SVALBARD Y NORESTE DE GROENLANDIA

Transcripción

1 SVALBARD Y NORESTE DE GROENLANDIA Crucero de expedición desde las islas Svalbard hasta Islandia, bordeando la costa este de Groenlandia, 13 días de grandes aventuras. Enormes glaciares que lentamente se deslizan por las montañas hacia el mar. Al romperse, sus hielos forman un laberinto de icebergs que tan abundantes son por esta agua polares. El sur de Groenlandia se encuentra exactamente en la latitud adecuada para poder ver las famosas auroras boreales, causadas por erupciones del Sol y que son visibles cuando oscurece. Debido a los largos periodos de oscuridad en la época que se efectúan estos cruceros, tendremos muchas ocasiones para poder admirar este increíble fenómeno de la naturaleza. RESUMEN DEL VIAJE DÍA 01: LONGYEARBYEN (SVALBARD) DÍA 02: RAUDFJORD DÍAS 03 Y 04: NAVEGACIÓN DÍA 05: MYGGEBUGTEN (GROENLANDIA) DÍA 06: BLOMSTER BUGT DÍA 07: ANTARCTICAHAVN DÍA 08: BAHÍA SCORESBY DÍA 09: HOFMANN HALVAR DÍA 10: SCORESBY LAND DÍA 11: ILLOQQORTOORMIUT DÍA 12: NAVEGACIÓN DÍA 13: AKUREYRI, REYKJAVIK (ISLANDIA)

2 ITINERARIO Nota: Todos estos itinerarios son sólo una guía. Los programas de actividades y visitas pueden variar dependiendo del hielo o de las condiciones meteorológicas, o bien para obtener mejores oportunidades de ver la fauna salvaje. El itinerario final de cada viaje será establecido por el jefe de expedición a bordo. La flexibilidad es imprescindible en estos cruceros de expedición. DÍA 01: LONGYEARBYEN (SVALBARD) Llegada a Longyearbyen, en la isla de Spitsbergen, el centro administrativo de las islas Svalbard. Antigua ciudad minera situada en la isla más grande del archipiélago. Antes de embarcar tendrá la oportunidad de visitar el museo, que contiene una colección interesante sobre la historia de las islas, la industria de explotación minera y sobre las exploraciones polares. La iglesia parroquial y el museo Polar merecen una visita. En esta zona han sido identificadas más de 100 especies de plantas. Por la tarde, navegaremos hasta salir del fiordo de Isfjorden. DÍA 02: RAUDFJORD Navegaremos por el fiordo de Raud (Raudfjord) en la costa norte de Spitsbergen, un bello fiordo con espectaculares glaciares. Aquí encontraremos Foca ocelos lada y Foca barbuda, también abundantes colonias de aves marinas y una sorprendente y rica vegetación. Buena oportunidad también para observar a los osos polares, cerca del glaciar Hamilton o en su cabecera. Desde aquí continuamos hacia la isla de Moffat, en la que es relativamente fácil encontrar a las morsas fuera del agua. DÍAS 03 Y 04: NAVEGACIÓN En el mar, en nuestra ruta hacia Groenlandia, llegaremos hasta el límite sur del casquete polar (o banquisa), donde ya se aprecia la tierra groenlandesa. Estaremos atentos a los avistamientos de cetáceos y las aves marinas en sus desplazamientos. DÍA 05: MYGGEBUGTEN (GROENLANDIA) Nos acercaremos poco a poco a Groenlandia, mientras nos internamos por el mar de hielo, adentrándonos en la bahía Foster Bugt. Haremos nuestro primer desembarco en Myggebugten. Observaremos un viejo refugio utilizado durante la primera mitad del siglo pasado por los cazadores noruegos en busca de osos polares y zorros árticos; más allá hay una extensa tundra poblada de bueyes y pequeños lagos habitados por ocas. Retomaremos la navegación a través del fiordo Kaiser Franz Joseph, un magnífico fiordo circundado por altas montañas y en cuyo interior nos encontraremos con grandes icebergs. Como alternativa, y si las condiciones lo permiten, podremos navegar por Bahía Sofía, mucho más estrecha, y desde nuestro navío tendremos oportunidades de observar bueyes almizcleros.

