SG/di DE AGOSTO DE INFORME ESTADISTICO FLUJOS COMERCIALES INTRACOMUNITARIOS POR MODOS DE TRANSPORTE

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1 ESTADISTICAS SG/di DE AGOSTO DE INFORME ESTADISTICO FLUJOS COMERCIALES INTRACOMUNITARIOS POR MODOS DE TRANSPORTE

2 CONTENIDO FLUJOS COMERCIALES INTRACOMUNITARIOS POR MODOS DE TRANSPORTE Pág. I. INTRODUCCION 1 II. EXPORTACIONES INTRACOMUNITARIAS POR MODO DE 3 TRANSPORTE Exportaciones intracomunitarias en Exportaciones intracomunitarias Transporte carretero 3 Transporte marítimo 4 Transporte aéreo 4 Pasos de fronteras andinas III. EXPORTACIONES E IMPORTACIONES INTRACOMUNITARIAS 6 DE LOS PAISES ANDINOS POR MODO DE TRANSPORTE Bolivia 6 Colombia 7 Perú 8 Venezuela 9 IV PRINCIPALES EXPORTACIONES INTRACOMUNITARIAS, POR 10 MODO DE TRANSPORTE Bolivia 10 Colombia 10 Perú 10 Venezuela 11 ANEXO ESTADISTICO 13 Cuadro 1 Cuadro 2 Cuadro 3 Cuadro 4 Países Miembros: Exportaciones intracomunitarias por modo de transporte en 1999 (millones de dólares y miles de toneladas) Países Miembros: Exportaciones intracomunitarias por modo de transporte en 1998 (millones de dólares y miles de toneladas) Países Miembros: Exportaciones intracomunitarias por modo de transporte en 1997 (millones de dólares y miles de toneladas) Bolivia: Evolución de las exportaciones destinadas a los Países Miembros por modo de transporte (millones de dólares y miles de toneladas, estructura y variación)

3 Cuadro 5 Cuadro 6 - ii - Colombia: Evolución de las exportaciones destinadas a los Países Miembros por modo de transporte (millones de dólares y miles de toneladas, estructura y variación) Perú: Evolución de las exportaciones destinadas a los Países Miembros por modo de transporte (millones de dólares y miles de toneladas, estructura y variación) Pág Cuadro 7 Venezuela: Evolución de las exportaciones destinadas a los Países Miembros por modo de transporte (millones de dólares y miles de toneladas, estructura y variación) Cuadro 8 Bolivia: Evolución de las importaciones originarias de los Países Miembros por modo de transporte (millones de dólares y miles de toneladas, estructura y variación) Cuadro 9 Colombia: Evolución de las importaciones procedentes de los Países Miembros por modo de transporte (millones de dólares y miles de toneladas, estructura y variación) Cuadro 10 Perú: Evolución de las importaciones procedentes de los Países Miembros por modo de transporte (millones de dólares y miles de toneladas, estructura y variación) Cuadro 11 Venezuela: Evolución de las importaciones procedentes de los Países Miembros por modo de transporte (millones de dólares y miles de toneladas, estructura y variación) Cuadro 12 Bolivia: Evolución de las principales exportaciones destinadas a los Países miembros por modo de transporte según Nandina, (millones de dólares y miles de toneladas) Cuadro 13 Colombia: Evolución de las principales exportaciones destinadas a los Países miembros por modo de transporte según Nandina, (millones de dólares y miles de toneladas) Cuadro 14 Perú: Evolución de las principales exportaciones destinadas a los Países miembros por modo de transporte según Nandina, (millones de dólares y miles de toneladas) Cuadro 15 Venezuela: Evolución de las principales exportaciones destinadas a los Países miembros por modo de transporte según Nandina, (millones de dólares y miles de toneladas) Cuadro 16 Bolivia: Evolución de las principales importaciones originarias de los Países miembros por modo de transporte según Nandina, (millones de dólares y miles de toneladas)

4 - iii - Cuadro 17 Colombia: Evolución de las principales importaciones originarias de los Países miembros por modo de transporte según Nandina, (millones de dólares y miles de toneladas) Cuadro 18 Perú: Evolución de las principales importaciones originarias de los Países miembros por modo de transporte según Nandina, (millones de dólares y miles de toneladas) Cuadro 19 Venezuela: Evolución de las principales importaciones originarias de los Países miembros por modo de transporte según Nandina, (millones de dólares y miles de toneladas) Pág

5 I. INTRODUCCION COMUNIDAD ANDINA FLUJOS COMERCIALES INTRACOMUNITARIOS POR MODOS DE TRANSPORTE El presente documento preparado por la Oficina de Estadística de la Secretaría General de la Comunidad Andina, tiene por finalidad mostrar los flujos comerciales intracomunitarios por modo de transporte durante los años 1997, 1998 y Este trabajo amplía el ámbito de análisis del comercio intracomunitario para el mejor conocimiento de los modos de transporte utilizados en el intercambio comercial entre los países de la Comunidad Andina, en el marco de las necesidades de información para alcanzar el Mercado Común Andino en el año La nomenclatura de modos de transporte utilizada en el presente trabajo, toma como base las recomendaciones internacionales y su adaptación respecto a las modalidades registradas por los Países Miembros. Dicha nomenclatura cuenta con las siguientes categorías: Marítimo, Ferroviario, Carretero, Aéreo, Correo, Multimodal, Instalaciones fijas, Fluvial, Lacustre y Otros modos. El modo de transporte se registra al momento en que los bienes cruzan la frontera aduanera de cada país, por eso es probable que los usuarios se extrañen de que Perú le exporte a Bolivia por modo marítimo o que Venezuela le exporte al Ecuador por modo fluvial, sin embargo, cabe señalar que estos casos se dan en la práctica, teniendo en cuenta el momento en que se registra el modo de transporte. En las exportaciones es el modo por el que salen los productos y en las importaciones, el modo por el que ingresan los productos, por la frontera aduanera del país de que se trate. Para efectos de los pasos de frontera, se analizaron los intercambios comerciales que se realizan por carretera en las siguientes fronteras: Colombia-Venezuela; Colombia-Ecuador; Ecuador-Perú y Perú-Bolivia. El presente documento contiene un análisis de los flujos comerciales intracomunitarios por modos de transporte. En primer término se tratan a las exportaciones intracomunitarias del año 1999 por modo de transporte, posteriormente dichas exportaciones por modo de transporte para los años 1997, 1998 y Se analiza también la importancia del transporte carretero, el transporte marítimo y el transporte aéreo Adicionalmente se describen los flujos comerciales por los principales pasos de fronteras andinas para los años 1997 a 1999 y se analizan las exportaciones e importaciones intracomunitarias por país andino con sus socios andinos y por modo de transporte. Esto último sólo fue posible hacerlo para Bolivia Colombia, Perú y Venezuela, pues como se mencionó anteriormente, para el Ecuador no se dispone de información sobre modos de transporte. Finalmente se destacan los principales productos exportados por cada país andino al interior de la Comunidad Andina por modo de transporte.

