División de Reparación Automotriz de 3M Procedimientos Estándars de Operación para el Acero. Procedimientos. para Tener Éxito

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1 División de Reparación Automotriz de M Procedimientos Estándars de Operación para el Acero Procedimientos para Tener Éxito

2 Procedimientos para Tener Éxito Procedimientos Estándars de Operación Desde la reparación de metal y plástico, hasta lijado, acabado de pintura y limpieza del automóvil, M tiene el producto y el proceso de reparación para usted. Sienta la seguridad de que su reparación está hecha profesional y eficientemente usando nuestros Procedimientos de Operación Estándar. Estos procedimientos le ayudarán a producir soluciones consistentes de calidad, a prueba de tiempo, para cualquiera de sus necesidades de reparación de choques. Para más Procedimientos Estándar de Operación, visite nuestro sitio web en MCollision.com/es.

3 Índice Reparación de Parabrisas Desmontaje e Instalación del Parabrisas... Remoción e Instalación del Parabrisas Fijo... Reparación de Carrocería Protección Contra Soldadura y Chispa... Trabajo con Metal... Reemplazo de Una Pieza de Acero... Unión de Paneles (Excluyendo el Panel Ext de Puerta)..7 Unión por Soldadura (Sin el Panel Ext. de Puerta)...8 Sellado por Soldadura...9 Retiro del Panel Exterior de Puerta...0 Reemplazo de Panel Exterior de Puerta... Reparaciones Rápidas de Daños... Reparación de Daños Menores... Reparación de Daños Grandes... Sellado y Revestimiento Remoción del Revestimiento Sellador... Aplicación General de Sellador de Uniones: DTM... Aplicación General de Sellador de Uniones: no-dtm..7 Protección Contra la Corrosión (en Cavidades)...8 Protección Contra la Corrosión (carrocería baja)...9 Reemplazo de LASD (fuera de la carrocería)...0 Reemplazo de LASD (en la carrocería)... Reparación de Defensas Reparación de Lengüeta Plástica... Reparación Cosmética de Defensa Flexible... Reparación de Defensas No-Estructural con Parche Flexible... Reparación de Defensas en Dos Lados... Enmascarado Enmascarado en General... Enmascarado de Marcos...7 Enmascarado de Aberturas...8 Enmascarado del Primario...9 Preparación Para Pintar Preparación para el Reacabado de Defensas...0 Preparación para Defensa Nueva Imprimada... Preparación para Panel con Electrocapa... Alisado de Bordes - Aplicación de Primario - Lijado con Bloque... Alisado de Bordes - Aplicación de Primario - Lijado con Bloque en Revestimiento a Base de Agua.. Proceso de Lijar el Matizado de Paneles... Taller de Pintura Revestimiento Contra Astilladuras... Remoción de protuberancias en la Capa Base...7 Sistema de Preparación de Pintura PPS de M Acabado de Pintura y Detallado Acabado de Pintura - Remoción de Protuberancias...0 Proceso de Acabado de Pintura en Áreas Pequeñas Sin Compuesto Pulidor... Proceso de Acabado de Pintura en Panel Completo... Proceso de Restauración de Micas de Faros... Proceso de Limpieza del Vehículo... Nota Importante acerca del VOC: Regulaciones en Compuestos Orgánicos Volátiles pueden existir que prohíben el uso de ciertas soluciones o solventes de alcohol. (VOC) Usted debe verificar con las autoridades ambientales en su Estado para determinar si el uso de una solución o solvente está restringido o prohibido en su área.

4 Reparación de Parabrisas Desmontaje e Instalación del Parabrisas Desmontaje del Vidrio Aplique la protección de superficie interior. Desmonte el limpiaparabrisas y el tablero de bóveda. Desmonte las molduras del parabrisas. Corte el uretano con la herramienta apropiada. Remueva el vidrio. Preparación en Seco del Vidrio Limpie la pestaña de soldadura de pedazos sueltos de uretano. Ajuste el Parabrisas en seco. Utilice cinta de enmascarar para marcar el alineamiento apropiado aplicando dos pedazos de cinta a lo largo del borde superior del vidrio, perpendicular a la pestaña de soldadura. Corte la cinta y retire el vidrio. Inspección de la Pestaña de Soldadura y Preparación Corte el uretano viejo hasta un espesor de mm a mm. Limpie con agua y tela limpia. Aplique primario a cualquier rayadura en metal desnudo si es necesario y deje secar de entre a 0 minutos. Cinta para Enmascarar con Precisión de M, " de ancho, PN 08 Primario de Un Solo Paso de M, lata de 0 ml, PN 088 Embadurnador de Primario de Uretano de M, PN 0888 Limpiavidrios de M, lata de aerosol de 9 oz, PN Limpie y Prepare el Vidrio Limpie el vidrio con limpiavidrios y una tela limpia. Uretano para Vidrio Automotríz de Curación Rápida de M, Flex Pak de 0 ml, PN 0889; 0. oz líquidas, PN 0890 Aplique el Primario al Parabrisas Nuevo Compruebe la fecha de caducidad del primario. Sacuda bien la lata del primario. Aplique una capa continua de primario al nuevo parabrisas y permita que seque entre a 0 minutos. Aplique Uretano e Instale el Parabrisas Compruebe la fecha de vencimiento del uretano. Corte la boquilla a la anchura y forma deseada. Aplique un cordón del nuevo uretano al uretano viejo en la pestaña de soldadura a un ángulo de 90. Use una paleta en una dirección en las uniones/huecos. Pistola Aplicadora de Trabajo Pesado para Paquete Flexible de M, 0 ml, PN 0899 Removedor Especial de Adhesivo de M, lata de cuarto, PN 898; Lata de oz, PN Remoción de Cinta Remueva todas las cintas antes de entregar el vehículo. Para mejores resultados quítela en un movimiento lento, uniforme. Remuévala en dirección de la superficie pintada al parabrisas, y quite la cinta en ángulo de aproximadamente a la superficie. La remoción de la cinta funciona mejor si la temperatura es más de 0 F. Reinstale las Molduras y Paneles 8 Reinstale las molduras y paneles interiores cuando se necesite. Reconecte los componentes electrónicos. Quite el exceso de uretano. Mantenga el vehículo fuera de servicio hasta que el uretano se refuerce de acuerdo a las recomendaciones del fabricante. Visite para más Procedimientos y vídeos Screws de M, PN P00 M, PN 078 M, PN 00

