PLUMAS NÁUTICAS. ALTURA DE COLUMNA (H METROS) CAPACIDAD EN Tn. GH-275

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Jorge Rodríguez Duarte
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1 PLUS NÁUTIS GH-2 GH-3 N GH ISPONOS UN PLI VRI PÓRTIOS UTOOTOR, QU VN S HST 300 TN. TOOS LLOS S RTRIZN POR SU GRN ROUSTZ, SNILLZ USO, FÁIL NTNIINTO Y NIORILI. GH-0 S UL S L PI L PÓRTIO RQURIO, TOOS LOS OPONNTS L SIST STÁN ISPUSTOS N UN P R F T O N S O N N I, P U I N O GRNTIZR ST OO UN IÓN PTIÓN TIPO RIÓN, OFRNINO LI Y FIILI. GH-0 L STNRIZIÓN LOS NISOS TRVÉS UN ONSTRUIÓN SNILL Y OULR, PRIT RR UN PLI Y VRI G GRÚS RZO GIRTORIO, QU V TN. ON UN PLITU RZO ÁXI. UN RTRÍSTI OÚN N TOS LLS S SU SNILLZ USO Y FÁIL NIORILI GH-0 GH-16 GH-2 RZO N TROS LTUR OLUN (H TROS) PI N /tn 2, 3,2 6,3, 16,,,, 13,,,, 1, 16 13,, 13,, 6, 1, 6,,,,, 1, 16, 13,,, INTIÓN Y PL NLJ JP1 JP2 JP3 JP x00x/ø30 16div/ø30 130x0x/ø0 div/ø x0x/ø00 22div/ø36 00x2300x/ø0 div/ø GH-300 OVIINTO LVIÓN OVIINTO TRSLIÓN RRO INUSTRIS LTRONIS GH, S.. OVIINTO GIRO OLUN TL.: FX: IL: U.GRNI@GHS.O GHS@GHS.O PO. 2 - º SLTOR 0 SIN (GIPUZKO) - SPIN anfora.net GH PÓRTIOS RINOS UTOOTORS

2 PLUS NÁUTIS GH-2 GH-3 N GH ISPONOS UN PLI VRI PÓRTIOS UTOOTOR, QU VN S HST 300 TN. TOOS LLOS S RTRIZN POR SU GRN ROUSTZ, SNILLZ USO, FÁIL NTNIINTO Y NIORILI. GH-0 S UL S L PI L PÓRTIO RQURIO, TOOS LOS OPONNTS L SIST STÁN ISPUSTOS N UN P R F T O N S O N N I, P U I N O GRNTIZR ST OO UN IÓN PTIÓN TIPO RIÓN, OFRNINO LI Y FIILI. GH-0 L STNRIZIÓN LOS NISOS TRVÉS UN ONSTRUIÓN SNILL Y OULR, PRIT RR UN PLI Y VRI G GRÚS RZO GIRTORIO, QU V TN. ON UN PLITU RZO ÁXI. UN RTRÍSTI OÚN N TOS LLS S SU SNILLZ USO Y FÁIL NIORILI GH-0 GH-16 GH-2 RZO N TROS LTUR OLUN (H TROS) PI N /tn 2, 3,2 6,3, 16,,,, 13,,,, 1, 16 13,, 13,, 6, 1, 6,,,,, 1, 16, 13,,, INTIÓN Y PL NLJ JP1 JP2 JP3 JP x00x/ø30 16div/ø30 130x0x/ø0 div/ø x0x/ø00 22div/ø36 00x2300x/ø0 div/ø GH-300 OVIINTO LVIÓN OVIINTO TRSLIÓN RRO INUSTRIS LTRONIS GH, S.. OVIINTO GIRO OLUN TL.: FX: IL: U.GRNI@GHS.O GHS@GHS.O PO. 2 - º SLTOR 0 SIN (GIPUZKO) - SPIN anfora.net GH PÓRTIOS RINOS UTOOTORS

RTRÍSTIS RIO GIRO SIST ISTRIUIÓN HIRÁULI

exterior más alejado de la rueda trasera

ruedas sobre las superficies irregulares.

poxi 2 componentes y 1 de acabado smalte

micras. Opcional dirección a las ruedas.