6 - 2 - En anexo estadístico se presentan las matrices de las exportaciones intracomunitarias por modo de transporte para los años 1997, 1998 y 1999 en millones de dólares y miles de toneladas métricas; cuadros estadísticos conteniendo las exportaciones e importaciones de cada país andino (Bolivia, Colombia, Perú y Venezuela) con sus socios andinos y por modo de transporte para los años 1997, 1998 y 1999 en millones de dólares y miles de toneladas métricas; así mismo, cuadros estadísticos con las principales exportaciones e importaciones de cada país andino con sus socios andinos por modo de transporte, en millones de dólares y miles de toneladas, para los años de 1997 a En lo concerniente a los modos de transporte, se han utilizado las estadísticas proporcionadas por las oficinas nacionales responsables de la producción de estadísticas de comercio exterior de Bolivia, Colombia, Perú y Venezuela. Sobre ellas cabe señalar que los totales de los cuadros que figuran al final de este documento no coinciden con los totales del comercio intracomunitario, debido a que para efectos del presente trabajo relacionado con el sector transportes, se ha utilizado en el caso de las exportaciones el país de destino y en las importaciones el país de procedencia; además, no todas las operaciones comerciales registran el modo de transporte. Para el caso del Ecuador no se dispuso de información directa de los modos de transporte, pues la fuente utilizada para sus estadísticas de comercio exterior, no incorpora la variable modo de transporte. Sin embargo se utilizó la información registrada de las compras que le hicieron los países socios. La Secretaría General agradece a las instituciones que proporcionaron la información estadística que permitió la elaboración de este documento. Las fuentes de información son las siguientes: Bolivia: Instituto Nacional de Estadística (INE) Colombia: Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE) Perú: Superintendencia Nacional de Aduanas (ADUANAS) Venezuela: Oficina Central de Estadística e Informática (OCEI)

7 - 3 - II. EXPORTACIONES INTRACOMUNITARIAS POR MODOS DE TRANSPORTE Exportaciones intracomunitarias en 1999 De los casi 4 mil millones de dólares que se comercializaron al interior de la Comunidad Andina, durante 1999, el 46 por ciento se realizó por carretera (1 819 millones de dólares), el 40 por ciento por modo marítimo (1 593 millones de dólares), el 9 por ciento por modo aéreo (367 millones de dólares) y el 4 por ciento por modo fluvial (178 millones de dólares). El restante 1 por ciento correspondió a los otros modos de transporte. Por su parte, de los 7,5 millones de toneladas registradas en 1999, el 55 por ciento fue por transporte marítimo (4 millones de toneladas), el 33 por ciento se transportó por carretera (2,4 millones de toneladas) y el 10 por ciento fue por transporte fluvial (0,7 millones de toneladas). El restante 2 por ciento corresponde a los otros modos de transporte. Cabe señalar que la estructura del volumen en toneladas no registra los barriles de petróleo y derivados exportados por Venezuela a los países andinos, lo cual evidenciaría una mayor participación aún del transporte marítimo, si estos estuvieran incluidos, pues su transporte es en general, marítimo. Exportaciones intracomunitarias Como se puede apreciar en cuadro siguiente, en términos de valor en dólares, el transporte carretero fue el más importante para las exportaciones intracomunitarias con un promedio de 50 por ciento del valor total exportado hacia la Comunidad Andina; en cambio a nivel de volumen en toneladas, el transporte marítimo se constituyó en el modo más utilizado, registrando en promedio el 56 por ciento de las ventas intracomunitarias, desplazando el transporte carretero al 33 por ciento, en promedio. EXPORTACIONES INTRACOMUNITARIAS POR MODO DE TRANSPORTE Estructura de Millones USD Estructura de Miles t Modo Marítimo 36.4% 35,5% 39.9% 49.2% 61,9% 55,3% Ferroviario 0,5% 0,3% 0.7% 1,0% 0,8% 1,3% Carretero 51,3% 52,8% 45,6% 36,2% 30,6% 32,6% Aéreo 5,8% 7,9% 9,2% 0,3% 0,3% 0,3% Multimodal 0,1% 0,0% 0,0% 1,6% 0,0% 0,0% Fluvial 5,9% 2,9% 4,5% 11,7% 5,1% 9,6% lacustre 0,0% 0,5% 0,0% 0,0% 0,8% 0,0% Otro modo 0,0% 0,1% 0,1% 0,0% 0,5% 0,8% Transporte Carretero Por la importancia económica, en términos de valor en dólares, las carreteras se constituyeron en el modo de transporte más importante con el 50 por ciento en promedio de las exportaciones intracomunitarias en los tres últimos años. En 1997 por este medio se exportaron millones de dólares, lo que representó el 51 por ciento de las exportaciones totales intracomunitarias, siendo importante este modo para Bolivia, Colombia, Ecuador y Venezuela. En 1998 por carretera se exportaron 2 884

8 - 4 - millones de dólares, lo que representó el 53 por ciento de las exportaciones totales intracomunitarias, siendo importante este modo para Bolivia, Colombia y Venezuela. Finalmente, en 1999 se exportó al interior de la Comunidad Andina por carretera millones de dólares, disminuyendo su significación a 46 por ciento del total de las exportaciones intracomunitarias. En este último año el transporte carretero fue el más importante sólo en Bolivia y Colombia. En términos de volumen en toneladas métricas, el transporte terrestre significó el segundo lugar en importancia para Colombia, Ecuador, Perú y Venezuela durante los tres años analizados. En el caso de Bolivia el transporte por carretera siguió siendo el más importante, por su condición de mediterraneidad. Lacustre 0,2% Fluvial 4,4% VALOR ($) DE LAS EXPORTACIONES INTRACOMUNITARIAS Marítimo 37,1% Ferroviario 0,5% VOLUMEN (t) DE LAS EXPORTACIONES INTRACOMUNITARIAS Lacustre 0,3% Fluvial 8,6% Marítimo 56,4% Aéreo 7,5% Carretero 50,4% Aéreo 0,3% Carretero 33,3% Ferroviario 1,0% Transporte marítimo El transporte marítimo, en términos económicos, se constituyó en la segunda modalidad en importancia del comercio intracomunitario con el 37 por ciento en promedio para los tres años analizados. Sin considerar a Bolivia, por no contar con puertos marítimos en su frontera aduanera, el transporte marítimo se constituyó para Colombia y Venezuela en su segunda modalidad más importante para sus exportaciones hacia la Comunidad Andina; sin embargo para Ecuador, en 1997 fue también la segunda modalidad en importancia, pasando ha ser la primera en 1998 y Para el Perú, en los tres años analizados, esta modalidad es la mas importante en sus exportaciones hacia los países andinos. En términos de volumen en toneladas métricas, el transporte marítimo fue la principal modalidad de las exportaciones intracomunitarias para todos los países andinos, con excepción de Bolivia por las razones antes expuestas. En el caso de Venezuela, recordemos que las cifras en miles de toneladas que aparecen en las matrices intracomunitarias (ver anexo estadístico), no registran los volúmenes del petróleo y derivados, por eso son ligeramente menores a las del transporte por carretera. Transporte aéreo El transporte aéreo que en valor en dólares viene registrando un aumento en su participación, pasó de 6 por ciento en 1997 a más de 9 por ciento en 1999 del total de las exportaciones intracomunitarias, sin embargo, no tiene mayor significación en términos de volumen en toneladas, registrando ligeramente un 0,3 por ciento en promedio del total de las exportaciones intracomunitarias, en los tres años analizados.

