Anuario Estadístico General 2010

Transcripción

1 Anuario Estadístico General 2010 GOBIERNO DE ESPAÑA MINISTERIO DEL INTERIOR

2 MINISTERIO DEL INTERIOR DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO

3 BOLETÍN ANUAL- AÑO XLIX DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO EDITA: DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO C/ Josefa Valcárcel nº MADRID REALIZA: SERVICIO DE ESTADÍSTICA N.I.P.O.: DEP. LEGAL: M ISSN:

4 ANÁLISIS DE LOS PRINCIPALES DATOS Páginas I. Vehículos 7 II. Conductores 32 III. Denuncias 51 TABLAS ESTADÍSTICAS Matriculaciones 56 Cambio de titularidad de vehículos 61 Bajas 64 Parque nacional de vehículos 72 Autorizaciones para conducir expedidas 86 Autorizaciones para conducir revisadas 94 Autorizaciones para conducir duplicadas 96 Autorizaciones para conducir expedidas y vigentes 98 Resultados de las pruebas 110 Canjes de permisos 112 Denuncias formuladas 117 Índice 121

5 Atendiendo a una de las funciones encomendadas a esta Dirección General, y como en años anteriores, en las páginas del presente Anuario Estadístico General se procede a realizar un análisis detallado de los datos estadísticos correspondientes al año 2010 en los diferentes conceptos relativos a vehículos, conductores y denuncias formuladas, complementándose con el estudio de la evolución que en cada caso se observa en los últimos 10 años, estableciendo relaciones con aquellos factores que pudieran tener influencia en los que expresamente son objeto de análisis. En materia de vehículos, el análisis comprende los datos correspondientes a matriculación, cambios de titularidad de vehículos, bajas y parque nacional automóvil: Las matriculaciones de los diferentes tipos de vehículos; su evolución, composición y estacionalidad, tratando con detalle los aspectos relativos a su procedencia, carburante y potencia, agrupaciones de carga de los vehículos de transporte de mercancías y evolución por provincias. En cuanto a los cambios de titularidad de vehículos matriculados, se contempla su distribución por tipo de vehículo, su evolución temporal y su relación con los vehículos matriculados en el mismo periodo. En el estudio relativo a las bajas de vehículos matriculados se contempla la antigüedad de éstos en función de su año de matriculación, además de su distribución por categorías de vehículos y su evolución temporal. El parque nacional se estudia en función de su composición por tipos de vehículos, evolución temporal, relación con la población, por tipo de carburante, por provincias y, de manera más pormenorizada, en función de su antigüedad. Tres temas principales constituyen objeto de estudio en materia de autorizaciones de conducción: De una parte, las expediciones de autorizaciones, con la distinción de "nuevos conductores" y "titulares de otros permisos, sexo y edad de los titulares; de otra, su estacionalidad; igualmente son analizados los resultados de las pruebas de aptitud de los aspirantes a conductores El segundo tema de interés es el relativo al censo nacional de conductores, analizado por clases de autorizaciones, provincias, y edad y sexo de los titulares. Las sanciones de suspensión y revocación de autorizaciones constituyen el tercer aspecto a considerar, analizando su número, autoridad que impuso la sanción, clase de autorizaciones afectadas por la sanción, relación con el censo, tiempo de duración de la sanción y edad de los conductores sancionados y su distribución por provincias. Por último, son analizadas las denuncias formuladas, tanto en valores absolutos como en relación al parque de vehículos. 5

6 VEHÍCULOS Se considera de interés iniciar este capítulo estableciendo una relación de los vehículos que pueden estar encuadrados dentro de cada tipo conforme a lo establecido en el anexo II del Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Vehículos. Motocicleta. - Automóvil de dos ruedas sin sidecar o de tres ruedas asimétricas respecto de su eje medio longitudinal, provisto de un motor de cilindrada superior a 50 cm 3, si es de combustión interna, y/o con una velocidad máxima por construcción superior a 45 km/h. Turismo. Automóvil destinado al transporte de personas que tenga, por lo menos, cuatro ruedas y que tenga, además del asiento del conductor, ocho plazas como máximo. Camión. - Automóvil con cuatro ruedas o más, concebido y construido para el transporte de mercancías, cuya cabina no está integrada en el resto de la carrocería y con un máximo de 9 plazas, incluido el conductor. Autobús. - Automóvil que tenga más de 9 plazas, incluida la del conductor, destinado, por su construcción y acondicionamiento, al transporte de personas y sus equipajes. Se incluye en este término el trolebús, es decir, el vehículo conectado a una línea eléctrica y que no circula por raíles. Remolque. - Vehículo no autopropulsado diseñado y concebido para ser remolcado por un vehículo de motor. Semirremolque. - Vehículo no autopropulsado diseñado y concebido para ser acoplado a un automóvil, sobre el que reposará parte del mismo, transfiriéndole una parte sustancial de su masa. Tractor Industrial / Tractocamión. - Automóvil concebido y construido para realizar, principalmente, el arrastre de un semirremolque. Ciclomotor*. - Vehículos que se adapten a estas definiciones: a) Vehículo de dos ruedas, provisto de un motor de cilindrada no superior a 50 cm 3, si es de combustión interna, y con una velocidad máxima por construcción no superior a 45 km/h. b) Vehículo de tres ruedas, provisto de un motor de cilindrada no superior a 50 cm 3, si es de combustión interna, y con una velocidad máxima por construcción no superior a 45 km/h. c) Vehículo de 4 ruedas cuya masa en vacío sea inferior a 350 kg, excluida la masa de las baterías en el caso de vehículos eléctricos, cuya velocidad máxima por construcción no sea superior a 45 km/h y con un motor de cilindrada igual o inferior a 50 cm 3 para los motores de explosión, o cuya potencia máxima neta sea igual o inferior a 4kw, para los demás tipos de motores. El Reglamento general de Vehículos, RD 2822/98 de 23 de diciembre, introdujo, entre otras medidas, la obligatoriedad de matriculación en las Jefaturas Provinciales de Tráfico de los ciclomotores, por lo que desde 1999 aparecen en este anuario estadístico tablas relativas a su matriculación. * Redacción modificada por Ley 43/1999 de 25 de Noviembre, sobre adaptación de las normas de circulación a la práctica del ciclismo. 6

7 1. MATRICULACIONES DE AUTOMÓVILES Matriculación de vehículos de placa ordinaria En el año 2010 se han matriculado vehículos de placa ordinaria, unidades más que en Se aprecia un leve aumento de la matriculación. Hay que tener en cuenta que en la matriculación de vehículos de placa ordinaria están excluidos los vehículos con placa de ciclomotor, con placa de remolque y semirremolque o con placa de matriculación vehículo especial. TIPOS DE VEHÍCULOS VEHÍCULOS MATRICULADOS DIFERENCIA PORCENTUAL /2009 Camiones y furgonetas ,35% Autobuses ,61% Turismos ,97% Motocicletas ,80% Tractores industriales ,63% *Otros vehículos ,47% ,18% * La categoría otros vehículos no incluye los matriculados con placa de matriculación vehículo especial, con placa de remolque y semirremolque o con placa de ciclomotor. AÑOS CAMIONES Y FURGONETAS MATRICULACIONES POR TIPOS DE VEHÍCULOS AUTOBUSES TURISMOS MOTOCI- CLETAS TRACTORES INDUSTRIALES OTROS VEHÍCULOS AÑOS CAMIONES Y FURGONETAS MATRICULACIONES POR TIPOS DE VEHÍCULOS : ÍNDICE 2001 = 100 AUTOBUSES TURISMOS MOTOCICLETAS TRACTORES INDUSTRIALES La matriculación total de vehículos que desde 2000 había seguido en general una tendencia al alza, desde el año 2008 inicia un acusado descenso matriculándose en vehículos menos que en

