METROPOLIS: El Diseño al Servicio de la Inclusión ANTONIO VALIENTE LIMA - 13/12/2012

Transcripción

1 METROPOLIS: El Diseño al Servicio de la Inclusión ANTONIO VALIENTE LIMA - 13/12/2012

2 Agenda Presentación del Grupo ALSTOM Metropolis TM Algunas definiciones - Inclusión El Diseño al Servicio de la inclusión

3 Cuatro actividades principales empleados en 100 países Sector Thermal Power Equipamientos y servicios para la generación de energía térmica Sector Renewable Power Equipamientos y servicios para la generación de energías renovables Sector Grid Equipamientos y servicios para la transmisión de energía Sector Transport Equipamientos y servicios para el transporte ferroviario Metrópolis LIMA Diciembre Pag 3

4 Datos clave* Power Ventas : 11,700 m 56 % Transport Ventas : m 26 % Grid Ventas : 3600 m 17 % * Cifras Alstom , Alstom Thermal y Renewable Power combinadas. Ventas totales 2010/11 : m Pedidos totales 2010/11 : m Metrópolis LIMA Diciembre Pag 4

5 ALSTOM en Latinoamérica - Presencia 7600 empleados en 27 unidades Metrópolis LIMA Diciembre Pag 5

6 ALSTOM en Perú Más de 30 años de presencia en el Perú -- Nueva sede desde Noviembre 2011 TRANSPORTE Línea 1 Metro de Lima Suministro equipos Taller Mantenimiento ENERGIA CH Chaglla 450 MW CH San Gaban Retrofit CT Aguaytia: servicios CT Malacas: servicios TRANSMISIÓN Sistemas de Transmisión en AT: ISA REP Metrópolis LIMA Diciembre Pag 6

7 Alstom Transport, el único multiespecialista ferroviario El único suministrador en el mundo presente en todos los negocios del sector ferroviario N 1 en alta y muy alta velocidad N 2 en transporte urbano (metros y tranvías) La más completa gama de sistemas, equipamientos y servicios: N 2 en señalización N 2 en mantenimiento Material rodante / Infraestructura /Señalización Servicios / Sistemas de transporte «llave en mano» Metrópolis LIMA Diciembre Pag 7

8 Un amplio abanico de productos y servicios Material rodante: de tranvías a muy alta velocidad DISTANCIA Locomotoras Muy alta velocidad Tren-tram Cercanías Regional Metro Alta velocidad Tranvía VELOCIDAD Metrópolis LIMA Diciembre Pag 8

9 Un amplio abanico de productos y servicios Infraestructura, señalización, servicios y mantenimiento SEÑALIZACIÓN Atlas Revolución en sistemas interoperables Urbalis Monitorización óptima y eficiente de sistemas de transporte urbano complejos Metrópolis LIMA Diciembre Pag 9 SERVICIOS Y MANTENIMIENTO Gestión global de Mantenimiento Gestión de repuestos Modernización Gestión de flotas (Traintracer) INFRAESTRUCTURAS Tendido de vía Electrificación Suministro de energía eléctrica Equipos electromecánicos

11 Metro, un modo de transporte de alta capacidad Capacidad (pasajeros/hora/direccion desde~ 10,000 hasta ~100,000) Pasajeros por hora por direccion TRENES REGIONALES METROS BUSES LIGHT RAIL VEHICLES y People Mover Velocidad max (km/h) Metrópolis LIMA Diciembre Pag 11

12 Alstom, líderes en soluciones metropolitanas de transporte urbano > 1/4 metros en el mundo es un metro Alstom 16% >Más de 4000 Metropolis en servicio >50 clientes en todo el mundo * Metrópolis LIMA Diciembre Pag 12

13 Amplio rango de PPHPD (Pasajeros por hora y dirección con 6p/m² y 90s headway) Capacidad In pphpd Singapore NEL Paris Line 1 Santiago L4 Paris L2&5 NY LIMA Barcelona L9 Shanghai L10 Chennai Sing. CCL Nanjing L Lausanne M2 Santo Domingo L1&2 Estrecho Medio Ancho Gálibos Metro Metrópolis LIMA Diciembre Pag 13