9 - 5 - Pasos de fronteras andinas Los flujos comerciales por carretera tuvieron mayor importancia en las fronteras de los Países Andinos vecinos. El valor del comercio por los pasos de frontera de los países de la Comunidad Andina registraron durante 1997, 1998 y 1999 los millones de dólares lo que representó el 97 por ciento del comercio intra-comunitario por carretera y el 49 por ciento del comercio intra-comunitario total. EXPORTACIONES INTRACOMUNITARIAS POR PASOS DE FRONTERA (Millones de dólares) Pasos de frontera Bolivia a Perú Colombia a Ecuador Colombia a Venezuela Ecuador a Colombia Ecuador a Perú Perú a Bolivia Perú a Ecuador Venezuela a Colombia TOTAL Es el caso de la frontera de Colombia con Venezuela, durante el período analizado ( ) se realizó un intercambio comercial de millones de dólares, lo que representó el 65 por ciento de las exportaciones intracomunitarias por carretera, de los cuales millones van de Colombia hacia Venezuela y millones de Venezuela hacia Colombia. Por esta frontera circularon más de 1,5 millones de toneladas de mercaderías en promedio anual durante el período de 1997 a En la frontera de Colombia con Ecuador circularon durante el período analizado, un intercambio comercial de millones de dólares, representando el 23 por ciento de las exportaciones intracomunitarias por carretera, de los cuales 911 millones se dirigieron de Colombia hacia el Ecuador y 780 millones en sentido contrario. Por esta frontera circularon más de 687 mil toneladas de productos andinos en promedio anual durante el período analizado. En la frontera de Ecuador con Perú circularon entre 1997 y 1999, en ambos sentidos, 141 millones de dólares, representando únicamente el 2 por ciento de las exportaciones intracomunitarias por carretera, de los cuales 29 millones se dirigen del Ecuador hacia el Perú y 112 millones del Perú hacia el Ecuador. Por esta frontera circularon más de 110 mil toneladas de productos andinos en promedio anual para el período analizado. En la frontera de Perú con Bolivia se intercambiaron productos durante los tres años analizados por 598 millones de dólares, lo que significó el 8 por ciento de las exportaciones intracomunitarias por carretera, de los cuales 267 millones fueron productos peruanos destinados a Bolivia y 331 millones fueron productos bolivianos que ingresan al Perú. Por esta frontera circularon más de 369 mil toneladas de productos en promedio anual durante los años 1997 y 1999.

10 - 6 - III. EXPORTACIONES E IMPORTACIONES INTRACOMUNITARIAS DE LOS PAÍSES ANDINOS POR MODO DE TRANSPORTE BOLIVIA Durante el período , el valor en dólares de las exportaciones bolivianas hacia la Comunidad Andina se realizaron en un 59 por ciento por carretera, el 17 por ciento por transporte aéreo, el 15 por ciento por transporte fluvial y el 9 por ciento por transporte ferroviario. Ferroviario 8,6% Fluvial 15,0% BOLIVIA VALOR ($) DE LAS EXPORTACIONES INTRACOMUNITARIAS Aéreo 17,5% Carretero 58,9% Ferroviario 2,2% Aéreo 3,1% BOLIVIA VALOR ($) DE LAS IMPORTACIONES INTRACOMUNITARIAS Carretero 94,7% Por el lado de las importaciones bolivianas desde la Comunidad Andina en el mismo período, el 95 por ciento de sus compras ingresaron al territorio boliviano por carretera, el 3 por ciento lo hicieron por transporte aéreo y el 2 por ciento restante se realizó por transporte ferroviario. Durante los tres años analizados, las exportaciones bolivianas hacia Colombia, por su condición de mediterraneidad presentó cambios significativos en los modos de transportes de sus exportaciones a Colombia, sin embargo en promedio para los años , sus ventas salen del territorio boliviano en un 45 por ciento por carretera, el 43 por ciento lo hace por transporte fluvial, el 11 por ciento por ferrocarril y algo más del 1 por ciento por transporte aéreo. Por su parte las importaciones colombianas provenientes de Bolivia ingresaron en un 84 por ciento por carretera, el 14 por ciento por transporte aéreo y algo más del 1 por ciento por ferrocarril. Las exportaciones bolivianas hacia Ecuador en promedio para los tres años analizados, se realizaron en un 58 por ciento por transporte aéreo, el 34 por ciento por carretera y casi el 6 por ciento por modo ferroviario. En cambio por el lado de las importaciones estas ingresaron a Bolivia en su mayoría por carretera (68 por ciento) y por transporte aéreo ingresó el 31 por ciento. Las exportaciones bolivianas hacia Perú se realizaron en su mayoría por carretera, más del 88 por ciento, el 7 por ciento por ferrocarril y sólo un 4 por ciento por transporte aéreo. Igualmente ocurrió por el lado de las importaciones, donde el 90 por ciento de las compras bolivianas desde el Perú ingresaron por carretera y el 9 por ciento por transporte aéreo. Las exportaciones bolivianas hacia Venezuela se realizaron en un 71 por ciento por carretera, el 19 por ciento por transporte aéreo y casi el 2 por ciento por transporte ferroviario. En el caso de las importaciones la importancia del transporte carretero fue

11 - 7 - mayor (84 por ciento), más del 9 por ciento lo hicieron por transporte aéreo y el resto por ferrocarril. COLOMBIA Durante el período de 1997 a 1999, las exportaciones colombianas hacia la Comunidad Andina se realizaron en un 55 por ciento por carretera, 35 por ciento por transporte marítimo y un 10 por ciento por transporte aéreo. Existió muy poco comercio por transporte fluvial y multimodal. Multimodal 0,1% Fluvial 0,1% Aéreo 9,8% COLOMBIA VALOR ($) DE LAS EXPORTACIONES INTRACOMUNITARIAS Marítimo 34,7% Carretero 55,4% Instal.fijas 0,2% Fluvial 0,6% Aéreo 6,2% COLOMBIA VALOR ($) DE LAS IMPORTACIONES INTRACOMUNITARIAS Marítimo 32,9% Carretero 60,0% Al analizar las importaciones colombianas de la Comunidad Andina durante el mismo período, se observó que el 60 por ciento de sus compras ingresó por carretera, el 33 por ciento por transporte marítimo, el 6 por ciento por transporte aéreo y el 1 por ciento restante corresponde a los otros modos. Durante el período de análisis, las exportaciones colombianas hacia Bolivia se realizaron en un 82 por ciento por transporte marítimo y el 18 por ciento restante por transporte aéreo. Por su parte las importaciones colombianas desde Bolivia fueron en un 95 por ciento por transporte marítimo y un 4 por ciento por transporte aéreo, el 1 por ciento correspondió a las modalidades de carretero y multimodal. Las exportaciones colombianas hacia Ecuador entre 1997 y 1999, se realizaron en un 63 por ciento por carretera, el 25 por ciento por transporte marítimo y el 12 por ciento por transporte aéreo. Las importaciones colombianas desde Ecuador fueron en un 83 por ciento por carretera, 12 por ciento por transporte marítimo y el 5 por ciento por transporte aéreo. Las exportaciones colombianas hacia Perú se realizaron en su mayoría por transporte marítimo 90 por ciento, el 9 por ciento por transporte aéreo y el 1 por ciento restante a carretero, multimodal y fluvial. Por su parte las importaciones que realiza Colombia desde Perú, ingresaron en un 75 por ciento por transporte marítimo, el 20 por ciento por transporte aéreo, el 3 por ciento por vías navegables y el resto (2 por ciento) por transporte multimodal y otros modos. Las exportaciones colombianas hacia Venezuela se realizaron en un 77 por ciento por carretera, el 14 por ciento por transporte marítimo y el 9 por ciento por transporte aéreo. De otro lado, las importaciones que realizó Colombia desde Venezuela, ingresaron en un 62 por ciento por carretera, 31 por ciento por transporte marítimo, 6 por ciento por transporte aéreo y el resto (1 por ciento) por vías navegables, correo, ferroviario, multimodal, instalaciones fijas y otros modos.