5 Reparación de Parabrisas Remoción e Instalación del Parabrisas Fijo Desmontaje del Vidrio Aplique protección de superficie interior. Quite las piezas de guarnición interior y desconecte la electrónica. Remueva molduras. Corte el uretano con la herramienta apropiada. Remueva el vidrio. Papel Blanco para Enmascarado de M, pulgadas x 70 pies, PN Preparación de Pestaña Dañada Quite todo el uretano viejo del área dañada solamente. Para las pestañas de soldadura no dañadas, deje el uretano intacto por ahora. Protección Adicional de Superficie Tome su tiempo en añadir la Protección Adicional de Superficie si es necesario. Esto le ahorrará tiempo y dinero al final Preparación de Pestaña de Soldadura Nueva Desbaste la pestaña de soldadura con una almohadilla para rascar de uso general y aplique primario de dos componentes de epóxico. Entonces, enmascare la pestaña de soldadura antes del revestimiento final. Cheque con el fabricante de pintura por un primario de epóxico de dos componentes. Ajuste en Seco el Vidrio Limpie la pestaña de soldadura de pedazos sueltos de uretano. Ajuste el Parabrisas en seco. Utilice cinta de enmascarar para marcar el alineamiento apropiado aplicando dos pedazos de cinta a lo largo del borde superior del vidrio, perpendicular a la pestaña de soldadura. Corte la cinta para enmascarar y retire el vidrio. Limpie y Prepare el Parabrisas Limpie el vidrio existente. Corte el uretano al raz si está en buenas condiciones a un espesor de milímetro a milímetros. Limpie con agua y tela limpia. Para vidrio nuevo, limpie el vidrio con limpiavidrios y un paño limpio. Preparación de Pestaña de Soldadura Sin Daños Corte el uretano viejo hasta un espesor de milímetros a milimetros. Limpie el área de la pestaña de soldadura con agua y tela limpia. Aplique Primario a la Pestaña Si Es Necesario Compruebe la fecha de caducidad del primario, y sacuda bien el primario. Para el área de la pestaña sin daños, aplique el primario a cualquier rasguño desnudo del metal. Para el área dañada de la pestaña que ha sido reparada, aplique una capa continua de primario al primario de epóxico ya lijado y limpiado. Deje que el imprimador seque por a 0 minutos. Aplique el Uretano e Instale el Vidrio Compruebe la fecha de vencimiento en el uretano. Corte la boquilla del aplicador a la anchura y forma deseada e instale el Flex Pack en la pistola aplicadora. Aplique el uretano a ya sea al area de uretano cortado a raz en el área de la pestaña sin daños o al área preparada con epóxico imprimado de la pestaña de soldadura nueva. Use una paleta en una dirección para cubrir resquicios de uretano e instale el vidrio. Remoción de la Cinta Remueva todas las cintas antes de entregar el vehículo. Para mejores resultados quítela en un movimiento lento, uniforme. Remuévala en dirección de la superficie pintada al parabrisas, y quite la cinta en ángulo de aproximadamente a la superficie. La remoción de la cinta funciona mejor si la temperatura es más de 0 F. Reinstale las Molduras y Paneles Reinstale las molduras y paneles interiores cuando se necesite. Reconecte los componentes electrónicos. Quite el exceso de uretano. Mantenga el vehículo fuera de servicio hasta que el uretano se refuerce de acuerdo a las recomendaciones del fabricante. Visite para más Procedimientos y vídeos Cortina para Soldador de Alto Rendimiento de M, PN 099 Almohadilla de Mano para Fines Generales de Scotch-Brite, PN 077 Cinta para Enmascarar con Precisión de M, pulgadas de ancho, PN 08 Limpiavidrios de M, lata de aerosol de 9 onzas, PN Primario de Un Solo Paso de M, lata de 0 ml, PN 088 Embadurnador de Primario de Uretano de M, PN 0888 Uretano para Vidrio Automotríz de Curación Rápida de M, Flex Pak de 0 ml, PN 0889; Cartucho de 0. oz líq, PN 0890 Pistola Aplicadora de Trabajo Pesado para Paquete Flexible de M, 0 ml, PN 0899 Removedor Especial de Adhesivo de M, lata de cuarto, PN 898; Lata de aerosol de oz, PN 8987 Screws de M, PN P00 M, PN 078 M, PN 00

6 Reparación de Carrocería Protección Contra Soldadura y Chispa Concentrado de Jabón Para Lavado de Automóviles de M, galón, PN 877 Limpieza Limpie la pieza con jabón y agua, seguidos por un limpiador de superficie que cumpla con las normas del VOC. Concentrado de Limpiador y Desengrasador de Multiuso de M, galón, PN 80 Papel Deflector de Chispas y Soldadura de M, PN 09 Superficie Vertical Aplique el Papel Para Desviar Chispas y Soldadura en superficies verticales. Dispensador de Papel de M Para Desviar Chispas y Soldadura, PN 09 Cortina para Soldador de Alto Rendimiento de M, PN 099 Superficie Horizontal Proteja las superficies horizontales utilizando la Cortina de Tela para soldar. Screws de M, PN P00 Respirador de Media Cara de M, PN 078 Visite para más Procedimientos y vídeos M, PN 00

7 Reparación de Carrocería Trabajo con Metal Limpieza Previa Lave previamente / limpie el vehículo antes de desmontar (lave a presión en la zona bajo la carrocería en el área de reparación). Concentrado de Jabón Para Lavado de Automóviles de M, galón, PN 877 Concentrado de Limpiador y Desengrasador de Multiuso de M, galón, PN 80 Preparación de la Superficie Utilice un Disco Limpiador y Raspador Roloc + de Scotch-Brite o la banda Scotch-Brite para remover el revestimiento de pintura en puntos bajos del daño en preparación para desabollar. Disco Limpiador y Raspador XT Scotch-Brite Roloc +, 0770 Disco Limpiador y Raspador TR Scotch-Brite Roloc +, PN 07 Desabollar Jale los puntos bajos de la abolladura usando el método y equipo preferido para desabollar. Lijadora con Banda Esmeriladora de M, PN 8 Banda Durable Flexible de Scotch-Brite, CRS, PN 7 Preparación Final Utilice un disco esmerilador Roloc de grano 80 para remover las pepitas de soldadura de la operación de desabollado. Disco de Fibra Roloc Cubitron II de M, grano 80+, pulgadas, PN 9 Limpie e Inspeccione Limpie con el limpiador y desengrasador de uso múltiple. Sople con aire limpio y seco. Examine el área dañada para determinar si se requiere enderezamiento adicional del metal. Screws de M, PN P00 M, PN 078 Visite para más Procedimientos y vídeos Lentes Protectores Lexa de M, PN 00 Nota: Será necesario aplicar anticorrosivo interno (cavity wax) a la parte trasera del panel y calentar las áreas afectadas para restaurar protección anticorrosiva.

