Mini Barcelona ª Edición Octubre 2012 Barcelona Menorca Barcelona

Transcripción

1 Mini Barcelona ª Edición Octubre 2012 Barcelona Menorca Barcelona INSTRUCCIONES DE REGATA ORGANIZACIÓN La Mini Barcelona 2012 esta organizada por el Reial Club Marítim de Barcelona por delegación de la Clase Mini con la colaboración de la Real Federación Española de Vela y la Federación Catalana de Vela. El idioma oficial para el reglamento, instrucciones e informaciones concernientes a la regata, asi como en las comunicaciones por radio será el Español. Las comunicaciones radiofónicas podrán ser hechas en Francés y en Ingles por los participantes que tengan dificultad con el lenguaje Español. 1 REGLAS 1.1 Reglas aplicables : - Las Reglas del Reglamento Internacional de Regatas ( RRV 2009/2012 ), excluyendo las reglas 51 y Las reglas de la Classe Mini 6.50 salvo que alguna de ellas este modificada en estas instrucciones. - Los reglamentos de los campeonatos federativos y las clasificaciones nacionales a los que la regata es aplicable. - Las Prescripciones de la Real Federación Española de Vela. - El Anuncio de regata. - Las presentes Instrucciones. - Los posibles Anexos o Modificaciones a las mismas. Cada reglamento arriba enumerado prevalece sobre el precedente. 1.2 A partir de la hora oficial de la puesta de sol, las reglas del Capitulo 2 del RRV no son de aplicación, siendo remplazadas por las Reglas Internacional para evitar Abordajes en el Mar (COLREG). 1.3 Publicidad : Los barcos participantes pueden estar esponsorizados por una o varias personas o sociedades, el equipo publicitario solo podrá ser utilizado en el puerto, en la salida y en la llegada. Los patrones deberán estar al corriente de las reglas de Publicidad de la ISAF y la RFEV, la regata será considerara de categoría C del RRV

2 *nota : será considerado como esponsorizado todo barco que durante la prueba lleve como nombre una marca ( o similar ) y/o un logotipo publicitario en el barco, a excepción de los logotipos eventuales exigidos por la Organización y que los participantes no podrán negarse a llevar. 1.4 Identificación : Las embarcaciones serán identificadas por su numero de clase en el casco y las velas. 2 INSCRIPCIONES Los inscritos en esta prueba reconocen que salen bajo su responsabilidad,deciden si deben tomar la salida o continuar en la prueba. Que aceptan someterse a las reglas citadas en el articulo 1 de las presentes Instrucciones de Regata o cualquier otro requerimiento de la organización que no este previsto en las reglas. 3 AVISOS A LOS PARTICIPANTES Las modificaciones a las Instrucciones y todas las notificaciones, las convocatorias y las decisiones del Comité de Regata así como las reclamaciones serán colgadas en el Tablón Oficial de Avisos (TOA) situado en el vestíbulo del Club. Todo participante debe consultar el TOA antes y después de la prueba. 4 MODIFICACION DE INSTRUCCIONES Toda modificación a las Instrucciones de regata será colgada en el TOA no mas tarde de 5 horas antes de la señal de salida, salvo los cambios de programa de la regata que se avisaran antes de las 19:00 horas del día que entren en efecto. 5 SEÑALES EN TIERRA 5.1 Mástil Oficial de Señales : Esta situado en las Instalaciones del Club en el Carenero junto a la Grua. 5.2 La señal de Aplazamiento izada con dos señales sonoras ( una señal sonora al arriar ) significa : La Regata queda aplazada Si el aplazamiento se acompaña con un gallardete numérico del CIS, indicara el numero de horas del aplazamiento. La señal de Atención de la prueba no será antes de 2 horas después de haber arriado la citada señal de aplazamiento. 6 PROGRAMA 16, 17,18 y 19 Octubre :00 a 19:00 Formalización Inscrpiciones Controles de Seguridad Precintajes 19 Octubre :00 Reunión Trackers y Control flota