8 EVOLUCIÓN DEL DE MATRICULACIONES MATRICULACIÓN BASE 2001=100 MOTOCICLETAS CAMIONES Y FURGONETAS TURISMOS Evolución por meses. El número de vehículos matriculados por meses se distribuye en 2010 de la siguiente forma: MATRICULACIONES POR MES Y TIPO DE VEHÍCULO MESES CAMIONES MMA>3.500 kg CAMIONES MMA kg Y FURGONETAS AUTOBUSES TURISMOS MOTOCI- CLETAS TRACTORES INDUSTRIALES OTROS VEHÍCULOS Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Los valores máximos de matriculaciones se obtuvieron en el mes de junio, y los mínimos en agosto y septiembre. 8

9 MATRICULACIÓN DISTRIBUIDA POR MESES. AÑOS 2009 Y Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Procedencia de los vehículos matriculados. AÑOS CAMIONES Y FURGONETAS AUTOBUSES V. absolutos Distribución % V. absolutos Distribución % (I.) (N.) (S.) (I.) (N.) (S.) (I.) (N.) (S.) (I.) (N.) (S.) ,42 31,53 0, ,36 19,55 0, ,29 24,64 0, ,33 22,64 0, ,39 21,53 0, ,88 19,06 0, ,01 19,88 0, ,03 23,89 0, ,35 17,58 0, ,1 26,8 0, ,36 18,59 0, ,45 21, ,73 19,23 0, ,35 22,63 0, ,16 20,76 0, ,22 20, ,86 22,03 0, ,23 0, ,8 22,12 0, ,35 27,65 0 9

10 AÑOS TURISMOS MOTOCICLETAS V. absolutos Distribución % V. absolutos Distribución % (I.) (N.) (S.) (I.) (N.) (S.) (I.) (N.) (S.) (I.) (N.) (S.) ,53 33,45 0, ,43 14,46 0, ,35 28,64 0, ,86 17,06 0, ,91 31,07 0, ,11 13,81 0, ,19 26,80 0, ,89 17,06 0, ,05 21,94 0, ,42 14,55 0, ,86 21,13 0, ,99 13,00 0, ,19 21,80 0, ,45 11,53 0, ,54 22,43 0, ,12 10,84 0, ,03 25,93 0, ,95 12,01 0, ,44 24,55 0, ,07 11,90 0,03 AÑOS TRACTORES INDUSTRIALES V. absolutos Distribución % V. absolutos Distribución % (I.) (N.) (S.) (I.) (N.) (S.) (I.) (N.) (S.) (I.) (N.) (S.) ,46 21,51 0, ,63 32,33 0, ,05 20,95 0, ,47 27,51 0, ,04 17,95 0, ,3 28,67 0, ,25 20, ,9 25,07 0, ,58 23, ,46 20,52 0, ,61 22,38 0, ,22 19,76 0, ,25 25, ,81 20,17 0, ,91 27, ,27 20,69 0, ,6 24,39 0, ,02 23,94 0, ,77 22,19 0, ,09 22,88 0,03 (I.): Importación (N.): Fabricación Nacional (S.): Subasta Potencia de los vehículos matriculados. CAMIONES MMA > kg AÑOS Hasta 15,9 CVF De 16 a 24,9 CVF De 25 a 39,9 CVF De 40 CVF y más

11 CAMIONES MMA kg y FURGONETAS AÑOS Hasta 15,9 CVF De 16 a 24,9 CVF De 25 a 39,9 CVF De 40 CVF y más AUTOBUSES AÑOS Hasta 15,9 CVF De 16 a 24,9 CVF De 25 a 39,9 CVF De 40 CVF y más TRACTORES INDUSTRIALES AÑOS Menos de 40 CVF De 40 a 50 CVF Más de 50 CVF TURISMOS AÑOS cm cm cm cm 3 y más En los últimos diez años se observa un claro descenso de los turismos de menos de cm 3, un 48% menos. Los turismos de a cm 3 se han incrementado, en ese periodo, en un 22%. 11

12 MOTOCICLETAS AÑOS Hasta 75 cm cm cm cm cm cm Matriculación de vehículos según carburante. AÑOS CAMIONES Y FURGONETAS AUTOBUSES TURISMOS MOTO- TRACTORES CICLETAS INDUSTRIALES OTROS VEHÍCULOS Gasolina Gas-oil Gas-oil Gasolina Gas-oil Gasolina Gas-oil Gasolina Gas-oil Gasolina Gas-oil TIPOS DE VEHÍCULOS Gasolina Gas-Oil *Otro Gasolina Gas-Oil *Otro Gasolina Gas-Oil *Otros Camiones y furgonetas s s Autobuses Turismos Motocicletas Tractores industriales Otros vehículos TIPOS DE VEHÍCULOS Gasolina Gas-Oil *Otros Gasolina Gas-Oil *Otros Gasolina Gas-Oil *Otros Camiones y furgonetas Autobuses Turismos Motocicletas Tractores industriales Otros vehículos * La categoría Otros incluye los vehículos propulsados por motor eléctrico, gases, energía solar y otros medios. El 82% de la matriculación de vehículos de gasolina en 2010 corresponde a turismos y el 32% a motocicletas. Por otra parte, de la matriculación de vehículos de gas-oil, el 82% de los vehículos matriculados en 2010 han sido turismos. 12

13 EVOLUCIÓN DE LA MATRICULACIÓN SEGÚN COMBUSTIBLE Gasolina Gas-oil La distribución porcentual es la siguiente: AÑOS CAMIONES Y FURGONETAS AUTOBUSES TURISMOS MOTO- CICLETAS TRACTORES INDUSTRIALES OTROS VEHÍCULOS Gasolina Gas-oil Gas-oil Gasolina Gas-oil Gasolina Gas-oil Gasolina Gas-oil Gasolina Gas-oil ,18 92,82 100,00 47,97 52,03 100,00 100,00 8,09 91,91 42,86 57, ,92 94,08 100,00 42,83 57,17 100,00 100,00 8,23 91,77 38,59 61, ,54 94,46 100,00 39,73 60,27 100,00 100,00 10,01 89,99 36,13 63, ,00 95,00 100,00 34,97 65,03 100,00 100,00 10,68 89,32 33,46 66,54 TIPOS DE VEHÍCULOS Gasolina Gas-Oil Otros Gasolina Gas-Oil Otros Gasolina Gas-Oil Otros Camiones y furgonetas 3,95 96,05 0 4,05 95,94 0,01 3,40 96,55 0,05 Autobuses 0 100, ,95 0,05 1,02 95,33 3,65 Turismos 32,38 67, ,24 68, ,35 69,65 0 Motocicletas 100, , ,98 0 0,02 Tractores industriales 0 100, , ,00 0 Otros vehículos 6,67 93,11 0,22 3,27 96,71 0,02 2,29 97,68 0,03 33,59 66, ,25 65, ,83 66,15 0,02 TIPOS DE VEHÍCULOS Gasolina Gas-Oil Otros Gasolina Gas-Oil Otros Gasolina Gas-Oil Otros Camiones y furgonetas 3,24 96,73 0,03 3,35 96,23 0,42 2,69 97,06 0,25 Autobuses 0,44 98,63 0,93 0,34 97,17 2,49 0,54 93,02 6,44 Turismos 31,68 68, ,77 69,22 0,01 29,96 70,02 0,02 Motocicletas 99,89 0,03 0,08 99,8 0,04 0,16 99,59 0,03 0,38 Tractores industriales 0,4 99,59 0,01 0,48 99,5 0,02 0,39 99,61 0 Otros vehículos 2,69 97,05 0,26 2,58 97,42 0 2,46 97, ,61 63,38 0,01 35,21 64,72 0,08 34,19 65,71 0,1 13