3 DÍA 06: BLOMSTER BUGT Desembarcaremos en Blomster Bugt para observar bellas formaciones geológicas. En la zona son habituales las liebres árticas, y en el cercano lago tendremos la ocasión de ver algunos colimbos grandes con sus polluelos. Por la tarde navegaremos a lo largo de Teufelschloss y Ella Ö, donde esperamos desembarcar en un maravilloso lugar al atardecer. DÍA 07: ANTARCTICAHAVN La primera mitad del día la pasaremos en Antarcticahavn, un amplio y extenso valle en el que también tendremos ocasiones para observar los toros almizcleros. A finales del verano los colores otoñales de la escasa vegetación convierten el paisaje en un lugar extraordinariamente hermoso. DÍA 08: BAHÍA SCORESBY Llegamos a Bahía Scoresby y navegaremos por la mañana a lo largo del desigual glaciar Volquart Boon. Aquí es posible organizar una salida en zodiac para observar de cerca el frente de alguno de los impresionantes glaciares de esta costa, y hacer nuestro primer desembarco cerca del glaciar Maane por ejemplo. Más tarde desembarcaremos en Danmarks Ø donde se encuentran los restos de una antigua colonia Inuit, abandonada hace aproximadamente 200 años. Las piedras colocadas de forma circular en el suelo, nos indican el emplazamiento de las tiendas durante el verano, mientras que las de invierno pueden ser observadas cerca de una pequeña colina cercana. Ambos lugares están en bastante buen estado de conservación e incluso permiten observar los lugares en los que se almacenaba la carne... a prueba de osos!. Por la tarde continuaremos navegado hacia el oeste, a través de bellos fiordos llenos de icebergs. DÍA 09: HOFMANN HALVAR Desembarcamos en Hofmann Halvar, un buen lugar para observar bueyes almizclero, además de aves marinas difíciles de encontrar en otros lugares. También son fáciles de ver las perdices nivales y los colimbos grandes mientras navegamos. El paisaje que nos rodea es particularmente bello, especialmente durante esta época cuando el sauce enano y el abedul enano cambian de color. Arándanos y brezo dan un toque de color, y, además son comestibles (Fueron parte de la dieta de los Inuit que habitaban por estas latitudes). Por la tarde navegaremos por el fiordo hasta la Tierra de Scoresby, mientras disfrutamos de los cálidos colores otoñales de la vegetación costera, en contraste con las oscuras e imponentes montañas y el tono azul de los icebergs. DÍA 10: SCORESBY LAND Por la mañana, en el fiordo noroeste de Scoresby Land, nos encontraremos con inmensos icebergs, algunos de más de 100 m de altura y de más de 1 km de largo. La mayoría de ellos tienen gran parte de su superficie a la vista, aquí

4 la profundidad del mar es de tan sólo 400 m. Desembarcaremos cerca de Scoresby Land para observar los restos de las casas de invierno de la cultura Thule. En estas pequeñas casas vivían cerca de 20 personas, dedicadas a la caza de ballenas y utilizaban sus huesos para construir los refugios. Según las condiciones de navegación, alternativamente podremos desembarcar en Gurreholm, en Jameson Land. Aquí las ondulaciones del paisaje lo vuelven más suave. DÍA 11: ILLOQQORTOORMIUT Por la mañana desembarcaremos en Illoqqortoormiut, el mayor asentamiento humano de bahía Scoresby, con unos 500 habitantes. Hay una oficina de correos donde es posible comprar sellos y enviar postales desde este remoto lugar, o simplemente pasear por los alrededores observando la vida cotidiana. Entre trineos y perros, nos encontraremos con las pieles de focas, bueyes almizclero y de osos polares que se secan al sol. Después de cenar navegaremos rumbo sur, pasando por los increíbles paisajes de la costa de Blosseville. DÍA 12: NAVEGACIÓN Pasaremos el día completo navegando. Tendremos excelentes oportunidades de observar migraciones de ballenas y aves marinas. Y por la noche, con un poco de suerte, podremos observar auroras boreales. DÍA 13: AKUREYRI, REYKJAVIK (ISLANDIA) Llegada a Akureyri, traslado en autobús privado hasta Reykjavik. Tal vez, a tiempo para tomar el vuelo de regreso a casa o bien continuar viaje por Islandia. FECHAS DE SALIDA Y PRECIOS POR PERSONA EN EUROS 2015 Barco Salida Llegada Cuadruple Ojo de Buey Triple Ojo de Buey Doble Ojo de Buey Doble Ventana Plancius 03 Sep 15 Sep Doble Lujo Bajo Petición Superior Para ver una descripción detallada de los buques que realizan este itinerario, consulte al final del documento En los buques en los que no se disponen de cabinas individuales específicas, es posible realizar reservas individuales según las siguientes condiciones: - El suplemento para uso individual de una cabina doble es del 70% en todas las categorías. - Existe un número limitado de cabinas dobles dedicado a uso individual. - Consulten sobre la disponibilidad de cabinas a compartir (con otros pasajeros que viajan solos). EL PRECIO INCLUYE - El viaje a bordo del barco. - Todas las comidas durante el viaje a bordo del barco, incluyendo snacks, té y café. - Todas las excursiones a tierra y actividades durante el crucero, en zodiac. - Programa de charlas y conferencias por reconocidos naturalistas y coordinación por el experimentado equipo de la expedición. - Todas las tasas y pagos a los puertos durante el programa. - Dossier previo a la salida.