8 Reparación de Carrocería Reemplazo de Una Pieza de Acero A B A B Limpieza Previa Lave previamente / limpie el vehículo antes de desmontar (lave a presión en la zona bajo la carrocería en el área de reparación). Corte de Panel Identifique el lugar de seccionamiento recomendado por el Manufacturador de Equipo Original (OEM), escriba o marque con una cinta el vehículo. Corte el área de reparación utilizando la rueda de corte preferida. Utilice una banda esmeriladora de grano en áreas difícil de alcanzar para cortar el panel exterior y evitar daños en el panel fijol. Remoción de Sellador/Revestimiento Utilice un Disco Limpiador y Raspador Scotch-Brite para remover el sellador de union y capas en áreas grandes de fácil acceso. Utilice la Banda Áspera de Scotch-Brite para quitar capas y selladores de union en áreas difíciles de alcanzar y a lo largo de las pestañas soldadas para exponer los lugares de soldadura de punto. Retiro de Soldadura de Punto Utilizando la banda abrasiva de grano, esmerile la soldadura de punto para remover la soldadura del panel exterior. Nota acerca de la espesura del panel superior. Utilice precaución cuando esmerile para solamente esmerilar en el panel exterior y limitarse en no cortar en el panel fijo. Utilice la espesura de la banda como medida - deje de esmerilar cuando el respaldo de la banda se nivela con el panel exterior. La banda de grano 80 se puede usar para remover soldaduras en aceros más delgados. Separación de Paneles Separe el panel exterior del panel interior. NO force la separación en áreas donde la soldadura no se ha removido totalmente, vaya al paso y termine de remover la soldadura antes de continuar Preparación de la Superficie Utilizando una banda abrasiva de grano 80, quite el material restante de las pepitas de soldadura del panel fijo. Preparación de la Superficie Limpie y prepare los rebordes de acoplamiento restantes en el panel fijo y el panel de repuesto con una banda áspera de Scotch-Brite cuando sea necesario. Esmerilado de Soldadura en Tapón MIG Utilice una banda abrasiva de grano 80 para esmerilar la soldadura de reemplazo MIG. Esmerile la soldadura. Tome precaución para evitar daños en áreas adyacentes Esmiralado de Soldadura Continua Utilice un disco esmerilador de grano 0 de pulgadas para esmerilar soldadura MIG continua en el seccionamiento de la unión. Esmerile la soldadura. Tenga precaución para limitar la cantidad de esmerilado hecho en áreas adyacentes. Limpieza de Soldadura Utilice una Banda Áspera de Scotch-Brite para limpiar el lugar de soldadura en preparación para operaciones subsiguientes. Visite para más Procedimientos y vídeos Concentrado de Jabón Para Lavado de Automóviles de M, galón, PN 877 Concentrado de Limpiador y Desengrasador de Multiuso de M, galón, PN 80 Rueda para Corte Green Corps de M, x /, PN 0989; x /, PN 0990 Disco Limpiador y Raspador XT Scotch-Brite Roloc +, 0770 Disco Limpiador y Raspador TR Scotch-Brite Roloc +, PN 07 Lijadora con Banda Esmeriladora de M, PN 8 Banda Durable Flexible de Scotch-Brite, CRS, PN 7 Banda Abrasiva Esmeriladora Green Corps de M, grano, PN 80; grano 80, PN 80 Banda Esmeriladora Cubitron II de M, grano 80+, PN 0 Lijadora con Disco con Empuñadura de Pistola de M, PN 87 Disco de Fibra Roloc Cubitron II de M, grano 80+, pulgadas, PN 9 Screws de M, PN P00 M, PN 078 M, PN 00 Nota: Siga las recomendaciones y técnicas de control de calor del acero de alta resistencia cuando sea necesario.

9 Reparación de Carrocería Unión de Paneles (Sin Panel Exterior de Puerta) Preparación del Panel Fijo Utilizando una banda abrasiva de grano 80, quite el material restante de las pepitas de soldadura del panel fijo. Prepare los rebordes de acoplamiento restantes en el panel fijo con una banda áspera de Scotch-Brite. Preparación para el Reemplazo del Panel Remueva la electrocapa de áreas del reborde de acoplamiento del panel de reemplazo usando una banda o un Disco Limpiador y Raspador de Scotch-Brite. Lijadora con Banda Esmeriladora de M, PN 8 Banda Esmeriladora Cubitron II de M, grano 80+, PN 0 Banda Durable Flexible de Scotch-Brite, CRS, PN Limpieza Limpie las áreas de acoplamiento en el reborde en el panel fijo y en el de reemplazo con un limpiador de superficie que cumpla con las normas del VOC Ajuste en Seco el Panel Ajuste en seco el panel de repuesto y complete cualquier enderezamiento de metal necesario en las áreas de los rebordes. Remueva el panel para aplicar el adhesivo. Primario que se Puede Soldar Utilice la banda Scotch-Brite para preparar superficies de metal. Limpie y aplique el primario que se puede soldar en todas las áreas que requieran soldadura MIG. Reemplazo de NVH Antes del Montaje Si la construcción del vehículo lo necesita, aplique el material NVH (ruido, vibración, estridencia) o espumas en lugares originales como sea necesario. Aplique el Adhesivo de Unión Aplique el adhesivo en las áreas de acoplamiento en el reborde en el panel fijo y el panel de repuesto cubriendo todas las áreas de metal desnudo. Aplique un cordón adicional de adhesivo en las áreas de acoplamiento en el reborde para asegurarse de una espesura apropiada en la línea de unión. Instale el Panel de Repuesto Instale el panel de repuesto al panel fijo. Sujete con abrazadera y ponga soldadura requerida en la unión vertical trasera, uniones cosméticas o dónde se recomiende por las instrucciones de uso o el manufacturador del equipo original. Siga el tiempo de abrazadera recomendada para el adhesivo. Limpieza del Adhesivo Remueva con herramienta el exceso de adhesivo que salga del área de reparación antes de que cure para sellar la reparación. Nota: Esmerilar para remover el exceso de adhesivo puede exponer el metal desnudo, causando corrosión. Disco Limpiador y Raspador XT Scotch-Brite Roloc +, 0770 Disco Limpiador y Raspador TR Scotch-Brite Roloc +, PN 07 Recubrimiento Anticorrosivo Weld-Thru de M II, PN 097 Material de Amortiguación NVH de M, PN 07 Espuma Flexible de M, 00 ml, PN 08 Adhesivo para Unir Paneles de M, 00 ml, PN 08; 00 ml, PN 08; 0 ml de DMS, PN 8; 0 ml, PN 8 Adhesivo para Paneles SMC/ FRP de M, 00 ml, PN 089 Espuma Rígida de M para Pilares, 00 ml, PN 088 Screws de M, PN P00 0 Reemplazo de Espumas Después del Montaje Aplique las espumas en los lugares originales tanto como sea necesario. Visite para más Procedimientos y vídeos M, PN 078 M, PN 00 7