14 Camiones y furgonetas matriculados según su carga máxima autorizada. AÑOS CAMIONES Y FURGONETAS SEGÚN CARGA MÁXIMA AUTORIZADA Hasta 999 kg De a kg De a kg De a kg De a kg De 10 t y más 2001 Número % ,89 17,76 1,49 0,88 1,54 2, Número % ,25 18,30 1,35 0,90 1,63 2, Número % ,00 20,00 1,22 0,75 1,48 2, Número % ,09 20,40 1,13 0,76 1,23 2, Número % ,74 19,09 1,05 0,74 1,24 2, Número % ,74 19,09 1,05 0,74 1,24 2, Número % ,58 19,20 1,06 0,74 1,26 2, Número % ,75 19,95 1,38 1,03 1,54 1, Número % ,79 18,12 1,03 0,79 0,97 1, Número % ,22 17,50 0,96 0,62 0,95 1, Camiones de MMA kg y furgonetas según carga. La evolución de la matriculación de camiones de MMA kg y furgonetas desde 2001 es la siguiente: CARGA MÁXIMA Vehic. Vehic. Vehic. Vehic. Vehic. % % % % AUTORIZADA Matric. Matric. Matric. Matric. Matric. Hasta 499 kg , , , , ,29 De 500 a 749 kg , , , , ,70 De 750 a 999 kg , , , , , kg y más , , , , , , , , , ,00 % CARGA MÁXIMA Vehic. Vehic. Vehic. Vehic. Vehic. % % % % % AUTORIZADA Matric. Matric. Matric. Matric. Matric. Hasta 499 kg , , , ,22 De 500 a 749 kg , , , ,40 De 750 a 999 kg , , , , kg y más , , , , , , , , ,00 14

15 Matriculación por provincias. PROVINCIAS Araba/Álava Albacete Alicante/Alacant Almería Ávila Badajoz Illes Balears Barcelona Burgos Cáceres Cádiz Castellón/Castelló Ciudad Real Córdoba Coruña, A Cuenca Girona Granada Guadalajara Gipuzkoa Huelva Huesca Jaén León Lleida La Rioja Lugo Madrid Málaga Murcia Navarra Ourense Asturias Palencia Palmas, Las Pontevedra Salamanca S. C. Tenerife Cantabria Segovia Sevilla Soria Tarragona Teruel Toledo Valencia/València Valladolid Bizkaia Zamora Zaragoza Ceuta Melilla Con respecto a 2009 la matriculación de vehículos en el año 2010 ha aumentado un 3,2%. La provincia que ha tenido un mayor descenso ha sido Teruel (-28,1%), y la que registro mayor crecimiento ha sido Madrid (22,9%). El número mayor de matriculaciones se registró en Madrid y Barcelona con y vehículos respectivamente. 15

16 1. 2. Matriculación de placa de ciclomotor. PROVINCIAS Araba/Álava Albacete Alicante/Alacant Almería Ávila Badajoz Illes Balears Barcelona Burgos Cáceres Cádiz Castellón/Castelló Ciudad Real Córdoba Coruña, A Cuenca Girona Granada Guadalajara Gipuzkoa Huelva Huesca Jaén León Lleida La Rioja Lugo Madrid Málaga Murcia Navarra Ourense Asturias Palencia Palmas, Las Pontevedra Salamanca S. C Tenerife Cantabria Segovia Sevilla Soria Tarragona Teruel Toledo Valencia/Valéncia Valladolid Bizkaia Zamora Zaragoza Ceuta Melilla La matriculación de ciclomotores ha descendido en 2010 un 21,9% respecto al año anterior. La provincia que ha tenido un mayor descenso ha sido León (-49,9%). El número mayor de ciclomotores se matriculó en Barcelona con ciclomotores. 16

17 1. 3. Matriculación de placa de remolque y semirremolque. PROVINCIAS Araba/Álava Albacete Alicante/Alacant Almería Ávila Badajoz Illes Balears Barcelona Burgos Cáceres Cádiz Castellón/Castelló Ciudad Real Córdoba Coruña, A Cuenca Girona Granada Guadalajara Gipuzkoa Huelva Huesca Jaén León Lleida La Rioja Lugo Madrid Málaga Murcia Navarra Ourense Asturias Palencia Palmas, Las Pontevedra Salamanca S. C Tenerife Cantabria Segovia Sevilla Soria Tarragona Teruel Toledo Valencia/Valéncia Valladolid Bizkaia Zamora Zaragoza Ceuta Melilla

18 1. 4. Matriculación de placa de vehículo especial. PROVINCIAS Araba/Álava Albacete Alicante/Alacant Almería Ávila Badajoz Illes Balears Barcelona Burgos Cáceres Cádiz Castellón/Castelló Ciudad Real Córdoba Coruña, A Cuenca Girona Granada Guadalajara Gipuzkoa Huelva Huesca Jaén León Lleida La Rioja Lugo Madrid Málaga Murcia Navarra Ourense Asturias Palencia Palmas, Las Pontevedra Salamanca S. C Tenerife Cantabria Segovia Sevilla Soria Tarragona Teruel Toledo Valencia/Valéncia Valladolid Bizkaia Zamora Zaragoza Ceuta Melilla

19 2. CAMBIOS DE TITULARIDAD DE LOS VEHÍCULOS. ANUARIO ESTADÍSTICO GENERAL. AÑO 2010 En 2010, vehículos cambiaron de titularidad, lo que ha significado un aumento del 2% respecto del año anterior. El número de turismos que han cambiado de titularidad en 2010 ha registrado un aumento de algo más de unidades con respecto a El mayor incremento porcentual registrado en este período se ha producido en los tractores industriales (16%), seguido de los autobuses (9%) y de los camiones y furgonetas (8%). Entre 2001 y 2010 se han realizado un 31% más de transferencias. Desde 2003 a 2007 se observa una clara tendencia al alza, tendencia que ha cambiado en el año AÑOS CAMIONES Y FURGONETAS CAMBIOS DE TITULARIDAD DE VEHÍCULOS AUTOBUSES TURISMOS MOTOCICLETAS TRACTORES INDUSTRIALES OTROS VEHÍCULOS Debido al cambio tecnológico que ha supuesto la implantación en el año 2006 del nuevo almacén de datos de la DGT, desde el año 2007, en la categoría Otros vehículos se incluyen los cambios de titularidad de los remolques y semirremolques. 120 CAMBIOS DE TITULARIDAD DE VEHÍCULOS. ÍNDICES COMPARATIVOS 2008 = Camiones y furgonetas Autobuses Turismos Motocicletas Tractores Industriales Otros Vehículos CAMBIOS DE TITULARIDAD de vehículos por 100 matriculados TIPOS DE VEHÍCULOS Cambios de titularidad 2010 Matriculaciones 2010 Cambios de titularidad de vehículos por cada cien matriculados 2010 Camiones y furgonetas Autobuses Turismos Motos Tractores Industriales