5 EL PRECIO NO INCLUYE - Suplementos por incremento del precio de los carburantes, a discreción de la compañía naviera, según el precio del barril de petróleo. Se le informará en el momento de realizar la reserva de su camarote. - Vuelos, sean charter o regulares. - Gastos previos o posteriores al crucero. - Traslados hacia o desde el lugar de embarque, salvo indicación en el itinerario. - Gastos de pasaporte o visado (no aplicables a titulares de pasaportes de países de la Unión Europea). - Tasas gubernamentales de llegada o salida del país. - Comidas fuera del barco. - Seguros de viaje y anulación (obligatorios). - Suplementos por exceso de equipaje y cualquier gasto de carácter personal, como lavandería, bar, bebidas o llamadas telefónicas. - La propina de rigor al final del viaje. La propina de rigor para el personal de a bordo se recoge en un sobre, en el que se deja la contribución al final del viaje y que será repartida entre la tripulación. Recibirá indicaciones sobre este tema a bordo. Las propinas son un tema muy personal y la cantidad que desea dar es a su discreción. Como norma general, sugerimos entre 8 y 10 dólares por persona y día. Es siempre mejor para la tripulación si la propina es en dólares americanos o euros. RESERVA DE PLAZAS Un depósito del 40% del precio total les será requerido al momento de realizar la reserva. El pago del importe restante deberá ser realizado como máximo 90 días antes de la fecha de salida del crucero. Las reservas realizadas en un plazo inferior a 90 días de la fecha de embarque, deberán abonar el importe total de las plazas reservadas. POLITICA DE CANCELACIONES Todas las solicitudes de cancelación deberán ser realizadas por escrito. Las cancelaciones recibidas con más de 90 días de antelación a la de la fecha de salida incurrirán en unos gastos de cancelación del 10% del importe total del viaje. Entre 89 y 30 días de antelación a la fecha de salida, el gasto será del 30% del importe total del viaje. Entre 29 y 15 días de antelación al de la fecha de salida, el gasto será del 50% del importe total del viaje. Entre 14 y 7 días de antelación al de la fecha de salida, el gasto será del 80% del importe total del viaje. Las reservas canceladas con menos de 7 días de antelación a la fecha de salida, los gastos serán del 100% del importe total del viaje. Este es uno de los motivos que requieren de un seguro de viaje y anulación con cobertura suficiente. (Pueden consultarnos sobre las coberturas de los seguros que les recomendamos). QUÉ DEBEMOS AÑADIR AL PRECIO DEL CRUCERO - Vuelo de ida hasta Longyearbyen y regreso desde Reykjavik. - Una noche o dos en la ida en Longyearbyen, por si las maletas no llegan con nuestro vuelo. Disponemos de diferentes categorías de alojamiento en Longyearbyen. - Una noche a la vuelta en Reykjavik, al finalizar nuestro crucero, para garantizar los enlaces aéreos, o bien para continuar nuestro viaje visitando Islandia. - Un seguro de viaje y anulación (obligatorio). Precio orientativo del vuelo: a partir de 600. Nosotros nos podemos encargar de la reserva y tramitación de los billetes de avión. Si desean realizar directamente la reserva de billetes de avión, pueden hacerlo a través las diferentes páginas webs que existen hoy en día. INFORMACIÓN Y RESERVAS Para cualquier consulta o aclaración por favor no dude en contactar con: MARTA MORA malur@taranna.com Tel: Fax: Vallespir, Barcelona.