12 - 8 - PERU Las exportaciones peruanas hacia la Comunidad Andina durante los años de 1997 a 1999, se realizaron en un 58 por ciento por transporte marítimo, el 29 por ciento por carretera, el 12 por ciento por transporte aéreo y el 1 por ciento por transporte fluvial. Aéreo 11,7% PERU VALOR ($) DE LAS EXPORTACIONES INTRACOMUNITARIAS Fluvial 1,1% Carretero 29,0% Marítimo 58,2% Aéreo 4,6% Fluvial 0,2% Carretero 6,9% Ferroviario 1,0% PERU VALOR ($) DE LAS IMPORTACIONES INTRACOMUNITARIAS Marítimo 87,2% Por el lado de las importaciones que realizó Perú desde la Comunidad Andina, el 87 por ciento de sus compras ingresaron por transporte marítimo, el 7 por ciento por carretera, 5 por ciento por transporte aéreo, el 1 por ciento por ferrocarril y el 1 por ciento restante por otros modos. Las exportaciones peruanas hacia Bolivia se realizaron en un 83 por ciento por carretera, el 9 por ciento por transporte marítimo y el 8 por ciento por transporte aéreo. Por su parte las importaciones que realizó Perú desde Bolivia, ingresaron en un 84 por ciento por carretera, 12 por ciento por transporte ferroviario y el 3 por ciento por transporte aéreo. Sólo un 1 por ciento por otros modos. Las exportaciones peruanas hacia Colombia se realizaron en un 75 por ciento por transporte marítimo, el 20 por ciento por transporte aéreo, el 3 por ciento por transporte fluvial y cerca del 2 por ciento por carretera. De otro lado, las importaciones que realiza Perú desde Colombia, ingresaron en su mayoría, 93 por ciento por transporte marítimo y el 7 por ciento por transporte aéreo. Las exportaciones peruanas hacia Ecuador se realizaron en un 51 por ciento por transporte marítimo, 39 por ciento por carretera y 10 por ciento por transporte aéreo. Por su parte las importaciones que realiza Perú desde Ecuador, ingresaron en un 88 por ciento por transporte marítimo, 7 por ciento por carretera y el 4 por ciento por transporte aéreo. Las exportaciones peruanas hacia Venezuela se realizaron en un 93 por ciento por transporte marítimo y el resto por transporte aéreo. De otro lado, las importaciones que realizó Perú desde Venezuela en los tres años analizados, ingresaron en un 96 por ciento por transporte marítimo, 3 por ciento por transporte aéreo y un 1 por ciento por otros modos.

13 - 9 - VENEZUELA Las exportaciones venezolanas hacia la Comunidad Andina durante el período de 1997 a 1999, se realizaron en un 48 por ciento por carretera, el 39 por ciento por transporte marítimo, el 10 por ciento por transporte fluvial y el 3 por ciento por transporte aéreo. Aéreo 2,8% VENEZUELA VALOR ($) DE LAS EXPORTACIONES INTRACOMUNITARIAS Fluvial 10,2% Carretero 47,9% Marítimo 39,2% VENEZUELA VALOR ($) DE LAS IMPORTACIONES INTRACOMUNITARIAS Marítimo 29,2% Aéreo 9,3% Carretero 61,5% Por su parte, las importaciones de la Comunidad Andina en el mismo período, se realizaron en un 62 por ciento por carretera, 29 por ciento por transporte marítimo y el 9 por ciento restante correspondió al transporte aéreo. Las exportaciones venezolanas hacia Bolivia se realizaron en más del 77 por ciento por transporte marítimo y el resto por transporte aéreo. Por su parte las importaciones que realizó Venezuela desde Bolivia, ingresan en más del 88 por ciento por transporte marítimo y el resto por transporte aéreo. Las exportaciones venezolanas hacia Colombia se realizaron en un 69 por ciento por carretera, el 19 por ciento por transporte marítimo, el 9 por ciento por transporte fluvial y el 3 por ciento por transporte aéreo. De otro lado, las importaciones que realizó Venezuela desde Colombia, ingresaron en un 73 por ciento por carretera, 17 por ciento por transporte marítimo y el 10 por ciento por transporte aéreo. Las exportaciones venezolanas hacia Ecuador se realizaron en un 79 por ciento por transporte marítimo, el 16 por ciento por transporte fluvial, el 1 por ciento por carretera y el 3 por ciento por transporte aéreo. Por su parte las importaciones que realizó Venezuela desde Ecuador, ingresaron en un 85 por ciento por transporte marítimo, el 10 por ciento por transporte aéreo y el 5 por ciento por carretera. Las exportaciones venezolanas hacia Perú se realizaron en un 86 por ciento por transporte marítimo, el 11 por ciento por transporte fluvial y el 2 por ciento por transporte aéreo. De otro lado, las importaciones que realizó Venezuela desde Perú, ingresaron en un 93 por ciento por transporte marítimo y el 7 por ciento restante por transporte aéreo.