3 20:30 Barbacoa de despedida a los participantes 20 Octubre :30 Reunión de Patrones 10:30 Remolque embarcaciones 13:00 Salida de la prueba 22 Octubre :00 Cocktel y Entrega de Premios Nota : El horario o fecha de la salida pueden ser modificados por razones meteorológicas o por decisión del Comité de Regata. 7 BANDERA DE CLASE Para el procedimiento de salida (única) se utilizara como señal de Atención la Bandera Numeral 1. La citada bandera será izada 5 minutos antes de la señal valida de salida. 8 ZONA DEL RECORRIDO En el Mediterráneo en un triangulo aproximado entre Barcelona, vuelta a Menorca, Barcelona. 9 PUNTOS DEL RECORRIDO Y RECORRIDO 9.1 Descripción del recorrido Recorrido 1 ( Bandera del CIS Numeral 2) Salida Boya de desmarque eventual a 1,5 milla Menorca por Estribor Isla del Aire por Babor Boya del Besos (41ª 24,000 NORTE 002º 15,500 ESTE ) por Babor. Llegada Total : 300 millas. Recorrido 2 ( Bandera del CIS Numeral 3 ) Salida Boya del Besos (41ª 24,000 NORTE 002º 15,500 ESTE ) por Estribor. Menorca por Estribor Isla del Aire por Babor Boya del Besos (41ª 24,000 NORTE 002º 15,500 ESTE ) por Babor. Llegada Total : 300 millas. 9.2 Descripción del recorrido Alternativo Recorrido Alternativo 1 ( Bandera del CIS letra C ) Salida en Barcelona Boya de desmarque eventual a 1 milla Plataforma Petrolera Casablanca por babor (hacia S) Isla Grande de las Islas Columbretes por estribor Llosa de Palamos por estribor Llegada en Barcelona

4 Total : 325 millas. Recorrido Alternativo 2 ( Bandera del CIS letra D ) Salida en Barcelona Boya de desmarque eventual a 1 milla Llosa de Palamos por estribor Plataforma Petrolera Casablanca por babor (hacia S) Isla Grande de las Islas Columbretes por estribor Llegada en Barcelona Total : 325 millas. 9.3 Posiciones de puntos del recorrido aproximadas : Puntos Boya de Besos Isla del Aire Plataforma Petrolera Casablanca Faro Isla Grande Columbretes Llosa Palamos Posición 41º 24,000 N 002º 15,500 E 39º 48,1 N 004º 15,45 E 40º 43 N 001º 21,6 E 39º 54 N 000º 41,2 E 41º 50,1 N 003º 07,2 E 9.4 Posicion de Salida Posición de salida : 41º N - 002º E Aproximadamente 9.5 El rumbo de aguja aproximado de la eventual boya de desmarque será mostrado en el barco del Comité antes de la señal de Atención. 10 SALIDA 10.1 Se dará la salida de las pruebas usando las siguientes señales. Los tiempos se cronometrarán desde las señales visuales; la ausencia de una señal acústica no se tomará en cuenta. Señal Bandera y señal acústica Minutos antes de la señal de salida Atención Bandera de clase; 1 sonido 5 Preparación P, I, Z, Z con I, o bandera negra; 1 sonido Un-minuto Bandera de preparación arriada; 1 sonido Salida Bandera de clase arriada; 1 sonido 0 4 1

