Saas y Zermatt (Alpes suizos)

Transcripción

1 Nivel B Saas y Zermatt (Alpes suizos) Senderismo Cultura 1 8 Septiembre 2016 V1914 Los Valles de Saas y Zermatt. Imagina un lugar con la segunda mayor concentración, tras el macizo del Mont Blanc, de cimas de más de cuatro mil metros de los Alpes; un lugar donde se encuentra el segundo macizo alpino en altitud - el del monte Rosa de m- y también el pico más alto situado enteramente en Suiza, el Dom de Mischabel, de m. Todo esto y muchos más sucede entre los valles de Saas y Zermatt, del cantón suizo de Valais. Los Alpes del Valais. El territorio del Valais se corresponde casi íntegramente con el fértil valle del Ródano. Rodeado por algunas de las montañas más altas de los Alpes, el aislamiento geográfico del Valais se refleja en su historia y cultura. Con una comunidad francófona y otra alemana (walser) a menudo envueltas en violentos enfrentamientos, fue un estado independiente que no se unió a la Confederación Suiza como Cantón hasta principios del siglo XIX. A la altura de Visp, a orillas del Ródano, se descuelga hacia el sur un valle lateral que al poco se divide en dos: al oeste el valle de Saas, y al este el valle de Matter -o de Zermatt,- sin duda dos joyas de los Alpes del Valais y de Suiza entera. El Cervino, la montaña perfecta. No cabe duda que la gran vedette de esta parte de los Alpes es el Cervino, o Matterhorn como se conoce en Suiza, la perfecta pirámide cuyas caras parecen cortadas a cuchillo, la montaña del chocolate Toblerone y de tantas postales suizas. Dedicaremos tres rutas al valle de Zermatt y otras tres al vecino valle de Saas, donde estaremos alojados, que aunque no tenga un Cervino tiene sobrados encantos: verdes praderas, bosques, glaciares, cuatro miles por doquier y pueblos tan encantadores como cabe esperar. Teleféricos y senderos panorámicos. Saas y Zermatt son dos paraísos del senderismo no sólo por el grandioso escenario que poseen, sino porque todo en ellos gira en torno al caminar: más de 500 km de senderos entre ambos valles, muchos de ellos de los llamados panorámicos ; con perfecta señalización y un primoroso mantenimiento. Y además, una red de teleféricos que nos permitirá hacer rutas que de otro modo tendrían desniveles intratables para un nivel medio, que es el requerido para este viaje al centro de los Alpes.

2 Plan detallado Jueves 1 Vuelo a Ginebra. Traslado en tren a Saas Fee. Cita a las 07:30 en la T4 del aeropuerto de Madrid Barajas para tomar el vuelo que parte a las 09:35 h y llega a Ginebra a las 11:30. En el propio aeropuerto tomaremos el tren que a las 12:51 parte a Visp, donde cambiaremos a un autobús (sin esperas) que nos llevará hasta Saas Fee. Llegaremos a las 16:34. Personal del hotel vendrá a recoger nuestro equipaje con unos coches eléctricos que son los únicos permitidos en Saas Fee, pues el tráfico privado está prohibido. Viernes 2 Valle de Saas En el Valle de Saas vamos a realizar dos rutas panorámicas de media montaña y una tercera que se interna más en los ambientes de la alta montaña. La de hoy transita a media ladera por la vertiente derecha del valle, lo que nos permitirá observar en detalle las cimas del cordal que separa el valle de Saas y el de Zermatt, entre las que destaca el Dom (4.479 m). Tomaremos el PostBus a Stalden (18 km) localidad situada a la entrada del valle de Saas, y allí cogeremos el teleférico que remonta un desnivel m hasta Gspon, donde empieza la ruta. El Sendero Panorámico de Gspon El Gsponer Höhenweg significa literalmente el alto camino de Gspon, y es bien cierto, pues discurre siempre un poco por encima o por debajo de los 2000 metros de altitud y desde él se disfrutan de unas fantásticas vistas de la parte contraria del valle, el pico Bietschhorn y los cuatro miles que rodean la caldera de Saas Fee: el Mischabel, el Alphubel, el Allalinhorn y el Strahlhorn. El camino forma parte de una ruta histórica utilizada por los antiguos pobladores medievales, los walser, para pasar a la vertiente italiana por el paso Moro, y sirvió después como vía comercial segura desde Visp hasta Macugnaga y Domodossola. Nosotros haremos el tramo hasta el teleférico dekreuzboden, que usaremos para descender al valle. Longitud 14 km Subida 775 m Bajada 300 m R2666 1,97 puntos Tras descender del teleférico de Kreuzboden tomaremos el bus de regreso a Saas Fee (3 km) Sábado 3 Valle de Zermatt. Primera ruta en el valle de Zermatt (45 km de Saas Fee) comenzando a lo grande, yendo directamente a la base de la montaña que simboliza el valle y que es uno de los iconos de Suiza, el Cervino (Matterhorn). Matterhorn Glacier Trail En Zermatt tomaremos el teleférico en dos tramos, con cambio en Furi, que nos lleva a Schwarzsee, estación a m de altitud. Aquí comienza esta preciosa ruta circular en la que vamos a conocer los glaciares Theodul superior e inferior, que durante la pequeña edad de hielo del siglo XIX alcanzaban casi a Zermatt. Primero ascenderemos hasta el refugio Gandegg (3.030 m) situado en un punto espectacular desde donde observar bajo nuestros pies el glaciar Theodul inferior. Luego continuaremos la ruta bordeando el Theodul superior, entre pequeños lagos glaciares y el paisaje de devastación que dejan los glaciares por allá donde pasan. Longitud 13 km Subida 760 m Bajada 760 m R2667 1,88 puntos

