ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS ET TIRAFONDOS DE VÍA. 1ª EDICIÓN: Diciembre de 2004

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1 VÍA ESPECIFICACIONES TÉCNICAS ADMINISTRADOR S FERROVIARIAS ET ª EDICIÓN: Diciembre de 2004 Organismo Redactor: Renfe. UN Mantenimiento de Infraestructura. Dirección Técnica

2 Dirección Técnica Hoja 1 de 17 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA MODIFICACIONES Y ANULACIONES A partir de la entrada en vigor de la presente Especificación Técnica queda sin efecto cualquier otro documento publicado con anterioridad que se oponga a sus prescripciones. Entre otros, ha de citarse concretamente la E.T relativa al suministro de tornillos y tirafondos de vía.

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4 Dirección Técnica Hoja 3 de 17 ÍNDICE DE CONTENIDOS PÁGINA 1. CAMPO DE APLICACIÓN Objeto Definiciones Clasificación, designación y aplicaciones CARACTERÍSTICAS A EXIGIR Materia prima Características geométricas Acabado Marcas Protección anticorrosiva Tipo de protección Aspecto FABRICACIÓN Características de elaboración Posición de la arandela prisionera HOMOLOGACIÓN Requisitos del solicitante Solicitud de la homologación Muestra y documentación para las verificaciones Lugar de las verificaciones Naturaleza y proporción de las verificaciones Metodología de las verificaciones Materia prima Controles visuales Geometría Acabado Posición de la arandela Marcas Ensayos mecánicos Ensayos de tracción Ensayo de plegado Protección anticorrosiva Aspecto Comprobación de la uniformidad y espesor de la capa de cinc Interpretación de los resultados e interrupción de las verificaciones Facturación de las verificaciones RECEPCIÓN Generalidades Petición de la recepción Formación de los lotes Naturaleza y proporción de las verificaciones Elección y preparación de las piezas a ensayar Metodología de las verificaciones Certificado de recepción de las arandelas Materia prima... 15

5 Dirección Técnica Hoja 4 de Resto de las verificaciones y ensayos EMBALAJE, ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE GARANTÍA DOCUMENTACIÓN Y NORMAS DE REFERENCIA ANEJO. Designaciones y matrículas

6 Dirección Técnica Hoja 5 de CAMPO DE APLICACIÓN 1.1. OBJETO La presente Especificación Técnica tiene por objeto fijar las condiciones de homologación de los tirafondos de vía y establecer los requisitos, pruebas y controles para su suministro DEFINICIONES Se entiende por tirafondo de vía, el elemento de acero formado por un vástago o caña con un resalto en forma de hélice en una cierta longitud del mismo y una cabeza con dos partes, una en forma de casquete esférico que constituye la terminación del vástago y otra, troncopiramidal de base cuadrada o rectangular, en la que se aplica la llave para la introducción o extracción del tirafondo. Sirve para fijar elementos de la vía, generalmente el carril o la placa de asiento del carril a la traviesa. Cuando la aplicación del tirafondo es con arandela y se suministran ambas piezas juntas, de tal manera que la arandela no puede salirse de su ubicación junto a la cabeza del tirafondo al llevar éste dos pequeños resaltos en su cuello, a este conjunto se le denomina tirafondo con arandela prisionera. Hay tirafondos que por sus particulares aplicaciones no siguen el diseño general ni la nomenclatura correlativa que se indica en el apartado siguiente, denominándose tirafondos especiales CLASIFICACIÓN, DESIGNACIÓN Y APLICACIONES Los tirafondos se clasifican atendiendo a su orden de aparición y se designan por un número correlativo indicativo de aquel orden. Existen, en función de este criterio, los modelos y las aplicaciones principales que se indican a continuación: - Tirafondo nº 1.- En sujeción rígida directa de los siguientes carriles a traviesas de madera: 30 kg/m (M.Z.A.); 30, 30,5 y 32 kg/m (Ferrocarriles Andaluces). - Tirafondo nº 2.- En sujeción rígida directa de los siguientes carriles a traviesas de madera: 32,5 kg/m (Norte 1); 32,5 kg/m (M.Z.A.); 32,5 kg/m (Norte 2). - Tirafondo nº 3.- En sujeción rígida directa de los siguientes carriles a traviesas de madera: 30 kg/m (M.Z.A.); 40,5 kg/m y RN 45. También en sujeción Nabla a traviesas polivalentes de hormigón bibloque PB Tirafondo nº 4.- En sujeción rígida directa de los siguientes carriles a traviesas de madera: 30 kg/m (Moreda - Granada); 39 kg/m (Ferrocarriles Andaluces); 42,5 kg/m (Norte 4). - Tirafondo nº 5.- En sujeción rígida directa de carril UIC 54 a traviesas de madera. - Tirafondo nº 6.- En sujeción elástica directa del carril a las traviesas de hormigón monobloque. - Tirafondo nº 7.- En fijación del entablonado de pasos a nivel a las traviesas de madera de la vía.

