RESUMEN ANALÍTICO EN EDUCACIÓN - RAE - FACULTAD DE INGENIERÍA PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL BOGOTÁ D.C.

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1 FACULTAD DE INGENIERÍA PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL BOGOTÁ D.C. LICENCIA CREATIVE COMMONS: Atribución no comercial AÑO DE ELABORACIÓN: 2013 TÍTULO: Asfaltos modificados con caucho y cuero de bota militar AUTOR (ES): Reyes Garzón, Ulises y Pinzón Carreño, Jhon Wilson DIRECTOR(A): Rodríguez Páez, Álvaro Enrique PÁGINAS: 60 TABLAS: 21 CUADROS: 0 FIGURAS: 28 ANEXOS: 1 CONTENIDO: INTRODUCCIÓN 1. MARCO TEÓRICO 2. ASFALTO MODIFICADO 3. PLANTEAMIENTO Y FORMULACIÓN DEL PROYECTO 4. ANÁLISIS Y RESULTADOS 5. CONCLUSIONES BIBLIOGRAFÍA ANEXOS DESCRIPCIÓN: El presente documento describe el proceso de modificación del asfalto de acuerdo a sus características y especificaciones de producción; con cuero y caucho procedentes de las botas de combate Militares generadoras de un impacto ambiental por su mala disposición final. Actualmente el Ejército Nacional y en general las Fuerzas Militares de Colombia presentan un problema netamente ambiental, debido a que generan en producción diaria 1400 pares de botas para abastecer la gran demanda de calzado para sus hombres aproximadamente, dedicados a velar por la defensa de la soberanía del país de las organizaciones Narcoterroristas al margen de la ley. De acuerdo a lo anterior, 1

2 surgió la idea de presentar una solución acorde con el medio ambiente, encaminada a producir pavimentos con un asfalto modificado con los mayores estándares de calidad en su dosificación, en cada uno de los laboratorios realizados para obtener un material que ofrece no solamente beneficio a las instituciones en materia ambiental si no que a su vez se refleja en los costos de mantenimiento y producción de los pavimentos, debido a su importante resistencia y durabilidad de la estructura asfáltica. De este modo se realizaron todos y cada uno de los ensayos que nos permiten modificar las propiedades del ligante con materiales que claramente mejoran las propiedades mecánicas y reológicas del bitumen sometidas a diferentes situaciones propias de su uso o de las condiciones ambientales a las que se encuentre sometida la estructura. La modificación del Asfalto se logra al mezclar mediante agitación mecánica a alta temperatura el polvo producto de moler el caucho o cuero según sea el caso, con el ligante; en el cual las partículas de polímero se ablandan y se hinchan por la absorción de las fracciones malténicas del hidrocarburo, situación que permite desarrollar características adhesivas, elásticas y cambio en importantes propiedades del asfalto. De acuerdo a lo anterior se describe el comportamiento del asfalto modificado en el proceso investigativo que se presenta a continuación y que servirá como base para realizar futuras ampliaciones a los datos obtenidos hasta el momento de culminación del presente documento. METODOLOGÍA: El procedimiento que se llevó a cabo para el mejoramiento de las propiedades mecánicas del asfalto con caucho y cuero de las botas militares fueron las siguientes. Proceso de separación y molido del material. Determinación de las mezclas. Determinación del porcentaje óptimo de asfalto. Determinación optimo del porcentaje óptimo del caucho. Determinación del porcentaje óptimo de cuero. Elaboración y ejecución de los laboratorios con toma de datos. Gráficas. PALABRAS CLAVE: Asfaltos, Pavimentos, Asfaltos modificados. 2

