INFRAESTRUCTURA HISTÓRICA

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Celia Vidal Tebar
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1 INFRAESTRUCTURA HISTÓRICA

2 GOBIERNO DEL ESTADO DE TAMAULIPAS S E D U E TAMAULIPAS ITCA CONACULTA NUEVO LAREDO AMOS MAULIPAS! REGISTRO ESTATAL DE EDIFICIOS, MONUMENTOS CONMEMORATIVOS Y MURALES CON VALOR HISTÓRICO-ARTÍSTICO-CULTURAL No. Ficha INAH: No. CLAVE: No. FICHA SEDUE: 001 T 1.-LOCALIZACIÓN: VISTA DE FACHADA Estado: Municipio: Localidad: Colonia o barrio: Calle y número: Tamaulipas Puente Internacional de F.F.C.C. Distrito: 10 AGEB: UBICACIÓN: 2.- ASPECTOS LEGALES: Puente F. C. Blvd. Cesar López de Lara Rio Bravo Bravo Victoria Belden Puente No. 1 Aduana Fronteriza Propietario: Regimen de propiedad: Exp. Catastral: De R.P.P.: Federal Dr. Mier N. Mendoza N. Mendoza Donato Guerra Riva Palacio Aldama Álvaro Obregón Allende Morelos Escobedo Juárez Hidalgo Pino Suárez 3.-IDENTIFICACIÓN: Nombre del conjunto: Nombre del edificio: Uso Original: Puente Internacional F.F.C.C. Puente Internacional F.F.C.C. Uso Actual: Época de Construcción: Siglo XIX XX Año de Construcción: CARACTERÍSTICAS: Fachada: Muros: Acero (Estrutura) Ancho de Muros: Metros Entrepisos: Cubierta: Niveles: Superficie del Predio: Metros Cuadrados Area de Construcción: Metros Cuadrados Otros Elementos: Forma: Estado de Conservación: RESTAURADA CONSERVADA DETERIORADA PLANTA ARQUITECTÓNICA Fecha de Levantamiento: Septiembre 2000

5.- DATOS HISTÓRICOS: DATOS (1.-Orales, 2.- Documentales, 3.- Inscripciones) 2.

Sin embargo, ha sufrido destrucciones parciales como producto de las recurrentes avenidas del río Bravo, pero una y otra vez ha sido vuelto a poner en funcionamiento. 3.

la República Mexicana. Tratado de 1848. Restablecido por los Tratados de 1880 y 1889".

3 5.- DATOS HISTÓRICOS: DATOS (1.-Orales, 2.- Documentales, 3.- Inscripciones) 2.- Este puente fue construido hacia fines de la década de 1880, cuando quedaron enlazados el Ferrocarril Central Mexicano y la red ferroviaria norteamericana. Sin embargo, ha sufrido destrucciones parciales como producto de las recurrentes avenidas del río Bravo, pero una y otra vez ha sido vuelto a poner en funcionamiento. 3.- En la mitad del puente se sitúa un monumento que marca la línea divisoria entre México y los Estados Unidos, en el que se ubica, del lado mexicano, una leyenda que dice: "Límite de la República Mexicana. Tratado de Restablecido por los Tratados de 1880 y 1889". Y otra placa más que dice: La destrucción o dislocación de este monumento es un delito punible por México o los Estados Unidos". Igualmente, sobre la estructura del puente hay una placa que dice: "Built by Mc Chnitc-Marshall Corporation. 1933". 6.- BIBLIOGRAFÍA: 7.- OBSERVACIONES: Se trata de una estructura de hierro, compuesta por varios segmentos, soportados por gruesas columnas apoyadas en el lecho del río. 8.- BIENES MUEBLES:

Matamoros Guerrero Ocampo Galeana GOBIERNO DEL ESTADO DE TAMAULIPAS S E D U E TAMAULIPAS ITCA CONACULTA REGISTRO ESTATAL DE EDIFICIOS, MONUMENTOS CONMEMORATIVOS Y MURALES CON VALOR