14 El más amplio rango de soluciones metro GÁLIBO RUEDAS ESTRECHO L: m W: 2,3 2,6 m CAUCHO MEDIO L: m W: 2,6 2,9 m ACERO ANCHO L: m W: 2,9 3,2 m METROPOLIS ESTÁNDARD ADAPTADO Metrópolis LIMA Diciembre Pag 14

15 Lo que hace de Metrópolis una solución para cada ciudad > Producto muy versátil > Adaptable a cada ciudad > Solucion driverless completo > Llave en Mano Respuesta Global > Alto nivel de disponibilidad > Alto nivel de confort para el usuario > Alto nivel de confort para el conductor > Condiciones de operación controladas en tiempo real de forma remota > Componentes y soluciones probadas que mejoran la Fiabilidad y la Seguridad Metrópolis LIMA Diciembre Pag 15

16 ALSTOM responde a las necesidades globales del sistema de metro Señalización y sistemas de control Catenaria / 3rd rail Vía Depósitos y talleres de mantenimiento Test y Commissioning Mantenimiento Material Sistemas de Alimentación Equipos estaciones Ingenieria de sistema y gestión integral del proyecto Metrópolis LIMA Diciembre Pag 21

18 Algunas definiciones INCLUSION INCLUIR = Contener o englobar a algo o alguien dentro de otra cosa, espacio o circunstancia específica. Incluir entonces es sumar algo a otra cosa ya existente. Así, el término inclusión hace referencia al acto de incluir y contener a algo o alguien. INCLUSION SOCIAL = Usualmente, este concepto se utiliza en relación con situaciones o circunstancias sociales en las cuales se incluye o se deja afuera de ciertos beneficios sociales a grupos sociales específicos. Metrópolis LIMA Diciembre Pag 24

19 Algunas definiciones Metrópolis LIMA Diciembre Pag 25

20 Algunos ejemplos Metrópolis LIMA Diciembre Pag 28

21 Situación en Perú Fuente: Antonio Salazar Metrópolis LIMA Diciembre Pag 29

23 Seguridad, confort e inclusión; Criterios de Diseño Ingenieria Emocional Ambiente Luminoso Confort Térmico Confort Postural Confort Vibratorio Confort Acústico Flujo de pasajeros optimizado gracias a Puertas parametrizables Pasillos de intercomunicación amplios Configuraciones flexibles de asientos Espacios dedicados para personas de movilidad reducida Metrópolis LIMA Diciembre Pag 31

24 El diseño al servicio de la inclusión TODOS ESTOS CONDICIONANTES DEBEN SER TOMADOS EN CUENTA A LA HORA DE REALIZAR EL DISEÑO DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE MASIVO, DE MODO QUE LA TECNOLOGÍA SE CONVIERTA IGUALMENTE EN UN MEDIO PARA PROMOVER LA INCLUSION SOCIAL DE LOS COLECTIVOS EN DISCAPACIDAD. LOS ELEMENTOS QUE SE VALIDAN EN CRITERIOS DE INCLUSIÓN EN EL MOMENTO DEL DISEÑO SON: Asientos Espacios y Medios para Personas de Movilidad Reducida Sillas de rueda Puertas Pasos Libres Pasillos Sistemas de Información al Pasajero Barras de sujección Accesibilidad WC Metrópolis LIMA Diciembre Pag 32

25 El diseño al servicio de la inclusión - ASIENTOS Durante la Especificación del Material, se tienen en cuenta los porcentajes mínimos que deben existir con respecto al total de plazas del tren, las características que deben poseer y los espacios y medios necesarios Cantidad Mínima Localización En las salas de pasajeros Próximas a las puertas de acceso Identificación : Mediante Pictogramas Características Identificadas cromáticamente Pueden estar equipadas con cinturones de anclaje Metrópolis LIMA Diciembre Pag 33