14 IV. PRINCIPALES EXPORTACIONES INTRACOMUNITARIAS POR MODO DE TRANSPORTE BOLIVIA (ver Cuadro 12) La principal exportación de Bolivia hacia Colombia es la Torta y demás residuos sólidos de soya, así como el aceite de soya en bruto y sus fracciones refinado, estos productos son exportado por modo ferroviario, carretero y fluvial. Hacia Ecuador destacan las reexportaciones de aviones. Hacia el Perú destacan por vía Ferroviaria las exportaciones de tortas de soya; y por carretera, igualmente la torta y aceites de soya, así como el azúcar de caña y el algodón sin cardar ni peinar. Hacia Venezuela, además de destacar por carretera la torta y aceite de soya, muestra también alguna importancia las exportaciones de estaño sin alear. Por vía fluvial destacan las exportaciones de aceite de Girasol o de cártamo. COLOMBIA (ver Cuadro 13) Entre las principales exportaciones colombianas hacia Bolivia, por modo marítima destacan los bombones, caramelos y confites, champúes y herbicidas. Hacia Ecuador por modo marítimo destacan las exportaciones de azúcar de caña, extractos, esencias y concentrados de café, policloruro de vinilo, fungicidas y combinaciones de refrigerador y congelador. Por Carretera destacan la azúcar de caña, medicamentos para uso humano, pañales, toallas y tampones higiénicos, libros folletos e impresos similares, placas onduladas de amianto-cemento y discos para sistema de lectura por rayos láser, entre otros. Por modo aéreo destacan los rosales incluso injertados, las medicinas para uso humano y los libros, folletos e impresos. Hacia el Perú por modo marítimo destacan los aceites crudos de petróleo, fueloils, azúcar de caña, policloruro de vinilo, hilados de alta tenacidad de nailon, entre otros. Por modo aéreo, medicamentos para uso humano, principalmente. Hacia Venezuela por modo marítimo destacan: azúcar de caña, aceites crudos de petróleo, entre los más importantes. Por carretera destacan: demás bovinos, bombones, caramelos y confites, galletas dulces, medicamentos para uso humano, jabón y preparaciones tensoactivos, policloruro de vinilo, cueros y pieles barnizados, libros y folletos, tejidos teñidos con un contenido de algodón, sostenes y sus partes, alambre de hierro o acero, refrigeradores y congeladores, tractores de carretera, vehículos con motor de émbolo para el transporte de pasajeros y mercancías, entre otros. Por modo aéreo sobresalen los medicamentos para uso humano, entre otros. PERU (ver Cuadro 14) Las principales exportaciones peruanas hacia Bolivia se realizan por carretera, destacando productos como preparaciones alimenticias de grasas y aceites animales y vegetales, conservas de pescado, cemento blanco, jabón y preparaciones tensoactivas, neumáticos nuevos de caucho, hilados sencillos con fibras de algodón, cables acrílicos,

15 barras y perfiles de hierro o acero, bolas forjadas para molinos, alambre de cobre refinado, entre otros. Hacia Colombia destacan los siguientes productos por modo marítimo, filetes de pescado congelado y demás preparaciones y conservas de pescado, harina de pescado, glutamato monosódico, cables acrílicos, alambre de cobre refinado, zinc en bruto, entre otros. Por modo carretero no son importantes las exportaciones, en cambio por modo aéreo destaca la penicilina y sus derivados, tejidos con un contenido de lana peinada, tejidos denim, plata en bruto y bisutería. Por modo fluvial, destaca: gasolina de motores, excepto de aviación, carburantes tipo kerosene y fueloils. Hacia Ecuador destacan por modo marítimo la harina de pescado, los cables acrílicos y el zinc en bruto. Por carretera destaca también la harina de pescado, las camisetas de algodón y la plata aleada y por modo aéreo los tejidos con contenido de lana peinada y la bisutería. Hacia Venezuela, destacan por modo marítimo los cátodos y alambre de cobre refinado, zinc en bruto y sus aleaciones. VENEZUELA (ver Cuadro 15) Las exportaciones venezolanas hacia Colombia por modo marítimo se caracterizan por ser aceites de petróleo, terc-butil metil éter, urea, neumáticos nuevos de caucho y productos intermedios de hierro o acero. Por carretera destacan el arroz, harina de maíz, harina de soya, bebidas no alcohólicas, cerveza de malta, trifosfato de sodio, dodecilbenceno, polietileno, neumáticos nuevos de caucho, aluminio en bruto y vehículos, entre los más importantes. Por modo aéreo son importantes las exportaciones de medicamentos tejidos denim, juegos de cables para bujías y lentes para gafas. Por modo fluvial destacan los productos intermedios de hierro y acero. Hacia Ecuador, las exportaciones venezolanas por modo marítimo se caracterizan por ser petróleo crudo en su mayoría; así como vehículos con motor de émbolo. Por modo aéreo son los medicamentos los productos de mayor exportación y por vía fluvial son los productos intermedios de fierro y acero los que destacan. Por carretera son muy pequeñas las exportaciones. Las exportaciones hacia el Perú por modo marítimo son en su gran mayoría, Petróleo crudo y aceites refinados. Por carretera casi no hay productos con valor significativo, por modo aéreo destacan los medicamentos y por modo fluvial los productos intermedios de hierro y el alambrón de hierro o acero.

16 ANEXO ESTADISTICO

17 Países miembros: Exportaciones intracomunitarias por modo de transporte en 1999 Millones USD Comunidad Andina % Países exportadores Comunidad Andina Bolivia Colombia Ecuador Perú Venezuela Comunidad Andina % Comunidad Andina 3 988,9 147, ,0 590,5 903, ,3 100,0% Marítimo 1 592,6 44,0 315,1 225,5 739,4 268,6 39,9% 100,0% Ferroviario 26,8 0,0 22,6 1,0 1,2 2,0 0,7% 100,0% Carretero 1 819,2 88,7 726,3 219,4 81,6 703,2 45,6% 100,0% Aéreo 367,2 15,0 81,3 119,2 53,1 98,6 9,2% 100,0% Multimodal 0,5 0,0 0,5 0,0 0,0 0,0 0,0% 100,0% Instalaciones fijas 0,1 0,0 0,0 0,1 0,0 0,0 0,0% 100,0% Fluvial 177,9 0,0 124,9 25,3 23,7 3,9 4,5% 100,0% Otros modos 4,5 0,1 0,2 0,0 4,2 0,0 0,1% 100,0% Bolivia 293,0 126,9 71,4 75,4 19,3 100,0% Ferroviario 26,7 22,5 1,0 1,2 2,0 9,1% 99,5% Carretero 142,6 56,1 6,0 68,4 12,2 48,7% 7,8% Aéreo 72,6 0,4 64,4 5,8 1,9 24,8% 19,8% Fluvial 51,1 47,9 0,0 0,0 3,2 17,4% 28,7% Colombia 1 633,7 39,7 323,9 357,2 912,8 100,0% Marítimo 580,8 32,5 84,1 323,3 140,8 35,6% 36,5% Carretero 885,3 0,0 197,6 0,0 687,7 54,2% 48,7% Aéreo 166,5 7,2 42,0 33,8 83,6 10,2% 45,4% Correo 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0% 0,0% Multimodal 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0% 0,0% Instalaciones fijas 0,1 0,0 0,1 0,0 0,0 0,0% 100,0% Fluvial 0,9 0,0 0,0 0,1 0,8 0,0% 0,5% Ecuador* 494,7 6,3 251,4 185,1 52,0 100,0% Marítimo 243,6 0,0 38,4 160,9 44,4 49,2% 15,3% Ferroviario 0,1 0,0 0,1 0,0 0,0 0,0% 0,5% Carretero 219,9 5,1 198,4 13,1 3,3 44,5% 12,1% Aéreo 26,0 1,1 13,7 6,8 4,3 5,3% 7,1% Multimodal 0,5 0,0 0,5 0,0 0,0 0,1% 100,0% Otros modos 4,4 0,0 0,2 4,2 0,0 0,9% 98,0% Perú 347,2 100,2 104,0 50,7 92,3 100,0% Marítimo 204,7 10,5 79,8 31,0 83,4 59,0% 12,9% Carretero 99,9 83,6 2,1 14,2 0,1 28,8% 5,5% Aéreo 39,2 6,1 18,9 5,4 8,8 11,3% 10,7% Fluvial 3,2 0,0 3,2 0,0 0,0 0,9% 1,8% Otros modos 0,1 0,1 0,0 0,0 0,0 0,0% 2,0% Venezuela 1 220,3 1,5 788,8 144,5 285,6 100,0% Marítimo 563,5 0,9 197,0 110,3 255,3 46,2% 35,4% Carretero 471,4 0,0 469,8 1,6 0,1 38,6% 25,9% Aéreo 62,8 0,6 48,3 7,3 6,6 5,1% 17,1% Fluvial 122,6 0,0 73,7 25,3 23,6 10,0% 68,9% * Datos no disponibles, por lo que se han asumido como tales las importaciones que registran los demás Países miembros procedentes del Ecuador.