7 Dirección Técnica Hoja 6 de 17 - Tirafondo nº 8.- En la fijación de placas nervadas de asiento del carril a las traviesas de madera (sujeción indirecta de carril). - Tirafondo nº 9 con arandela prisionera.- En sujeción elástica directa del carril a las traviesas de hormigón monobloque. Los tirafondos números 1, 2 y 4 están obsoletos por haber desaparecido sus aplicaciones, por lo que no son objeto de la presente Especificación Técnica. En cuanto a los tirafondos especiales se clasifican en cuatro grupos según su aplicación (aparatos de dilatación Martinet, encarriladoras rígidas, encarriladoras elásticas y balizas de ASFA). A continuación se indican todos los modelos: - Tirafondo especial para aparato de dilatación Martinet. - Tirafondo especial para encarriladora rígida 22x Tirafondo especial para encarriladora rígida 22x Tirafondo especial para encarriladora rígida 22x Tirafondo especial para encarriladora rígida 22x Tirafondo especial para encarriladora rígida 22x Tirafondo especial E2 para encarriladora elástica. - Tirafondo especial E3 para encarriladora elástica. - Tirafondo especial E4 para encarriladora elástica. - Tirafondo especial para baliza de ASFA. Los aparatos de dilatación Martinet y las encarriladoras rígidas son aparatos de vía a extinguir, por lo que sus tirafondos especiales no son objeto de la presente Especificación Técnica. El tirafondo especial E1 para encarriladora elástica es realmente el tirafondo ordinario nº 8, por lo que no se ha recogido en la lista anterior. En el Anejo se relacionan los tirafondos objeto de esta Especificación, indicando su número de matrícula. 2. CARACTERÍSTICAS A EXIGIR 2.1 MATERIA PRIMA El acero en barras utilizado para la fabricación de tirafondos será de la clase de calidad 4.6 según norma UNE-EN ISO Por ello, los límites de su composición química son los que se indican en la Tabla I siguiente y su resistencia a la tracción debe ser superior o igual a 400 N/mm 2.