26 El diseño al servicio de la inclusión DISTRIBUCION INTERIOR Metrópolis LIMA Diciembre Pag 34

27 El diseño al servicio de la inclusión - ASIENTOS APLICACION METRO LIMA Metrópolis LIMA Diciembre Pag 35

28 El diseño al servicio de la inclusión SILLA DE RUEDAS Durante la Especificación del Material, se tienen en cuenta los porcentajes mínimos que deben existir con respecto al total de plazas del tren, las características que deben poseer y los espacios y medios necesarios Cantidad mínima: En función de la longitud del tren y sin tener en cuenta la longitud de las cabinas de conducción Características Situado en el eje longitudinal del vehículo Sistema de alarma accesible en el entorno de la silla de ruedas ; visual y audible Superficie adyacente al espacio para permitir la rotación de la silla de ruedas con diámetro suficiente Identificación del espacio: Mediante Pictogramas Metrópolis LIMA Diciembre Pag 36

29 El diseño al servicio de la inclusión SILLA DE RUEDAS Ubicación Metrópolis LIMA Diciembre Pag 37

30 El diseño al servicio de la inclusión SILLA DE RUEDAS Equipos disponibles ALARMA BARRAS 2 ASIENTOS ABATIBLES 2 MAMPARAS INTERCOMUNICADOR DISTANCIA SUFICIENTE PARA TRANSITO DE LA SILLA DE RUEDAS LOGOTIPO MECANISMO PARA BLOQUEO DE RUEDAS Metrópolis LIMA Diciembre Pag 38

31 El diseño al servicio de la inclusión DISTRIBUCION INTERIOR Metrópolis LIMA Diciembre Pag 39

32 El diseño al servicio de la inclusión SILLA DE RUEDAS APLICACION METRO LIMA Metrópolis LIMA Diciembre Pag 40

33 El diseño al servicio de la inclusión PUERTAS Especificación del Material, tiene en cuenta la «luz» de paso, esfuerzos de apertura y cierre, disposición de dispositivos de indicación de apertura y cierre, de alarma y comunicación Generalidades Se debe controlar en función del tipo de tren y de la ubicación de la puerta: Definición del esfuerzo de cierre / apertura Modo de funcionamiento en función de la presencia de uno o varios botones de apertura y cierre Localización del mando de puertas accesible para todos los colectivos Indicación visual de los botones de apertura y cierre Indicación auditiva y visual del proceso de apertura y cierre Indicación visual del estado de la puerta Indicación táctil sobre el botón de apertura/ cierre con indicación de la funcionalidad Paso libre mínimo en función del tipo de modo de transporte. Masivo = mayor amplitud Cara externa marcada y diferenciada para identificación visual Metrópolis LIMA Diciembre Pag 41

34 El diseño al servicio de la inclusión - PUERTAS APLICACION METRO LIMA Metrópolis LIMA Diciembre Pag 42

35 El diseño al servicio de la inclusión PASILLO INTERCOMUNICACION Especificación del Material tiene en cuenta las necesidades de movilidad, seguridad, funcionalidad y confort ergonómico y acústico Orientada a mejorar la movilidad Anchura de paso 1350 mm. Paso entre coches a nivel Sin disminuir el grado de confort Atenuación acústica reforzada. Metrópolis LIMA Diciembre Pag 43

36 El diseño al servicio de la inclusión PASILLO INTERCOMUNICACION APLICACION METRO LIMA Metrópolis LIMA Diciembre Pag 44

37 El diseño al servicio de la inclusión INFORMACION VIAJERO Especificación del Material tiene en cuenta las necesidades de movilidad, seguridad, funcionalidad y confort ergonómico y acústico Dispositivos de informacion EXTERIOR Indicación destino final y/o recorrido del tren Indicadores laterales próximos a las puertas de acceso Indicador frontal en testero delantero Lateral Tamaño min caracter 35 mm Frontal Tamaño min caracter 70 mm Indicación sonora en estación Dispositivos de informacion INTERIOR Indicación de próxima parada legible y visible por el 51% de las plazas sentadas Altura mínima de los caracteres 35 mm Indicación de recorrido Aprovechable para aportar información adicional sobre recorrido y entorno de paradas Metrópolis LIMA Diciembre Pag 45

