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Transcripción

1 Fiat presenta la nueva gama trada Fiat Auto Argentina presenta en su red de concesionarios la nueva Fiat trada, la evolución de la pick up liviana más vendida en nuestro país. Con el compromiso de diseñar modelos cada vez más en sintonía con los deseos del consumidor, la nueva trada presenta una renovaciónn estética exterior e interior que acompaña el nuevo family feeling de la marca, además de introducir también una nueva opción dentro de la oferta de versiones, sumando la versión Cabina Doble con equipamiento Working. sta evolución refresca el diseño de la pick up, en un look mucho más moderno, elegante y también con mayor size impression. l interior de la pick up también fue renovado, brindando un ambiente más confortable y manteniendo su estilo exterior robusto y fuerte, que se evidencia principalmente funcional, gracias al nuevo diseño del panel y tablero de instrumentos. Todo esto resultó en una familia de producto mucho más moderna, equipada y segura. l rediseño del paragolpes delantero se combina con una nueva parrilla frontal, que muestra una personalidad propia en cada versión de la gama. Además, la trada llega al mercado con un nivel de equipamiento que otorga una excelente relación costo beneficio. P R R L A l Centro de tile Fiat también trabajó sobre el interior del modelo, brindando un ambiente más confortable y funcional, gracias a un nuevo diseño del panel y tablero de instrumentos. Los cambios respecto del anterior modelo además incluyen: nuevo diseño de llantas (en versiones Trekking y Adventure) ), nuevo diseño de volante, nuevos tapizados, nueva estructura de 1

2 asientos (en versión Working), nueva radio integrada con comandos en el volante (en versión Adventure), nuevo diseño de espacios portaobjetos en puertas delanteras, entre otros. n síntesis, los principales cambios introducidos respecto del modelo anterior son: nuevo paragolpes delantero con nueva grilla frontal nuevo panel de instrumentos nuevo tablero de instrumentos nuevo diseño de llantas (en versiones Trekking y Adventure) nuevo diseño de volante nuevos tapizados nueva estructura de asientos (en versión Working) nuevo diseño de portaobjetos en puertas delanteras nueva radio integrada (en versión Adventure) opción de comandos en el volante (en versión Adventure) opción de volante tapizado en cuero (en versión Adventure) La nueva trada acentúa sus características de versatilidad, con una excelente aptitud para el trabajo intensivo, pero sin perder de vista los atributos de un vehículo de pasajeros. Con una óptima capacidad de carga en todas las opciones de cabina, la trada llega con novedades que enriquecen aún más sus cualidades, aumentando su rendimiento y competitividad en el mercado. De esta manera la familia trada se mantiene firme con la gama más amplia de su segmento, y queda compuesta por 7 versiones, disponibles con 3 motorizaciones distintas: Working nafta 1.4 con cabina simple y doble, Trekking nafta 1.4 con Cabina imple, Trekking turbodiésel con motor 1.3 Multijet con Cabina imple y xtendida, y Adventure nafta con motor 1.6 e torq con Cabina extendida y Doble. WORKING 1.4 Cabina imple y Doble TRKKING 1.4 Cabina imple 1.3 MJet Cabina imple y xtendida (*) (*) Las versiones Multijet se sumarán a la gama a partir del mes de enero de ADVNTUR 1.6 e-torq Cabina xtendida y Doble La trada Working, la versión más comercial e incansable trabajadora, cuenta con un equipamiento muy completo de serie, ya que ofrece aire acondicionado, dirección hidráulica y radio con AM/FM con CD, MP3 y puerto auxiliar. Presenta además cinturones de seguridad 2

3 inerciales, tercera luz de stop, apoyacabezas regulables en altura, y los sistemas exclusivos My Car Fiat y Follow me home. Con nuevo paragolpes y parrilla frontal, sumado al nuevo diseño de tazas y llantas de aleación, la versión Trekking presenta además barras longitudinales portaequipaje, faros antiniebla delanteros, computadora de a bordo y pack eléctrico. Opcionalmente, se puede contar con el pack HD (High afety Drive) que incluye el doble airbag frontal, frenos con sistema AB y BD y cinturones de seguridad pirotécnicos, brindando así una conducción más segura y protegida. Por último, la versión Adventure en sus variantes de Cabina xtendida y Doble, es la expresión de un sofisticado interior y un diseño exclusivo que transmite robustez y fortaleza. ntre los ítems destacados de esta versión más deportiva se incluyen los estribos laterales, la suspensión elevada, el diseño de llantas Adventure, neumáticos de uso mixto, la brújula e inclinómetros en el panel central, la capota cubre carga enrollable y la alarma con telecomando. Además incluye como equipamiento opcional la radio integrada con comando desde el nuevo volante de tres rayos, el cual se presenta forrado en cuero. PRINCIPAL QUIPAMINTO D RI TRADA WORKING 1.4 CABINA IMPL Y DOBL Dirección hidráulica Aire acondicionado Ruedas de 14 con tazas estéticas neumáticos 175/70 R14 Cinturones de seguridad inerciales Apoyacabezas regulables en altura Tercera luz de stop istema "My Car Fiat" y "Follow Me Home" Radio AM/FM con CD, MP3 y entrada auxiliar TRADA TRKKING 1.4 CABINA IMPL Todos los contenidos de la versión WORKING más: Paragolpes color carrocería Barras longitudinales portaequipajes Faros antiniebla delanteros Llantas de aleación de 14 con neumáticos 175/70 R14 Computadora de a bordo spejos externos con regulación eléctrica Levantavidrios eléctricos delanteros Cierre centralizado de puertas TRADA ADVNTUR 1.6 CABINA XTNDIDA Y DOBL Todos los contenidos de la versión TRKKING más: 3