6 INFORMACIÓN DE INTERÉS Documentación Entre 20 y 30 días antes de iniciar su viaje, les será entregada la documentación de todos los servicios que nos haya reservado. Billetes de embarque, información de los puertos de escala, de las diferentes actividades y excursiones, etiquetas para identificar debidamente su equipaje, teléfonos donde contactar en caso de emergencia, y un dossier completo con amplia información del crucero que ustedes van a realizar. Además si nos ha reservado otros servicios como los billetes de avión, hoteles, traslados, seguros de viaje y anulación, también lo recibirá todo al mismo tiempo. Sistema de pago a bordo Todos los gastos extras como pueden ser las consumiciones, gastos de lavandería, llamadas telefónicas, compras en las tiendas de a bordo se cargarán en la cuenta de su cabina, que debe ser liquidada antes de desembarcar. El pago de su cuenta de a bordo puede hacerse en efectivo, o mediante tarjeta de crédito. Las propinas Es ya costumbre, dejar propina al personal de a bordo que nos ha atendido durante el crucero. La última noche se encontrarán un sobre en su camarote, en el que se deja la contribución, que será repartida entre los miembros de la tripulación. Recibirá indicaciones sobre Le indicamos que se suele dar entre 8 y 10 euros por persona y día. Las consumiciones del bar se incrementan entre un 10 y un 13% en concepto de servicio. Las comidas A bordo le servirán un mínimo de tres comidas, el desayuno tipo buffet, el almuerzo a mediodía y la cena por la noche. No hay lugares reservados en el comedor, podrán sentarse donde quieran, de esta manera podrá compartir las experiencias de su viaje con quién usted prefiera. Con la documentación final de su viaje, recibirá más detalles respecto a los horarios concretos de las comidas a bordo. La vestimenta en el comedor de a bordo se deja a su elección, únicamente deberán evitar los bañadores y los pantalones cortos.