10 Reparación de Carrocería Unión por Soldadura (Sin Panel Exterior) 7 8 Preparación del Panel Fijo Utilizando una banda abrasiva de grano 80, quite el material restante de las pepitas de soldadura del panel fijo. Prepare los rebordes de acoplamiento restantes en el panel fijo con una banda áspera de Scotch- Brite. Preparación de Acoplamiento en el Reborde Remueva la electrocapa de áreas del reborde de acoplamiento del panel de reemplazo usando una banda o un Disco Limpiador y Raspador de Scotch-Brite. Limpieza Limpie las áreas de acoplamiento en el reborde en el panel fijo y en el de reemplazo con un limpiador de superficie que cumpla con las normas del VOC. Ajuste en Seco el Panel Ajuste en seco el panel de repuesto y complete cualquier enderezamiento de metal necesario en las áreas de los rebordes. Primario que se Puede Soldar Utilice la banda Scotch-Brite para preparar superficies de metal. Limpie y aplique el primario que se puede soldar en todas las áreas que requieran soldadura MIG. Preparación para Soldadura de Punto Identifique los sitios de la soldadura de punto de repuesto y quite la electrocapa usando la banda Scotch-Brite donde los picos de soldadura harán contacto entre el panel de repuesto y el panel fijo. Quite el panel cuando haya terminado. Reemplazo de NVH Antes del Montaje Si la construcción del vehículo lo necesita, aplique el material NVH (ruido, vibración, estridencia) o espumas en lugares originales como sea necesario. Aplique el Adhesivo de Uniones Aplique el adhesivo en las áreas de acoplamiento en el reborde en el panel fijo y el panel de repuesto cubriendo todas las áreas de metal desnudo. Aplique un cordón adicional de adhesivo en las áreas del reborde de acoplamiento. 9 Instale el Panel de Repuesto Instale el panel de repuesto al panel fijo. Asegure con abrazaderas. 0 Soldadura de Punto Solde por puntos mientras que el adhesivo esté fresco en los sitios preparados para soldar. Siga los ajustes determinados del soldador del panel de prueba. Limpieza del Adhesivo Remueva las abrazaderas y trabaje para quitar el exceso de adhesivo que sale del área de reparación antes de que cure para sellar la reparación. Nota: Esmerilar para remover el exceso de adhesivo puede exponer el metal desnudo, causando corrosión. Reemplazo de Espumas Después del Montaje Aplique las espumas en los lugares originales tanto como sea necesario. Visite para más Procedimientos y vídeos! ADVERTENCIA Siga los procedimientos recomendados por el soldador o el Manufacturador de Equipo Originalo para probar y crear soldaduras. Antes de soldar un vehículo, se deben realizar soldaduras de prueba para garantizar la calidad de la soldadura y los ajustes adecuados de la máquina de soldadura. Lijadora con Banda Esmeriladora de M, PN 8 Banda Esmeriladora Cubitron II de M, grano 80+, PN 0 Banda Durable Flexible de Scotch-Brite, CRS, PN 7 Disco Limpiador y Raspador XT Scotch-Brite Roloc +, 0770 Disco Limpiador y Raspador TR Scotch-Brite Roloc +, PN 07 Recubrimiento Anticorrosivo Weld-Thru de M II, PN 097 Material de Amortiguación NVH de M, PN 07 Espuma Flexible de M, 00 ml, PN 08 Adhesivo para Unir Paneles de M, 00 ml, PN 08; 00 ml, PN 08; 0 ml de DMS, PN 8; 0 ml, PN 8 Adhesivo para Paneles SMC/ FRP de M, 00 ml, PN 089 Espuma Rígida para Pilares de M, 00 ml, PN 088 Screws de M, PN P00 M Half Facepiece Respirator, PN 078 M Lexa Protective Eyewear, PN 00 Nota: Siga los procesos recomendados de protección contra corrosión interna antes del montaje final del vehículo. 8

11 Reparación de Carrocería Sellado con Soldadura 7 8 Preparación del Panel Fijo Utilizando una banda abrasiva de grano 80, quite el material restante de las pepitas de soldadura del panel fijo. Prepare los rebordes de acoplamiento restantes en el panel fijo con una banda áspera de Scotch- Brite. Preparación de Acoplamiento en el Reborde Remueva la electrocapa de áreas del reborde de acoplamiento del panel de reemplazo usando una banda o un Disco Limpiador y Raspador de Scotch-Brite. Limpieza Limpie las áreas de acoplamiento en el reborde en el panel fijo y en el de reemplazo con un limpiador de superficie que cumpla con las normas del VOC. Ajuste en Seco el Panel Ajuste en seco el panel de repuesto y complete cualquier enderezamiento de metal necesario en las áreas de los rebordes. Primario que se Puede Soldar Utilice la Banda Scotch-Brite para preparar superficies de metal. Limpie y aplique el primario que se puede soldar en todas las áreas que requieran soldadura MIG. Preparación para Soldadura de Punto Identifique los sitios de la soldadura de punto de repuesto y quite la electrocapa usando la banda Scotch-Brite donde los picos de soldadura harán contacto entre el panel de repuesto y el panel fijo. Quite el panel cuando haya terminado. Reemplazo de NVH Antes del Montaje Si la construcción del vehículo lo necesita, aplique el material NVH (ruido, vibración, estridencia) o espumas en lugares originales como sea necesario. Aplique el Sellador de Unión Aplique uretano o sellador de union MSP en las áreas del reborde de acoplamiento en el panel fijo y el panel de reemplazo cubriendo todas las áreas de metal desnudo. Aplique un cordón adicional de sellador en las áreas del reborde de acoplamiento. 9 Instale el Panel de Repuesto Instale el panel de repuesto al panel fijo. Asegure con abrazaderas. 0 Soldadura de Punto Solde por puntos en los lugares ya preparados mientras el sellador no se haya curado. Siga los ajustes determinados del soldador del panel de prueba. Limpieza del Sellador Remueva las abrazaderas y trabaje para quitar el exceso de adhesivo que sale del área de reparación antes de que cure para sellar la reparación. Nota: Esmerilar para quitar exceso de sellador puede exponer el metal desnudo, causando corrosión. Reemplazo de Espumas Después del Montaje Aplique las espumas en los lugares originales tanto como sea necesario. Visite para más Procedimientos y vídeos! ADVERTENCIA Siga los procedimientos recomendados por el soldador o el Manufacturador de Equipo Originalo para probar y crear soldaduras. Antes de soldar un vehículo, se deben realizar soldaduras de prueba para garantizar la calidad de la soldadura y los ajustes adecuados de la máquina de soldadura. Lijadora con Banda Esmeriladora de M, PN 8 Banda Esmeriladora Cubitron II de M, grano 80+, PN 0 Banda Durable Flexible de Scotch-Brite, CRS, PN 7 Disco Limpiador y Raspador XT Scotch-Brite Roloc +, 0770 Disco Limpiador y Raspador TR Scotch-Brite Roloc +, PN 07 Recubrimiento Anticorrosivo Weld-Thru de M II, PN 097 Material de Amortiguación NVH de M, PN 07 Espuma Flexible de M, 00 ml, PN 08 Sellador de Uretano para Uniones de M, PN 08; PN 08 Sellador de Uniones MSP de M, PN 0870 Espuma Rígida para Pilares de M, 00 ml, PN 088 Screws de M, PN P00 M, PN 078 M, PN 00 Nota: Siga los procesos recomendados de protección contra corrosión interna antes del montaje final del vehículo. 9