8 Dirección Técnica Hoja 7 de 17 Tabla I Límites de la composición química (análisis de comprobación) del acero al carbono para tirafondos de clase de calidad 4.6 C máximo 0,55% P máximo 0,05% S máximo 0,06% Nota: Para esta clase de calidad se permite el acero de fácil mecanización con los siguientes contenidos máximos de azufre, fósforo y plomo: azufre 0,34%, fósforo 0,11%, plomo 0,35% CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS Los tirafondos, ordinarios y especiales, se ajustarán en medidas y tolerancias a lo indicado en los siguientes planos: - P : Tirafondo nº 3. - P : Tirafondo nº 5. - P : Tirafondo nº 6. - P : Tirafondo nº 7. - P : Tirafondo nº 8. - P : Tirafondo nº 9 con arandela prisionera. - P : Tirafondos especiales para encarriladora elástica E2, E3 y E4. - P Tirafondo especial para baliza ASFA. En las medidas sin tolerancia en los planos se respetarán las indicadas en la norma UNE-EN para clase de tolerancia m y en la UNE-EN para clase de tolerancia K. Es preciso cuidar el buen centrado de las cabezas de los tirafondos en relación a las cañas. En este sentido, el eje de la cabeza del tirafondo no debe alejarse del eje de la caña más de 1 mm en todas las direcciones radiales. La rectitud de la caña será tal que la altura de flecha no sobrepase el 8 de la longitud de la caña (véanse figuras del apartado ) ACABADO Antes de la aplicación, en su caso (conforme al apartado 2.5.1), de la protección anticorrosiva, se cumplirá lo siguiente: - Los tirafondos deben estar convenientemente desbarbados en todas sus partes. El desbarbado se realizará de manera que no se produzca ningún desgarrón y que no subsista ninguna aspereza en las superficies de apriete. - Los tirafondos deben estar limpios y uniformes, no presentando poros, grietas u otros defectos.

9 Dirección Técnica Hoja 8 de 17 - Las cabezas no presentarán ningún repliegue de metal, especialmente en su unión con la caña. - Las cañas no presentarán ausencia de material y sus hilos no estarán desgarrados MARCAS Los tirafondos llevarán en la cara superior de la cabeza, conforme a sus planos, con caracteres en relieve procedentes de la fabricación y suficientemente claros para ser siempre legibles, las siguientes inscripciones: - Marca del suministrador. - Dos últimas cifras del año de fabricación. - Número del modelo de tirafondo. - Marcas de trazabilidad. - Además, si así se especifica en el dibujo, llevarán en su cúspide las letras RN, indicativas de Renfe PROTECCIÓN ANTICORROSIVA TIPO DE PROTECCIÓN Los tirafondos en cuyo dibujo se especifique, se protegerán mediante una galvanización electrolítica con cinc que proporcione una capa de 25 micras de espesor nominal según norma UNE-EN y se someterán posteriormente a una pasivación por conversión a cromato de color amarillo. Su designación es: EN Fe//Zn25//C ASPECTO El recubrimiento debe aparecer libre de defectos apreciables a simple vista, tales como despegaduras, ampollas, manchas, rugosidades, rayas y zonas sin cubrir. En toda la superficie de la pieza el color será el amarillo característico del tipo de pasivación exigida en el apartado anterior, no debiendo en consecuencia apreciarse manchas de color blanco, característico de la capa de cinc subyacente. Cuando no sea posible evitar la marca de contacto, su emplazamiento será el cuello del tirafondo. 3. FABRICACIÓN 3.1. CARACTERÍSTICAS DE ELABORACIÓN Los tirafondos se fabricarán de una sola pieza, sin soldaduras. Su cabeza será forjada en caliente y su rosca se obtendrá por laminación en caliente. Se prohíbe el enfriamiento rápido con agua o cualquier otro sistema que pueda constituir un tratamiento térmico que altere las características del acero.