4 Matamoros Guerrero Ocampo Galeana GOBIERNO DEL ESTADO DE TAMAULIPAS S E D U E TAMAULIPAS ITCA CONACULTA REGISTRO ESTATAL DE EDIFICIOS, MONUMENTOS CONMEMORATIVOS Y MURALES CON VALOR HISTÓRICO-ARTÍSTICO-CULTURAL No. CLAVE: NUEVO LAREDO T AMOS MAULIPAS! No. FICHA SEDUE: LOCALIZACIÓN: Estado: Municipio: Localidad: Colonia o barrio: Calle y número: Distrito: 10 AGEB: Tamaulipas Blvd. Cesar López de Lara Y Guerrero VISTA DE FACHADA UBICACIÓN: Puente No. 1 Río Bravo Puente No ASPECTOS LEGALES: Blvd. Cesar López de Lara Aduana Fronteriza A. Serdán Victoria Bravo Leandro Valle Propietario: Gobierno Federal Regimen de propiedad: Federal Exp. Catastral: De R.P.P.: Belden Hidalgo 3.-IDENTIFICACIÓN: Juárez Reynosa Camargo Lerdo de Tejada Pino Suárez Nombre del conjunto: Puente Internacional Laredo Nombre del edificio: Uso Original: Aduana, Puente Internacional No.1 Uso Actual: Aduana, Puente Internacional No.1 Época de Construcción: Siglo XIX XX Año de Construcción: Diciembre de CARACTERÍSTICAS: Fachada: Aplanado Muros: Tabique Ancho de Muros: 0.30 Metros Entrepisos: Losa de Concreto Cubierta: Losa de Concreto Forma: Plana Niveles: 3 Superficie del Predio: Metros Cuadrados Area de Construcción: Metros Cuadrados Otros Elementos: Estado de Conservación: RESTAURADA CONSERVADA DETERIORADA PLANTA ARQUITECTÓNICA Fecha de Levantamiento: Septiembre 2000

5.- DATOS HISTÓRICOS: DATOS (1.-Orales, 2.- Documentales, 3.- Inscripciones) 2.- Actualmente cuenta con dos Cruces Carreteros Internacionales, que comunican, al Puente No.

1, tiene este crucero actualmente por nombre oficial Puente Internacional Laredo y fue inaugurado en Diciembre de 1956 sustituyendo al anterior que tuvo que ser dinamitado el 29 de Junio de 1954,

5 5.- DATOS HISTÓRICOS: DATOS (1.-Orales, 2.- Documentales, 3.- Inscripciones) 2.- Actualmente cuenta con dos Cruces Carreteros Internacionales, que comunican, al Puente No.1 con el centro comercial de Laredo, Texas y al Puente No. 2 directamente con la Carretera Interestatal No. 35 en la misma ciudad. Llamado comúnmente Puente No. 1, tiene este crucero actualmente por nombre oficial Puente Internacional Laredo y fue inaugurado en Diciembre de 1956 sustituyendo al anterior que tuvo que ser dinamitado el 29 de Junio de 1954, durante la más grande inundación que ha sufrido. Antiguamente, y desde la fundación de San Agustín de Laredo en 1755, se pasaba a bordo de lanchones en donde no más de 10 personas cruzaban remando.ya fundado, en 1859, se establece el servicio de cruce internacional a través del Vado o Paso de Miguel de la Garza, que era administrado por el Sr. Santiago Sánchez. El Cónsul mexicano Plutarco Ornelas logró conseguir, en Junio de 1887, la concesión de un puente que sustituyera al vado, contando, con un flamante primer puente urbano en 1889 llamado Puente Internacional Porfirio Díaz, con un costo de 150 mil dólares. Construido completamente de fierro a semejanza del de ferrocarril, tenía 5 altas secciones de fierro que aún así fueron derrumbadas dos de ellas por un huracán, aunque repuestas rápidamente, en 1920, exactamente el 26 deabril, a las 2 de la tarde su pico de madera empezó a arder y creyendo extinguido el fuego ya no se le prestó atención, por lo que horas después de ese mismo día, el fuego se avivó y esta vez ya no se pudo controlar, destruyendo; junto con las secciones de madera, las estructuras de fierro que cayeron en el lado americano ya inservibles. Un puente de Pontones estableció inmediatamente el tráfico internacional. Terminaba el año de 1921, y se levantaba majestuoso entre ambos Laredos un bello y romántico puente de cemento armado que con hermosos arcos que iban de un base a otra fue orgullo por 35 años de estas dos bellas fronteras. 6.- BIBLIOGRAFÍA: Archivo Histórico 7.- OBSERVACIONES: Se trata de un amplio inmueble dedicado como receptorìa aduanal. Fue construido a mediados del siglo XX. A base de larillo y estructura metàlica, ya que su nievel inferior funciona como paso vehicular. Recientemente fue restaurada, cubrièndose el ladrillo aparente de sus muros. 8.- BIENES MUEBLES:

6 GOBIERNO DEL ESTADO DE TAMAULIPAS S E D U E TAMAULIPAS ITCA CONACULTA NUEVO LAREDO AMOS MAULIPAS! REGISTRO ESTATAL DE EDIFICIOS, MONUMENTOS CONMEMORATIVOS Y MURALES CON VALOR HISTÓRICO-ARTÍSTICO-CULTURAL No. Ficha INAH: No. CLAVE: No. FICHA SEDUE: 003 T 1.-LOCALIZACIÓN: VISTA DE FACHADA Estado: Municipio: Localidad: Colonia o barrio: Calle y número: Tamaulipas Col. Burocratas Av. Reforma esq. Con Blvd. Fidel Velazquez Distrito: 7 AGEB: UBICACIÓN: Blvd. F. Velázquez 2.- ASPECTOS LEGALES: Priv. Central Dr. Conrado G. J. Ma. Cruz Arevalos J. Sánchez Jesús E. Piña Dr. Conrado Dr. G. Cantú Dr. Conrado Gza. C. Priv. A-2 H. Ayuntamiento Sur Priv.a-3 Priv.a-3 L. Echeverría Propietario: Regimen de propiedad: Exp. Catastral: De R.P.P.: Av. Tecnológico Jacinto Guajardo Pte. Emilio M. Glz. Mateo Matel Blas Chumacero M. Matel J.M.R. Rafael Zuñiga J. Arguelles And. N. Héroes José Ma. Ramos J. Ma. Ramos Blvd. P. Pérez Ibarra Bernabé Cárdenas Rafael de Zúñiga Domingo Barrera 3.-IDENTIFICACIÓN: Nombre del conjunto: Tecnológico de Nombre del edificio: Edificio Rojo (Ex Aeropuerto) Uso Original: Uso Actual: Época de Construcción: Siglo XIX XX Año de Construcción: 4.- CARACTERÍSTICAS: Fachada: Aparente Muros: Tabique Ancho de Muros: Metros Entrepisos: Cubierta: Niveles: 1 Superficie del Predio: Metros Cuadrados Area de Construcción: Metros Cuadrados Otros Elementos: Forma: Plana Estado de Conservación: RESTAURADA CONSERVADA DETERIORADA PLANTA ARQUITECTÓNICA Fecha de Levantamiento: Septiembre 2000

5.- DATOS HISTÓRICOS: DATOS (1.-Orales, 2.- Documentales, 3.- Inscripciones) 3.

- OBSERVACIONES: El presente es una pequeña estructura de ladrillo, por cuyo

7 5.- DATOS HISTÓRICOS: DATOS (1.-Orales, 2.- Documentales, 3.- Inscripciones) BIBLIOGRAFÍA: 7.- OBSERVACIONES: El presente es una pequeña estructura de ladrillo, por cuyo color, rojo, a tomado popularmente ese nombre. Sirvió originalmente como la oficina administrativa del primer puerto aéreo de 8.- BIENES MUEBLES:

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