estanqueidad al efectuarse el montaje en

3 RTRÍSTIS RIO GIRO SIST ISTRIUIÓN HIRÁULI PR NIOR STRUTUR ON UNIÓN RTIUL OTORS HIRÁULIOS TRSLIÓN Para determinar un radio de giro exterior de un PÓRTIO UTOOTOR G.H., trazar una diagonal a partir del punto exterior más alejado de la rueda trasera hasta el canto exterior de la rueda delantera, tal como se ilustra en el esquema de la figura. ISTRIUIORS HIRÁULIOS ON VÁLVULS SGURI LINIÓN UTOÁTI IRIÓN LNÍNS ON NLJ NTRL PR L OLOIÓN L SLING on articulación para absorber los momentos torsionales y efectuar un correcto asentamiento y facilitar un rodaje correcto de las ruedas sobre las superficies irregulares. ÁNGULO SLING 2 30 PI LVIÓN 0 % % % 3 % sto proporcionará un radio de giro mínimo. sta distancia se debe aumentar con un cierto margen de holgura, (R1 radio exterior, R2 radio interior). PINTUR horreado hasta el grado S 2 ½. La pintura consta: 1 apa de Imprimación poxi 2 componentes; 1 apa intermedia poxi 2 componentes y 1 de acabado smalte Poliuretano, con un espesor mínimo de micras. Opcional dirección a las ruedas. R1 º I.. R2 Nº 1 Nº 2 STRUTUR TORNILL FÁILNT SONTL SGURI Y PROTIÓN IRIÓN ROUST PROPORIONL L RIO GIRO Para eliminar riesgos de corrosión entre los elementos que constituyen las uniones atornilladas, se sellarán con juntas de estanqueidad al efectuarse el montaje en obra. RPTOR PR OUNIIÓN VÍ RIO ertificado ISO 001 GRUPO PROPULSOR INSONORIZO decuada para obtener un nivel de potencia acústica LW de d(), equivalente a un nivel medio de presión acústica de 66 d() a m, de acuerdo con la irectiva 00/1/ Prevista para poder trabajar al aire libre. Tubos son de acero inoxidable, de precisión, de acuerdo con la norma IN-321. TUO HIRÁULIOS RO INOXIL TL TRVLIFT Y STNRIZOS ISOR PR OUNIIÓN VÍ RIO ap. levación arco recomendado, Largo/ncho max., m. ltura total ltura libre interior nchura total nchura libre interior Luz entre ejes ruedas istancia entre ejes Longitud eslingas/antidad mt./nº Radio de giro exterior mt. Peso total aprox. GH2 GH3 GH0 GH0 GH0 GH16 GH2 GH2 GH /, /16 1,1 GH / /16 21,3 0

4 RTRÍSTIS RIO GIRO SIST ISTRIUIÓN HIRÁULI PR NIOR STRUTUR ON UNIÓN RTIUL OTORS HIRÁULIOS TRSLIÓN Para determinar un radio de giro exterior de un PÓRTIO UTOOTOR G.H., trazar una diagonal a partir del punto exterior más alejado de la rueda trasera hasta el canto exterior de la rueda delantera, tal como se ilustra en el esquema de la figura. ISTRIUIORS HIRÁULIOS ON VÁLVULS SGURI LINIÓN UTOÁTI IRIÓN LNÍNS ON NLJ NTRL PR L OLOIÓN L SLING on articulación para absorber los momentos torsionales y efectuar un correcto asentamiento y facilitar un rodaje correcto de las ruedas sobre las superficies irregulares. ÁNGULO SLING 2 30 PI LVIÓN 0 % % % 3 % sto proporcionará un radio de giro mínimo. sta distancia se debe aumentar con un cierto margen de holgura, (R1 radio exterior, R2 radio interior). PINTUR horreado hasta el grado S 2 ½. La pintura consta: 1 apa de Imprimación poxi 2 componentes; 1 apa intermedia poxi 2 componentes y 1 de acabado smalte Poliuretano, con un espesor mínimo de micras. Opcional dirección a las ruedas. R1 º I.. R2 Nº 1 Nº 2 STRUTUR TORNILL FÁILNT SONTL SGURI Y PROTIÓN IRIÓN ROUST PROPORIONL L RIO GIRO Para eliminar riesgos de corrosión entre los elementos que constituyen las uniones atornilladas, se sellarán con juntas de estanqueidad al efectuarse el montaje en obra. RPTOR PR OUNIIÓN VÍ RIO ertificado ISO 001 GRUPO PROPULSOR INSONORIZO decuada para obtener un nivel de potencia acústica LW de d(), equivalente a un nivel medio de presión acústica de 66 d() a m, de acuerdo con la irectiva 00/1/ Prevista para poder trabajar al aire libre. Tubos son de acero inoxidable, de precisión, de acuerdo con la norma IN-321. TUO HIRÁULIOS RO INOXIL TL TRVLIFT Y STNRIZOS ISOR PR OUNIIÓN VÍ RIO ap. levación arco recomendado, Largo/ncho max., m. ltura total ltura libre interior nchura total nchura libre interior Luz entre ejes ruedas istancia entre ejes Longitud eslingas/antidad mt./nº Radio de giro exterior mt. Peso total aprox. GH2 GH3 GH0 GH0 GH0 GH16 GH2 GH2 GH /, /16 1,1 GH / /16 21,3 0