10 Dirección Técnica Hoja 9 de POSICIÓN DE LA ARANDELA PRISIONERA Cuando se trate de tirafondo con arandela prisionera, se colocará ésta de manera que la cara que lleve sus marcas de fabricación sea la que no hace contacto con la cabeza del tirafondo, al objeto de poder leerlas una vez que la arandela resulte prisionera en el tirafondo. 4. HOMOLOGACIÓN 4.1. REQUISITOS DEL SOLICITANTE Sólo podrán solicitar la homologación aquellos fabricantes que posean la correspondiente certificación ISO SOLICITUD DE LA HOMOLOGACIÓN La solicitud de homologación se dirigirá por escrito a Adaf-Certificación, concretando los modelos de tirafondo en que se desea la homologación y acompañando: - Esquema general de fabricación. - Peculiaridades de los modelos, si las hubiere. - Controles de calidad internos y su metodología. - Si la homologación se refiere a tirafondo con arandela prisionera, esta homologación no incluye a la arandela, cuyo fabricante debe estar homologado en las condiciones que establezca su propia Especificación Técnica MUESTRA Y DOCUMENTACIÓN PARA LAS VERIFICACIONES El solicitante de la homologación enviará al lugar acordado conforme al apartado 4.4, y a su cargo, una muestra con 50 tirafondos sin protección anticorrosiva y otros 50 con protección. Dentro de la muestra deberá haber un mínimo de 4 tirafondos sin protección anticorrosiva de cada uno de los modelos en que se pretenda la homologación. Además se adjuntará el certificado de análisis de laminación correspondiente a la materia prima de los tirafondos enviados LUGAR DE LAS VERIFICACIONES Las verificaciones se efectuarán en el lugar acordado por los responsables designados por Adaf-Certificación al efecto y el peticionario de la homologación NATURALEZA Y PROPORCIÓN DE LAS VERIFICACIONES En la Tabla II siguiente se indica la naturaleza de cada verificación, las unidades de la muestra en que se efectúa esta verificación y el número del apartado en que se explica su metodología.

11 Dirección Técnica Hoja 10 de 17 Tabla II NATURALEZA DE LA VERIFICACIÓN UNIDADES A VERIFICAR METODOLOGÍA Materia prima Apdo Controles visuales: Geometría Acabado Posición de la arandela (si procede) Marcas Ensayos mecánicos: 4 sin protección anticorrosiva de cada modelo a homologar 4 sin protección anticorrosiva de cada modelo a homologar 4 sin protección anticorrosiva de cada modelo a homologar 2 sin protección anticorrosiva de cada modelo a homologar Apdo Apdo Apdo Apdo Resistencia a tracción 4 sin protección anticorrosiva (1) Apdo Ensayo de plegado 4 sin protección anticorrosiva (1) Apdo Protección anticorrosiva: Aspecto 4 con protección anticorrosiva (1) Apdo Uniformidad y espesor de la capa de cinc 4 con protección anticorrosiva (1) Apdo (1) Cada tirafondo del grupo de 4 a verificar podrá ser de cualquier modelo de los presentados a homologación METODOLOGÍA DE LAS VERIFICACIONES MATERIA PRIMA Se comprobará mediante la lectura del certificado de laminación que el acero corresponde al indicado en el apartado 2.1 de la presente Especificación Técnica CONTROLES VISUALES GEOMETRÍA Se verificará que las características geométricas son conformes con el apartado 2.2 de la presente Especificación Técnica. Las cotas señaladas como A a F en la figura 1 siguiente, se comprobarán obligatoriamente. La comprobación de otras cotas queda a criterio del homologador.

12 Dirección Técnica Hoja 11 de 17 - Dimensiones de la sección superior de la cabeza (A) - Diámetro del cuello (B) - Diámetro del núcleo (C) - Diámetro sobre la rosca (D) - Longitud de la caña (E) - Rectitud de la caña: altura de la flecha (F) en la longitud de la caña Fig. 1 La comprobación de la rectitud de la caña (cota F) puede efectuarse colocando la misma sobre una superficie plana, desde el inicio de la curva de acuerdo con la cabeza, apoyando siempre este punto y la mayor parte posible del resto de la caña en dicha superficie, según se indica en la figura 2 siguiente. Fig. 2 El incumplimiento en cualquiera de las cotas califica como "mala" la unidad inspeccionada ACABADO Se verificará que el acabado es conforme con el apartado 2.3 de la presente Especificación Técnica POSICIÓN DE LA ARANDELA MARCAS En el caso de tirafondos con arandela prisionera se comprobará que la posición de la arandela está conforme con lo indicado en el apartado 3.2 de la presente Especificación Técnica. Se comprobará que las marcas de fabricación cumplen lo establecido en el apartado 2.4 de la presente Especificación Técnica.

