Copa de España Clase Internacional Optimist Club Náutico de Altea. Del 13 al 16 de abril 2017 Instrucciones de Regata

Transcripción

1 INSTRUCCIONES DE REGATA La Copa de España de la Clase Internacional Optimist se celebrará en aguas de la Bahía de Altea los días del 13 al 16 de abril de 2017 ambos inclusive, organizada por el Club Náutico Altea por delegación de la Real Federación Española de Vela, con la colaboración de la Federación Valenciana de Vela, la Asociación Española de la Clase Internacional Optimist (AECIO) y el Excmo. Ayuntamiento de Altea. 1 REGLAS 1.1 La regata se regirá por las Reglas, tal y como se definen en el Reglamento de Regatas a Vela (RRV) en vigor. 1.2 Los Reglamentos de Secciones y Clases, Competiciones y el Sistema de Selección y Clasificación de la Real Federación Española de Vela 1.3 Las Presentes. En caso de discrepancia entre el Anuncio de Regata y las presentes, prevalecerán estas últimas. 1.4 Las Instrucciones de Medición (IM) que forman parte de las IR como Anexo Las ERS (Reglas de Equipamiento de World Sailing) 1.6 Será de aplicación el Apéndice P del RRV, excepto que: La Regla P2.2 se modifica de forma que se aplicará a cualquier penalización después de la primera La Regla P2.3 no será de aplicación 1.7 Podrá exigirse a las embarcaciones participantes, llevar cámaras, equipos de sonido o posicionamiento tal como sea especificado por la Autoridad Organizadora. 1.8 La Regla 40 del RRV (Dispositivos Personales de Flotación) será de aplicación en todo momento mientras los barcos se hallen a flote. 1.9 : (a) La infracción de las señaladas como [NP] no será motivo para protestas entre barcos. Esto modifica la regla 60.1(a). (b) La penalización por infracciones de las Reglas de Clase y las señaladas como [DP] puede ser más leve que la descalificación si el Comité de Protestas así lo decide. (c) La penalización por infracciones de las señaladas como [SP] serán fijas, sin audiencia e impuestas por el Comité de Regatas o el Comité de Protestas, en la prueba más recientemente completada, aplicada como indica la regla 44.3 RRV. (Modifica las reglas 63.1 y A5 del RRV). 2 AVISOS A LOS PARTICIPANTES Y SEÑALES ESPECIALES 2.1 Los avisos a los participantes se expondrán en el Tablón Oficial de Avisos (TOA), situado junto a la Oficina de Regata. 2.2 Las señales en tierra se mostrarán en el Mástil Oficial de Señales (MOS) situado enfrente de la oficina de regata, entre las 09:00 y las 20:00 horas de cada día. Además de lo previsto en Señales de Regata del RRV se usarán las siguientes señales especiales: Página - 1 -