5 RTRÍSTIS RIO GIRO SIST ISTRIUIÓN HIRÁULI PR NIOR STRUTUR ON UNIÓN RTIUL OTORS HIRÁULIOS TRSLIÓN Para determinar un radio de giro exterior de un PÓRTIO UTOOTOR G.H., trazar una diagonal a partir del punto exterior más alejado de la rueda trasera hasta el canto exterior de la rueda delantera, tal como se ilustra en el esquema de la figura. ISTRIUIORS HIRÁULIOS ON VÁLVULS SGURI LINIÓN UTOÁTI IRIÓN LNÍNS ON NLJ NTRL PR L OLOIÓN L SLING on articulación para absorber los momentos torsionales y efectuar un correcto asentamiento y facilitar un rodaje correcto de las ruedas sobre las superficies irregulares. ÁNGULO SLING 2 30 PI LVIÓN 0 % % % 3 % sto proporcionará un radio de giro mínimo. sta distancia se debe aumentar con un cierto margen de holgura, (R1 radio exterior, R2 radio interior). PINTUR horreado hasta el grado S 2 ½. La pintura consta: 1 apa de Imprimación poxi 2 componentes; 1 apa intermedia poxi 2 componentes y 1 de acabado smalte Poliuretano, con un espesor mínimo de micras. Opcional dirección a las ruedas. R1 º I.. R2 Nº 1 Nº 2 STRUTUR TORNILL FÁILNT SONTL SGURI Y PROTIÓN IRIÓN ROUST PROPORIONL L RIO GIRO Para eliminar riesgos de corrosión entre los elementos que constituyen las uniones atornilladas, se sellarán con juntas de estanqueidad al efectuarse el montaje en obra. RPTOR PR OUNIIÓN VÍ RIO ertificado ISO 001 GRUPO PROPULSOR INSONORIZO decuada para obtener un nivel de potencia acústica LW de d(), equivalente a un nivel medio de presión acústica de 66 d() a m, de acuerdo con la irectiva 00/1/ Prevista para poder trabajar al aire libre. Tubos son de acero inoxidable, de precisión, de acuerdo con la norma IN-321. TUO HIRÁULIOS RO INOXIL TL TRVLIFT Y STNRIZOS ISOR PR OUNIIÓN VÍ RIO ap. levación arco recomendado, Largo/ncho max., m. ltura total ltura libre interior nchura total nchura libre interior Luz entre ejes ruedas istancia entre ejes Longitud eslingas/antidad mt./nº Radio de giro exterior mt. Peso total aprox. GH2 GH3 GH0 GH0 GH0 GH16 GH2 GH2 GH /, /16 1,1 GH / /16 21,3 0

6 PLUS NÁUTIS GH-2 GH-3 N GH ISPONOS UN PLI VRI PÓRTIOS UTOOTOR, QU VN S HST 300 TN. TOOS LLOS S RTRIZN POR SU GRN ROUSTZ, SNILLZ USO, FÁIL NTNIINTO Y NIORILI. GH-0 S UL S L PI L PÓRTIO RQURIO, TOOS LOS OPONNTS L SIST STÁN ISPUSTOS N UN P R F T O N S O N N I, P U I N O GRNTIZR ST OO UN IÓN PTIÓN TIPO RIÓN, OFRNINO LI Y FIILI. GH-0 L STNRIZIÓN LOS NISOS TRVÉS UN ONSTRUIÓN SNILL Y OULR, PRIT RR UN PLI Y VRI G GRÚS RZO GIRTORIO, QU V TN. ON UN PLITU RZO ÁXI. UN RTRÍSTI OÚN N TOS LLS S SU SNILLZ USO Y FÁIL NIORILI GH-0 GH-16 GH-2 RZO N TROS LTUR OLUN (H TROS) PI N /tn 2, 3,2 6,3, 16,,,, 13,,,, 1, 16 13,, 13,, 6, 1, 6,,,,, 1, 16, 13,,, INTIÓN Y PL NLJ JP1 JP2 JP3 JP x00x/ø30 16div/ø30 130x0x/ø0 div/ø x0x/ø00 22div/ø36 00x2300x/ø0 div/ø GH-300 OVIINTO LVIÓN OVIINTO TRSLIÓN RRO INUSTRIS LTRONIS GH, S.. OVIINTO GIRO OLUN TL.: FX: IL: U.GRNI@GHS.O GHS@GHS.O PO. 2 - º SLTOR 0 SIN (GIPUZKO) - SPIN anfora.net GH PÓRTIOS RINOS UTOOTORS

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