13 Dirección Técnica Hoja 12 de ENSAYOS MECÁNICOS ENSAYO DE TRACCIÓN El tirafondo se agarra por sus dos extremos en los elementos de sujeción de una máquina de tracción y se somete a una fuerza creciente hasta su rotura. Los elementos de sujeción se preparan especialmente para este ensayo, de manera que la carga resulte centrada en relación a la pieza ensayada. En ningún caso, la rotura se producirá por el acuerdo de la caña del tirafondo con la cabeza. La carga determinante de la rotura, dividida por los mm² de la sección primitiva de la caña o de la sección medida en el fondo de la rosca (según que la rotura se produzca en la parte lisa o en la parte roscada), no debe ser inferior a la resistencia a tracción prevista para el material (véase apartado 2.1) ENSAYO DE PLEGADO La caña se pliega en su parte roscada, sin golpes, sobre un mandril de diámetro igual a 4D (siendo D el diámetro del tirafondo sobre la rosca) un ángulo de 90º. Para ello se emplea el útil de la figura 3. Los planos P y P describen los elementos (mandril, soporte, casquillos y tornillos) integrantes de éste para cada tirafondo en análisis. Fig. 3 En el ensayo no deben producirse, apreciables a simple vista, fisuras, roturas ni otros defectos cualesquiera.

14 Dirección Técnica Hoja 13 de PROTECCIÓN ANTICORROSIVA ASPECTO Se verificará el cumplimiento de lo indicado en el apartado de la presente Especificación Técnica COMPROBACIÓN DE LA UNIFORMIDAD Y ESPESOR DE LA CAPA DE CINC En primer lugar se eliminará la capa de cromato por inmersión de las piezas en ácido crómico (175 g/l) a 100 C, o en una emulsión de 60 g/l de sosa cáustica, hasta que aquélla desaparezca. Posteriormente las piezas se someterán al ensayo de inmersión en una disolución de sulfato de cobre según norma UNE El volumen de disolución deberá ser, como mínimo, un litro por tirafondo. Las piezas deberán soportar 2 inmersiones sin que se haya alcanzado el punto final del ensayo, según definición de la citada norma UNE. Se admitirá ausencia de recubrimiento en los puntos de contacto por donde se sujetó la pieza al bastidor y en una raya fina en la cresta de los hilos de la rosca INTERPRETACIÓN DE LOS RESULTADOS E INTERRUPCIÓN DE LAS VERIFICACIONES El incumplimiento de cualquiera de las exigencias en cualquiera de las piezas será motivo de la no concesión de la homologación. El responsable de la misma se reserva el derecho a interrumpir las verificaciones cuando se produzca uno de estos incumplimientos FACTURACIÓN DE LAS VERIFICACIONES El importe de las verificaciones será por cuenta del solicitante, con independencia de los resultados obtenidos. 5. RECEPCIÓN 5.0. GENERALIDADES El suministrador debe estar en condiciones de efectuar todos los ensayos prescritos. La preparación y realización de los ensayos serán a cargo del suministrador, quien pondrá el personal y los equipos necesarios a disposición del agente receptor. Las piezas sometidas a ensayos o controles no serán facturadas a Renfe, a excepción de las sometidas a ensayos o controles no destructivos y que sean reconocidas como buenas en éstos. El suministrador pondrá así mismo a disposición del agente receptor, en el momento de la recepción, las normas del apartado 8 de la presente Especificación Técnica en las que así se indica expresamente.