20 3. BAJAS DE VEHÍCULOS Evolución de las bajas. En 2010 se registraron bajas de vehículos, lo que ha supuesto un descenso del 13,3% respecto del año anterior. El número de bajas de turismos ha ascendido un 17,5%. El de motocicletas ha aumentado un 23,8%. En 2010, el 72% de los vehículos dados de baja son turismos y el 14% camiones o furgonetas. Relacionando las matriculaciones con las bajas se observa que en 2010, para el total de vehículos, por cada 100 vehículos matriculados 83 son dados de baja. TIPOS DE VEHÍCULOS VARIACIÓN PORCENTUAL Camiones y furgonetas ,75 Autobuses ,57 Turismos ,53 Motocicletas ,82 Tractores Industriales ,03 Otros vehículos ,58 Remolques y Semiremolques ,59 Ciclomotores , ,28 En los últimos 5 años el número de bajas ha disminuido un 8,5%. AÑOS CAMIONES Y FURGONETAS AUTO- BUSES TURISMOS MOTOCI- CLETAS TIPOS DE VEHÍCULOS TRACTO- RES IND. OTROS VEH. REMOLQUES Y SEMIRREMOL. CICLOMO- TORES GENERAL Debido al cambio tecnológico que ha supuesto la implantación en el año 2006 del nuevo almacén de datos de la DGT ha sido posible recalcular las cifras de bajas de vehículos con mayor exactitud. BAJAS SEGÚN TIPO DE VEHÍCULO. Índices comparativos 2008 = Camiones y furgonetas Autobuses Turismos Motocicletas Tractores Industriales Otros Vehículos Remolques y Semirremolques Ciclomotores 20

21 3. 2. Antigüedad de los vehículos que causaron baja. En la tabla siguiente figuran las cifras de vehículos que fueron dados de baja en el año 2010, según el año en que fueron matriculados. AÑOS CAMIONES Y FURGONETAS AUTO- BUSES TURISMOS MOTOCI- CLETAS TIPO DE VEHICULO TRACTO- RES INDUS. OTROS VEHICULOS REMOLQUES Y SEMIRREMOLQ. CICLOMO- TORES GENERAL Antes de El 75,05 % de los vehículos dados de baja en 2010 fueron matriculados hacía más de 10 años. 21

22 4. PARQUE NACIONAL DE VEHÍCULOS. El Parque Nacional a 31 de diciembre de 2010 estaba compuesto por vehículos, clasificados por tipos de la siguiente forma: TIPOS DE VEHÍCULOS PARQUE AL 31-XII-2010 DISTRIBUCIÓN PORCENTUAL Camiones y furgonetas ,42% Autobuses ,20% Turismos ,25% Motocicletas ,71% Tractores Industriales ,64% Remolques y semirremolques % *Otros Vehículos ,45% ,00% *La categoría otros vehículos incluye vehículos especiales, a excepción de la maquinaria agrícola automotriz y la maquinaria agrícola arrastrada de 2 ejes y 1 eje. 1.- Las cifras correspondientes al parque de ciclomotores no se incluyen en este epígrafe y pueden encontrarse en el epígrafe 6. La evolución por años fue la siguiente: AÑOS PARQUE DE VEHÍCULOS POR TIPOS CAMIONES Y FURGONETAS AUTO- BUSES TURISMOS MOTOCI- CLETAS TRACTORES INDUST. REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES OTROS VEHÍCULOS Debido al cambio tecnológico que ha supuesto la implantación del nuevo almacén de datos de la DGT, se han recalculado las cifras de parque de vehículos de 2006, incluyéndose con mayor exactitud los vehículos que estaban en situación de baja temporal. El parque de vehículos del año 2010 ha aumentado en un 0,7% con respecto a El parque de motocicletas es el que más ha aumentado respecto al año anterior, con un 3,9% Relación entre población y parque de vehículos. La relación entre población y parque de vehículos en España desde el año 1983 es: AÑOS PARQUE POR HABITANTES HABITANTES POR VEHÍCULO DE TURISMO AÑOS PARQUE POR HABITANTES HABITANTES POR VEHÍCULO DE TURISMO , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,08 *Fuente cifras de población: INE. Estimaciones de la población de España a 1 de enero de (Fuente utilizada por EUROSTAT). 22

23 PARQUE POR MIL HABITANTES ; ; ; ; ; ; ; Fuente cifras de población: INE. Estimaciones de la población actual de España a 1 de enero de 2010 (Fuente utilizada por Eurostat) Parque en función del carburante. Por tipo de carburante utilizado, el parque nacional y su distribución porcentual evolucionaron de la siguiente forma: AÑOS CAMIONES Y FURGONETAS AUTOBUSES TURISMOS Gasolina Gas-oil Gasolina Gas-oil Gasolina Gas-oil AÑOS MOTOCICLETAS TRACTORES INDUSTRIALES OTROS VEHÍCULOS Gasolina Gas-oil Gasolina Gas-oil Gasolina Gas-oil Gasolina Gas-oil

24 TIPOS DE VEHÍCULOS Gasolina Gas-oil Otros Gasolina Gas-oil Otros Camiones y Furgonetas Autobuses Turismos Motocicletas Tractores Industriales Otros Vehículos Automóviles En esta tabla están excluidos los remolques y semirremolques. TIPOS DE VEHÍCULOS Gasolina Gas-oil Otros Gasolina Gas-oil Otros Camiones y Furgonetas Autobuses Turismos Motocicletas Tractores Industriales Otros Vehículos Automóviles En esta tabla están excluidos los remolques y semirremolques. La relevancia de los vehículos de gas-oil en el parque de vehículos a nivel nacional ha aumentado considerablemente. En 1999 tan sólo el 32% de los vehículos utilizaba ese combustible mientras que en 2010 un 54% utilizan este carburante Parque de camiones y furgonetas según carga. El parque de camiones y furgonetas según su carga presenta la siguiente distribución entre el año 2001 y 2004: INTERVALOS DE CARGA MÁXIMA AUTORIZADA Nº % Nº % Nº % Nº % Hasta 999 kg , , , ,06 De a kg , , , ,32 De a kg , , , ,39 De a kg , , , ,93 De a kg , , , ,00 De a kg , , , ,58 De kg y más , , , , Hasta 2004 se observa un crecimiento constante en el número de vehículos con carga máxima autorizada inferior a kg, los cuales suponían tres cuartas partes del total de camiones y furgonetas. 24

25 A continuación se muestra el desglose de camiones y furgonetas distribuidos por su carga máxima autorizada. Se observa que los camiones cuya carga es inferior a kg suponen el 83% del total de los mismos. CAMIONES INTERVALOS DE CARGA MÁXIMAAUTORIZADA Nº % Nº % Nº % Hasta 999 kg , , ,16 De a kg , , ,89 De a kg , , ,19 De a kg , , ,28 De a kg , , ,81 De a kg , , ,88 De kg y más , , , INTERVALOS DE CARGA MÁXIMA AUTORIZADA Nº % Nº % Nº % Hasta 999 kg , , ,68 De a kg , , ,54 De a kg , , ,99 De a kg , , ,04 De a kg , , ,76 De a kg , , ,74 De kg y más , , , FURGONETAS INTERVALOS DE CARGA MÁXIMA AUTORIZADA Nº % Nº % Nº % Hasta 499 kg , , ,74 De 500 a 749 kg , , ,57 De 750 a 999 kg , , ,74 De kg y más , , , , INTERVALOS DE CARGA MÁXIMA AUTORIZADA Nº % Nº % Nº % Hasta 499 kg , , ,50 De 500 a 749 kg , , ,84 De 750 a 999 kg , , ,39 De kg y más , , ,

26 PARQUE DE VEHÍCULOS POR MIL HABITANTES. AÑO Fuente cifras de población: INE. Estimaciones de la población actual de España a 1 de enero de 2010 (Fuente utilizada por Eurostat) 26