2 2.2.1 Cuando se largue la bandera 'GI' en tierra, las palabras 1 minuto de la regla Señal de Regata GI quedan remplazadas por no menos de 30 minutos [NP] [DP] La bandera D (delta) del CIS izada en tierra, significa: Los participantes pueden dirigirse a la zona de regatas. La próxima Señal de Atención no se dará antes de 30 minutos desde el momento del izado de esta bandera. Ningún barco puede abandonar la zona de varada antes de largarse esta señal, salvo autorización expresa del Comité de Regatas. 2.3 [NP] [DP] En caso de izarse una bandera de Inteligencia o N sobre una H o A, todas las embarcaciones deberán regresar a puerto para poder realizar los controles de seguridad según la IR Todo participante que no cumpla esta Instrucción, podrá ser penalizado a discreción del Comité de Protestas. 2.4 Cuando se largue el emblema de Cruz Roja (cruz roja sobre fondo blanco) a bordo de cualquier embarcación del Comité de Regata, los entrenadores y demás barcos de apoyo deberán colaborar con el Comité Organizador en las labores de salvamento y seguridad. 2.5 Cuando se largue la bandera E (echo) del CIS a bordo de cualquier embarcación del Comité de Regata, la Zona de Espera queda anulada (ver IR 19.1 y 19.2). 2.6 Cuando una Señal de Regata (bandera) es izada conjuntamente con una bandera de color amarillo o azul, esa señal solo afectará al Grupo correspondiente al color de esa bandera. 3 MODIFICACIÓN A LAS INSTRUCCIONES DE REGATA Toda modificación a las se expondrá antes de izarse la bandera D (delta) del CIS descrita en la IR del día en que tendrá efecto, excepto una modificación en el programa de pruebas la cual se expondrá antes de las 20:00 horas del día anterior a la cual tenga efecto. 4 PROGRAMA 4.1 El programa de pruebas es el siguiente: FECHA HORA ACTO 09:00h a 18:30 h Mediciones y sellado / Registro de participantes Jueves 13 de abril 19:30 h Acto de Presentación Viernes 14 de abril 09:30 Reunión de Entrenadores 12:00 h Señal de Atención 1ª Prueba del día Sábado 15 de abril 12:00 h Señal de Atención 1ª Prueba del día 12:00 h Señal de Atención 1ª Prueba del día Domingo 16 de Junio A partir de las 18:00 h Clausura y Entrega de trofeos 4.2 Las pruebas celebradas se numerarán consecutivamente según el orden navegado. Están previstas tres (3) pruebas por día. Sin embargo, podrá navegarse una prueba extra por día con la finalidad de poder cumplir con el programa previsto. 4.3 El último día (domingo 16) no se dará ninguna Señal de Salida después de las 16:30h., excepto como consecuencia de una Llamada General. Página - 2 -

3 5 FORMATO DE COMPETICIÓN 5.1 Se navegará una única serie donde la Flota se dividirá en dos Grupos de similar tamaño y homogeneidad, denominados Amarillo y Azul. 5.2 El Comité Organizador, integrado por al menos un miembro del Comité de Regata y uno del Comité de Protestas, formará los Grupos del primer día de competición siguiendo el ranking de la temporada 2016 o, en su defecto, por el Ranking o Sistema de Selección de la Federación Autonómica correspondiente presentado en el momento de la inscripción. Los Grupos para el primer día se establecerán al cierre del registro de participantes, y se publicarán antes de las 9:00 horas del primer día de regata. Dicha asignación no será objeto de solicitud de reparación (modifica la Regla 62.1 (a) del RRV). 5.3 El segundo día de competición y sucesivos, siempre que se hayan completado un mínimo de dos (2) pruebas en la serie del día anterior, se reasignarán los Grupos en base a la Clasificación General de la serie. Las asignaciones se basarán en la Clasificación General disponible a las 20:00 horas de ese día sin tener en cuenta las Protestas o Solicitudes de Reparación no decididas en ese momento. Si todas las flotas no han completado el mismo número de pruebas, la puntuación de la serie para la reasignación se calculará en base a las pruebas completadas por todos los Grupos, numeradas en el orden que se han navegado. La asignación se realizará de la siguiente manera: 1º, 4º, 5º, 8º, 9º. Al grupo amarillo. 2º, 3º, 6º, 7º,10º.. Al grupo azul. 5.4 [SP] Los barcos mostrarán, en su puño de pena, una cinta correspondiente al color de su Grupo (Amarillo o Azul). Durante el registro, se entregará a cada participante una cinta de cada color, las cuales se deberán cambiar diariamente en función del grupo asignado y se quedarán en poder del participante (no hay que devolverlas diariamente a la Oficina de Regata). En el caso de pérdida de alguna cinta, se podrán recoger de repuesto en la misma Oficina de Regata. El incumplimiento de esta instrucción será penalizada con 5 puntos en la/s prueba/s del día correspondientes. 5.5 Si los dos grupos no han completado el mismo número de pruebas al final del día, el grupo con menor número de pruebas continuará navegando al día siguiente (con la cinta del color asignado para el nuevo día) y hasta que todos los grupos hayan completado el mismo número de pruebas. A partir de ahí, todos los barcos navegarán en su nuevo grupo. 5.6 Si al finalizar la serie, un Grupo ha completado más pruebas que el otro, éstas se eliminarán de los resultados de este Grupo, no siendo válida para el Campeonato. 6 BANDERA DE CLASE A efectos de la Señal de Atención, las banderas de grupo serán: Grupo Amarillo: Logo de la clase Optimist sobre fondo amarillo Grupo Azul: Logo de la clase Optimist sobre fondo azul 7 ÁREA DE REGATA 7.1 El área de regata se encuentra ubicada en las aguas costeras, frente al pueblo de Altea. 7.2 La zona de regata se define como la superficie de un polígono cuyo borde excede en 50 metros del recorrido teórico más corto que pudiera hacer un barco en regata (ver Anexo 3). 8 RECORRIDOS 8.1 El Anexo 2 muestra los recorridos, incluyendo los ángulos aproximados entre tramos, el orden Página - 3 -