18 Países miembros: Exportaciones intracomunitarias por modo de transporte en 1999 Miles t Comunidad Andina % Países exportadores Comunidad Andina Bolivia Colombia Ecuador Perú Venezuela Comunidad Andina % Comunidad Andina 7 464,1 178, ,7 607, , ,3 100,0% Marítimo 4 130,4 33,5 512,2 230, ,4 404,8 55,3% 100,0% Ferroviario 97,4 0,0 83,6 5,6 2,1 6,1 1,3% 100,0% Carretero 2 431,4 144, ,6 252,2 179,5 667,0 32,6% 100,0% Aéreo 25,3 1,1 9,4 3,5 4,0 7,4 0,3% 100,0% Multimodal 0,3 0,0 0,3 0,0 0,0 0,0 0,0% 100,0% Instalaciones fijas 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0% 100,0% Fluvial 717,5 0,0 458,0 115,9 134,6 9,1 9,6% 100,0% Otros modos 61,7 0,1 0,6 0,0 60,9 0,0 0,8% 100,0% Bolivia 681,3 462,9 28,1 159,1 31,1 100,0% Ferroviario 97,0 83,1 5,6 2,1 6,1 14,2% 99,6% Carretero 403,2 205,9 22,5 156,0 18,9 59,2% 16,6% Aéreo 1,2 0,0 0,1 1,0 0,1 0,2% 4,6% Fluvial 179,9 173,9 0,0 0,0 6,0 26,4% 25,1% Colombia 2 786,7 24,7 282, ,5 931,5 100,0% Marítimo 1 930,7 24,4 81, ,1 278,3 69,3% 46,7% Carretero 841,3 0,0 197,2 0,0 644,0 30,2% 34,6% Aéreo 11,6 0,3 2,9 2,3 6,1 0,4% 46,1% Correo 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0% 0,0% Multimodal 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0% 0,0% Instalaciones fijas 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0% 0,0% Fluvial 3,1 0,0 0,0 0,1 3,1 0,0% 0,4% Ecuador* 1 510,1 2,8 414, ,6 39,9 100,0% Marítimo 1 032,2 0,0 28,3 968,7 35,3 68,4% 25,0% Ferroviario 0,4 0,0 0,4 0,0 0,0 0,0% 0,4% Carretero 413,1 2,6 384,0 22,5 4,0 27,4% 17,0% Aéreo 2,4 0,2 1,1 0,5 0,6 0,2% 9,5% Multimodal 0,3 0,0 0,3 0,0 0,0 0,0% 100,0% Otros modos 61,6 0,0 0,6 60,9 0,0 4,1% 99,8% Perú 482,9 150,6 139,3 101,1 91,8 100,0% Marítimo 291,2 8,5 121,9 69,5 91,2 60,3% 7,0% Carretero 174,3 141,5 1,4 31,3 0,0 36,1% 7,2% Aéreo 2,4 0,5 1,1 0,3 0,6 0,5% 9,4% Fluvial 14,9 0,0 14,9 0,0 0,0 3,1% 2,1% Otros modos 0,1 0,1 0,0 0,0 0,0 0,0% 0,2% Venezuela 2 003,1 0, ,7 196,3 570,3 100,0% Marítimo** 876,4 0,6 362,1 79,0 434,7 43,8% 21,2% Carretero 599,5 0,0 597,3 1,2 1,0 29,9% 24,7% Aéreo 7,7 0,0 7,2 0,2 0,2 0,4% 30,4% Fluvial 519,5 0,0 269,1 115,8 134,5 25,9% 72,4% * Datos no disponibles, por lo que se han asumido como tales las importaciones que registran los demás Países miembros procedentes del Ecuador. ** Excluye datos sobre aceites de petróleo (crudo y derivados) y de minerales de hierro y sus concentrados, de fuente del Ministerio de Energía y Minas.

19 Países miembros: Exportaciones intracomunitarias por modo de transporte en 1998 Millones USD Comunidad Andina % Países exportadores Comunidad Andina Bolivia Colombia Ecuador Perú Venezuela Comunidad Andina % Comunidad Andina 5 464,9 169, ,1 984, , ,5 100,0% Marítimo 1 942,3 52,6 375,7 388,1 783,7 342,2 35,5% 100,0% Ferroviario 18,6 0,0 0,2 3,5 14,9 0,0 0,3% 100,0% Carretero 2 884,4 95, ,1 408,4 132,4 858,2 52,8% 100,0% Aéreo 429,2 21,5 79,1 153,9 58,7 115,9 7,9% 100,0% Fluvial 158,7 0,0 94,5 30,3 33,7 0,2 2,9% 100,0% Lacustre 26,7 0,1 26,6 0,1 0,0 0,0 0,5% 100,0% Otros modos 4,9 0,1 0,7 0,0 4,1 0,0 0,1% 100,0% Bolivia 319,6 87,5 80,2 140,5 11,4 100,0% Ferroviario 18,6 0,1 3,5 14,9 0,0 5,8% 99,5% Carretero 199,5 57,9 12,2 119,6 9,8 62,4% 6,9% Aéreo 74,8 2,9 64,4 5,9 1,6 23,4% 17,4% Fluvial 26,7 26,6 0,1 0,1 0,0 8,4% 16,8% Colombia 2 129,7 46,0 577,1 362, ,7 100,0% Marítimo 700,7 37,4 141,9 325,3 196,1 32,9% 36,1% Carretero 1 208,6 0,0 360,1 1,5 847,0 56,8% 41,9% Aéreo 220,2 8,6 75,1 36,1 100,4 10,3% 51,3% Fluvial 0,2 0,0 0,0 0,0 0,2 0,0% 0,1% Ecuador* 594,0 8,0 306,9 225,7 53,4 100,0% Marítimo 280,1 0,0 31,2 201,4 47,5 47,2% 14,4% Ferroviario 0,1 0,0 0,1 0,0 0,0 0,0% 0,5% Carretero 276,2 4,7 258,7 11,3 1,4 46,5% 9,6% Aéreo 32,7 3,2 16,1 8,9 4,5 5,5% 7,6% Multimodal 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0% 96,3% Otros modos 4,8 0,0 0,7 4,1 0,0 0,8% 97,5% Perú 468,2 110,6 143,4 106,2 108,0 100,0% Marítimo 278,9 10,7 107,0 62,7 98,5 59,6% 14,4% Carretero 125,8 90,5 1,0 34,3 0,0 26,9% 4,4% Aéreo 59,1 9,2 31,1 9,3 9,5 12,6% 13,8% Fluvial 4,2 0,0 4,2 0,0 0,0 0,9% 2,7% Lacustre 0,1 0,1 0,0 0,0 0,0 0,0% 0,2% Otros modos 0,1 0,1 0,0 0,0 0,0 0,0% 2,5% Venezuela 1 953,4 5, ,3 220,6 298,5 100,0% Marítimo 682,6 4,4 237,5 183,6 257,1 34,9% 35,1% Carretero 1 074,3 0, ,5 1,7 0,0 55,0% 37,2% Aéreo 42,4 0,5 29,0 5,0 7,8 2,2% 9,9% Fluvial 154,2 0,0 90,3 30,3 33,6 7,9% 97,2% * Datos no disponibles, por lo que se han asumido como tales las importaciones que registran los demás Países miembros procedentes del Ecuador.