27 5. ANTIGÜEDAD DEL PARQUE NACIONAL. Las siguientes tablas muestran la antigüedad del parque nacional a 31 de diciembre de AÑO DE MATRICULACIÓN PARQUE DE VEHÍCULOS DISTRIBUIDOS POR TIPOS Y AÑO DE MATRICULACIÓN A CAMIONES Y FURGONETAS AUTO- BUSES TURISMOS MOTOCI- CLETAS TRACTORES INDUST REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES OTROS VEHÍCULOS Antes de Distribución del parque nacional de autobuses por número de plazas y año de matriculación: PARQUE NACIONAL DE AUTOBUSES POR NÚMERO DE PLAZAS Y AÑO DE MATRICULACIÓN A AÑO DE MATRICULACIÓN Hasta 20 De 21 a 35 De 36 a 50 Más de 50 Antes de Los autobuses de más de 50 plazas son los mayoritarios en el parque y representan un 47% del mismo. 27

28 Distribución del parque nacional de camiones por carga y año de matriculación: PARQUE NACIONAL DE CAMIONES DISTRIBUIDOS POR CARGA ÚTIL EN KG Y AÑO DE MATRICULACIÓN A AÑO DE MATRICULACIÓN Hasta 999 kg kg kg kg kg kg Más de 9999 kg Antes de Los camiones de carga inferior a 1000 kg suponen el 67% del parque de camiones. Distribución del parque nacional de furgonetas por carga y año de matriculación: PARQUE NACIONAL DE FURGONETAS POR CARGA ÚTIL EN KG Y AÑO DE MATRICULACIÓN A AÑO DE MATRICULACIÓN Hasta 499 kg De 500 a 749 kg De 750 a 999 kg Más de 999 kg Antes de

29 Distribución del parque nacional de turismos por cilindrada y año de matriculación: ANUARIO ESTADÍSTICO GENERAL. AÑO 2010 PARQUE NACIONAL DE TURISMOS SEGÚN SU CILINDRADA Y AÑO DE MATRICULACIÓN A AÑO DE MATRICULACIÓN Hasta cm3 De a cm3 De a cm3 Más de cm3 Antes de Distribución del parque nacional de motocicletas por cilindrada y año de matriculación: PARQUE NACIONAL DE MOTOCICLETAS SEGÚN SU CILINDRADA Y AÑO DE MATRICULACIÓN A AÑO DE MATRICULACIÓN Hasta 75 cm3 De 76 a 125 cm3 De 126 a 250 cm3 De 251 a 500 cm3 DE 501 a 750 cm3 Más de 750 cm3 Antes de El parque de motocicletas de 76 a 125 cm 3 supone el 32% del parque de motos. Las de 126 a 250 cm 3 suponen el 23%, las de 250 a 500 cm 3 el 9% y las de más de 500 cm 3 el 29%. 29

30 6. PARQUE DE CICLOMOTORES. El Reglamento General de Vehículos (RD 2822/98) que entró en vigor el 27 de julio de 1999 implantó la obligación de matricular los ciclomotores, tanto los nuevos como los que ya venían circulando, en las Jefaturas Provinciales de Tráfico. El propio Reglamento estableció para la matriculación de los ciclomotores usados una serie de plazos, el último de los cuales finalizó el 27 de enero de 2002, publicándose, por primera vez en el anuario correspondiente al año 2001, la cifra correspondiente al parque de ciclomotores. La siguiente tabla ofrece la distribución provincial del parque de ciclomotores a 31 de diciembre de PROVINCIAS CICLOMOTORES PROVINCIAS CICLOMOTORES Araba/Álava Lugo Albacete Madrid Alicante/Alacant Málaga Almería Murcia Ávila Navarra Badajoz Ourense Illes Balears Asturias Barcelona Palencia Burgos Palmas, Las Cáceres Pontevedra Cádiz Salamanca Castellón/Castelló S. C Tenerife Ciudad Real Cantabria Córdoba Segovia Coruña, A Sevilla Cuenca Soria Girona Tarragona Granada Teruel Guadalajara Toledo Gipuzkoa Valencia/València Huelva Valladolid Huesca Bizkaia Jaén Zamora León Zaragoza Lleida Ceuta La Rioja Melilla Evolución del parque de ciclomotores: AÑOS NÚMERO ABSOLUTO EVOLUCIÓN RESPECTO DEL AÑO ANTERIOR , , , , , , , , ,64 30

31 7. PARQUE NACIONAL AUTOMÓVIL. Las cifras que se recogen en este epígrafe pretenden mostrar la composición del parque automóvil. Por ello se incluyen en el cómputo los ciclomotores, ya que se trata de vehículos a motor, y se excluyen los remolques y semirremolques, al tratarse de vehículos no autopropulsados. Se recoge en la siguiente tabla el parque nacional de vehículos automóviles a 31 de diciembre de TIPOS DE VEHÍCULOS PARQUE AL DISTRIBUCIÓN PORCENTUAL Camiones y furgonetas ,48 Autobuses ,19 Turismos ,19 Motocicletas ,21 Ciclomotores ,95 Tractores Industriales ,61 *Otros Vehículos , ,00 *En la categoría otros vehículos están excluidos los remolques, semirremolques, maquinaria agrícola automotriz y la maquinaria agrícola arrastrada de 2 ejes y 1 eje. La tabla siguiente presenta la evolución del parque automóvil desde 2001, primer año del que se dispone del parque de ciclomotores. AÑOS CAMIONES Y FURGONETAS PARQUE AUTOMÓVIL AUTOBUSES TURISMOS MOTOCICLETAS CICLOMOTORES TRACTORES INDUSTRIAL. OTROS VEHÍCULOS Entre 2001 y 2010 el parque automóvil se ha incrementado en algo más de siete millones de unidades (28% de incremento), de estos vehículos son turismos casi cuatro millones (22% de incremento) y cerca de un millón setecientos mil son vehículos de dos ruedas (52% de incremento). Respecto de estos últimos las motocicletas han crecido un 83% y los ciclomotores un 27%. 31

32 1. EXPEDICIÓN DE AUTORIZACIONES ADMINISTRATIVAS PARA CONDUCIR Titulares de permisos de conducción. En 2010, personas obtuvieron algún permiso de conducción, lo que supone un descenso del 18% respecto del año anterior y del 40% con relación a 2008 aunque, con respecto a hace diez años, representa un incremento del 5%. El 61% de las personas que obtuvieron un permiso en 2010 eran nuevos conductores. Este colectivo muestra una tendencia descendente desde 1998, año en el representaban el 83 % de los titulares de permisos expedidos. Los titulares de otros permisos prácticamente se han duplicado en estos últimos diez años. AÑOS ÍNDICE 2001 = 100 TITULARES DE PERMISOS DE CONDUCCIÓN NUEVOS CONDUCTORES ÍNDICE 2001 = 100 TITULARES OTROS PERMISOS ÍNDICE 2001 = Titulares otros permisos Nuevos conductores 32

33 ANUARIO ESTADÍSTICO GENERAL. AÑO Clasificación de titulares de permisos de conducción según sexo Personas que obtuvieron permisos de conducción. TITULARES DE PERMISOS DE CONDUCCIÓN HOMBRES MUJERES NUEVOS AÑOS NUEVAS CONDUCTORES CONDUCTORAS TITULARES DE OTROS PERMISOS TITULARES DE OTROS PERMISOS La cifra de mujeres nuevas conductoras venía superando la de hombres nuevos conductores hasta 2004, año en que la cifra de hombres supera a la de mujeres hasta En 2009 se invierte de nuevo la tendencia. En cuanto a la obtención de otro permiso cuando ya se disponía de alguno con anterioridad, en 2009, los hombres superan a las mujeres en una relación 3,4 a 1. La evolución de estas series, tomando como base el año 2001 es la reflejada a continuación: TITULARES DE OTROS PERMISOS TITULARES DE PERMISOS ÍNDICE 2001 = 100 HOMBRES MUJERES NUEVOS AÑOS NUEVAS CONDUCTORES CONDUCTORAS TITULARES DE OTROS PERMISOS 33