4 en que han de pasarse las balizas y la banda prescrita de las mismas. 8.2 No más tarde de la Señal de Atención, desde el barco del Comité de Regatas se mostrará el rumbo de compás aproximado a la primera baliza. 9 BALIZAS Balizas de Recorrido: Cilíndricas de color NARANJA Balizas de Salida: Embarcaciones del Comité de Regata Balizas de Llegada: Embarcación del Comité de Regata o auxiliar, y boyarín de asta con bandera azul Balizas Zona de Espera: Cilíndricas de color amarillo. 10 LA SALIDA 10.1 La zona de salida de define como el rectángulo que cubre una superficie de 50 metros hacia barlovento y sotavento de la línea de salida y 50 metros hacia fuera de cada extremo Se darán las salidas según lo establecido por la regla 26 del RRV La Línea de Salida estará determinada entre mástiles a bordo de embarcaciones del Comité de Regatas con bandera Naranja (en ambos extremos de la línea) La Señal de Atención del primer procedimiento de una prueba estará precedida del izado de la bandera naranja descrita en la IR anterior, y por un tiempo no menor a cinco (5) minutos Ningún barco saldrá más tarde de cuatro minutos después de su señal de salida. En caso de hacerlo será clasificado como DNS. Esto modifica la regla A4.1 y A5 del RRV En caso de condiciones desfavorables, los barcos del Comité de Regatas, podrán mantener su posición a motor [NP] [SP] Los barcos cuya señal de atención no haya sido dada se mantendrán claramente separados de la zona de salida y sus prolongaciones. Todo barco identificado que no estando en procedimiento de salida sea observado dentro de la zona de salida, será penalizado con 5 puntos en la siguiente prueba a realizar (modifica la regla 63.1 y A5) El Comité de Regata procurará mostrar los números de vela de los barcos identificados como OCS, UFD o BFD al final de la prueba. La omisión de esta Instrucción de Regata no será motivo para solicitar una reparación (modifica la regla 62.1 (a) del RRV). Esta instrucción no exime al Comité de Regata de las obligaciones de la R CAMBIO DEL SIGUIENTE TRAMO DEL RECORRIDO Se podrán realizar cambios de recorrido tal como establece la Regla 33 del RRV, pero solamente se podrán indicar en la baliza 3G - puerta. En ese caso se reposicionará la línea de llegada no existiendo baliza de cambio de recorrido. 12 LA LLEGADA 12.1 La zona de llegada se define como el rectángulo que cubre una superficie de 50 metros hacia barlovento y sotavento de la línea de llegada y 50 metros hacia fuera de cada extremo La línea de llegada estará definida entre la baliza de llegada situada en el extremo de babor, y la percha o driza con bandera azul a bordo de una embarcación del Comité de Regatas en el extremo de estribor. Página - 4 -

