INDICE CONOCE PHC... CONOCE AISIN... LINEA DE CLUCHT... NISSAN... GENERAL MOTORS... CHRYSLER... VOLKSWAGEN... FORD... TOYOTA... HONDA...

Transcripción

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2 INDICE CONOCE PHC... 3 CONOCE AISIN... 7 LINEA DE CLUCHT... 9 NISSAN GENERAL MOTORS CHRYSLER VOLKSWAGEN FORD TOYOTA HONDA CRUCE DE REFERENCIAS 28 POSIBLES FALLAS

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4 INSTALACION DE CLUTCH GUÍA DE INSTALACIÓN DE CLUTCH Y GUÍA DE GARANTÍA 1. QUITAR EL CLUTCH A. Asegúrate de que la transmisión este sujetada correctamente al soporte de transmisión. No permitas que la caja se cuelgue del eje de entrada B. Remueve la caja de transmisión. PARA MEJORES RESULTADOS * Instala un nuevo collarín hidráulico y balero piloto/ cambia el buje piloto o el balero piloto cuando instales un clutch. * Reemplaza el clutch como un conjunto: - NO instalar un plato nuevo (cubierta) con un disco usado. E. RETEN DE COLLARÍN HIDRAÚLICO Busca desgaste, abolladuras o raspones. El Nuevo balero debe entrar suavemente. Remueve la grasa anterior y coloca una nueva delgada capa de grasa. Asegúrate de hacerlo delicadamente. Volante motor Disco de embrague Eje de entrada Pedal de embrague Collarín de desembrague Horquilla de desembrague Cigüeñal III. INSTALACIÓN Diafragma Plato de embrague Placa de presión A. Asegúrate que la superficie del volante del plato y del disco estén perfectamente limpios. II. INSPECCIÓN B. Usa la guía de alineamiento para centrar correctamente el plato al disco. A.PLATO Busca aceite en el plato usado. Las fugas de aceite cerca del clutch deben ser reparadas antes de colocar el nuevo kit de clutch. B. DISCO disparejo es señal de que no se encuentra bien alineado. Revisa el desgaste del volante. C.VOLANTE Inspecciona huellas de grietas por sobrecalentamiento ó desprendimiento. Si algunas de esas condiciones se presentan, D. FLECHA Busca astillas, desgaste o abolladuras. Aplica una delgada capa de grasa (provista en el kit). Limpia cualquier exceso. Asegúrate que el nuevo disco se deslice suavemente C. Ensambla el plato al volante. Asegúrate que la cubierta embone con las bases Aprieta los pernos de la cubierta de manera opuesta, una vuelta a la vez. D. Instala la trasmisión. El eje de entrada debe entrar suavemente a través del balero piloto. NO FORCES o uses la abertura de los pernos en la campana para acercar la transmisión al monoblock. Si es necesario rota el eje de entrada para alinear los dientes. Nunca permitas colgar la transmisión, sin el soporte del gato durante la instalación. E.

5 CONOCE LA MARCA Un especialista en piezas de automóviles con una larga historia, Pyeong-Hwa embrague Industry Co., Se ha colocado en el mundo con tecnología y actitud sincera hacia sus productos. Fabricantes de equipos originales que se ha ganado una reputación como ser un proveedor de clase mundial de piezas de automóviles. CARACTERISTICAS DE PLATO *Disco con mejor calidad y una vida más larga. *No se pegue por la corrosión. *Diseñado para reducir el desgaste entre los componentes y absorber vibración o ruido del vehiculo. CARACTERISTICA DE DISCO *Ninguna deformación. *Geometría estricta de corte constante entre la tapa y el resorte de diafragma dedos perfectos.

6 ACERCA DE PHC Con 25 años de experiencia la marca PHC es una de las más importantes en el mundo fabricando clutch para las más importantes armadoras como: Nissan, Honda, Suzuki, Chevrolet, Renault, Fiat, Foton, etc.