3 Domingo 4 Valle de Saas. A buen seguro que el cuarto día nuestras piernas estarán mejor entrenadas para afrontar una de las rutas más exigentes del viaje, con un plus de esfuerzo que es recompensado con creces por su espectacularidad y belleza. Para ello debemos trasladarnos a la localidad de Grachen (32 km) y tomar el teleférico a Hannigalp (2.122 m) El Sendero Panorámico Hannigalp Saas Fee Estamos justo en la vertiente contraria a la que se desarrolla la ruta Gspon Kreuzboden y las similitudes con ella son evidentes: un sendero a media ladera que recorre longitudinalmente el valle de Saas de norte a sur. Y también en cuanto a su carácter panorámico: a nuestra izquierda, las cimas de Lagginhorn (3.971 m) y Weissmies (4.017 m) serán un referente constante para la mirada. Sin embargo, alcanzar nuestro hotel en Saas Fee, objetivo de la ruta, por este precioso sendero, requiere mayor esfuerzo. Las subidas y bajadas son constantes, y los entrantes hacia los arroyos son más pronunciados, lo que alarga la longitud de la misma. Y para acabar, no hay teleférico que baje a Saas, hay que hacerlo andando, de ahí el mayor desnivel de descenso. Longitud Subida Bajada 16,5 km m m R2665 2,59 puntos Miércoles 20 Valle de Zermatt. Volvemos al valle de Zermatt para recorrer una parte del famoso Europaweg, el camino europeo. Recapitulando un poco lo realizado hasta ahora, observamos que los dos primeros días nos ayudamos de dos teleféricos, el tercero ya sólo de uno, y hoy - lo has adivinado! - no habrá teleférico del que echar mano, ni de subida ni de bajada. Europaweg: de Tasch a Zermatt Nuestra ruta se inicia en Tasch, la última población del valle accesible al tráfico privado. Para llegar a Zermatt, antiguo villorrio ganadero y hoy centro de turismo de lujo donde una cerveza debería poder pagarse a plazos, hay que coger el tren o ir andando. Si se opta por lo segundo, probablemente el camino más bonito para hacerlo sea el Europaweg. La razón no es otra que la espectacular vsita del Cervino de la que se disfruta. Es cierto que nosotros ya lo hemos visto de cerca durante la ruta del Matterhorn Glacier Trail. Pero esta perspectiva, que es la clásica de la arista Horni, es de auténtica postal, y al ser más alejada lo contextualiza mejor en su entorno. Longitud 10,5 km Subida m Bajada 950 m R2669 2,14 puntos Jueves 21 Valle de Saas. La ruta que nos queda en Saas es la única en la que pisaremos un poco de nieve. El plan es pasar el tramo ya avanzado el día, cuando la nieve esté más blanda, aunque en realidad no presenta ninguna dificultad ni riesgo pues está preparado para el paso de senderistas. Con la ayuda de bastones progresaremos sin dificultad. Nuestro destino es el refugio Britannia, llamado así porque su construcción fue promovida por miembros ingleses del Club Alpino Suizo. Los teleféricos son imprescindibles y hoy los usaremos de nuevo tanto en la subida como en la bajada.