5 13 TIEMPOS LIMITES Y TIEMPOS PRETENDIDOS 13.1 Si ningún barco ha pasado la Baliza 1 dentro de los primeros 25 minutos desde la señal de salida valida de su grupo, la prueba será anulada La duración pretendida de la regata es de 45 minutos y es únicamente estimativa. Un fallo en no cumplir con el tiempo pretendido no será motivo para solicitar una reparación. Esto modifica la regla 62.1(a) El tiempo límite del primer barco para completar el recorrido será de 90 minutos Los barcos que no terminen dentro de los 15 minutos después de que el primer barco, de su grupo, que haya navegado el recorrido conforme a la Regla 28 del RRV, recibirán sin audiencia la puntuación de DNF. Esto modifica las reglas 35, A4 y A5 14 PROTESTAS, SOLICITUDES DE REPARACIÓN Y PENALIZACIONES 14.1 Las protestas se harán por escrito en formularios que estarán disponibles en la Oficina de Regata y se presentarán en ésta dentro del plazo para protestar Inmediatamente después de terminar, un barco que tiene la intención de protestar informará al barco del Comité o auxiliar en la línea de llegada, acerca de cuáles son los barcos contra los que tiene intención de protestar; y se asegurará que su intención haya sido reconocida por el Comité de Regata. (Adición a la regla 61.1(a) del RRV) Plazos para protestar: Plazo general de protestas o solicitudes de reparación Pruebas 60 minutos después de terminar el último barco de cada grupo la última prueba del día o que el comité de regatas haya señalado que no hay más pruebas ese dia, lo que sea más tarde. Las horas resultantes se publicarán en el TOA. Solicitudes de reparación por otros hechos que los acaecidos en la mar. (Modifica Regla 62.2 RRV) Clasificación expuesta antes de las 19,30 h Clasificación expuesta después de las 19,30 h Ultimo día de regata 30 minutos después de la publicación Antes de las 09:30 h. del día siguiente 30 minutos después de la publicación de resultados en el TOA Audiencias del día Reapertura audiencia Plazo general de protestas anterior (Modifica la Regla 66 Audiencias del último 30 minutos después de notificada la RRV) día resolución (modifica la Regla 62.2 RRV) 14.4 No más tarde de 30 minutos después de finalizar el tiempo límite para protestas, se publicará la relación de las mismas con los participantes implicados, las audiencias en la que son parte o testigos y las horas a las que son convocados Antes de la hora límite para protestar se expondrá en el TOA la lista de barcos penalizados por la Regla Se podrá remplazar el aviso de la regla 61.1 (b) de las protestas hechas por el Comité de Regatas, Comité Técnico o el Comité de Protestas, publicando en el TOA la relación de barcos Página - 5 -

6 protestados Las audiencias de las protestas se verán en las dependencias del Comité de Protestas, situadas junto a la Oficina de Regata [NP] Un barco que haya efectuado una penalización conforme a la Regla 44.1 o que se haya retirado de una prueba, deberá rellenar un formulario de Reconocimiento de Infracción en la Oficina de Regata dentro del tiempo límite para protestar [DP] Protestas de Medición De acuerdo con la Regla 64.3 (b) la Autoridad responsable es el Director Técnico nombrado por la Autoridad Organizadora El Comité de Protestas considerará cualquier penalización alternativa o descalificación si procede, teniendo en cuenta las penalizaciones alternativas establecidas por la clase ( Graded Penalty System v.10/08/2015). 15 PUNTUACIÓN 15.1 Deberán completarse dos (2) pruebas para que la regata sea válida Se aplicará el Apéndice A y el Sistema de Puntuación Baja descrito en la regla A4.1. con las siguientes modificaciones: (a) Cuando se hayan completado menos de 4 pruebas válidas, la puntuación total de cada barco será la suma de todos sus puntos. (b) Cuando se hayan completado 4 o más pruebas válidas, la puntuación de cada barco será su puntuación total descartando su peor resultado. (c) Las puntuaciones estarán basadas en el número de barcos asignados al Grupo más numeroso (modifica la Regla A4.2 del RRV) Un barco que alegue un error en las clasificaciones u órdenes de llegada rellenará un formulario de Revisión de Resultados disponible en la Oficina de Regata no más tarde de 60 minutos después de la publicación de los mismos. No se aceptará ninguna revisión ni rectificación de resultados de embarcaciones que naveguen con números de vela diferentes a los que consten en el listado oficial de inscritos, independientemente de las posibles penalizaciones que se deriven por el incumplimiento de las reglas que sean de aplicación. 16 SUSTITUCIÓN DE TRIPULACIÓN O EQUIPO [DP] 16.1 No se permite la sustitución de participantes Sustitución o reparación de equipamiento No se permite la sustitución de equipo dañado o perdido a menos que así lo autorice el Comité de Regata. Las solicitudes de sustitución o reparación se realizarán por escrito y se presentarán en la Oficina de Regata En el caso que el incidente se produzca en el agua, un permiso verbal del Comité de Regata o del Comité Técnico podrá ser concedido, aunque no eximirá al participante de presentar inmediatamente a su llegada a tierra la correspondiente solicitud por escrito según IR CONTROLES DE EQUIPO Y SELLADO [DP] 17.1 Un barco o su equipo pueden ser inspeccionados en cualquier momento para comprobar el cumplimiento de las Reglas de Clase e. En el agua, un barco puede recibir Página - 6 -