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8 CONOCE AISIN el Grupo AISIN ofrece una gama amplia de productos que cubren casi todos los campos relacionados con el automóvil. AISIN trabaja para trascender los límites del los productos que los clientes disfruten de su seguridad, rendimiento, diseño y confort. Al mismo tiempo, continua enfocándos en la manera de proteger el medio ambiente, a través de productos y tecnologías de reciclaje que ofrecen una mayor calidad del producto. Diseño bajo especificaciones estrictas AISIN combina componentes ideales para lograr eficiencia total en la operación del suavidad en el pedal, previniendo la fatiga del conductor al ambragar. orinal, REAL ATRIBUTOS *Herramientas de alineacion y collarines *Plato y disco de embrague AISIN de calidad convenientemente empacado en una sola caja con su holorama de autenticidad.

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10 LINEA DE CLUTCH B13G0CK TSURU III VALV M7260CK 2 3 TSURU I TSURU II HIKARI NINJA TURBO mm 18 dientes ED000CK TIIDA SENTRA QR18DE OEM 180 mm 18 dientes B15G0CK 4 5 SENTRA DOHC ALMERA VZ00CK URVAN L4 QR25DE mm 18 dientes

11 LINEA DE CLUTCH VW000CK ED800CK URVAN KA24DE DOHC 16V MARCH VERSA mm 24 dientes T1000CK PICKUP 720 ICHI VAN ESTAQUITAS T51G0CK PICK UP D21 PICK UP 720 XTERRA mm 24 dientes 228 mm 24 dientes D21G0CK PICK UP D21 PICK UP D22 ICHIVAN D22VKDK PICKUP D NP DIESEL URVAN 3.0 DIESEL

12 LINEA DE CLUTCH P00CK PATHFINDER V PICK UP QAACK PLATINA 02- APRIO W28K ALTIMA PICK UP STANZA mm 24 dientes K0100CK DATSUN SERIE J A mm 24 dientes 200 mm 24 dientes Soporte Tecnico 12

13 LINEA DE CLUTCH 17 GM-RSET-18CK AVEO PONTIAC G DOHC OE M 215 mm 24 dientes 18 GM-RSET-02CK CHEVY C2 JOY POP SWING 19 GM-RSET-21CK SPARK M OE 190 mm 14 dientes mm 24 dientes GM-RSET-10CK MATIZ 200 mm 23 dientes 21 M GM-RSET-16CK 1.0 L SOHC OPTRA DOHC X20SED OE OE M 215 mm 24 dientes M 13

14 LINEA DE CLUTCH GM-RSET-03CK CAVALIER CUTLASS EUROSPORT V6 CON COLLARIN GM-RSET-20CK CAVALIER SUNFIRE mm 14 dientes GM-RSET-07K ASTRO VAN V6 226 mm 14 dientes GM-RSET-08CK BLAZER V6 S V GM-RSET-06CK BLAZER V6 S mm 10 dientes GM-RSET-09CK BLAZER JIMMY SIERRA SILVERADO TAHOE YUKON V mm 26 dientes 280 mm 10 dientes

15 LINEA DE CLUTCH 30 GM-RSET-04CK BLAZER S10 S15 T10 T15 JIMMY 31 GM-RSET-05CK BLAZER S10 S15 T10 T15 JIMMY mm 14 dientes 32 GM-RSET-01CK C1500 C2500 C3500 SUBURBAN SILVERADO 33 GM-RSET-19K V COLORADO OE M 299 mm 10 dientes 34 GM-RSET-11CK LUV 35 GM-RSET-15CK SUBURBAN MICROBUS C10 C25 C mm 24 dientes 299 mm 10 dientes V8 5.7L

16 LINEA DE CLUTCH 36 CH-RSET-02CK ATOS ATOS OEM 180 mm 24 dientes CH-RSET-08CK VERNA ATTITUDE CH-RSET-07CK VERNA OEM OEM 214 mm 20 dientes 200 mm 20 dientes CH-RSET-06CK H CH-RSET-12CK NEON STRATUS OEM mm 23 dientes 228 mm 17 dientes

17 LINEA DE CLUTCH CH-RSET-10CK RAM CHARGER D V8 5.9L D CON COLLARIN CH-RSET-03CK SHADOW SPIRIT PHANTOM DART E VOLARE K mm 23 dientes 228 mm 18 dientes 43 CH-RSET-11CK 44 CH-RSET-05K D V8 5.9L D HD V8 5.9L MICROBUS 92 CARBURADO TBI DAKOTA mm 19 dientes 230 mm 23 dientes 45 CH-RSET-01CK 46 CH-RSET-04CK DART K VOLARE K DART K VOLARE K mm 18 dientes 225 mm 18 dientes 17