4 El Refugio Britannia y el Glaciar Hohlaub La ruta al refugio Britannia desde la estación de Felskinn es una de las imprescindibles de Saas, corta y asequible a pesar de la nieve que hay que pisar nada más salir de Felskinn. Nosotros iremos por otro sitio, mucho más interesante, que finaliza en Felskinn y deja para el final la nieve. Desde la estación del teleférico de Plattjen (2.570 m) un vertiginoso sendero colgado sobre el valle de Saaservispa bordea la cima del Mittaghorn y se dirige hacia el refugio Britannia. Que nadie se asuste, el camino es totalmente seguro y con anchura suficiente. Desde el Britannia descenderemos un poco para acercarnos a ver el glaciar Hohlaub, que desciende de la cima del Alalinhorn (4.027 m) y retornaremos al refugio para completar la ruta, casi circular, que nos lleva al teleférico de Felskinn. Longitud 8 km Subida 840 m Bajada 440 m R2670 1,45 puntos Viernes 22 Valle de Zermatt. La ruta que cierra el viaje tiene de todo menos teleféricos: esfuerzo físico sobre el papel es la más exigentecascadas, praderías alpinas, bosques y claro está, el Cervino de nuevo. Esta vez será su vertiginosa cara norte la que podremos admirar desde la primera parte de la ruta. Observando la verticalidad de esta pavorosa pared no extraña que se considerara inescalable durante muchos años. Hoy día es una empresa seria, muy seria, sólo al alcance de los mejores escaladores en hielo del mundo que vienen a medirse con ella durante el invierno. La Cara Norte del Cervino Ruta circular que empieza y acaba en Zermatt y se interna por el pequeño valle de Zmutt. Durante la primera parte ganamos altura sobre la ladera opuesta al Cervino. El sendero a media ladera tiene preciosos miradores sobre la arista Horni, que poco a poco vamos dejando atrás al tiempo que la cara norte del Matterhorn va apareciendo a nuestros ojos. El desvío hacia el refugio Schonbiel marca el máximo acercamiento que tendremos a la pared y al glaciar Zmutt, pues en este punto abandonamos el camino e iniciamos el descenso hacia el valle. La ruta transcurre ahora, por terreno boscoso y agradable, hasta Zermatt. Longitud Subida Bajada 17,5 km m m R2671 2,83 puntos Sábado 23 Traslado en tren al aeropuerto de Ginebra. A las 12:22 tomaremos el bus a Visp, donde haremos el cambio al tren que nos lleva a al aeropuerto de Ginebra. Llegaremos a las 16:09. Nuestro vuelo parte a las 18:30 y llega a Madrid a las 20:45. Pasaporte Ciudadano de Saas Fee La tasa turística (7 francos diarios) que deben pagar todos los visitantes alojados en Saas está incluida en el precio del viaje y da derecho al Pasaporte Ciudadano, un documento que te permitirá utilizar gratuitamente ocho teleféricos del valle y el autobús que lo recorre, además del metro alpino y la cueva de hielo con un precio reducido y descuentos en instalaciones balnearias, etc. Para el desarrollo de las rutas utilizaremos tres de estos teleféricos gratuitos, pero también puedes beneficiarte y usarlos por tu cuenta si decides descansar y organizarte algún día a tu gusto.