34 1. 3. Permisos de conducción. La cifra de titulares de permisos es inferior a la de permisos expedidos, dado que una misma persona puede obtener en el año más de una clase de permiso, contabilizándose como un sólo titular, independientemente del número de permisos diferentes obtenidos en dicho año. (No se contabilizan los duplicados y revisados, únicamente los expedidos por primera vez). Los permisos de conducción expedidos durante el año 2010, con distinción de los que fueron a nuevos conductores y a quienes eran ya titulares de otros permisos figuran en el cuadro siguiente: PERMISOS DE CONDUCCIÓN EXPEDIDOS HOMBRES MUJERES % Nuevos conductores ,89% Titulares otros permisos ,11% ,00% A continuación se muestra la evolución desde el año 2001: PERMISOS DE CONDUCCIÓN EXPEDIDOS AÑOS NUEVOS CONDUCTORES TITULARES DE OTROS PERMISOS HOMBRES MUJERES HOMBRES MUJERES El total de permisos expedidos disminuyó en el año 2010 un 16% en relación con el año anterior. El número de expediciones a nuevos conductores ha disminuido un 9% y el de expediciones a los que ya poseían otro permiso un 24%. La cifra de permisos expedidos en estos últimos diez años ha aumentado un 13%, siendo este porcentaje el 17% para hombres y el 8% para mujeres. La cifra de permisos expedidos a mujeres sigue siendo muy inferior a la de los hombres, debido al muy inferior número de mujeres que obtienen algún permiso cuando ya tenían otro Hombres nuevos conductores Mujeres nuevos conductores PERMISOS EXPEDIDOS A NUEVOS CONDUCTORES

35 ANUARIO ESTADÍSTICO GENERAL. AÑO Estacionalidad en la expedición de permisos de conducción. Los permisos expedidos dentro de cada mes en los últimos años fueron los siguientes: PERMISOS EXPEDIDOS POR MESES MESES Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Como se viene observando desde 2007 el máximo anual se registró en el mes de julio y el mínimo durante el mes de agosto. La distribución porcentual es la siguiente: DISTRIBUCIÓN PORCENTUAL DE LOS PERMISOS EXPEDIDOS MESES Enero 10,32 8,77 8,58 7,35 8,63 7,79 8,84 8,46 8,68 8,58 Febrero 9,16 7,78 8,54 7,74 8,38 8,47 8,33 8,68 9,04 8,93 Marzo 9,73 7,32 8,39 8,55 8,86 9,73 9,42 7,61 9,45 9,80 Abril 8,03 8,77 8,03 6,71 8,68 7,62 7,69 9,47 7,99 8,44 Mayo 8,60 8,56 8,33 7,55 8,40 9,52 9,17 8,89 8,05 8,57 Junio 8,44 7,97 8,21 7,27 9,03 8,64 8,65 9,66 8,46 8,78 Julio 7,51 10,22 10,17 9,95 9,21 9,25 10,36 12,84 10,66 11,01 Agosto 2,95 3,03 3,23 6,19 5,24 4,93 3,51 2,77 2,36 3,52 Septiembre 7,92 8,13 7,47 9,87 7,52 7,76 7,46 8,29 9,06 9,03 Octubre 10,34 10,40 10,62 10,38 8,83 9,49 9,86 8,80 9,05 8,27 Noviembre 9,49 10,84 9,54 10,70 9,21 9,31 9,55 7,86 9,77 8,61 Diciembre 7,50 8,20 8,89 7,72 8,02 7,49 7,15 6,69 7,42 6,44 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100, Clases de permisos expedidos. El nuevo Reglamento General de Conductores aprobado por el R.D. 818/2009, de 8 de mayo, que entró en vigor el 9 de diciembre de 2009, establece en su artículo 4 las siguientes clases de permisos de conducir: AM A1 A2 Autoriza para conducir ciclomotores de dos o tres ruedas y cuadriciclos ligeros, aunque podrá estar limitado a la conducción de ciclomotores de tres ruedas y cuadriciclos ligeros. La edad mínima para obtenerlo será de quince años cumplidos. Hasta los dieciocho años cumplidos no autorizará a conducir los correspondientes vehículos cuando transporten pasajeros. Autoriza para conducir motocicletas con una cilindrada máxima de 125 cm³, una potencia máxima de 11 Kw. y una relación potencia/peso máxima de 0,1 kw/kg y triciclos de motor cuya potencia máxima no exceda de 15 kw. La edad mínima para obtenerlo será de dieciséis años cumplidos. Autoriza para conducir motocicletas con una cilindrada máxima de 500cc, potencia máxima de 35 Kw, una relación potencia/peso máxima de 0,2 kw/kg y no derivadas de un 35

36 vehículo con más del doble de su potencia. Se podrá obtener a partir de los dieciocho años cumplidos o bien habiendo cumplido los 2 años de antigüedad con el permiso A1. A B Autoriza para conducir motocicletas y triciclos de motor. La edad mínima para obtenerlo será de veinte años cumplidos pero hasta los veintiún años cumplidos no autoriza a conducir triciclos de motor cuya potencia máxima exceda de 15 kw. Autoriza para conducir los siguientes vehículos: Automóviles cuya masa máxima autorizada no exceda de kg que estén diseñados y construidos para el transporte de no más de ocho pasajeros además del conductor. Dichos automóviles podrán llevar enganchado un remolque cuya masas máxima autorizada no exceda de 750 kg. Conjuntos de vehículos acoplados compuestos por un vehículo tractor de los que autoriza a conductor el permiso de la clase B y un remolque cuya masa máxima autorizada exceda de 750 kg, siempre que la masa máxima autorizada del conjunto no exceda a kg, sin perjuicio de las disposiciones que las normas de aprobación de tipo establezcan para estos vehículos. Triciclos y cuadriciclos de motor. La edad mínima para obtenerlo será de dieciocho años cumplidos. No obstante, hasta los veintiún años cumplidos no autorizará a conducir triciclos de motor cuya potencia máxima exceda de 15 kw. BTP B + E C1 C1 + E Sólo tiene validez dentro del territorio nacional, autoriza para conducir vehículos prioritarios cuando circulen en servicio urgente, vehículos que realicen transporte escolar cuando transporten escolares y vehículos destinados al transporte público de viajeros en servicio de tal naturaleza, todos ellos con una masa máxima autorizada no superior a 3500 kg, y cuyo número de asientos, incluido el del conductor, no exceda de nueve. La edad mínima para obtenerlo será de dieciocho años cumplidos. Autoriza para conducir conjuntos de vehículos acoplados compuestos por un vehículo tractor de los que autoriza a conducir el permiso de la clase B y un remolque o semirremolque cuya masa máxima autorizada no exceda de 3500 kg, sin perjuicio de las disposiciones que las normas de aprobación de tipo establezcan para estos vehículos. La edad mínima para obtenerlo será de dieciocho años cumplidos. Autoriza para conducir automóviles distintos de los que autoriza a conducir el permiso de las clases D1 o D, cuya masa máxima autorizada exceda de 3500 kg y no sobrepase los 7500 kg, diseñados y construidos para el transporte de no más de ocho pasajeros además del conductor. Dichos automóviles podrán llevar enganchado un remolque cuya masa máxima autorizada no exceda de 750 kg. La edad mínima para obtenerlo será de dieciocho años cumplidos. Autoriza para conducir los siguientes vehículos: Conjuntos de vehículos acoplados compuestos por un vehículo tractor de los que autoriza a conducir el permiso de la clase C1 y un remolque o semirremolque cuya masa máxima autorizada exceda de 750 kg, siempre que la masa máxima autorizada del conjunto así formado no exceda de kg, sin perjuicio de las disposiciones que las normas de aprobación de tipo establezcan para estos vehículos. Conjuntos de vehículos acoplados compuestos por un vehículo tractor de los que autoriza a conducir el permiso de la clase B y un remolque o semirremolque cuya masa máxima autorizada exceda de kg, siempre que la masa máxima autorizada del conjunto no exceda de kg, sin perjuicio de las disposiciones que las normas de aprobación de tipo establezcan para estos vehículos. La edad mínima para obtenerlo será de dieciocho años cumplidos. 36