7 Dietas especiales El personal de cocina, podrá atender sus necesidades alimenticias en caso de requerir una dieta especial, como por ejemplo una dieta vegetariana o celíaca. Por favor avise en el momento de efectuar la reserva, de esta manera se le podrá garantizar la dieta solicitada. Comunicaciones a bordo Todos los buques están equipados con un teléfono directo vía satélite, desde el que es posible efectuar llamadas a cualquier país del mundo. Los gastos telefónicos, se consideran un gasto extra, por lo que serán cargados en su cuenta. Si por algún motivo necesitan ser contactados mientras dura su crucero con la documentación final de su viaje se incluye los teléfonos de contacto en caso de emergencia, por lo que les recomendamos dejen una copia de esta información a los familiares o amigos que ustedes consideren oportuno. Seguridad a bordo Obligatoriamente los pasajeros participarán en los ejercicios de seguridad. Será necesario que se familiaricen con las consignas de seguridad que figuran en la parte interior de la puerta de su camarote. Diríjanse al punto de reunión indicado provistos de su salvavidas y sigan las instrucciones que les indicará la tripulación. Excursiones Algunas actividades y excursiones están incluidas. Si lo prefieren también pueden bajar a tierra por su cuenta, si optan por esta alternativa, antes de bajar a tierra consulten el horario para regresar a bordo. El barco no espera! Servicio Médico Un médico a bordo forma parte de la tripulación. Además algunos miembros de la tripulación tienen su certificado de primeros auxilios. Si está bajo tratamiento médico, lleven con ustedes los medicamentos necesarios. Les recomendamos llevar un seguro médico tanto de asistencia como de anulación desde su lugar de origen. Están viajando a áreas remotas sin acceso a medios médicos sofisticados, así que mejor no se una a la expedición si padece alguna enfermedad grave o necesita un tratamiento médico diario. Vestimenta Cuando hagan la maleta, no carguen con demasiada ropa o abrigos. Seleccione una vestimenta informal y práctica, que pueda ser llevada en varias "capas". La vestimenta a bordo es informal. Lleven ropa confortable para todas las actividades. Recuerden que la mayor parte de las observaciones se hacen desde cubierta, donde resbalar es fácil. Lleven zapatos fuertes, con suela de goma que no resbale, y tengan siempre a mano el anorak o abrigo para cuando, de repente, escuchen por los altavoces el grito de "ballena a la vista". En las regiones polares, el tiempo es siempre un factor desconocido y muy variable. Las temperaturas pueden ser frías, pero posiblemente no tan bajas como se imagina. En los días tranquilos y de sol, uno puede sentirse bastante a gusto. Sin embargo, hay que esperar tiempo húmedo y ventoso. Aconsejamos incluir en el equipaje: Una chaqueta para el frío y viento e impermeable. 1 pantalón impermeable. 1 pantalón leotardo térmico. 1 camiseta térmica. 1 forro polar y 2 jerseys de lana o similar. Calcetines de lana y algodón. Gorra, orejeras, bufanda y guantes. El bañador (para las piscinas termales y hotel). Sandalias y zapatos cómodos para la vida a bordo. Otros elementos absolutamente esenciales son: gafas de sol con máximo filtro UV, protector labial de intensidad máxima, protector solar (mínimo Factor 15), crema hidratante para la cara. Actividades Puntualmente en algunas salidas y dependiendo del clima, tendrán la posibilidad de realizar algunas actividades opcionales no incluidas en el precio, como tranquilos paseos en kayak, submarinismo, y otras gratuitas como por ejemplo pasear con raquetas de nieve por impresionantes paisajes absolutamente nevados, clases de fotografía, senderismo

8 Visitas al puente de mando El puente de mando, estará casi siempre abierto para todos los pasajeros. Se trata de un buen lugar para seguir las operaciones de navegación y disfrutar de excelentes vistas desde la proa del barco. Sin embargo, no olviden que el puente de mando es un lugar de trabajo, por lo que manténgase a un lado para no molestar a los oficiales y por favor no lleven bebida ni comida. Mientras el barco está en puerto, en días de tormenta, mar movida, o por otras circunstancias, el puente de mando puede estar cerrado a las visitas por motivos de seguridad. Idioma a bordo El equipo de a bordo (guías, jefe de expedición...) son de habla inglesa, pero pueden encontrar guías de habla hispana, consulten al respecto. Visados para pasajeros españoles No se requieren visados. DESCRIPCIÓN DE LOS BUQUES QUE REALIZAN ESTE ITINERARIO Plancius Cubiertas y cabinas del buque

9 El "Plancius" comenzó sus singladuras en 1976 como buque oceanográfico al servicio de la Marina Real Holandesa con el nombre de "Hr. Ms. Tydeman ". En junio de 2004 cesaron sus actividades al servicio de la Marina. Entró en servicio para realizar expediciones polares en junio de La nave fue renovada con una muy correcta y cálida decoración. El barco ofrece a los pasajeros un programa de calidad para la observación de vida silvestre y de exploración, pensado para pasar el mayor tiempo posible en tierra. Aparte de las personas necesarias para el normal funcionamiento del buque, el servicio se compone de 30 personas, de las cuales 10 se dedican a la limpieza y mantenimiento de las cabinas, 4 cocineros, sobrecargo y camarero. Completan el staff de servicio un médico, jefe de expedición y 5 guías - conferenciantes. Para nuestros desembarcos y excursiones a lugares de complicado acceso, el barco está equipado con 10 lanchas zodiac que disponen de motores fuera borda. Para facilitar el embarque en las lanchas, el barco dispone de dos pasarelas situadas en el lado de estribor, que convierten esta maniobra en una actividad sencilla y accesible a todos los públicos. Viajamos en pequeños cruceros de expedición que permiten a los pasajeros disfrutar de la vida silvestre y del paisaje por algunas de las costas más espectaculares y vírgenes del mundo. Como el número de participantes es limitado entre 20 y 120 pasajeros, estos pequeños barcos de expedición pueden ofrecer un ambiente agradable e íntimo

