NORMA TÉCNICA COLOMBIANA 1606

Transcripción

1 NORMA TÉCNICA NTC COLOMBIANA AUTOMOTORES. MÉTODOS DE ENSAYO PARA FILTROS PARA AIRE. PRÁCTICA RECOMENDADA E: ROAD VEHICLES. AIR CLEANER TEST CODE. RECOMMENDED PRACTICE CORRESPONDENCIA: DESCRIPTORES: filtro de aire; ensayo de caída de presión; ensayo de eficiencia; determinación de la capacidad; ensayo a alta temperatura; ensayo. I.C.S.: Editada por el Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación (ICONTEC) Apartado Bogotá, D.C. - Tel Fax Prohibida su reproducción Segunda actualización Editada

2 PRÓLOGO El Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación, ICONTEC, es el organismo nacional de normalización, según el Decreto 2269 de ICONTEC es una entidad de carácter privado, sin ánimo de lucro, cuya Misión es fundamental para brindar soporte y desarrollo al productor y protección al consumidor. Colabora con el sector gubernamental y apoya al sector privado del país, para lograr ventajas competitivas en los mercados interno y externo. La representación de todos los sectores involucrados en el proceso de Normalización Técnica está garantizada por los Comités Técnicos y el período de Consulta Pública, este último caracterizado por la participación del público en general. La NTC 1606 (Segunda actualización) fue ratificada por el Consejo Directivo de Esta norma está sujeta a ser actualizada permanentemente con el objeto de que responda en todo momento a las necesidades y exigencias actuales. A continuación se relacionan las empresas que colaboraron en el estudio de esta norma a través de su participación en el Comité Técnico Motores. COLMOTORES S.A. SOFASA COMPAÑÍA COLOMBIANA AUTOMOTRIZ S.A. ICOFIL INDUSTRIAS LARABE LTDA. COMERCIALIZADORA FRANING LTDA. INTERFIL AMERINCAN FILTER ICONTEC cuenta con un Centro de Información que pone a disposición de los interesados normas internacionales, regionales y nacionales. DIRECCIÓN DE NORMALIZACIÓN AUTOMOTORES. MÉTODOS DE ENSAYO PARA FILTROS PARA AIRE. PRÁCTICA RECOMENDADA

3 0. ACLARACIÓN Esta norma coincide textualmente con su antecedente SAE J726/87 1. OBJETO La norma de ensayo de filtros para aire se ha establecido para contemplar filtros para aire de tipo seco y de baño de aceite utilizados en motores de combustión interna; y para presentar un método uniforme para determinar e informar el desempeño del filtro para aire. El objeto de la norma de ensayo es proporcionar un medio uniforme de evaluar las características de funcionamiento de filtros para aire en equipos de ensayo de laboratorio. Los datos obtenidos mediante esta norma de ensayo pueden utilizarse para establecer patrones de desempeño de filtros para aire ensayados de esta manera. Las variaciones en las condiciones reales de trabajo de campo son difíciles de reproducir. Sin embargo, mediante la utilización de estos métodos estándares de ensayo, las condiciones de ensayo se controlan y se pueden hacer comparaciones del desempeño de los filtros con un alto grado de confianza. El equipo especificado en estos ensayos asegura que todas las partículas de polvo de ensayo están uniformemente dispersas, eliminando aglomerados, hasta un punto que no fue posible obtener en ensayos anteriores. Por esta razón, la aparente eficiencia de filtración y capacidad mediante estos ensayos puede ser significativamente más baja que si el mismo filtro se ensayara con los métodos antiguos. Estos resultados son más repetibles y confiables que los métodos de ensayo antiguos y las correlaciones entre laboratorios que utilizan este método, ahora son posibles. Para simplificar y mejorar la claridad de esta norma de ensayo, la sección 1 (Información General), contempla una información general y las definiciones aplicables a todos los ensayos del filtro para aire contemplados en esta norma. La sección 2 (Procedimientos de Ensayo para Filtros para Aire usados en el sector Automotriz) contempla el ensayo de filtros para aire de tipo seco, normalmente utilizados en motores automotrices de combustión interna. La sección 3 (Procedimiento de Ensayo para Filtros Industriales para Aire), contempla el ensayo de filtros industriales para aire de tipo seco para motores de combustión móviles y estacionarios. La sección 4 (Procedimientos de Ensayo de Baño de Aceite), contempla el ensayo de filtros para aire con baño de aceite utilizados para motores de combustión interna móviles y estacionarios. 2