37 ANUARIO ESTADÍSTICO GENERAL. AÑO 2009 C C + E D1 D1 + E D D + E Autoriza para conducir automóviles distintos de los que autoriza a conducir el permiso de las clases D1 o D, cuya masa máxima autorizada exceda de 3500 kg que estén diseñados y construidos para el transporte de no más de ocho pasajeros además del conductor. Dichos automóviles podrán llevar enganchado un remolque cuya masa máxima autorizada no exceda de 750 kg. La edad mínima para obtenerlo será de veintiún años cumplidos. Autoriza para conducir conjuntos de vehículos acoplados compuestos por un vehículo tractor de los que autoriza a conducir el permiso de la clase C y un remolque o semirremolque cuya masa máxima autorizada exceda de 750 kg, sin perjuicio de las disposiciones que las normas de aprobación de tipo establezcan para estos vehículos. La edad mínima para obtenerlo será de veintiún años cumplidos. Autoriza para conducir automóviles diseñados y construidos para el transporte de no más de dieciséis pasajeros además del conductor y cuya longitud máxima no exceda de ocho metros. Dichos automóviles podrán llevar enganchado un remolque cuya masa máxima autorizada no exceda de 750 kg. La edad mínima para obtenerlo será de veintiún años cumplidos. Autoriza para conducir conjuntos de vehículos acoplados compuestos por un vehículo tractor de los que autoriza a conducir el permiso de la clase D1 y un remolque cuya masa máxima autorizada exceda de 750 kg, sin perjuicio de las disposiciones que las normas de aprobación de tipo establezcan para estos vehículos. La edad mínima para obtenerlo será de veintiún años cumplidos. Autoriza para conducir automóviles diseñados y construidos para el transporte de más de ocho pasajeros además del conductor. Dichos automóviles podrán llevar enganchado un remolque cuya masa máxima autorizada no exceda de 750 kg. La edad mínima para obtenerlo será de veinticuatro años cumplidos. Autoriza para conducir conjuntos de vehículos acoplados compuestos por un vehículo tractor de los que autoriza a conducir el permiso de la clase D y un remolque cuya masa máxima autorizada exceda de 750 kg, sin perjuicio de las disposiciones que las normas de aprobación de tipo establezcan para estos vehículos. La edad mínima para obtenerlo será de veinticuatro años cumplidos. Permisos expedidos durante 2010 CLASES DE PERMISOS PERMISOS EXPEDIDOS % NUEVOS CONDUCTORES TITULARES OTROS PERMISOS AM ,85% A ,12% A ,49% A ,14% B ,95% BTP ,38% C ,58% C ,01% D ,03% D ,97% E ,45% ,00% El 69% de los permisos expedidos en 2010 fueron de la clase B. Los permisos que permiten conducir vehículos de mercancías supusieron el 6,60% y los que permiten conducir vehículos destinados al transporte colectivo de personas supusieron el 2%. 37

38 AÑOS AM A-1 A-2 A B BTP C-1 C D-1 D E * * * El nuevo Reglamento de Conductores RD 818/2009 de 8 de mayo entró en vigor el 09 de diciembre de El número total de permisos expedidos disminuyó un 16% en 2010 respecto del año anterior. Un descenso menor han experimentado los permisos de las clases B (13%), C1 (14%) y D1 (6%). Por otra parte, los permisos BTP, C, D y E han experimentado mayores descensos (31%, 37%, 17% y 18% respectivamente) Permisos expedidos según edad y sexo. DE PERMISOS DE CONDUCIR EXPEDIDOS EDADES AM A-1 A-2 A B BTP C-1 C D-1 D E De 14 años De 15 a 17 años De 18 a 20 años De 21 a 24 años De 25 a 29 años De 30 a 34 años De 35 a 39 años De 40 a 44 años De 45 a 49 años De 50 a 54 años De 55 a 59 años De 60 a 64 años De 65 a 69 años De 70 a 74 años Más de 74 años Se desconoce Una vez más se observa una cierta tendencia general a obtener los permisos de conducir al cumplir la edad reglamentaria, lo que se aprecia de forma más clara en el permiso de la clase B, en el cual el tramo de edad de 18 a 20 años acumula el 48,6% de los permisos expedidos de esta clase, siendo este porcentaje del 52,5% en el caso de los hombres y del 44,9% en el caso de las mujeres. El tramo de edad de 14 a 17 años acumula el mayor porcentaje de los permisos AM, el 89,3% de los permisos expedidos de esa clase. 38

39 ANUARIO ESTADÍSTICO GENERAL. AÑO 2009 DE PERMISOS DE CONDUCIR EXPEDIDOS. HOMBRES EDADES AM A-1 A-2 A B BTP C-1 C D-1 D E De 14 años De 15 a 17 años De 18 a 20 años De 21 a 24 años De 25 a 29 años De 30 a 34 años De 35 a 39 años De 40 a 44 años De 45 a 49 años De 50 a 54 años De 55 a 59 años De 60 a 64 años De 65 a 69 años De 70 a 74 años Más de 74 años Se desconoce DE PERMISOS DE CONDUCIR EXPEDIDOS. MUJERES EDADES AM A-1 A-2 A B BTP C-1 C D-1 D E De 14 años De 15 a 17 años De 18 a 20 años De 21 a 24 años De 25 a 29 años De 30 a 34 años De 35 a 39 años De 40 a 44 años De 45 a 49 años De 50 a 54 años De 55 a 59 años De 60 a 64 años De 65 a 69 años De 70 a 74 años Más de 74 años Se desconoce Licencias de conducción. El nuevo Reglamento General de conductores RD 818/2009 de 8 de mayo, que entró en vigor el 8 de diciembre de 2009, establece en su art. 6 las siguientes clases de licencias de conducción: LVM. Para conducir vehículos para personas de movilidad reducida. No se exigirá esta licencia a quien sea titular de un permiso de conducción de las clases A1 o B en vigor y en el caso de que su titular obtenga un permiso de alguna de estas clases, la licencia de conducción dejará de ser válida. LVA. Para conducir vehículos especiales agrícolas autopropulsados y sus conjuntos cuya masa o dimensiones máximas autorizadas no excedan de los límites establecidos para los vehículos ordinarios o cuya velocidad máxima por construcción no exceda de 45 km/h. No se exigirá esta licencia a quien sea titular de un permiso de conducción de la clase B en vigor y en el caso de que su titular obtenga un permiso de esta clase, la licencia de conducción dejará de ser válida. Si una persona fuera titular de más de una clase de licencia de conducción, todas ellas deberán constar en un único documento. Desaparece, por tanto, la antigua licencia de conducción de ciclomotores LCC. 39

