entrada especial con limit ador de corriente que alimentará la salida B+ cuando el interruptor de arranque/parada del motor está cerrado. Puentes Diodos Argo 80-2SC 80-2AC 100-3AC 120-2AC 140-3AC 160-2AC 180-3AC Corriente de carga Corriente máx alternador Número de baterías Conexión M6 Pernos M6 Pernos M6 Pernos M8 Pernos M8 Pernos M8 Pernos M8 Pernos Conex. diodo compensac. (Faston) Alternador energice entrada No Dimensiones (alxanxf mm) 60x120x90 60x120x150 60x120x115 60x120x115 60x120x150 60x120x150 60x120x200 Peso (Kg) 0,6 0,6 0,8 0,8 1,1 1,1 1,5

7 s PUENTES DE DIODOS Estos separadores de carga suministrados por Enernaval han sido diseñados para distribuir la corriente de carga entre los diversos grupos de baterías con un mismo voltaje de forma electrónica. No se han utilizado solenoides (interruptores para desconectar las baterías) sino que se utilizan diodos, lo más eficaz para prevenir que la corriente pase de una batería a otra. Así tenemos por seguro que aquellas baterías que nos interesa tener cargadas siempre al 100% (como la de arranque) no traspasen su energía a las otras baterías para cargarlas. Un diodo es un dispositivo que permite el paso de la corriente eléctrica en una única dirección. De forma simplificada, la curva característica de un diodo (I-V) consta de dos regiones: por debajo de cierta diferencia de potencial se comporta como un circuito abierto (no conduce) y, por encima de ella, como un circuito cerrado con muy pequeña resistencia eléctrica. ROBUSTO Y ECONÓMICO Una vez instalado un puente de diodos para aislar la corriente la carga es totalmente automática. Al no haber partes móviles no hay desgaste. El promedio de pérdida de voltaje de 0,7V se puede compensar de distintas formas: En cargadores con sensores + y - la pérdida de voltaje se compensa automáticamente Si el cargador no dispone de hilos sensores, se tendrán que ajustar los parámetros del cargador Modelo Salida máx cargador Salida máx alternador dimensiones largxanxal (mm) Peso (Kg) Salidas MV702MT 50A 70A 120x83x85 0,560 2 MV702RMT 50A 70A 120x83x85 0,560 2 (diodo de compen.) MV703MT 50A 70A 120x83x85 0,580 3 MV703RMT 50A 70A 120x83x85 0,560 3 (diodo de compen.) MV1202MT 80A 120A 190x125x90 1,1 2 MV1202RMT 80A 120A 190x125x90 1,1 2 (diodo de compen.) MV1203MT 80A 120A 190x125x90 1,2 3 MV1203RMT 80A 120A 190x125x90 1,2 3 (diodo de compen.) MV1602MT 110A 160A 250x120x100 1,6 2 MV1603MT 110A 160A 250x120x100 1,6 3 ALTERNADOR Cable removido Solde el cable a la lengüeta Escobillas Regulador removido Doble esta lengüeta de regreso hacia el alternador Regulador de voltaje mostrado como removido del alternador (vista de la escobilla) AISLADOR INTERRUPTOR BATERÍA PCPAL Al sist. eléctrico del vehículo CABLE EXISTENTE CABLE NUEVO BATERÍA AUXILIAR A las cargas auxiliares