4 Alarma con telecomando Capota cubre carga enrollable stribos laterales Brújula e inclinómetros Look exterior Adventure uspensión elevada Adventure Llantas de aleación Adventure 15 con neumáticos 205/65 R15 uso mixto Fiel al concepto que le dio origen hace más de 14 años, la nueva trada continúa dando respuestas para cada necesidad del consumidor y la mantienen en la vanguardia de las pickups livianas. Los precios de lanzamiento sugeridos a público de la nueva Fiat trada se indican a continuación: Versión Precio público sugerido (en $, IVA incluido) WORKING 1.4 8v Cabina imple $ WORKING 1.4 8v Cabina Doble $ TRKKING 1.4 8v Cabina imple $ ADVNTUR v Cabina xtendida $ ADVNTUR v Cabina Doble $ Buenos Aires, 26 de septiembre de

5 WORKING 1.4 TRKKING 1.4 TRKKING 1.3 MJT ADVNTUR 1.6 MOTOR 1.4 8v Fire 1.4 8v Fire v Multijet v e torq Carrocería Cabina Convencional y Doble Cabina Convencional Cabina Convencional y xtendida Cabina xtendida y Doble N de cilindros 4 en línea 4 en línea 4 en línea 4 en línea N de válvulas por cilindro Relación de compresión 10,35:1 10,35:1 17,60:1 10,50:1 Cilindrada (cc) Potencia máxima (CV / rpm) 87 / / / / Torque máximo (kgm / rpm) 12,6 / ,6 / ,4 / ,2 / DITRIBUCIÓN Comando de distribución Correa dentada Correa dentada Cadena "for life" Cadena "for life" Árbol de levas 1 en culata 1 en culata 2 a la cabeza 1 en culata ALIMNTACIÓN Inyección electrónica multipunto Inyección electrónica multipunto Inyección directa "Common Rail" Inyección electrónica Ignición Trasera lectrónica digital incorporada al sistema de inyección lectrónica digital incorporada al sistema de inyección Con Turbocompresor de geometría variable e Intercooler Multipunto, secuencial Combustible Nafta Nafta Gasoil Nafta DIRCCIÓN Caja de dirección Hidráulica con piñón y cremallera Hidráulica con piñón y cremallera Hidráulica con piñón y cremallera Hidráulica con piñón y cremallera Diámetro mínimo de giro (m) 10,7 10,7 10,7 11,3 UPNIÓN Delantera McPherson con ruedas independientes, brazos uspensión independiente tipo McPherson, uspensión independiente tipo McPherson, uspensión independiente tipo McPherson, oscilantes ligados a un travesaño auxiliar, con con brazos oscilantes transversales, resortes con brazos oscilantes transversales, resortes barra estabilizadora, resortes helicoidales y barra estabilizadora y amortiguadores de doble helicoidales y barra estabilizadora helicoidales y barra estabilizadora amortiguadores de doble efecto efecto je rígido, amortiguadores telescópicos de doble efecto y elástico FRNO Delantero A disco ventilado (257 mm) A disco ventilado (257 mm) A disco ventilado (257 mm) con pinza flotante A disco ventilado (284 mm) Trasero A tambor (228 mm) A tambor (228 mm) A tambor (228 mm) A tambor (228 mm) NUMÁTICO 175/70 R14" 175/70 R14" 175/70 R14" 175/70 R14" Uso mixto 205/65 R15" PO Y CAPACIDAD Cabina imple Cabina Doble Cabina imple Cabina imple Cabina xtendida Cabina xtendida Cabina Doble Tanque de combustible (lts) Peso en orden de marcha (kg) Capacidad de carga (kg) DIMNION Longitud del vehículo (mm) Distancia entre ejes (mm) Distancia entre pasarruedas (mm) Altura mínima del suelo (vacío) (mm) Ancho de caja de carga (mm) Largo caja de carga (mm) Profundidad caja de carga (mm) uperficie de carga (m 2 ) 2,4 1,4 2,4 2,4 2,0 2,0 1,4 Volumen de carga (lts) TRANMIIÓN Tracción Delantera con juntas homocinéticas Delantera con juntas homocinéticas Delantera con juntas homocinéticas Delantera con juntas homocinéticas Caja de cambios 5 marchas hacia delante y marcha atrás 5 marchas hacia delante y marcha atrás 5 marchas hacia delante y marcha atrás 5 marchas hacia delante y marcha atrás mbrague (tipo) Monodisco en seco con comando hidráulico Monodisco en seco con comando hidráulico Monodisco en seco con comando hidráulico Monodisco en seco con comando hidráulico Relaciones de transmisión 1 4,273 4,273 3,909 4, ,238 2,238 2,238 2, ,444 1,444 1,444 1, ,029 1,029 1,029 1, ,872 0,872 0,767 0,872 Marcha atrás 3,909 3,909 3,909 3,909 Relación del diferencial 4,400 4,400 3,733 4,200 PRTACION Velocidad máxima (km/h) Aceleración 0 a 100 km/h (seg) 14,0 14,0 13,5 11,1 5