12 Reparación de Carrocería Retiro del Panel de Puerta Limpieza Previa Lave previamente / limpie el vehículo antes de desmontar (lave a presión en la zona bajo la carrocería en el área de reparación). Remoción de Piezas Remueva las piezas y guarnición asociados. Utilice una herramienta para retirar molduras y quitar y guardar molduras laterales y emblemas. Concentrado de Jabón Para Lavado de Automóviles de M, galón, PN 877 Concentrado de Limpiador y Desengrasador de Multiuso de M, galón, PN 80 Herramienta de M Para Retiro de Molduras Laterales y Emblemas, PN Esmerilado del Dobladillo de Bordes Utilice un disco abrasivo de grano 0 con respaldo de fibra para esmerilar el borde externo y separe el panel del marco de puerta. Retiro de Soldadura de Punto en el Reborde del Dobladillo Utilice una banda esmeriladora de grano para remover cualquier soldaduras de punto que sujete el reborde del dobladillo al marco de la puerta. Tenga precaución al esmerilar para esmerilar solamente el panel superior y evitar cortar en el panel fijo interior. Separe el material del reborde del dobladillo de la parte trasera de la puerta. Retiro de Soldadura de Punto del Panel de Puerta Utilice una banda esmeriladora de grano para remover cualquier soldaduras de punto que sujete el panel de puerta al marco de la puerta. Tenga precaución al esmerilar para esmerilar solamente el panel superior y evitar cortar en el panel fijo interior. Lijadora con Disco de M, PN 808 Disco Abrasivo de Fibra Cubitron II de M, grano 0+, pulgadas, PN Lijadora con Banda Esmeriladora de M, PN 8 Banda Esmeriladora Cubitron II de M, grano +, PN Retiro del Panel Exterior de Puerta Separe el panel de puerta del marco. Utilice una espátula para ayudar a separar el panel del adhesivo y del material NVH en la barra de protección. El calor se puede utilizar cuando se requiera para ablandar. (Cuide del material original de NVH siempre que sea posible.) Visite para más Procedimientos y vídeos Screws de M, PN P00 M, PN 078 M, PN 00 0

13 Reparación de Carrocería Reemplazo de Panel Exterior de Puerta Preparación del Marco de Puerta Utilizando un banda abrasiva de grano 80, quite el material restante de la pepita de soldadura del marco de la puerta. Limpie y prepare los rebordes de acoplamiento restantes en el marco de la puerta con un banda Scotch-Brite áspera. Limpieza Limpie el marco de la puerta y las áreas del reborde de acoplamiento del panel de reemplazo con un limpiador de superficie que cumpla con las normas del VOC. Lijadora con Banda Esmeriladora de M, PN 8 Banda Esmeriladora Cubitron II de M, grano 80+, PN 0 Banda Durable Flexible de Scotch-Brite, CRS, PN 7 Almohadilla de Mano Flexible y Durable de Scotch-Brite, MX-HP, -/" x 9", Muy Fino, PN Preparación del Panel de Reemplazo Raspe las áreas del reborde de acoplamiento en el panel exterior de puerta usando la Almohadilla de Mano Scotch- Brite. Ajuste en Seco el Panel Ajuste en seco el panel de repuesto y complete cualquier enderezamiento de metal necesario en las áreas de los rebordes. Quite el panel removible de la puerta con el objeto de aplicar el adhesivo. Reemplazo del NVH Aplique el material NVH (contra ruido, vibración, y estridencia) en las ubicaciones originales en la barra de protección. Aplique el Adhesivo de Uniones Vuelva a limpiar las superficies de unión con un limpiador de superficie que cumpla con las normas del VOC. Aplique adhesivo al marco de la puerta cubriendo todas las áreas del metal desnudo. Aplique un cordón adicional de adhesivo en las áreas de acoplamiento en el reborde para asegurarse de una espesura apropiada en la línea de unión. Instale el Panel de Puerta Instale el panel de repuesto de la puerta en el marco de la puerta. Apriete el reborde del dobladillo usando un martillo y yunque. Ponga abrazaderas tanto como sea necesario. (Para paneles de aluminio, siga los procedimientos recomendados del OEM en los rebordes. Sujetación con Abrazaderas y Curación Siga los tiempos de curación y de abrazadera del adhesivo recomendados. Limpie cualquier adhesivo exprimido fuera del área del reborde del dobladillo con un limpiador que Cumpla con las normas del VOC. Almohadillas Manuales 77 PRO de Scotch-Brite, Muy Fino, pulgadas x 9 pulgadas, PN 9 Material de Amortiguación de M NVH, PN 07 Sellador de Uretano para Uniones de M, PN 08 Sellador de Uniones MSP de M, PN 0870 Adhesivo para Unir Paneles de M, 0 ml, PN 8; 00 ml, PN 08; 00 ml, PN 08; 0 ml de DMS, PN 8 Adhesivo para Paneles SMC/FRP de M, 00 ml, PN 089 Sellador de Uniones en Metal Desnudo de M, 00 ml, PN 080;00 ml en DMS, PN 80 Adhesivo de Multiuso Fácil de Lijar de M, 00 ml, PN 0887; 00 ml en DMS, PN 887 Screws de M, PN P00 9 Sellando Uniones Vuelva a aplicar el sellador de union al reborde del dobladillo según sea necesario siguiendo las pautas generales del sellado de unión. Visite para más Procedimientos y vídeos Respirador de Media Cara de M, PN 078 M, PN 00

14 Reparación de Carrocería Reparaciones Rápidas de Daños Limpie el Área Dañada Limpie el área de reparación con agua y jabón seguida con un limpiador de superficie que cumple con el VOC (Compuestos Orgánicos Volátiles) Utilice un limpiador de superficie recomendado que cumpla con las normas del VOC Lijado Inicial de Preparación Lije la reparación con doble acción usando disco DA de pulgadas P80, tenga cuidado en no lijar a través de la capa transparente. Sople con aire limpio seco y vuelva a limpiar con limpiador de superficie. Mezcle y Aplique la Masilla de Acabado Mezcle y aplique la masilla de acabado de poliéster de acuerdo a las recomendaciones del fabricante para usarse con el Sistema Dinámico de Mezcla de M. Cura entre a 0 minutos a 7 F. Aplique la Capa Guía en Seco Aplique el Sistema Revelador de Rayas de M encima de la masilla curada. Vuelva a aplicar según sea necesario durante el proceso de lijado. Lije la Masilla de Acabado Utilizando un disco u hoja abrasiva de grano P0, con bloque manual o máquina de doble acción, lije la masilla de acabado, quitando totalmente la Capa Guía en Seco de M. Disco Hookit de Lijado Limpio con Cubitron II de M, ", grano 80+, Masilla de Acabado Platinum Plus de M, contenedor de 0 onzas, PN 80 Masilla de Acabado Platinum de M para DMS, cartucho de 0. onzas, PN 08 Capa Guía en Seco de M, juego aplicador de 0 gramos, PN 08 Rollo de Tira Púrpura para Lijado Limpio Hookit de M, grano 0, 70 mm X m, PN 070 Disco Púrpura para Lijado Limpio Hookit de M, ", P0, PN 07 Lijado Final e Inspección Sople el área de reparación y vuelva a aplicar el Sistema para revelar las rayas de lijado de M. Termine de lijar el área de reparación y las áreas adyacentes usando un disco abrasivo de pulgadas P0. Inspeccione la reparación por calidad. Visite para más Procedimientos y vídeos Screws de M, PN P00 M, PN 078 M, PN 00