7 instrucciones de un miembro del comité técnico o miembro de la organización, para dirigirse inmediatamente a una zona determinada para inspección. 18 IDENTIFICACION Y PUBLICIDAD MIENTRAS SE ESTE EN REGATA [NP] [DP] 18.1 [DP] Los barcos mostrarán publicidad del evento facilitada por la Autoridad Organizadora de acuerdo con la Reglamentación 20 de la WS Durante el registro se entregará a cada participante tres adhesivos, los dos grandes se colocarán en las amuras de babor y estribor y una tercera en la parte delantera más visible del carro de varada. El número asignado a cada embarcación coincidirá con la del carro de varada. 19 EMBARCACIONES DE APOYO Y ENTRENADORES [NP] [DP] 19.1 Mientras los barcos se encuentren en regata, desde su señal de preparación hasta la señal de salida, los entrenadores y demás personal de apoyo acreditados de estas embarcaciones llamadas a salir, permanecerán en la Zona de Espera definida en el Anexo 2; y en cualquier caso se evitará entrar en la zona de regata definida en la IR 7 así como en las zonas de salida y llegada y sus prolongaciones. En el caso que un participante pueda necesitar ayuda o se considere que pueda estar en una situación de riesgo inminente, el entrenador o embarcación de apoyo podrá entrar en la zona de regata sin autorización previa, evitando en todo momento molestar a las embarcaciones que están compitiendo. Los vértices más a barlovento de la Zona de Espera estarán señalizados por balizas cónicas de color amarillo Las embarcaciones de apoyo y entrenadores podrán seguir la competición permaneciendo fuera de la zona de regata definida en la IR 7, así como de las Zonas de Salida y Llegada y sus prolongaciones, y atendiendo a las restricciones definidas en la IR19.1. Las embarcaciones de apoyo y entrenadores registradas e identificadas con un adhesivo con su correspondiente número de registro, podrán acceder al canal de acceso a la zona de espera definido en el anexo II, pero no podrán acercarse a menos de 50 metros de la línea de llegada. Como medida preventiva y de seguridad, en el caso que un participante pueda requerir cualquier tipo de asistencia u observancia, las embarcaciones de entrenadores y apoyo podrán acercarse a un participante dentro de la zona de regata y sin previa autorización. Siempre que alguna embarcación entre de la zona de regata, no molestará y se mantendrá separada de cualquier embarcación en regata, respetando a las embarcaciones de la organización y las instrucciones que estas puedan dar Las embarcaciones de entrenadores se identificarán con un adhesivo facilitado por la organización que les será entregado en el momento del registro Excepto en caso de emergencia o procedimientos de salvamento, únicamente las embarcaciones registradas y acreditadas conforme al punto 6 del Anuncio de Regata, podrán entrar en la zona de regata y zona de espera, conforme a las restricciones descritas en la IR Todos los entrenadores han de llevar a bordo una emisora VHF operativa y a la escucha en todo momento en el canal 69 VHF mientras se hallen fuera del lugar de amarre asignado. Se podrán hacer controles de seguridad a las embarcaciones de entrenadores en cualquier momento La infracción de esta Instrucción de Regata podrá iniciar acciones disciplinarias por parte del Comité de Protestas. Página - 7 -