40 Licencia para la conducción de ciclomotores. La evolución del número de licencias de ciclomotores expedidas desde 1999 hasta 2009 es la siguiente: AÑOS LICENCIAS EXPEDIDAS ÍNDICES 1999 = 100 HOMBRES MUJERES HOMBRES MUJERES El 1 de enero de 1999 entró en vigor la disposición transitoria octava del Reglamento de Conductores de 30 de mayo de 1997, que estableció la obligatoriedad de superar una prueba teórica o un curso específico para la obtención de la licencia. A partir del año 2000 el número de licencias expedidas ha aminorado año tras año hasta 2002 inclusive. Desde 2003 hasta 2006 la cifra de licencias expedidas aumentó un 21%. En el año 2008, el número de expediciones de licencias ha descendido un 25,5% con respecto al año anterior y en el año 2009 el descenso ha sido del 71%. En su mayor parte, este descenso continuado en las expediciones de licencias es explicado por el cambio normativo del RD 1598/2004 que permitiría a partir de su entrada en vigor la conducción de motocicletas de hasta 125cc con un permiso B de al menos 3 años de antigüedad. La distribución porcentual según el sexo del titular es la siguiente: DISTRIBUCIÓN PORCENTUAL DE LICENCIAS EXPEDIDAS AÑOS % HOMBRES % MUJERES ,13 33, ,95 34, ,33 34, ,06 33, ,29 32, ,42 32, ,85 33, ,38 34, ,69 34, ,93 36, ,25 29,75 40

41 ANUARIO ESTADÍSTICO GENERAL. AÑO Licencias para conducir vehículos para personas con movilidad reducida. Esta categoría de licencia de conducción se establece por primera vez en el Reglamento General de Conductores de 30 de mayo de AÑOS HOMBRES MUJERES Según se establece en el nuevo Reglamento General de Conductores RD 818/2009 de 8 de mayo, que entró en vigor el 8 de diciembre de 2009, no se exigirá esta licencia a quien sea titular de un permiso de conducción de las clases A1 o B en vigor y, en el caso de que su titular obtenga un permiso de alguna de las citadas clases, esta licencia de conducción dejará de ser válida Licencias para conducir vehículos agrícolas. Este tipo de licencia autoriza a conducir vehículos especiales agrícolas autopropulsados y conjuntos de los mismos cuya masa o dimensiones máximas autorizadas no excedan de los límites establecidos para los vehículos ordinarios o cuya velocidad máxima por construcción no exceda de 45 km/h. AÑOS HOMBRES MUJERES

42 1.5. Canjes de permisos de conducción. PROVINCIAS Araba/Álava Albacete Alicante/Alacant Almería Ávila Badajoz Illes Balears Barcelona Burgos Cáceres Cádiz Castellón/Castelló Ciudad Real Córdoba A Coruña Cuenca Girona Granada Guadalajara Gipuzkoa Huelva Huesca Jaén León Lleida La Rioja Lugo Madrid Málaga Murcia Navarra Ourense Asturias Palencia Las Palmas Pontevedra Salamanca S. C. Tenerife Cantabria Segovia Sevilla Soria Tarragona Teruel Toledo Valencia/València Valladolid Bizkaia Zamora Zaragoza Ceuta Melilla El número de canjes de permisos ha descendido en 2010 un 27% respecto del año anterior. Las provincias que mayor número de canjes han realizado en 2010 han sido Madrid, Barcelona y Alicante. 42

43 2. CENSO DE CONDUCTORES. El número de conductores con permiso vigente que a 31 de diciembre de 2010 figuraba en el Registro de Conductores e Infractores era de Si se incluyen las licencias para personas con movilidad reducida y las licencias para conducir vehículos agrícolas, esa cifra asciende a El incremento total en el censo de conductores, excluyendo las licencias, en el año 2010 respecto al año anterior, fue del 0,27%. El censo de hombres conductores descendió un 0,22% mientras que el de mujeres se incrementó en un 1%. Evolución de los últimos censos: CENSO DE CONDUCTORES (SIN LICENCIAS) PORCENTAJES AÑOS HOMBRES MUJERES HOMBRES MUJERES ,61 37, ,07 37, ,50 38, ,12 38, ,66 39, ,12 39, ,68 40, ,38 40, ,07 39, ,78 40, El censo de conductores se ha incrementado un 33,25 % en los últimos diez años, el número de hombres lo ha hecho en un 27,34% y el de mujeres un 43,32%. CENSO DE CONDUCTORES (CON LICENCIAS) PORCENTAJES AÑOS HOMBRES MUJERES HOMBRES MUJERES ,56 36, ,04 36, ,49 37, ,20 37, ,76 38, ,20 38, ,73 39, ,44 39, ,10 39, ,80 40, En el año 2001 se realizó por primera vez una revisión, en todo el censo de conductores, que consistió en la supresión de aquellos titulares de permisos o licencias en los que se hubiera evidenciado su no pertenencia al colectivo de conductores activos, en consideración a su edad y al hecho de no haber realizado trámite alguno para mantener la validez de su permiso. Lógicamente el tramo de edad de mayores de 75 años fue el más afectado por dicha revisión, así como el censo de titulares de licencias, puesto que éstos no tenían que realizar ningún trámite para mantener vigente su permiso con anterioridad a la entrada en vigor del Reglamento de Conductores de 30 de mayo de

44 ANUARIO ESTADÍSTICO GENERAL AÑO Censo de Conductores a 31 de diciembre de 2010 distribuido por clases y sexo. HOMBRES MUJERES D,D+E,A,A D,C+E,A,A D,B+E,A,A D,D+E D,C+E D,B+E D,A,A D,A D D1,D1+E,A, D1,D1+E D1,B+E D1,A,A D1,A D C,C+E,A,A C,C+E C,B+E C,A,A C,A C C1,C1+E,A, C1,C1+E C1,B+E C1,A,A C1,A C B,B+E,A,A B,B+E,A B,B+E B,A,A B,A B BTP A A A AM OTROS PERMISOS LCM LVA GENERAL

45 Censo de conductores a 31 de diciembre de 2010 distribuido por provincias y sexo. PROVINCIAS CENSO (SIN LICENCIAS) CENSO DE LICENCIAS CENSO HOMBRES MUJERES HOMBRES MUJERES HOMBRES MUJERES Araba/Álava Albacete Alicante/Alacant Almería Ávila Badajoz Illes Balears Barcelona Burgos Cáceres Cádiz Castellón/Castelló Ciudad Real Córdoba Coruña, A Cuenca Girona Granada Guadalajara Gipuzkoa Huelva Huesca Jaén León Lleida La Rioja Lugo Madrid Málaga Murcia Navarra Ourense Asturias Palencia Palmas, Las Pontevedra Salamanca S. C Tenerife Cantabria Segovia Sevilla Soria Tarragona Teruel Toledo Valencia/Valéncia Valladolid Bizkaia Zamora Zaragoza Ceuta Melilla Madrid es la provincia con más conductores censados, seguida de Barcelona. 45

46 ANUARIO ESTADÍSTICO GENERAL AÑO 2010 CENSO DE CONDUCTORES POR HABITANTES Distribución del Censo de Conductores. La clasificación por edades está referida a los años cumplidos por los titulares de permisos de conducción en el año CENSO DE CONDUCTORES (sin licencias) A EDADES HOMBRES MUJERES NÚMERO % NÚMERO % NÚMERO % , , ,02 15 a , , ,48 18 a , , ,75 21 a , , ,80 25 a , , ,34 30 a , , ,30 35 a , , ,82 40 a , , ,86 45 a , , ,89 50 a , , ,09 55 a , , ,11 60 a , , ,98 65 a , , ,52 70 a , , ,99 Más de , , , , , ,00 El 55,38% de los conductores tiene menos de 45 años. El censo de mujeres conductoras es más joven que el de hombres, el 63,05% de las conductoras tiene una edad inferior a 45 años, en el caso de los hombres el porcentaje es del 50,22%. 46