15 Reparación de Carrocería Reparaciones de Daños Menores 7 Limpieza Previa Lave previamente / limpie el vehículo antes de desmontar (lave a presión en la zona bajo la carrocería en el área de reparación). Lijado Inicial de Preparación Lije con doble acción el área de reparación usando el grano P80, removiendo pintura más allá del daño entre a pulgadas. Sople con aire limpio y seco y limpie otra vez con limpiador de superficie. Mezcle y Aplique el Rellenador Mezcle y aplique el rellenador de acuerdo a la recomendación del fabricante, o use el Sistema Dinámico de Mezcla de M. Mantenga el rellenador para carrocería dentro del área del alisado de bordes del primario. Cure el rellenador para carrocería entre a 0 minutos a 7º F. Lije el Rellenador Usando un bloque de mano, lije y dé forma al rellenador para carrocería con el abrasivo P80. Aplique la Capa Guía en Seco y termine el lijado de bloque con el abrasivo P0. Alise los bordes del área de reparación con el disco abrasivo P80 con lijadora de doble acción. Inspeccione la reparación por calidad, si no se requiere masilla, continúe al paso siete. Mezcle y Aplique la Masilla Sople el área de reparación completamente removiendo el polvo de lijado de la superficie. Mezcle y Aplique la masilla si se necesita de acuerdo a la recomendacón del fabricante o si usa el Sistema Dinámico de Mezcla de M. Mantenga la masilla de acabado dentro del área del alisado de bordes del primario. Cure la masilla de acabado por entre a 0 minutos a 7º F. Lije la Masilla de Acabado Lije la masilla de acabado poliéster con grano P80. Utilice la Capa Guía en Seco de M cada vez que lije para destacar imperfecciones. Lijado Final e Inspección Sople el área de reparación. Alise los bordes del área adyacente usando el abrasivo P80. Inspeccione la reparación por calidad. Concentrado de Jabón Para Lavado de Automóviles de M, galón, PN 877 Concentrado de Limpiador y Desengrasador de Multiuso de M, galón, PN 80 Disco Abrasivo de Lijado Limpio Hookit Cubitron II de M, ", grano 80+, PN ; ", grano 80+, PN 7 Rellenador para Carrocería Platinum Plus de M, galón, PN 0; para DMS, PN 08 Capa Guía en Seco de M, juego aplicador de 0 gramos, PN 08 Masilla de Acabado Platinum Plus de M, 0 onzas, PN 80 Masilla de Acabado Platinum de M para DMS, 08 Rollo de Tira Púrpura para Lijado Limpio Hookit de M, grano 80, 70 mm X metros, PN 07; Grano 0, 70 mm X metros, PN 070; Grano 80, 70 mm X metros, PN 0709 Disco Púrpura para Lijado Limpio Hookit de M, ", grano P80, PN 08 Screws de M, PN P00 M, PN 078 Visite para más Procedimientos y vídeos M, PN 00

16 Reparación de Carrocería Reparación de Daños Grandes Limpieza Previa Lave previamente / limpie el vehículo antes de desmontar (lave a presión en la zona bajo la carrocería en el área de reparación). Lijado Inicial de Preparación Lije con doble acción el área de reparación usando el grano P80, removiendo pintura más allá del daño entre a pulgadas. Sople con aire limpio y seco y limpie otra vez con limpiador de superficie. Preparación Final del Metal Remueva revestimientos/pinturas restantes en lugares bajos usando un Disco Limpiador y Raspador de Scotch-Brite. Utilice un disco esmerilador de pulgadas para quitar las pepitas de soldadura u otras imperfecciones superficiales. Sople con aire limpio y seco y limpie otra vez con limpiador de superficie. Mezcle y Aplique el Rellenador Mezcle y aplique el rellenador de acuerdo a la recomendación del fabricante, o use el Sistema Dinámico de Mezcla de M. Mantenga el rellenador para carrocería dentro del área del alisado de bordes del primario. Cure el rellenador para carrocería entre a 0 minutos a 7º F. Lijado Inicial del Rellenador Lije con bloque y dé forma al rellenador con abrasivo P80.. Use máquina de doble acción en alisado áspero de bordes con abrasivo P80. Utilice la Capa Guía en Seco de M cada vez que lije para destacar imperfecciones. Aplique otra vez la Capa Guía en Seco de M según sea necesario. Lijado Final del Rellenador Lije el rellenador con bloque y abrasivo P0. Use máquina de doble acción en alisado fino de bordes lijando el área de reparación con abrasivo P80 y sople el área con aire limpio y seco. Utilice la Capa Guía en Seco de M cada vez que lije para destacar imperfecciones. Mezcle y Aplique la Masilla de Acabado Sople el área de reparación completamente removiendo el polvo de lijado de la superficie. Mezcle y Aplique la masilla si se necesita de acuerdo a la recomendacón del fabricante o si usa el Sistema Dinámico de Mezcla de M. Mantenga la masilla de acabado dentro del área del alisado de bordes del primario. Cure la masilla de acabado por entre a 0 minutos a 7º F. Lije la Masilla de Acabado Lije con bloque la masilla de acabado de poliéster con abrasivo de grano P80. Utilice la Capa Guía en Seco de M para destacar imperfecciones. Reaplique la masilla según sea necesario para llenar imperfecciones menores. Lijado Final e Inspección Sople el área de reparación. Alise los bordes del área adyacente usando el abrasivo P80. Inspeccione la reparación por calidad. Visite para más Procedimientos y vídeos Concentrado de Jabón Para Lavado de Automóviles de M, galón, PN 877 Concentrado de Limpiador y Desengrasador de Multiuso de M, galón, PN 80 Disco Abrasivo de Lijado Limpio Hookit Cubitron II de M, ", grano 80+, PN ; ", grano 80+, PN 7 Rellenador para Carrocería Platinum Plus de M, galón, PN 0; para DMS, PN 08 Disco de Fibra Roloc Cubitron II de M, " (7 mm), grano 80+, 9 Sostenedor Roloc + de M, PN 0700 Disco Limpiador y Raspador XT Scotch-Brite Roloc +, 0770 Disco Limpiador y Raspador TR Scotch-Brite Roloc +, PN 07 Masilla de Acabado Platinum Plus de M, 0 onzas., PN 80 Masilla de Acabado Platinum de M para DMS, 08 Capa Guía en Seco de M, juego aplicador de 0 gramos, PN 08 Rollo de Tira Púrpura para Lijado Limpio Hookit de M, grano 80, 70 mm X m, PN 07; Grano 0, 70 mm X m, PN 070; Grano 80, 70 mm X m, PN 0709 Disco Púrpura para Lijado Limpio Hookit de M, ", P80, PN 08 Screws de M, PN P00 M, PN 078 M, PN 00