38 El diseño al servicio de la inclusión ENTORNO SEGURO Control TCMS Antena Mapa de la Línea Altavoces Cámaras IP Universal Mobile Controller TFT LCD display Indicadores exteriores Intercom Sistemas de Información a los pasajeros, infotainment y seguridad Metrópolis LIMA Diciembre Pag 46

39 El diseño al servicio de la inclusión INFORMACION VIAJERO APLICACION METRO LIMA Metrópolis LIMA Diciembre Pag 47

40 El diseño al servicio de la inclusión BARRAS Especificación del Material tiene en cuenta la posición individual y relativa de cada una de las barras, la seguridad en el desplazamiento interior y la necesaria diferencia cromática Dimensiones Barra de diámetro 30 a 40 cm con radio mínimo de 50 mm si está en curva. Barra distante 45 mm mínimo con respecto a las superficies adyacentes En las puertas de acceso una barra vertical a cada lado del paso libre situada en referencia a la posición del primer escalón. Barras dispuestas en el interior o en la proximidad de la intercirculación Metrópolis LIMA Diciembre Pag 48

41 El diseño al servicio de la inclusión BARRAS APLICACION METRO LIMA Metrópolis LIMA Diciembre Pag 49

42 El diseño al servicio de la inclusión ACCESIBILIDAD El diseño debe garantizar la accesibilidad de los pasajeros (independientemente de sus características) a bordo de los trenes. Se debe particularizar para cada aplicación, para cada tipo de tren y en función de la posición relativa tren-andén de la estación 75mm max 50mm max Metrópolis LIMA Diciembre Pag 50

43 El diseño al servicio de la inclusión WC El diseño debe garantizar la accesibilidad de los pasajeros en modo seguro, con las mismas indicaciones visuales y auditivas que en la sala de viajeros Generalidades Si el tren está equipado de WC debe tener al menos un WC universal cerca del espacio de PMR WC «Standard» Puerta de acceso con paso libre mínimo de 500 mm Información visual y táctil o audible para indicar el estado de la puerta de acceso Esfuerzo controlado de mando de los diferentes equipos Identificación de cada uno de los equipos de manera táctil y mediante pictogramas Una barra fija vertical y / o horizontal al lado del WC y del lavabo 2 dispositivos de alarma Metrópolis LIMA Diciembre Pag 51

44 El diseño al servicio de la inclusión WC El diseño debe garantizar la accesibilidad de los pasajeros en modo seguro, con las mismas indicaciones visuales y auditivas que en la sala de viajeros Metrópolis LIMA Diciembre Pag 52

45 El diseño al servicio de la inclusión ESTACIONES Las medidas potenciales en el sistema - Estaciones serían: Instalación de elementos para salvar desniveles: Ascensores, escaleras mecánicas y/o rampas Señalización de borde de andén con pavimento longitudinal de botones. Señalización de zona de seguridad en andenes y máquinas billeteras con pavimento ranurado. Señalización de embarques y/o desembarques de escaleras fijas con pavimento ranurado en sentido longitudinal a la marcha. Marcaje de bordes de peldaños con tiras antideslizantes. Prolongación de pasamanos de escaleras fijas en los casos en los que sea necesario. Refuerzo de la señalización vertical al viajero, con carteles de grandes dimensiones, Señalización de obstáculos y pilares Colocación de apoyos isquiáticos en andenes. Marcaje de pasamanos de escaleras con etiquetas en Braille, indicando la dirección de las mismas. Texto en Braille en carteles de señalización de ascensores. Metrópolis LIMA Diciembre Pag 53

46 BUEN VIAJE. PARA TODOS Metrópolis LIMA Diciembre Pag 54

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