5 10.2 Línea de Salida Las Instrucciones concernientes a la línea de salida serán dadas por el Comité de Regata durante la Reunión de patrones Situación y definición de la línea de salida ( ANEXO I ) La línea de salida esta delimitada a estribor por el mástil de señales del barco del Comité enarbolando el gallardete del RCMB y a babor por una boya cilíndrica color naranja La línea de salida permanecerá abierta 30 minutos después de la señal valida de salida. Transcurridas 2 horas de la salida valida se podrá tomar la salida tras haber obtenido el permiso oportuno del Comité de Regata. 11 BARCOS DE SEGUIMIENTO EN RECORRIDO Los barcos de seguimiento pueden estar fondeados en las proximidades de los puntos del recorrido, y en las proximidades de la línea de llegada. La ausencia de barcos de seguimiento en los diferentes puntos del recorrido no podrá ser motivo de protesta o reparación, modificando la regla 62.1(a). 12 LLEGADA 12.1 A dos horas aproximadamente de virar la boya del Besos para la llegada, los participantes deberán llamar por el Canal 13 VHF al Comité de Regata, el comité confirmara la recepción. Otra llamada deberá hacerse cuando se encuentre en las inmediaciones de la línea de llegada ( 10 minutos ) y de noche a petición del Comité el patrón iluminara su numero de vela identificativo al pasar por la línea Situación de la línea de Llegada ( Anexo II ). Posición aproximada boya de llegada 41º 21,65 N 002º 11,51 E. De noche la baliza estará iluminada. Estará delimitada por la línea imaginaria que delimita el Mástil del barco del Comité que llevara izada la bandera cuadra azul y una boya cilíndrica naranja, la boya se dejara por babor. En caso de mal tiempo el Comité podrá estar en el dique de abrigo con un asta con bandera azul para dar las llegadas. 13 SISTEMA DE PENALIZACION 13.1 Penalizaciones aplicables por infracción a las Reglas del Capitulo 2 : Rebla 44.3 Penalizaciones modificadas como sigue : - Infracción reconocida : 20% incremento en el tiempo real. - Infracción no reconocida y después penalizada : 50% incremento del tiempo real. - Si la infracción ha provocado daños serios o ha dado una ventaja significativa aun aplicando una penalización, el Comité de Protestas puede pronunciarse por la Descalificación.

6 La declaración de reconocimiento de infracción deberá hacerse no mas tarde de una hora después de llegado el barco a tierra, o no mas tarde de una hora después de la apertura de la Secretaria si la llegada a sido de noche Penalizaciones aplicables por otras Reglas OCS : Según decisión del Comité Protestas ( 3 plazas como mínimo ) ( modificación reglas 29.1 y 30.1 ) ZFP : Según decisión del Comité Protestas (3 plazas como mínimo ) ( modificación regla 30.2 ) BFD : Según decisión del Comité Protestas ( 3 plazas como mínimo ) ( modificación de la regla 30.3 ) Desprecintaje de la balsa salvavidas : Según decisión del Comité Protestas Desprecintaje del contenedor de supervivencia : Según decisión del Comité Protestas Los participantes son responsables del mantenimiento de los precintos durante la duración de la regata Cualquier otra infracción, reconocida o no, podrá después de una audiencia ser sancionada con una penalización de tiempo yendo de un mínimo de 60 minutos y perdida de 3 plazas a la descalificación, según crea conveniente el Comité de Protestas. 14 TIEMPO LIMITE 14.1 Veinticuatro horas después de la entrada del primer barco de cada categoría ( Serie o Prototipo ) En función de las condiciones meteorológicas, el Comité de regata podrá retardar el tiempo limite. 15 RECLAMACIONES 15.1 Las protestas deben presentarse en los impresos disponibles en la secretaria de Regata o en el barco del Comité y entregarse no mas tarde de una hora después de la llegada del ultimo velero entrado a puerto o no mas tarde de 1 hora después de abrir la secretaria ( 09:00 AM ) si este ultimo barco entro de noche. Ninguna Protesta será aceptada fuera de dicho plazo Para la aplicación de la regla 61.1(b), los numero de los veleros objeto de la protesta por el Comité de Regata o de Protestas por un incidente ocurrido en el recorrido serán colgados en el TOA antes del plazo al que se refiere el punto En caso de imposibilidad, el prolongamiento del plazo de avisos será precisado ( Modificación RRV 61.1(b) ) 15.3 Las convocatorias de audiencias serán colgadas en el TOA no mas tarde de 30 minutos después de la hora limite de entrega de las protestas para información de los participantes, donde y cuando se abrirá audiencia a los protestantes y protestados y sus respectivos testigos. El Comité de protestas abrirá las audiencias en orden de entrega, si esto es posible Modificación de las reglas 62.2 y 66 RRV : ninguna demanda de reabertura será aceptada fuera de plazo del tiempo limite, o 30 minutos después de la comunicación concerniente a la protesta mas tardía. Las demandas de reparación tendrán el mismo plazo.