15 Dirección Técnica Hoja 14 de PETICIÓN DE LA RECEPCIÓN La presentación a recepción se notificará por escrito a la Jefatura de Control de Materiales y Ensayos de la U.N. de Mantenimiento de Infraestructura de Renfe, en el impreso establecido a este fin, en el que deberán constar: - Fecha de presentación. - Número de matrícula de Renfe. - Referencia del pedido u orden de entrega. - ET Estado de fabricación de las piezas que identifique las verificaciones a efectuar (verificaciones antes de galvanizar los tirafondos o una vez galvanizados). Además se incluirán todas las indicaciones del pedido que se encuentren consignadas y se estimen necesarias FORMACIÓN DE LOS LOTES Las piezas a recepcionar se agruparán por lotes. Los lotes los formarán piezas de la misma categoría o tipo, siempre y cuando no se correspondan a diferentes periodos de fabricación. El tamaño de un lote no podrá ser inferior a piezas NATURALEZA Y PROPORCIÓN DE LAS VERIFICACIONES En la Tabla III siguiente se indica la naturaleza de las verificaciones, su proporción y los números de apartado en que se explica su metodología. Tabla III NATURALEZA DE LA VERIFICACIÓN PROPORCIÓN METODOLOGÍA. Certificado de recepción de las arandelas (si procede) Una vez por cada lote de suministro de arandelas Apdo Materia prima Una vez por colada (20 t) Apdo Controles visuales (1) : Geometría Según UNE (2) Apdo (3) Acabado Según UNE (4) Apdo Posición de la arandela (si procede) Según UNE (2) Apdo Marcas Según UNE (2) Apdo Ensayos mecánicos (1) : Ensayo de tracción Según UNE (5) Apdo Ensayo de plegado Según UNE (5) Apdo Protección anticorrosiva: Aspecto Según UNE (5) Apdo Uniformidad y espesor de la capa de cinc Según UNE (5) Apdo

16 Dirección Técnica Hoja 15 de 17 Nota explicativa: (1) Sobre piezas sin protección anticorrosiva. (2) Inspección normal, muestreo doble, nivel de inspección S-4, NCA 1,5. (3) Sustituyendo la palabra homologador por receptor. (4) Inspección normal, muestreo doble, nivel de inspección S-4, NCA 4. (5) Inspección normal, muestreo simple, nivel de inspección S-2, NCA 1, ELECCIÓN Y PREPARACIÓN DE LAS PIEZAS A ENSAYAR La toma de muestras debe hacerse de manera que sean representativas de los lotes en cuestión. El agente receptor tiene la potestad de partir lotes o agruparlos para la ejecución de los ensayos y controles. Las piezas terminadas y destinadas a someterse a los ensayos se marcan por el agente receptor y deben conservar estas marcas intactas hasta el fin de las operaciones de recepción METODOLOGÍA DE LAS VERIFICACIONES CERTIFICADO DE RECEPCIÓN DE LAS ARANDELAS En el caso de tirafondos con arandela prisionera se comprobará, mediante la lectura del correspondiente certificado, que las arandelas han sido recepcionadas con arreglo a su correspondiente Especificación Técnica. Una copia de este certificado se añadirá al acta de recepción de los tirafondos MATERIA PRIMA Mediante la lectura de los certificados de laminación por colada (20 t) se comprobará que el acero corresponde al indicado en el apartado 2.1 de la presente Especificación Técnica. Una copia de estos certificados se añadirán al acta de recepción de los tirafondos RESTO DE VERIFICACIONES Y ENSAYOS Los controles visuales, ensayos mecánicos y verificación de la protección anticorrosiva se realizarán conforme se ha indicado en los capítulos 4.6.2, y respectivamente de la presente Especificación Técnica, sustituyendo la palabra homologador por receptor. 6. EMBALAJE, ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE Salvo indicación en contra en el pedido, los tirafondos se entregarán embalados en cualquiera de las formas siguientes: - En cajas de madera de 30x40x80 cm, del tipo C-2a de acuerdo con la Especificación Técnica , aprovechando al máximo el volumen de la caja. - En sacos de rafia, con un peso máximo de 40 kg, que deberán colocarse sobre paletas de madera de 800x1200 mm, de cuatro entradas, Categoría 1, Fórmula 2 según la Especificación Técnica , que posteriormente serán recubiertas por una envoltura plástica retráctil.