8 20 COMUNICACIONES [NP] [DP] 20.1 Quedan prohibidas cualquier tipo de comunicaciones entre participantes y embarcaciones de entrenadores o apoyo durante las pruebas El Comité de Regata utilizará el canal 69 de VHF para sus comunicaciones oficiales. 21 REGLAS DE SEGURIDAD [NP] [DP] 21.1 [SP]Inmediatamente antes de hacerse a la mar para regatear e inmediatamente después de su llegada a tierra, pero no más tarde de la hora límite de protestar, todos los regatistas deberán firmar un formulario de Control de Firmas situado en la Oficina de Regatas, el no cumplimiento de esta instrucción acarreara una penalización sin audiencia por el Comité de Regatas, de 5 puntos en la prueba más recientemente completada, aplicada como indica la regla 44.3 RRV. (Modificación a las reglas 63.1 y A5 del RRV). Esta obligación se aplicará cada vez que los barcos vuelvan a tierra entre prueba y prueba [ SP] [NP] Cada día de regata, en el momento del Control de Firmas, cada regatista recogerá un dispositivo de seguimiento (gps), proporcionado por el comité organizador, que deberá llevar a bordo durante cada día de regata, inmediatamente después de su llegada a tierra, pero no más tarde de la hora límite de protestar, todos los regatistas deberán entregar este dispositivo en la oficina de regatas, el dispositivo tendrá el mismo número que el proporcionado por la organización para la identificación de barco y carro de varada, en la medida de lo posible el regatista llevará este dispositivo enganchado al chaleco salvavidas, o en su defecto, a cualquier parte del barco, donde este seguro. El incumplimiento de esta instrucción acarreara una penalización de 5 puntos en la prueba más recientemente completada Mientras no se encuentren en regata, todos los carros y embarcaciones deberán permanecer siempre varados en la zona indicada a tal efecto (ver Anexo 3), y no podrán abandonar ésta salvo previa notificación a la Oficina de Regata. Cuando los barcos se encuentren en regata, los carros de varada deberán permanecer en todo momento en la zona de varada y con la identificación visible Todos los barcos participantes que no tengan intención de salir a navegar deberán permanecer en la zona designada. En caso de querer retirar la embarcación de esta zona, deberán informar inmediatamente a la Oficina de Regata Un barco que se retira de una prueba deberá notificarlo al Comité de Regata o a la Oficina de Regata lo antes posible, personalmente o a través de su entrenador o personal de apoyo Todos los barcos deberán volver a la zona de varada prevista por la organización. Todo barco que se vea obligado a arribar a tierra en un punto distinto de la zona asignada (incluso dentro del mismo recinto portuario) y se vea impedido de regresar por sus propios medios, pondrá en conocimiento inmediatamente de esta circunstancia al centro de coordinación de la regata a través del teléfono , o canal 69 VHF A sotavento del campo de regata se fondeará una baliza de seguridad cuyas características y funciones serán explicadas en la reunión de entrenadores Se utilizará el canal 15 de VHF como alternativo y para tareas de seguridad y soporte. La operativa se detallará en la reunión de entrenadores El incumplimiento de esta IR podrá exigir el pago de los gastos ocasionados por tareas de seguridad y salvamento. Página - 8 -