7 16 CLASIFICACIONES Se establecerá una clasificación para los Series y otra para los Prototipos. Por orden de llegada 17 SEGURIDAD 17.1 Abandono : Todo participante que abandone la regata después de la salida debe avisar : - A un Barco de Seguimiento del Comité por VHF o cuando llegue a tierra por teléfono al Comité de Regata : o por a : creuers@maritimbarcelona.org o por escrito via FAX : El Comité de Protestas podrá excluir de la prueba al participante que de este modo no procediera El Canal de regata será el 13 VHF Organización Teléfono Móvil VHF NARINAN CIRRUS DIRECTOR REGATA MIQUEL ARANDA MEDICO COMITÉ EN TIERRA Los Barcos de seguimiento estarán en constante escucha por los canales 13 y 16 VHF 17.4 Material de seguridad : Cada barco deberá llevar a bordo el material de seguridad requerido por la reglamentación en vigor de las autoridades de marina para navegación de altura y deberán estar conforme en todo momento con el material de seguridad ( Reglamento Mini ) Los participantes deben estar durante toda la prueba bajo la reglamentación de la clase Mini Telefonos Moviles Esta prohibido llevar teléfonos móviles a bordo de los barcos en regata, según regla E19.b, de la Clase Mini edición Los participantes podrán depositar el teléfono móvil en una bolsa custodiada en la secretaria del Club. 18 Comunicaciones de Radio 18.1 Las comunicaciones radiofónicas canal 13 VHF con la flota serán a las 08:00 y 18:00 hora oficial española y serán obligatorias con los barcos de seguimiento. Los participantes deberán indicar su posición Latitud y Longitud ( formato XXº XX N y YYYº YY E ) y las condiciones a bordo. Las informaciones dadas en las comunicaciones deberán anotarse en el libro de a Bordo.

8 18.2 Al paso de Isla de Aire ( dejada por babor ) todos los participantes deberán comunicar con un barco de seguimiento por Canal 13 VHF, indicando su numeral y confirmando su paso. Esta Comunicación es fundamental y obligatoria, la ausencia de la citada comunicación de paso puede comportar la descalificación Cualquier falta en una comunicación con los Comités podrá ser objeto de penalización según articulo 18.2 de las presentes IR. 19 REMPLAZO DE MATERIAL DAÑADO - VARADAS Los cambios deben estar limitados a las averías irreparables en materiales limitados. La decisión deberá ser autorizada por el Comité de Regata después del aviso de un participante. A partir del dia 17 de octubre quedara prohibido la varada del barco para limpieza de la obra viva. 20 BALIZAS DE POSICIONAMIENTO Será obligatorio el uso de balizas de posicionamiento suministradas por la Organización, que serän fijadas a bordo de cada barco. No podrán ser cambiadas de ubicación. Esta prohibido el uso de balizas personales de posicionamiento. En caso de rotura por mal uso o perdida, la organización podrá pedir al regatista el pago del valor de la baliza. Al formalizar la inscripción, se abonaran 100 en concepto de fianza de la baliza, que se devolveran cuando esta sea entregada por el regatista y la organización haya verificado que su estado y funcionamiento sea correcto. 21 EXONERACIÓN DE RESPONSABILIDAD 21.1 Los participantes en la regata lo hacen bajo su propio riesgo y responsabilidad El Comité Organizador o cualquier persona u organismo involucrado en la organización del evento, rechazan responsabilidad alguna por perdidas, daños, lesiones o molestias que pudieran acaecer a personas o cosas, tanto en tierra como en mar, como consecuencia de la participación en las pruebas amparadas por estas Instrucciones de Regata. Se llama la atención sobre la Regla Fundamental 4, Decisión de Regatear, de la parte 1 del RRV, que establece: Es de la exclusiva responsabilidad de un barco decidir si participa en una prueba o si continúa en regata

9 ANEXO I Salida ZONA SALIDA

10 ANEXO II Llegadas En caso de mal tiempo el Comité podrá estar en el dique de abrigo con un asta con bandera azul para dar las llegadas. En este caso el barco de Comité no estara fondeado y la llegada sera la linea imaginaria desde la posición del Comité en Tierra y la boya de llegada

11 Posición Comite si Temporal