20 Países miembros: Exportaciones intracomunitarias por modo de transporte en 1998 Miles t Comunidad Andina % Países exportadores Comunidad Andina Bolivia Colombia Ecuador Perú Venezuela Comunidad Andina % Comunidad Andina ,9 174, , , , ,2 100,0% Marítimo 6 376,1 30,2 601,7 441, ,4 831,7 61,9% 100,0% Ferroviario 84,7 0,0 0,8 11,5 72,4 0,0 0,8% 100,0% Carretero 3 150,4 142, ,3 545,9 315,8 657,8 30,6% 100,0% Aéreo 26,1 1,7 6,5 6,9 4,5 6,6 0,3% 100,0% Fluvial 520,1 0,0 292,6 115,8 111,6 0,1 5,1% 100,0% Lacustre 85,2 0,0 84,8 0,3 0,0 0,0 0,8% 100,0% Otros modos 54,1 0,1 1,3 0,1 52,5 0,0 0,5% 100,0% Bolivia 665,7 253,8 67,9 335,0 9,1 100,0% Ferroviario 84,5 0,6 11,5 72,4 0,0 12,7% 99,7% Carretero 493,8 168,2 55,6 260,9 9,1 74,2% 15,7% Aéreo 2,3 0,2 0,4 1,6 0,0 0,3% 8,8% Fluvial 85,1 84,8 0,3 0,0 0,0 12,8% 16,4% Colombia 3 957,2 21,5 571, , ,1 100,0% Marítimo 2 907,2 21,2 208, ,6 725,1 73,5% 45,6% Carretero 1 036,6 0,0 358,0 32,0 646,5 26,2% 32,9% Aéreo 13,3 0,4 5,6 2,0 5,4 0,3% 50,9% Fluvial 0,1 0,0 0,0 0,0 0,1 0,0% 0,0% Ecuador* 2 539,4 2,2 342, ,7 31,8 100,0% Marítimo 2 137,0 0,0 21, ,7 29,0 84,2% 33,5% Ferroviario 0,2 0,0 0,2 0,0 0,0 0,0% 0,3% Carretero 345,9 1,9 318,9 22,8 2,2 13,6% 11,0% Aéreo 2,3 0,3 0,9 0,6 0,6 0,1% 9,0% Multimodal 0,3 0,0 0,3 0,0 0,0 0,0% 100,0% Otros modos 53,8 0,0 1,2 52,5 0,0 2,1% 99,4% Perú 655,4 149,6 163,9 263,8 78,2 100,0% Marítimo 355,2 7,7 138,1 131,8 77,6 54,2% 5,6% Carretero 273,0 140,7 1,0 131,3 0,0 41,6% 8,7% Aéreo 3,7 1,0 1,6 0,5 0,6 0,6% 14,2% Fluvial 23,2 0,0 23,2 0,0 0,0 3,5% 4,5% Lacustre 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0% 0,1% Otros modos 0,3 0,1 0,1 0,1 0,0 0,0% 0,6% Venezuela 2 479,1 1, ,8 218,0 544,0 100,0% Marítimo** 976,7 1,3 442,5 100,8 432,0 39,4% 15,3% Carretero 1 001,2 0, ,2 1,0 0,0 40,4% 31,8% Aéreo 4,4 0,0 3,8 0,4 0,3 0,2% 17,1% Fluvial 496,8 0,0 269,4 115,8 111,6 20,0% 95,5% * Datos no disponibles, por lo que se han asumido como tales las importaciones que registran los demás Países miembros procedentes del Ecuador. ** Excluye datos sobre aceites de petróleo (crudo y derivados) y de minerales de hierro y sus concentrados, de fuente del Ministerio de Energía y Minas.

21 Países miembros: Exportaciones intracomunitarias por modo de transporte en 1997 Millones USD Comunidad Andina % Países exportadores Comunidad Andina Bolivia Colombia Ecuador Perú Venezuela Comunidad Andina % Comunidad Andina 5 481,5 169, ,6 956, , ,1 100,0% Marítimo 1 997,4 50,1 349,9 403,1 934,0 260,4 36,4% 100,0% Ferroviario 29,5 0,1 14,3 0,6 14,5 0,0 0,5% 100,0% Carretero 2 810,0 96, ,6 422,8 154,7 806,5 51,3% 100,0% Aéreo 317,6 20,5 67,0 76,3 49,7 104,1 5,8% 100,0% Multimodal 3,2 0,0 0,0 0,0 2,9 0,2 0,1% 100,0% Instalaciones fijas 0,5 0,0 0,0 0,4 0,1 0,0 0,0% 100,0% Fluvial 321,3 2,4 198,2 53,2 65,5 1,9 5,9% 100,0% Otros modos 1,9 0,2 1,6 0,2 0,0 0,0 0,0% 100,0% Bolivia 253,9 87,7 3,8 160,8 1,6 100,0% Ferroviario 29,0 13,9 0,6 14,5 0,0 11,4% 98,2% Carretero 168,4 21,4 2,9 143,0 1,1 66,3% 6,0% Aéreo 4,3 0,3 0,2 3,3 0,5 1,7% 1,4% Instalaciones fijas 0,1 0,0 0,0 0,1 0,0 0,0% 14,8% Fluvial 52,2 52,2 0,0 0,0 0,0 20,5% 16,2% Colombia 2 120,1 45,9 541,3 543,1 989,8 100,0% Marítimo 759,9 38,5 131,3 498,5 91,6 35,8% 38,0% Carretero 1 162,6 0,0 353,1 7,1 802,4 54,8% 41,4% Aéreo 192,2 7,4 56,5 34,5 93,7 9,1% 60,5% Multimodal 3,1 0,0 0,0 2,9 0,2 0,1% 98,8% Instalaciones fijas 0,4 0,0 0,4 0,0 0,0 0,0% 85,2% Fluvial 1,9 0,0 0,0 0,0 1,9 0,1% 0,6% Ecuador* 481,6 7,1 378,2 53,2 43,1 100,0% Marítimo 122,0 0,0 40,0 46,7 35,2 25,3% 6,1% Ferroviario 0,3 0,1 0,2 0,0 0,0 0,1% 1,0% Carretero 335,5 4,6 323,1 4,7 3,1 69,7% 11,9% Aéreo 22,2 2,5 13,1 1,8 4,8 4,6% 7,0% Otros modos 1,6 0,0 1,6 0,0 0,0 0,3% 80,8% Perú 514,9 110,8 154,2 111,2 138,6 100,0% Marítimo 290,6 6,8 114,8 35,4 133,6 56,4% 14,5% Ferroviario 0,2 0,0 0,2 0,0 0,0 0,0% 0,8% Carretero 159,2 91,8 3,1 64,3 0,0 30,9% 5,7% Aéreo 57,3 9,6 31,5 11,3 4,9 11,1% 18,1% Fluvial 7,1 2,4 4,6 0,0 0,0 1,4% 2,2% Otros modos 0,4 0,2 0,0 0,2 0,0 0,1% 19,2% Venezuela 2 111,0 5, ,5 300,3 464,4 100,0% Marítimo 824,9 4,8 195,0 236,5 388,7 39,1% 41,3% Carretero 984,4 0,0 981,9 2,4 0,0 46,6% 35,0% Aéreo 41,6 1,1 22,1 8,3 10,1 2,0% 13,1% Fluvial 260,2 0,0 141,5 53,2 65,5 12,3% 81,0% * Datos no disponibles, por lo que se han asumido como tales las importaciones que registran los demás Países miembros procedentes del Ecuador.