5 Información práctica Precio del viaje sin vuelo Precio del vuelo 175 (billetes no reservados, el precio final depende del momento en el que se compre) Alojamiento y comidas Hotel *** du Glacier en Saas Fee (7 noches, ) Desayuno incluido Transporte Habitación individual Tren, teleféricos, taxis y transporte público (disponibilidad limitada) Seguro opcional +66,50 Lugar de cita Aeropuerto de Barajas T4 a las 07:30 h, mostrador 810 Vuelo previsto Vuelo de ida Vuelo de vuelta M 09:35 GVA 11:30 Vuelo directo de Iberia GVA 18:30 M 20:45 Vuelo directo de Iberia El horario definitivo podría ser diferente y será informado de ello antes la compra. Una copia del itinerario le será enviada por mail Consulte opciones de vuelo desde otras ciudades o en otros horarios compatibles Billetes no reservados, el precio exacto depende del momento de la compra e incluye tasas de gestión, gastos y salvo indicación contraria, equipaje facturado Servicios incluidos Todos los transportes necesarios para la realización de las rutas Todos los teleféricos necesarios para la realización de las rutas (seis en total) Alojamiento con el régimen alimenticio indicado en los lugares reseñados o en otros de similar categoría Guías de Geographica Seguro obligatorio de responsabilidad civil Servicios no incluidos Comidas no incluidas expresamente. Seguro opcional Material necesario Equipamiento habitual de senderismo Pantalones largos y cortos, camisetas transpirables de manga corta y larga Forro polar fino, chaqueta ligera impermeable y cortaviento Botas de trekking y mochila de un día Gorro y guantes Bastón telescópico (recomendable) Gafas de sol, protección solar y gorra Bañador (por si quieres hacer uso de balnearios o piscinas)

6 Seguro Aventura Plus de Intermundial Es el seguro que ofrecemos opcionalmente en todos nuestros viajes y está especialmente pensado para cubrir los riesgos en viajes en los que se practican deportes al aire libre. Sus prestaciones abarcan: Rescate y asistencia médica Gastos de anulación del viaje por causas justificadas Rembolso de servicios no disfrutados Información completa en Formas de Pago Con tarjeta de crédito Accede a la reserva en tu área personal de nuestra web y paga cómodamente con tarjeta vía internet. Si no conoces tus datos de acceso a tu área personal solicítalos a Geographica. También puedes pagar con tarjeta llamándonos por teléfono al o personándote en la sede de la agencia Por transferencia o ingreso bancario Ingresa el importe en cualquiera de las cuentas siguientes haciendo constar tu nombre Santander Open Bank La Caixa ES ES ES (sólo transferencias, no admite ingresos en efectivo) En efectivo En la sede de la agencia, calle Orense 16 8º B, Madrid, de 9 a 17 h. Condiciones de Pago y Cancelación Condiciones de Pago Debe abonarse una señal de 150 al momento de la compra del billete de avión. En ese momento la reserva de plaza se considerará firme. El pago del importe total debe hacerse antes de los 15 días anteriores a la salida del viaje. El incumplimiento de estas condiciones puede dar lugar a la cancelación de la reserva. Condiciones de Cancelación 1. Cancelación libre. Toda reserva puede cancelarse sin coste alguno mientras no se considere firme, es decir hasta el pago de la señal y del billete de avión. 2. Cancelación de reserva firme. El importe de la señal no se devuelve en ningún caso en concepto de gastos de gestión y anulación. La devolución del billete de avión depende de las condiciones de contratación del billete y en todo caso deberán ser gestionadas por el interesado. Descontados los importes de la señal y billete de avión, el usuario tendrá derecho a la devolución de los siguientes porcentajes en relación a la fecha de salida del viaje: Hasta 15 días antes: 100 % de devolución De 14 a 10 días antes: 75 % de devolución De 9 a 5 días antes: 50 % de devolución De 4 a 2 días antes: 25 % de devolución Día anterior o no presentación: No hay devolución Devolución de puntos En caso de cancelación, los puntos utilizados como medio de pago serán devueltos a tu cuenta en las mismas condiciones que rigen para el dinero. Viajes sin salida garantizada o anulación de un viaje por parte de Geographica Mientras un viaje no tenga la salida garantizada no es necesario pagar nada y en caso de que éste fuera anulado por falta de inscritos o por cualquier otra causa, Geographica devolverá todos los importes pagados, incluida la señal y el billete de avión.

7 Programa de Puntos Participando en cualquier actividad de Geographica, obtienes puntos que podrás utilizar como pago de las siguientes. 1 punto = 1 euro Puntos que se obtienen sólo por participar Por cada día de viaje o curso en el que hayas participado obtendrás 2 puntos Puntos que se obtienen caminando Este es el aspecto verdaderamente original de Geographica. Además de los puntos por cada día de viaje, los días que haya ruta sumarás puntos adicionales. Cuanto más distancia y desnivel tenga la ruta, más puntos sumarás. Los puntos que se obtienen están indicados en cada ruta y se calculan de la siguiente forma: 1 punto por cada 15 km de recorrido 1 punto por cada 750 m de subida