4 1. INFORMACIÓN GENERAL 1.1 PROPÓSITO El propósito de esta norma de ensayo es establecer y determinar procedimientos de ensayo uniformes, condiciones, equipo, y un informe de desempeño que permitan la comparación directa del funcionamiento de filtros para aire en el laboratorio. 1.2 OBJETO Las características de desempeño básicas de mayor interés son la restricción del flujo de aire o caída de presión, la eficiencia de retención del polvo, la capacidad y la integridad estructural del filtro para aire. Esta norma de ensayo se dirige por lo tanto, a la medición de estos parámetros. 1.3 UNIDADES DE MEDICIÓN Para propósitos de esta norma, todas las mediciones de flujo de aire se expresarán en metros cúbicos estándares por hora. Todas las mediciones de presión se expresarán en kilopascales (kpa) y las temperaturas de medición se expresarán en grados Celsius ( C). Conversiones Equivalentes Útiles 1 kpa = 101,97 mm H 2 O 1 mm H 2 O = 0,009 8 kpa 1 kpa = 4,019 pulgada H 2 O 1 pulgada H 2 O = 0,248 8 kpa 1 kpa = 0,295 3 pulgada Hg 1 pulgada Hg = 3,386 5 kpa 1 kpa = 0,145 0 psi 1 psig = 6,895 kpa 1 m 3 /h = 0, cfm 1 cfm = 1,699 m 3 /h 1 m/min = 3,280 8 ft/min 1 ft/min = 0,304 8 m/min 1.4 DEFINICIONES Filtros para aire: para propósitos de esta norma, los filtros para aire deben ser de tipo seco y con baño de aceite, y pueden constar de una o más etapas de filtración Unidad bajo ensayo: puede ser un solo elemento filtro para aire o un ensamblaje completo de filtro para aire Filtro para aire de etapa única: un filtro para aire que no incorpore un prefiltro separado Filtro para aire multi-etapa: un filtro para aire que consta de dos o más etapas, la primera de las cuales usualmente es un prefiltro seguido de uno o más elementos filtrantes. Si se utilizan dos elementos, se les debe llamar elemento primario y elemento secundario, respectivamente. 3

5 1.4.5 Prefiltro: un dispositivo que usualmente emplea medios inertes o centrífugos para sacar una porción de polvo de ensayo antes de alcanzar el elemento filtrante Caudal de aire de ensayo: una medida de la cantidad de aire aspirado a través de la salida del filtro para aire por unidad de tiempo. El caudal de flujo debe expresarse en m 3 /h corregido a las condiciones estándar Caudal de aire nominal: el caudal de flujo determinado por el usuario o por el proveedor y que puede utilizarse como el caudal de aire de ensayo Caudal de aire de barrido: una medida de la cantidad de aire empleado para barrer el polvo recolectado por un prefiltro, expresada como un porcentaje del caudal del aire de ensayo Caída de presión ( P d ): una medida, en kilopascales, de la diferencia de presiones manométricas medidas inmediatamente antes y después de la unidad que se encuentra bajo ensayo Se debe recurrir al apéndice A para corregir a las condiciones estándar, los valores de caída de presión medidos Restricción ( P r ): una medida en kilopascales (lectura manométrica), de la presión medida inmediatamente después de la unidad que está bajo ensayo Restricción/caída de presión del conjunto: la resistencia de presión del caudal de aire a través de todo el conjunto (Alojamiento universal de ensayo o la carcasa y el elemento) Restricción/caída de presión de tara: la resistencia de presión del caudal de aire a través del alojamiento universal o carcasa solamente, (sin elemento) Restricción/caída de presión del elemento: la restricción/caída de presión del conjunto, menos la restricción/caída de presión de tara Restricción/caída de presión final: la resistencia de presión del caudal de aire a través de la unidad que se encuentra bajo ensayo, a la cual se mide la capacidad. 4

6 IMPORTANTE Este resumen no contiene toda la información necesaria para la aplicación del documento normativo original al que se refiere la portada. ICONTEC lo creo para orientar a su cliente sobre el alcance de cada uno de sus documentos y facilitar su consulta. Este resumen es de libre distribución y su uso es de total responsabilidad del usuario final. El documento completo al que se refiere este resumen puede consultarse en los centros de información de ICONTEC en Bogotá, Medellín, Barranquilla, Cali o Bucaramanga, también puede adquirirse a través de nuestra página web o en nuestra red de oficinas (véase El logo de ICONTEC y el documento normativo al que hace referencia este resumen están cubiertos por las leyes de derechos reservados de autor. Información de servicios aplicables al documento aquí referenciado la encuentra en: o por medio del contacto cliente@icontec.org ICONTEC INTERNACIONAL 5