17 Sellado y Revestimiento Remoción del Revestimiento Sellador Limpieza Previa Lave previamente / limpie el vehículo antes de desmontar (lave a presión en la zona bajo la carrocería en el área de reparación). Concentrado de Jabón Para Lavado de Automóviles de M, galón, PN 877 Concentrado de Limpiador y Desengrasador de Multiuso de M, galón, PN 80 Disco Limpiador y Raspador XT Scotch-Brite Roloc +, 0770 Método A Utilice un Disco Limpiador y Raspador Scotch-Brite para quitar el sellador de union y revestimientos donde sea accesible. Disco Limpiador y Raspador TR Scotch-Brite Roloc +, PN 07 Lijadora con Banda Esmeriladora de M, PN 8 Banda Durable Flexible de Scotch-Brite, CRS, PN 7 Método B Utilice una Banda Áspera de Scotch-Brite para quitar revestimientos y los selladores de union en áreas difícil de alcanzar. Screws de M, PN P00 M, PN 078 Visite para más Procedimientos y vídeos M, PN 00

18 Sellado y Revestimiento Esmerile correctamente y acabe las áreas soldadas antes de aplicar el sellador de union directo al metal. Aplicación General de Sellador de Uniones: Directo al Metal Preparación de la Superficie Raspe las áreas de aplicación del sellador usando una Almohadilla de Mano de color marrón de Scotch-Brite. Sople con aire limpio y seco. Almohadilla de Mano Flexible y Durable de Scotch-Brite, MX-HP, -/" x 9", Muy Fina, PN 9 Almohadillas Manuales 77 PRO de Scotch- Brite, grano Muy Fino, " x 9", PN 9 Limpieza Utilice un paño limpio o una toalla de papel para limpiar la reparación con el limpiador y desengrasador de uso múltiple seguido por un removedor de grasa y cera que cumpla con las normas del VOC. NO rocíe o sature las uniones con el limpiador. Aplique una Cobertura Apretada Aplique un cordón delgado de sellador a la unión deseada. Trabaje el sellador en la unión asegurándose de un sellado apropiado en la unión antes de crear la apariencia deseada. Concentrado de Limpiador y Desengrasador de Multiuso de M, galón, PN 80 Sellador de Uretano para Uniones de M, PN 08; PN 08 Sellador de Uniones MSP de M, PN 0870 Sellador de Uniones en Metal Desnudo de M, 00 ml, PN 080; 00 ml en DMS, PN 80 Aplique el Sellador de Unión Aplique el sellador de union en la unión preparada. Manipule con herramienta para crear una apariencia del Equipo Original de Manufacturación (OEM). Screws de M, PN P00 Conjunto de Respirador con Doble Cartucho de M, Vapor Orgánico N9, PN079 Visite para más Procedimientos y vídeos M, PN 00

19 Sellado y Revestimiento Aplicación General de Sellador de Uniones: No Directo al Metal Preparación de la Superficie Cubra todas las áreas de metal desnudo con un primario de uretano o epóxico de buena calidad de dos componentes. Después de dejarlo que cure según las recomendaciones de los fabricantes, raspe el primario en las áreas de aplicación del sellador usando una Almohadilla de Mano Scotch-Brite de color marrón. Sople con aire limpio y seco. Almohadilla de Mano Flexible y Durable de Scotch- Brite, MX-HP, -/" x 9", Muy Fina, PN 9 Almohadillas Manuales 77 PRO de Scotch-Brite, grano Muy Fino, " x 9", PN 9 Concentrado de Limpiador y Desengrasador de Multiuso de M, galón, PN 80 Sellador de Uretano para Uniones de M, PN 08 Limpieza Utilice un paño limpio o una toalla de papel para limpiar el área de reparación con el Limpiador y Desengrasador de Uso Múltiple de M siguido por un removedor de cera y grasa que cumpla con las normas del VOC. NO rocíe o sature las uniones con el limpiador. Sellador de Uniones MSP de M, se puede rociar, PN 087 Sellador de Uniones de Alta Densidad de M, 00 ml, PN 0808; 00 ml en DMS, PN 808 Adhesivo de Multiuso Fácil de Lijar de M, 00 ml, PN 0887; 00 ml en DMS, PN 887 Aplique el Sellador de Unión Aplique el sellador de union en la unión preparada. Manipule con herramienta para crear una apariencia del Equipo Original de Manufacturación (OEM). Screws de M, PN P00 Conjunto de Respirador con Doble Cartucho de M, Vapor Orgánico N9, PN079 Visite para más Procedimientos y vídeos M, PN 00 7

20 Sellado y Revestimiento Protección Anticorrosiva (en Cavidades) Concentrado de Jabón Para Lavado de Automóviles de M, galón, PN 877 Limpieza Previa Lave previamente / limpie el vehículo antes de desmontar (lave a presión en la zona bajo la carrocería en el área de reparación). Concentrado de Limpiador y Desengrasador de Multiuso de M, galón, PN 80 Anticorrosivo de M, cuarto de galón, PN 0889; 8 onzas en aerosol, PN 0889 Manguera Aplicadora de Anticorrosivo de M, PN Pistola Aplicadora para Carrocerías Schutz de M, Screws de M, PN P00 Aplicación Después de que el pintado se haya completado, y antes del ensamblaje final, aplique la cera de cavidades para restaurar la protección contra la corrosión interna. Conjunto de Respirador con Doble Cartucho de M, Vapor Orgánico N9, PN079 M, PN 00 Visite para más Procedimientos y vídeos 8

21 Sellado y Revestimiento Prot. Anticorrosiva (en carrocería baja) Concentrado de Jabón Para Lavado de Automóviles de M, galón, PN 877 Limpieza Previa Lave previamente / limpie el vehículo antes de desmontar (lave a presión en la zona bajo la carrocería en el área de reparación). Concentrado de Limpiador y Desengrasador de Multiuso de M, galón, PN 80 Disco Limpiador y Raspador XT Scotch-Brite Roloc +, 0770 Preparación de Superficie Utilice un Disco Limpiador y Raspador de Scotch-Brite para quitar revestimientos flojos del área de reparación. Utilice la Banda Áspera de Scotch-Brite en áreas difíciles de alcanzar. Disco Limpiador y Raspador TR Scotch-Brite Roloc +, PN 07 Lijadora con Banda Esmeriladora de M, PN 8 Banda Durable Flexible de Scotch-Brite, CRS, PN 7 Revestimiento para Carrocería Baja que Puede Pintarse de M - A Base De Agua - bolsa,. oz líq. (EE.UU.), PN 087 Revestimiento en Bolsa para Carrocería Baja de M que Puede Pintarse,. oz líq., PN 0877 Limpie e Inspeccione Sople el área con aire comprimido seco limpio para remover el polvo y contaminantes sueltos en la superficie. Utilice un limpiador de superficie que cumpla con las normas del VOC para remover cualquier contaminante restante. Nota: Los revestimientos deben ser aplicados en substratos completamente limpios para maximizar la protección contra la corrosión. Aplicación del Revestimiento Aplique el revestimiento de carrocería baja apropiado cumpliendo con los reglamentos locales del VOC en el área. Para una protección máxima contra la corrosión aplique cuatro capas medianas de revestimiento de carrocería baja permitiendo tiempo de evaporación entre capas. Screws de M, PN P00 Conjunto de Respirador con Doble Cartucho de M, Vapor Orgánico N9, PN079 M, PN 00 Visite para más Procedimientos y vídeos 9