18 LINEA DE CLUTCH 47 VW-RSET-10CK JETTA GOLF A L DERBY L VW-RSET-11CK JETTA GOLF A L DERBY L 210 mm 24 dientes VW-RSET-08CK JETTA GOLF NEW BEETLE A SOHC mm 28 dientes VW-RSET-03CK JETTA GOLF A CON COLLARIN mm 28 dientes VW-RSET-09CF JETTA A4 TDI NEW BEETLE TDI mm 24 dientes

19 LINEA DE CLUTCH VW-RSET-13CS POLO SEAT IBIZA CORDOBA VW-RSET-05CK POINTER CORSAR CON COLLARIN mm 28 dientes 210 mm 24 dientes 56 VW-RSET-07CK 57 VW-RSET-15CK EUROVAN DOHC CON COLLARIN GOLF JETTA A NEW BEETLE TURBO SIN COLLARIN MODULAR mm 28 dientes 228 mm 28 dientes 58 VW-RSET-14CK 59 VW-RSET-01CK BORA 06- NEW BEETLE CARIBE ATLANTIC CON VOLANTE SIN COLLARIN CON COLLARIN mm 28 dientes 190 mm 24 dientes 19

20 LINEA DE CLUTCH 60 VW-RSET-02CK SEDAN COMBI BRASILIA mm 24 dientes 61 FD-RSET-13CK F I E S T A Z E T E C mm 17 dientes 62 FD-RSET-14CK 66 FD-RSET-18CK FIESTA ZETEC CONTOUR MYSTIQUE mm 17 dientes 240 mm 23 dientes

21 LINEA DE CLUTCH FD-RSET-09K COURIER FD-RSET-06CK ESCORT FD-RSET-07K ESCORT FD-RSET-10K F F250 F F BRONCO V mm 22 dientes 254 mm 10 dientes FD-RSET-01CK F F F V8 MUSTANG FD-RSET-02CK MUSTANG GT V mm 10 dientes 268 mm 10 dientes 21

22 LINEA DE CLUTCH FD-RSET-05CK RANGER FD-RSET-08CK RANGER V mm 23 dientes 254 mm 23 dientes FD-RSET-04CK RANGER FD-RSET-03CK TOPAZ TEMPO L ESCORT L mm 23 dientes FD-RSET-17K TRITON SUPER DUTY L V mm 20 dientes FD-RSET-16K TRITON SUPER DUTY L V mm 10 dientes 300 mm 10 dientes

23 LINEA DE CLUTCH MZ-RSET-01CK PROBE TY-RSET-06CK HIACE HILUX 2.7 4CIL CON COLLARIN OEM 225 mm 22 dientes 81 TY-RSET-06CJ HIACE 06- HILUX L 4CIL OEM TY-RSET-09CJ MATRIX L TY-RSET-08CJ YARIS NZFE CON COLLARIN ORIGINAL OEM OEM 23

24 LINEA DE CLUTCH TY-RSET-12CJ TOYOTA D16 SOHC TY-RSET-07CJ COROLLA L CON COLLARIN ORIGINAL CON COLLARIN ORIGINAL OEM OEM TY-RSET-05CK 4RUNNER HILUX R TY-RSET-04CK TACOMA RUNNER 90- V6 3.0 T mm 21 dientes 235 mm 21 dientes Soporte Tecnico 24

25 LINEA DE CLUTCH 88 HO-RSET-01CK CIVIC CR-X mm 20 dientes 89 HO-RSET-03CJ CIVIC 90 HO-RSET-02CJ L4 R18A1 OE CIVIC M L SE OE 91 M GM-RSET-13K AMIGO AMIGO RODEO TROOPER SIN COLLARIN mm 24 dientes 25

26 LINEA DE CLUTCH 92 GM-RSET-13K 4G SIN COLLARIN ORIGINAL OEM MT-RSET-01K MONTERO G54B SIN COLLARIN mm 23 dientes MT-RSET-02K MONTERO G72 V6 SIN COLLARIN ORIGINAL OEM 95 MT-RSET-04K PICK UP SIN COLLARIN mm 23 dientes