9 22 EMBARCACIONES OFICIALES Las embarcaciones oficiales se identificarán de la siguiente manera: - Comité de Regata: Bandera blanca - Comité de Protestas: Bandera J del CIS. - Comité Técnico: Bandera blanca con la letra M - Prensa: Bandera blanca con texto prensa 23 VERTIDO DE BASURA [NP][DP] De acuerdo con la regla 55, no se arrojará basura al agua bajo ningún concepto. Ésta puede ser depositada en las embarcaciones de apoyo o embarcaciones oficiales. 24 PREMIOS 24.1 Se otorgarán premios a los tres primeros clasificados en cada una de las categorías establecidas y conforme al Anuncio de Regata La RFEV otorgará el título de Campeón de la Copa de España 2017 de la Clase Internacional Optimist Absoluto y Sub 13, en las categorías Masculina y Femenina. 25 ACTOS SOCIALES Los Actos Sociales previstos se publicarán en el Tablón Oficial de Avisos (TOA) 26 EXONERACIÓN DE RESPONSABILIDAD Los participantes toman parte en la regata bajo su propio riesgo y responsabilidad El Comité Organizador o cualquier persona u organismo involucrado en la organización del evento, rechazan responsabilidad alguna por pérdidas, daños, lesiones o molestias que pudieran acaecer a personas o cosas, tanto en tierra como en mar, como consecuencia de la participación en las pruebas amparadas por el Anuncio de Regata y las presentes Se llama la atención sobre la Regla Fundamental 4, Decisión de Regatear, de la Parte 1 del RRV, que establece: Es de exclusiva responsabilidad de un barco decidir si participa en una prueba o si continua en regata. Página - 9 -

10 ANEXOS A LAS INSTRUCCIONES DE REGATA ANEXO 1 INSTRUCCIONES DE MEDICIÓN 1 DISPOSICIONES GENERALES 1.1 Todos los barcos (incluidos sus perchas, vela y equipo) inscritos en la Copa de España 2017 de la Clase Internacional Optimist serán sellados conforme a lo previsto en las presentes Instrucciones. 1.2 La responsabilidad de interpretar las Reglas de Clase corresponderá al Medidor del Evento nombrado por Comité Técnico de Jueces de la Real Federación Española de Vela. 1.3 Se recuerda a los Competidores que, de conformidad con la regla 78 RRV, son responsables de mantener el barco de conformidad a las Reglas de la Clase. (A efectos de la regla 78 RRV, los competidores son considerados propietarios). 1.4 El Comité de Regatas podrá modificar las presentes Instrucciones de Medición (Anexo1) publicándolas en el Tablón Oficial de Avisos (TOA). 2 SELLADO DE MATERIAL PREVIO A LA REGATA 2.1 Procedimiento: - El representante de cada barco debidamente preinscrito, se dirigirá a la Zona de Medición situada en la Carpa para pasar los controles. - En la Zona de Medición se le entregará el Formulario de Medición para ser cumplimentado. Con el Formulario debidamente cumplimentado iniciará los controles con los elementos a sellar secos y limpios. Se presentará el barco al área de medición con mástil, percha, botavara y todas las líneas de control. La vela, flotadores, orza, timón y la caña estarán sobre cubierta. - Será imprescindible presentar la documentación original tanto de casco como de la vela. - Limitación de Material: Los barcos presentarán para sellado los siguientes elementos: 1 casco, 1 mástil, 1 percha, 1 botavara, 1 orza, 1 timón, 3 flotadores y 1 vela 2.2 Todos los elementos que sean correctos, serán sellados. 2.3 Con el VºBº del Comité Técnico del Evento se presentará nuevamente en la Oficina de Inscripciones de registrarse personalmente y confirmar la inscripción. 2.4 No serán selladas las velas que no presenten un certificado de medición de la vela debidamente cumplimentado y sellado por un medidor oficial, tanto en su cara posterior en lo referente a los números y letras del país. Los emblemas de la Clase, Letras de Nacionalidad y número de vela aparecerán en la vela según se exige en las Reglas de Clase. 2.5 Si durante el sellado previo a la regata se encuentra que una medida de un elemento, o el propio elemento, varía respecto de lo prescrito en las Reglas de Clase, el Medidor lo comunicará al propietario, quien será entonces responsable de efectuar las correcciones necesarias. El elemento puede ser presentado nuevamente a los medidores para su sellado y medición una vez corregida la desviación o error. 2.6 Si se encuentra que un barco tiene defectos que no pueden ser corregidos antes del inicio de las Página