10 LAS PRINCIPALES CARACTERISTICAS DEL BUQUE Año de construcción: 1976 Reformado: 2009 Pasajeros: 112 Cabinas: 54 Tripulación: 45 Calado: 4,8 metros Eslora: 89 metros Manga: 14,5 metros Velocidad: nudos. Toneladas: Toneladas Motores: 3, diesel Clasificación para la navegación en aguas polares: A3 Los pasajeros tienen acceso a cinco cubiertas. En la popa de la cubierta 5 se encuentra el salón de observación, así como la biblioteca y el bar. Por encima está el camarote del capitán. En la cubierta cuatro están ubicados la mayoría de los camarotes y en la tres está el restaurante, una sala de lectura, la enfermería, la recepción del buque y la zona para los desembarques en zodiacs. Las cabinas se distribuyen de la siguiente manera: 4 cabinas triples, que constan de 1 litera con dos camas y una cama extra. 40 cabinas dobles de 15 m² cada una y 10 cabinas de categoría superior de 21 m², todas ellas con camas bajas, algunas de ellas con dos camas individuales y otras con una cama de matrimonio (queen bed). LAS CABINAS Cabinas clase superior (color rojo) Las cabinas de clase superior, tienen aproximadamente 21 metros cuadrados. Todas ellas con baño privado, ducha, lavabo y water. Disponen de camas de matrimonio (queen bed). También tienen nevera, TV de pantalla plana, teléfono y conexión para Internet. Cabinas dobles Delux (color rosa) Se encuentran en la cubierta 4. Tienen dos camas bajas, baño privado con ducha, lavabo y water. Tienen nevera, TV de pantalla plana, teléfono y conexión a Internet. Cabinas dobles con ojo de buey (color amarillo) En la cubierta 3 encontramos 9 cabinas. Todas ellas con baño privado con ducha, lavabo y water. Las cabinas disponen de dos camas individuales, TV de pantalla plana y conexión a Internet. Cabinas triples con ojo de buey (color marrón) Todas ellas con baño privado con ducha, lavabo y water. Las cabinas disponen de dos camas bajas individuales y una alta (litera), TV de pantalla plana y conexión a Internet. Se encuentran en la 2º cubierta. Cabinas cuádruples con ojo de buey (color azul) También se encuentran en la segunda cubierta. Todas ellas con baño privado con ducha, lavabo y water. Las cabinas disponen de dos camas bajas individuales y dos altas (literas), TV de pantalla plana y conexión a Internet. Se encuentran en la 2º cubierta.

11 Ortelius Cubiertas y cabinas del buque

12 El barco de motor (M / V) Ortelius es un pequeño barco reforzado contra el hielo y diseñado para cruceros de expedición polar por el Ártico y por la Antártida. Fue construido en Gdynia, Polonia en 1989 y sirvió como buque para fines especiales de la Academia Rusa de las Ciencias. El Ortelius era conocido anteriormente como el Svetaeva Marina. El barco ofrece a los pasajeros un programa de calidad para la observación de vida silvestre y de exploración, pensado para pasar el mayor tiempo posible en tierra. El nombre del buque M/V Ortelius procede de un cartógrafo holandés / flamenco. Abraham Ortelius ( ). Publicó el primer atlas moderno del mundo, el Theatrum Orbis Terrarum o Teatro del Mundo en En su día, este atlas fue el libro más caro de la historia impresa. La tripulación en su mayoría es rusa,15 miembros del personal internacional se ocupan de los temas de hostelería, seis profesionales en expediciones polares (1 jefe de expedición y 5 guías / profesores) y 1 médico. Los cocineros preparan excelentes variedades de platos y el bar cuenta con una cuidada selección de vinos y bebidas alcohólicas. Viajamos en pequeños cruceros de expedición que permiten a los pasajeros disfrutar de la vida silvestre y del paisaje por algunas de las costas más espectaculares y vírgenes del mundo. Como el número de participantes es limitado entre 20 y 120 pasajeros, estos pequeños barcos de expedición pueden ofrecer un ambiente agradable e íntimo. LAS PRINCIPALES CARACTERISTICAS DEL BUQUE Año de construcción: 1989 Reformado: si Pasajeros: 100 Cabinas: 45 Tripulación: 56 Calado: 5,8 m Eslora: 91,25 m Manga: 17,61 m Velocidad: 12 nudos (14,3 nudos máx.)