22 Sellado y Revestimiento Reemplazo de LASD (previamente hecho) A Limpieza Previa Lave previamente / limpie el vehículo antes de desmontar (lave a presión en la zona bajo la carrocería en el área de reparación). Remoción de LASD Retire el material amortiguador de sonido del área de reparación afectada utilizando una espátula o cincel. Sople el área con aire comprimido y limpie con un Limpiador y Desgrasador de Uso Múltiple (APCD). Haga un Parche Aplique cinta de empaquetado en tiras a una superficie lisa encima de un banco para liberar fácilmente. Enmascare el tamaño deseado del parche y dé forma por encima de la cinta de empaquetado. Concentrado de Jabón Para Lavado de Automóviles de M, galón, PN 877 Concentrado de Limpiador y Desengrasador de Multiuso de M, galón, PN 80 Cinta para Enmascarado Verde de Rendimiento + de Scotch, 8 mm de ancho (.7 pulgada), PN Sellador de Uniones de Alta Densidad de M, 00 ml, PN 0808; 00 ml en DMS, PN 808 B C Haga un Parche Dispense el material sellador de uniones en la superficie preparada. Haga un Parche Vuelva a crear el aspecto y textura del material NVH (ruido, vibración, estridencia) utilizando las herramientas del oficio (por ejemplo, cepillos, almohadillas raspadoras, aire comprimido, etc.). Quite el enmascarado del perímetro después de dar forma a la textura, antes del curado final. Preparación de la Superficie Raspe la superficie con un Almohadilla Marrón de Mano Scotch-Brite. Sople el área con aire comprimido y limpie con un Limpiador y Desgrasador de Uso Múltiple (APCD). Instale la Réplica (en la carrocería) Después de curar, remueva la réplica de Amortiguador de Sonido Aplicado en Líquido (LASD) de encima de la cinta de empaquetado, raspe ese lado con la Almohadilla de Mano Scotch-Brite marrón, aplique el material NVH (ruido, vibración, estridencia) al mismo lado de la réplica. Péguelo en el lugar correcto. Visite para más Procedimientos y vídeos Material de Amortiguación de M NVH, PN 07 Almohadilla de Mano Flexible y Durable de Scotch-Brite, MX-HP, -/ pulgadas x 9 pulgadas, Muy Fino, PN 9 Almohadillas Manuales 77 PRO de Scotch-Brite, grano Muy Fino, pulgadas x 9 pulgadas, PN 9 Screws de M, PN P00 Conjunto de Respirador con Doble Cartucho de M, Vapor Orgánico N9, PN079 M, PN 00 El reemplazo de parches de Amortiguador de Sonido LASD son típicamente creados previamente para paneles con superficie compleja. 0

23 Sellado y Revestimiento Reemplazo de LASD (en carrocería) Limpieza Previa Lave previamente / limpie el vehículo antes de desmontar (lave a presión en la zona bajo la carrocería en el área de reparación). Concentrado de Jabón Para Lavado de Automóviles de M, galón, PN 877 Concentrado de Limpiador y Desengrasador de Multiuso de M, galón, PN 80 Remoción de LASD Retire el material amortiguador de sonido del área de reparación afectada utilizando una espátula o cincel Almohadilla de Mano Flexible y Durable de Scotch-Brite, MX-HP, -/ pulgadas x 9 pulgadas, Muy Fino, PN 9 Almohadillas Manuales 77 PRO de Scotch-Brite, grano Muy Fino, pulgadas x 9 pulgadas, PN 9 Sellador de Uniones de Alta Densidad de M, 00 ml, PN 0808; 00 ml en DMS, PN 808 Preparación de la Superficie Raspe la superficie con un Almohadilla Marrón de Mano Scotch-Brite. Sople el área con aire comprimido y limpie con un Limpiador y Desgrasador de Uso Múltiple (APCD). Sellador de Uretano para Uniones de M, PN 08 Sellador de Uniones MSP de M, PN 0870 Material de Amortiguación de M NVH, PN 07 Aplicación Enmascare el área y aplique sellador de uniones. Vuelva a crear el aspecto y textura del material NVH (ruido, vibración, estridencia) utilizando las herramientas del oficio (por ejemplo, espátulas dentadas, cepillos, almohadillas raspadoras, aire comprimido, etc.) Quite el enmascarado del perímetro después de dar forma a la textura, antes del curado final. Screws de M, PN P00 Conjunto de Respirador con Doble Cartucho de M, Vapor Orgánico N9, PN079 Visite para más Procedimientos y vídeos M, PN 00

24 Reparación de Defensas Reparación de Lengüeta Plástica Limpie el Área Dañada Limpie el área de reparación con agua y jabón seguida con un limpiador de superficie que cumple con el VOC (Compuestos Orgánicos Volátiles). Lijado Inicial de Preparación Esmerile la lengüeta rota usando un disco Roloc de M de grano 0 de pulgadas, creando un borde afilado. Usando una lijadora de doble acción, lije el área de reparacion con un disco abrasivo P80 de pulgadas para quitar cualquier plástico derretido. Prepare la Lengüeta Perfore agujeros de fijación de /8 de pulgada en el área dañada a ¼ de pulgada del borde afilado y ¼ de pulgada entre si. Aplique al promotor de adherencia en aerosol, permitiendo secar entre a 0 minutos. Disco de Fibra Roloc Cubitron II de M, grano 0+, PN 9 Disco Abrasivo de Lijado Limpio Hookit Cubitron II de M, ", Grano 80+, Disco de Lijado Limpio Hookit Cubitron II de M, ", grano 80+, Adhesivo Reparador Super Rápido de M, 00 ml, PN 07 Adhesivo Reparador Super Rápido de M - Negro, 00 ml, PN 08 Mezcle y Aplique el Material Super Rápido de Reparación Corte la hoja de contorno a veces la longitud de la lengüeta. Mezcle y aplique el adhesivo a la hoja de contorno, y aplique a la lengüeta dañada, dando forma mientras trabaja. Deje que cure -0 minutos. Retire la película de contorno. Dé Forma Áspera a la Lengüeta Dañada Dé forma áspera al área de la lengüeta a reparar con un disco Roloc de M del grano 0 de ". Usando una lijadora de doble acción, lije el área de reparacion con un disco abrasivo de " P80 para restaurar la dimensión original de la lengüeta. Taladre otra vez los agujeros de montaje si es necesario. Lijado Final e Inspección Usando una lijadora de doble acción, termine de lijar el área de reparación y el área cercana usando un disco abrasivo P80 de pulgadas. Sople el área de reparación y examine la calidad. Hoja Plástica para Contornos de M, pulgadas x pies, PN 090 Aplicador Mecánico de Rendimiento de M, 00 ml, PN 087 Promotor de Adherencia de Poliolefina de M, lata de aerosol de onzas, PN 0907 Screws de M, PN P00 M, PN 078 Visite para más Procedimientos y vídeos M, PN 00 Nota: No recomendamos una capa final del Promotor de Adherencia de Poliolefina de M (PN 0907) después del lijado final. Todas las compañías de pintura recomiendan sus propios promotores de adherencia de pintura y la aplicación del PN 0907 puede causar un problema de compatibilidad.