11 pruebas, no se permitirá que el competidor inscriba tal barco. 2.7 A menos que sea autorizado por el Medidor del Evento, no se efectuarán correcciones o modificaciones a los barcos, equipo o vela dentro de la zona de medición. 2.8 Todos los cascos, velas, perchas y equipo llevarán todas las marcas de medición, franjas, adhesivos y etiquetas exigidas por las Reglas de Clase. 2.9 Todos los elementos del equipo de un barco sujetos a control serán marcados con las marcas oficiales de control de sellado del Evento. Algunos elementos podrán recibir dos marcas de control, una en una posición rápidamente visible en navegación, y una segunda en una posición protegida del desgaste Una vez que el elemento haya sido marcado, se exige que el patrón de cada barco firme el Formulario de Medición de la Regata declarando que todo el equipo ha sido marcado correctamente y que ningún elemento marcado será sustituido durante la regata sin la previa autorización del Comité de Regata No se usará ningún equipo que no esté sellado. Si por desgaste una marca comienza a borrarse, se informará del hecho al Comité Técnico del Evento a fin de que la marca sea sustituida El número que figure en la vela ha de ser el mismo que corresponda al casco. En caso contrario, se deberá presentar la documentación original del casco al que corresponde dicho número de vela. 3 BARCOS, EQUIPO Y SELLADO 3.1 Una vez que los barcos hayan completado su medición no se harán modificaciones excepto para el ajuste normal de los herrajes y del equipo que lo prevean. 3.2 Los competidores que deseen efectuar reparaciones o sustituciones de material o equipamiento una vez que hayan pasado el control de sellado, harán una solicitud por escrito al Comité de Regata según establece la IR Únicamente se concederá la aprobación cuando se demuestre satisfactoriamente que las velas, perchas o equipos están seriamente dañados, no fueron maltratados deliberadamente, y no pueden ser satisfactoriamente reparados. 3.4 Cuando inmediatamente antes del comienzo de una prueba se pierda o dañe un elemento del equipo, se actuará según establece la IR INSPECCIONES DE MEDICIÓN DURANTE LA REGATA 4.1 Podrá inspeccionarse el cumplimiento de la medición por los barcos mientras se hallen en el agua. 4.2 Se procurará efectuar un control visual de: herrajes y equipó obligatorio a usar en regata, control de sellado, franjas de limitación y material de seguridad. 4.3 Después de cada prueba, los competidores pueden ser informados por un miembro de la organización que han sido seleccionados para una inspección de medición en tierra. Una vez advertido, el barco se dirigirá a la zona del puerto señalada a tal efecto, los cuales podrían ser escoltados por miembros de la organización. Los barcos serán inspeccionados tan pronto como sea posible una vez en tierra. 4.4 Se exige que el patrón esté presente durante el periodo completo de inspección de su barco. Si el medidor no está satisfecho de que en estado húmedo el barco exceda el peso mínimo exigido Página

12 por las Reglas de Clase, puede depositar el barco para pesarlo antes de las 09:30 horas de la mañana siguiente en estado seco. 4.5 Si una medida varía respecto de la prescrita por las Reglas de Clase, el Comité Técnico tiene motivos para creer que un elemento del equipo ha sido modificado, reparado o sustituido sin previa autorización, protestará a la embarcación en cuestión. El plazo límite para presentar la solicitud de protesta, al Comité de Protestas es una hora después de completada la inspección del barco. Página

13 ANEXO 2 RECORRIDOS RECORRIDO: SALIDA 1 2 3G - LLEGADA Balizas 1 y 2 se dejarán por babor Baliza 3G es una puerta (*) (*): Si por cualquier motivo los participantes encuentran una sola baliza en la posición de la puerta, ésta se dejará por babor. Baliza 1 Baliza 2 60º LLEGADA Canal de acceso a la Zona de Espera SALIDA 3s Baliza 3G 3p ZONA DE ESPERA Página

14 ÁREA DE REGATA Campo de Regata ANEXO 3 ÁREA DE REGATA Y PLANO DE SITUACIÓN 50M 1 50M 2 LLEGADA Zona de Regata 50M 50M SALIDA Campo de Regata 3G 50M ZONA DE ESPERA Perímetro de la Zona de Regata PLANO DE SITUACIÓN Página