13 Toneladas: Motores: 6 ZL 40/48 SULZER Clasificación para la navegación en aguas polares: A1 Amplias zonas comunes, incluyendo dos zonas de comedor, un bar / sala de conferencias. Sauna y varias áreas de observación en varias cubiertas. La nave cuenta con un amplio puente de mando que es accesible a los viajeros. El Ortelius tiene 5 categorías de cabinas situadas en tres cubiertas. Cabinas cuádruples, triples o dobles con baño compartido y cabinas superiores más amplias, con grandes ventanas y una suite. Los camarotes son acogedores y cómodos. En la cubierta 6 se encuentra el salón de observación en la proa, juntamente con el bar y también las dependencias del capitán. Dos cubiertas más abajo se encuentra el Restaurante, el hospital y la recepción del barco. En la última cubierta que tiene acceso el pasaje, se encuentra el comedor de la tripulación y la biblioteca. LAS CABINAS Cuádruple con baño compartido (azul claro) Hay 4 cabinas situadas en la cubierta 3. Tienen ojo de buey. Constan de dos literas, el baño es compartido y está ubicado en el pasillo. Doble con ojo de buey (marrón claro) Tiene 24 cabinas dobles con ojo de buey situadas en su gran mayoría en la cubierta 4; aunque también existen dos camarotes en la cubierta 3. Baño privado, ducha y dos camas bajas. Doble con ventana (violeta) Las 10 cabinas dobles con ventana están situadas en la cubierta 5. Todas con baño privado, ducha y dos camas bajas. Los camarotes son considerablemente más grandes. Doble Delux (rojo) Hay 6 cabinas superiores, casi todas menos una están situadas en la cubierta 5. Tienen cama de matrimonio, baño privado con ducha y una pequeña sala con sofá, escritorio y mesa. Son el doble de grandes que las cabinas con ventana. Superior (azul oscuro) Una suite situada en la cubierta 5. La amplia suite tiene una cama de matrimonio, baño privado con ducha y un pequeño salón.

14 ORGANIZACIÓN TÉCNICA GCMD 90 Tarannà Club de Viatges, S.A. - Para la realización del viaje es necesario el pasaporte con una validez de más de 6 meses a la fecha de regreso del país. Consultar si es necesario Visado de entrada y notificar nacionalidad para conocer condiciones de entrada en los países - El precio del viaje puede ser revisado hasta 20 días antes de la fecha de salida, debido a imprevistos en los incrementos de tasas aéreas, carburante, etc. -Gastos de Cancelación: El cliente siempre puede cancelar su viaje. La cancelación de los servicios genera diversos tipos de gastos (gestión, anulación y penalización). La cuantía de dichos gastos dependerá de la fecha en la que se realiza la cancelación y de las condiciones: - Las cancelaciones recibidas con más de 90 días de antelación a la de la fecha de salida incurrirán en unos gastos de cancelación del 10% del importe total del viaje. - Entre 89 y 30 días de antelación a la fecha de salida, el gasto será del 30% del importe total del viaje. - Entre 29 y 15 días de antelación al de la fecha de salida, el gasto será del 50% del importe total del viaje. - Entre 14 y 7 días de antelación al de la fecha de salida, el gasto será del 80% del importe total del viaje. - Las reservas canceladas con menos de 7 días de antelación a la fecha de salida, los gastos serán del 100% del importe total del viaje. Para cualquier consulta sobre las vacunas necesarias y otras informaciones sanitarias para el viaje descrito, sugerimos ponerse en contacto con el centro de medicina tropical correspondiente en cada población. Informaciones de interés para el cliente (situación política del país, recomendaciones, vacunaciones, visados, climatología y otros), Consultar: Vallespir, Barcelona. Tel: / Fax: taranna@taranna.com