27 LINEA DE CLUTCH 96 MZ-RSET-01CK B2000 MX CON COLLARIN ORIGINAL OE M 225 mm 22 dientes 97 MZ-RSET-02K B2600 MPV 98 MZ-RSET-03CJ MAZDA3 MAZDA L L CON COLLARIN ORIGINAL OE 99 M QAACK CLIO KANGOO CON COLLARIN mm 24 dientes 27

28 LINEA DE CLUTCH QAACF CLIO 02- KANGOO CON COLLARIN ORIGINAL OEM 200 mm 24 dientes VW-RSET-14CK LEON VW-RSET-11CK IBIZA 01- CON VOLANTE SIN COLLARIN mm 28 dientes 210 mm 28 dientes 103 SZ-RSET-01CJ AEREO CON COLLARIN ORIGINAL OEM 28

29 LINEA DE CLUTCH 104 PG-RSET-01CB 206 CC XS CON COLLARIN OEM 200 mm 18 dientes 105 PG-RSET-02CF DOHC CON COLLARIN OEM 230 mm 18 dientes 29

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31 CH-RSET-11CK CH-RSET-01CK CH-RSET-04CK CH-RSET-02CK CH-RSET-06CK CH-RSET-07CK CH-RSET-08CK CH-RSET-12CK CH-RSET-10CK CH-RSET-03CK CH-RSET-05K FD-RSET-18CK FD-RSET-09K FD-RSET-06CK FD-RSET-07K FD-RSET-10K FD-RSET-01CK FD-RSET-12CB FD-RSET-12B FD-RSET-13CK FD-RSET-14CK FD-RSET-11CS FD-RSET-15CB FD-RSET-02CK FD-RSET-05CK FD-RSET-08CK FD-RSET-04CK FD-RSET-03CK FD-RSET-17K FD-RSET-16K GM-RSET-07K GM-RSET-18CK GM-RSET-08CK GM-RSET-06CK GM-RSET-09CK GM-RSET-05CK GM-RSET-04CK GM-RSET-01CK GM-RSET-20CK K K KF K KM K K K K K K K K K K K K K70278R-01 KM K KM KM K K ALK ALK ALK ALK ALK ALK ALK ALK ALK ALK07-033M ALK07-579h ALK07-579h ALK ALK ALK07-582H ALK ALK ALK ALK ALK ALK ALK ALK ALK ALK ALK ALK CODIGO NIKKO LUK SACHS NAMCCO CRUCE DE REFERENCIAS 43-17pag 45-18pag 46-18pag 36-16pag 39-17pag 38-17pag 37-16pag 40-17pag 41-17pag 42-17pág 44-18pag 66-21pag 67-21pag 68-21pag 69-21pag 70-21pag 71-21pag 63-21pag 61-21pag 62-21pag 64-21pag 65-22pag 72-21pag 73-21pag 74-21pag 75-21pag 76-22pag 77-22pag 78-22pag 26-14pag 17-13pag 27-15pag 28-15pag 29-15pag 31-15pag 30-15pag 32-15pag 25-14pag ima/pag

32 GM-RSET-03CK GM-RSET-02CK GM-RSET-19K GM-RSET-14CB GM-RSET-12CB GM-RSET-12B GM-RSET-11CK GM-RSET-16CK GM-RSET-15CK GM-RSET-10CK HO-RSET-01CK GM-RSET-13K MT-RSET-03K MT-RSET-01K MT-RSET-02K MT-RSET-04K MZ-RSET-01CK MZ-RSET-02K W28CK W28K D22VKDK K0100CK D21G0CK P00CK T1000CK T51G0CK QAACF QAACK B15G0CK ED000K M7260CK B13G0CK VW000CK ED000CK PG-RSET-01CB PG-RSET-02CF PG-RSET-03CF TY-RSET-05CK TY-RSET-04CK KM K K K KF KM K KM K ALK ALK04-584SC ALK04-584SC ALK ALK ALK ALK ALK ALK ALK ALK ALK ALK ALK ALK ALK CODIGO NIKKO LUK SACHS NAMCCO ima/pag 18-13pag 33-16pag 34-16pag 21-13pag 35-16pag 20-13pág 88-26pag 91-26pag 93-27pag 94-27pag 95-27pag 96-28pag 97-28pag 15-12pag 11-11pag 16-12pag 10-11pag 12-12pag 8-10pag 9-10pag 14-12pag 13-12pag 4-10pag 2-10pag 1-10pag 6-11pag 3-10pag pag pag 86-25pag 87-25pag CRUCE DE REFERENCIAS