17 Dirección Técnica Hoja 16 de 17 Los embalajes empleados en la expedición no deben haber servido con anterioridad en un uso que los haya dejado susceptibles de dañar los materiales. Cada unidad de embalaje deberá llevar las siguientes marcas: - Nombre del proveedor. - Número del pedido u orden de entrega. - Número del Acta de Recepción. - Número de matrícula de. - Designación del material. - Número de unidades que contiene y peso total. Estas marcas irán en caracteres de 25 a 30 mm de altura. 7. GARANTÍA El suministrador garantiza sus entregas durante un periodo que se extiende desde el año de fabricación N hasta el 31 de diciembre del año N+2. Ni la inspección de los agentes delegados por Renfe ni los ensayos efectuados en la recepción disminuyen en nada la responsabilidad del suministrador. Los tirafondos que, durante el período de garantía, se manifiesten con defectos que los hagan impropios para el servicio, o de naturaleza tendente a disminuir su duración de servicio, serán puestos a disposición del suministrador para que efectúe su sustitución o reembolso. 8. DOCUMENTACIÓN Y NORMAS DE REFERENCIA E.T (1) E.T (1) UIC 864-1, O: 1982 UNE 7183: 1964 (2) UNE : 2001 (2) y Erratum 2002 UNE-EN 12329: 2001 (2) UNE-EN : 1994 (2) Paletas de madera, de cuatro entradas, 800x1200 mm. Modelo europeo. Cajas de madera para embalaje. Especificación Técnica para el suministro de tirafondos. Método de ensayo para determinar la uniformidad de los recubrimientos galvanizados, aplicados a materiales manufacturados de hierro y acero. Procedimientos de muestreo para la inspección por atributos. Parte 1: Planes de muestreo para las inspecciones lote por lote, tabulados según el nivel de calidad aceptable (NCA). Protección contra la corrosión de los metales. Recubrimientos electrolíticos de cinc sobre hierro o acero. Tolerancias generales. Parte 1: Tolerancias para cotas dimensionales lineales y angulares sin indicación individual de tolerancia.

18 Dirección Técnica Hoja 17 de 17 UNE-EN : 1994 (2) UNE-EN ISO 898-1: 2000 (2) Tolerancias generales. Parte 2: Tolerancias para cotas geométricas sin indicación individual de tolerancia. Características mecánicas de los elementos de fijación fabricados de aceros al carbono y de aceros aleados. Parte 1: Pernos, tornillos y bulones. (1) (2) En caso de que el modo de embalaje sea el que se contempla en esta norma, el suministrador la pondrá a disposición del Agente Receptor, cuando éste lo solicite. El suministrador pondrá esta norma a disposición del Agente Receptor cuando éste lo solicite.

19 ANEJO DESIGNACIONES Y MATRÍCULAS

20 MATRÍCULAS DE LAS AGRUPACIONES 60 Y 65 A LAS QUE AFECTA LA PRESENTE ESPECIFICACIÓN TÉCNICA El presente Anejo tiene por objeto determinar las matrículas de las Agrupaciones 60 y 65 a las que afecta la presente Especificación Técnica. MATRÍCULA DESIGNACIÓN Tirafondo de vía nº Tirafondo de vía nº Tirafondo de vía nº Tirafondo de vía nº Tirafondo de vía nº / 012 Tirafondo de vía nº 9 con arandela prisionera /010/015 Tirafondo especial E2 para encarriladora elástica Tirafondo especial E3 para encarriladora elástica Tirafondo especial E4 para encarriladora elástica Tirafondo especial para baliza ASFA ESPECIFICACIONES TÉCNICAS 1 Diciembre/04 Las claves de este Anejo quedarán sin vigencia cuando se varíen en la Nomenclatura correspondiente al material objeto de esta Especificación Técnica.

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