3 CONCLUSIONES: Para caracterizar las propiedades mecánicas y reológicas de los asfaltos modificados, además de los ensayos convencionales normalmente empleados, tales como la penetración, punto de ablandamiento, ductilidad etc., se ha de recurrir a otros ensayos que permitan poner en evidencia las propiedades elastoméricas que le confieren los polímeros a los asfaltos modificados, por tal razón este documento tan solo es el inicio del proceso de optimización de la mezcla, motivo de presente estudio y que permitió obtener resultados que pueden ser considerados para su ampliación bajo la línea de investigación adelantada hasta el momento de la finalización de la presente tesis. Dentro del análisis de resultados evaluamos cada una de las muestras modificadas con porcentaje de 4%, 8% y 12% de cada uno de los polímeros objeto de análisis del presente trabajo (cuero de corte atanino y caucho para vulcanizar), donde se identificaron aspectos favorables en ductilidad para la muestra de asfalto modificado con caucho vulcanizado en un porcentaje de 4%. Es de aclarar que los análisis objeto del presente trabajo son un punto de partida para el inicio de una investigación más profunda, donde se involucren pruebas de laboratorio que permitan obtener resultados más exactos y mejor caracterizados para obtener fichas técnicas que permitan su utilización en los procesos constructivos que se adelantan en nuestro país. De acuerdo a lo anterior exhortamos a los estudiantes que deseen continuar este proceso investigativo a recurrir a las fuentes modernas que adelanten este tipo de procesos para ampliar significativamente los resultados que permitan determinar la viabilidad de inversiones económicas de empresas privadas atraídas por los resultados. Sin embargo sería recomendable que la Universidad Católica de Colombia realice inversiones en equipos de laboratorio para una mejor obtención de resultados. FUENTES: AGNUSDEI, Jorge. Asfalto modificado y sus aplicaciones. Bogotá: IDU, p. ASOCIACIÓN DE PRODUCTORES Y PAVIMENTADORES ASFÁLTICOS DE COLOMBIA. Cartilla del pavimento asfáltico. Bogotá: ASOPAC, p. 3

4 COLOMBIA. Ministerio de Defensa. Bota de combate media caña en cuero: sistema vulcanizado e inyección directa. Bogotá: Mindefensa, p. [NTMD A4]. ECOPETROL. Asfaltos. [En línea]. Disponible en Internet: < [Citado: Nov., 14, 2013] Cartilla Práctica para el manejo de los Asfaltos Colombianos. Bogotá: Instituto Colombiano del Petróleo, p. GARCÉS, Claudia, GARRO, Olga y GALLEGO, Libardo. Pavimentos. Medellín: Universidad de Medellín, 1997, 379 p. ICONTEC. Cuero de ganado bovino: clasificación por defectos. Medellín: ICPC, p. [NTC 2217]. INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS. Artículo [En línea]. Disponible en Internet: < especificaciones/art400.htm>. [Citado: Nov., 14, 2013] Ensayo en el horno de lámina asfáltica delgada en movimiento: I.N.V. E [En línea]. Disponible en Internet: <ftp://ftp.unicauca.edu.co/facultades/fic/ingcivil/especificaciones_normas_inv- 07/Normas/Norma%20INV%20E pdf>. [Citado: 22, oct., 2013]. LARSON, Thomas D. Concretos de cementos Portland y asfálticos. 2 ed. México: Compañía Editorial Continental, p. LAURAND, Lewandowski. Historical performance of polymer modified asphalt pavements: part I. En: Goodyear Chemical Magazine, June, 2004, no. 14, p MARTÍNEZ ROJAS, Eliana y ABELLA CASTILLO, Guillermo. Comportamiento de mezclas asfálticas densas en caliente MDC-2 sometidas a cambios de temperatura. Trabajo de grado, Ingeniería Civil. Trabajo de grado, Ingeniero Civil. Bogotá D.C: Universidad Católica de Colombia. Facultad de Ingeniería. Programa de Ingeniería Civil, p. 4

5 MONTEJO FONSECA. Alfonso. Ingeniería de pavimentos. 3 ed. Bogotá: Universidad Católica de Colombia, v. REYES LIZCANO, Fredy Alberto y REYES ORTIZ, Oscar Javier. Efecto de los polímeros en mezclas asfálticas. En: Revista Asfaltos y Pavimento. Noviembre, 2003, v.8, no. 5, p REYES ORTIZ, Óscar Javier, CAMACHO TAUTA, Javier Fernando y REYES LIZCANO, Freddy. Influencia de la temperatura y nivel de compactación en las propiedades dinámicas de un mezcla asfáltica. En: Revista Facultad de Ingeniería. Marzo, 2006, no. 36, p REYES, Freddy y REYES, Oscar. Mejoramiento de las propiedades mecánicas de una capa de asfalto con desperdicios plásticos. En: Simposio colombiano sobre ingeniería de pavimentos (11: 8-12, octubre, 1997: Cartagena D. T.) Memorias: Escuela Colombiana de Ingeniería, p. LISTA DE ANEXOS: Anexo A. Record fotográfico. 5