33 CRUCE DE REFERENCIAS CODIGO NIKKO LUK SACHS NAMCCO TY-RSET-17K V VW-RSET-14CK VW-RSET-01CK V VW-RSET-12CB VW-RSET-07CK VW-RSET-03CK VW-RSET-09CF VW-RSET-10CK VW-RSET-11CK VW-RSET-08CK VW-RSET-05CK VW-RSET-13CS VW-RSET-02CK VW-RSET-15CK V200CK GM-RSET-12CK 3000-ED8000CK K SV K KF K SV K K K K KF ALK17-317SM ALK ALK ALK17-317SM ALK17-006M ALK ALK ALK ALK pag 56-20pag 50-19pag 51-19pag 47-18pág 48-18pag 49-19pag 53-19pag 52-19pag 60-21pag 57-20pag 5-10pag 19-13pag 7-10pag

34 FICHAS DE DIAGNOSTICO Causa * El disco se deforma cuando recibe sobrecarga la caja de cambios. * El motor y la caja de cambios están desalineadas. * El rodamiento eje piloto está dañado. * Conducción descuidada. Reparación *Reemplazar el conjunto de embrague. * Realinear el motor y la caja de cambios * Reemplazar el rodamiento ejepiloto. Precaución * Tener cuidado en seleccionar las velocidades y no presionar más de lonecesario el embrague. Causa *La excesiva liberación causa problema de contacto de diafragma a disco de embrague. Reparación *Instala nuevo embrague y asegura ajuste correcto. Causa *Falta de cuidado durante la instalación, las estrias han sido dañadas por el eje piloto de la caja de cambios. Reparación *Reemplazar el eje piloto. *Reemplazar el disco de embrague. Precaución *Lubricar con la cantidad de grasa apropiada. Causa *Mal posición de transmisión causa el daño de eje de disco. Reparación *Instale cuidadosamente un nuevo embrague, controlar la posición de alineado con la caja de cambios durante la instalación. *Utilice si es necesario herramientas y de cambios con el motor. Causa *Incorrecto recorrido en el collarín. *El sistema operativo de embrague está mal ajustado o defectuoso. *Rodamiento dejado de tope. Reparación *Ajustar el sistema operativo de embrague (altura de pedal, sistema de autoajuste, recorrido de rodamiento) * Checar que no quede de tope el rodamiento. Causa *Excesivo engrase en las ranuras del centro cuando se instala. * Fuga de aceite desde el motor o caja de cambios. Reparación *Reemplazar el disco de embrague. *Localizar y reparar todas las fuentes de contaminación. Precaución *Aplicar la cantidad correcta de grasa en las ranuras del disco de embrague y en el árbol de potencia. Causa *Excesivo acople debido a conducción descuidada o sobrecarga. * Sistema operativo de embrague está mal ajustado o defectuoso. Reparación *Reemplazar el conjunto de embrague. Causa *La horquilla está fuera de forma. Reparación *Reemplazar por una horquilla de embrague nueva. Causa *La horquilla está desgastada. Reparación *Cambiar por una horquilla original. *Cambiar por un nuevo embrague y tubo guía. *Inspeccionar el rodamiento y componente y reparar o reemplazar los necesarios.

35 CLUTCH FD-RSET-12CB FIESTA COURIER SOHC CON COLLARIN HID FD-RSET-11CS FOCUS DOHC ZETEC CON COLLARIN HID mm 17 dientes FD-RSET-15CB IKON KA COUORIER CON COLLARIN HID mm 23 dientes QAACF PLATINA APRIO mm 17 dientes VW-RSET-12CB CROSSFOX LUPO POLO SPORTVAN VW-RSET-12CB CROSSFOX LUPO POLO SPORTVAN mm 28 dientes GM-RSET-14CB CORSA mm 28 dientes GM-RSET-12CB CORSA MERIVA 1.8 ASTRA mm 14 dientes 201 mm 14 dientes

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