22 Países miembros: Exportaciones intracomunitarias por modo de transporte en 1997 Miles t Comunidad Andina % Países exportadores Comunidad Andina Bolivia Colombia Ecuador Perú Venezuela Comunidad Andina % Comunidad Andina 8 700,6 157, ,9 885, , ,9 100,0% Marítimo 4 284,0 30,3 416,6 295, ,2 523,9 49,2% 100,0% Ferroviario 87,7 0,0 46,7 2,2 38,7 0,0 1,0% 100,0% Carretero 3 145,8 123, ,1 385,5 345,9 647,4 36,2% 100,0% Aéreo 23,6 1,3 7,4 4,8 4,6 5,6 0,3% 100,0% Multimodal 138,2 0,0 0,0 0,0 128,8 9,4 1,6% 100,0% Instalaciones fijas 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0% 100,0% Fluvial 1 018,0 0,0 603,2 198,0 214,2 2,6 11,7% 100,0% Otros modos 3,2 2,1 1,0 0,1 0,0 0,0 0,0% 100,0% Bolivia 628,2 292,6 8,8 325,8 1,0 100,0% Ferroviario 86,6 45,7 2,2 38,7 0,0 13,8% 98,8% Carretero 352,2 59,4 6,6 285,1 1,0 56,1% 11,2% Aéreo 2,0 0,0 0,0 2,0 0,0 0,3% 8,5% Instalaciones fijas 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0% 0,0% Fluvial 187,4 187,4 0,0 0,0 0,0 29,8% 18,4% Colombia 3 971,2 22,6 419, ,8 970,7 100,0% Marítimo 2 857,8 22,3 145, ,6 311,1 72,0% 66,7% Carretero 961,7 0,0 269,7 49,1 642,9 24,2% 30,6% Aéreo 10,9 0,3 3,7 2,3 4,7 0,3% 46,2% Multimodal 138,2 0,0 0,0 128,8 9,4 3,5% 100,0% Instalaciones fijas 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0% 0,0% Fluvial 2,6 0,0 0,0 0,0 2,6 0,1% 0,3% Ecuador* 990,6 2,5 576,5 318,4 93,2 100,0% Marítimo 432,7 0,0 36,9 306,6 89,2 43,7% 10,1% Ferroviario 0,6 0,0 0,6 0,0 0,0 0,1% 0,7% Carretero 552,8 2,3 535,3 11,7 3,5 55,8% 17,6% Aéreo 1,9 0,2 1,0 0,1 0,6 0,2% 7,9% Otros modos 1,0 0,0 1,0 0,0 0,0 0,1% 31,1% Perú 596,6 128,0 164,4 180,3 124,0 100,0% Marítimo 334,0 3,7 135,1 71,6 123,6 56,0% 7,8% Ferroviario 0,4 0,0 0,4 0,0 0,0 0,1% 0,5% Carretero 234,7 121,7 5,2 107,9 0,0 39,3% 7,5% Aéreo 5,4 0,5 3,9 0,7 0,3 0,9% 23,0% Fluvial 19,9 0,0 19,8 0,0 0,0 3,3% 2,0% Otros modos 2,2 2,1 0,0 0,1 0,0 0,4% 68,9% Venezuela 2 513,8 4, ,4 277,3 547,4 100,0% Marítimo** 659,6 4,3 244,6 77,7 332,9 26,2% 15,4% Carretero 1 044,4 0, ,2 1,2 0,0 41,5% 33,2% Aéreo 3,4 0,3 2,4 0,4 0,3 0,1% 14,4% Fluvial 806,5 0,0 394,3 198,0 214,2 32,1% 79,2% * Datos no disponibles, por lo que se han asumido como tales las importaciones que registran los demás Países miembros procedentes del Ecuador. ** Excluye datos sobre aceites de petróleo (crudo y derivados) y de minerales de hierro y sus concentrados, de fuente del Ministerio de Energía y Minas.

23 Bolivia: Evolución de las exportaciones destinadas a los Países miembros por modo de transporte Países destino Millones USD Estructura % Variación % / / Comunidad Andina 253,9 319,6 293,0 100,0% 100,0% 100,0% 25,9% -8,3% 7,4% Ferroviario 29,0 18,6 26,7 11,4% 5,8% 9,1% -36,0% 44,0% -4,0% Carretero 168,4 199,5 142,6 66,3% 62,4% 48,7% 18,5% -28,5% -8,0% Aéreo 4,3 74,8 72,6 1,7% 23,4% 24,8% 1640,8% -2,9% 311,0% Instalaciones fijas 0,1 0,1 0,0 0,0% 0,0% 0,0% 26,5% -66,8% -35,2% Fluvial 52,2 26,7 51,1 20,5% 8,3% 17,4% -48,9% 91,7% -1,0% Colombia 87,7 87,5 126,9 100,0% 100,0% 100,0% -0,2% 45,0% 20,3% Ferroviario 13,9 0,1 22,5 15,8% 0,2% 17,7% -99,0% 15561,4% 27,3% Carretero 21,4 57,9 56,1 24,4% 66,1% 44,2% 170,5% -3,1% 61,9% Aéreo 0,3 2,9 0,4 0,3% 3,3% 0,3% 953,9% -85,2% 24,8% Fluvial 52,2 26,6 47,9 59,5% 30,4% 37,8% -49,0% 80,2% -4,1% Ecuador 3,8 80,2 71,4 100,0% 100,0% 100,0% 2026,1% -11,0% 335,0% Ferroviario 0,6 3,5 1,0 16,9% 4,4% 1,4% 448,3% -71,0% 26,0% Carretero 2,9 12,2 6,0 77,8% 15,2% 8,4% 316,8% -51,2% 42,5% Aéreo 0,2 64,4 64,4 5,3% 80,3% 90,2% 32251,9% 0,0% 1698,6% Fluvial 0,0 0,1 0,0 0,0% 0,1% 0,0% ,0% - Perú 160,8 140,5 75,4 100,0% 100,0% 100,0% -12,6% -46,3% -31,5% Ferroviario 14,5 14,9 1,2 9,0% 10,6% 1,6% 2,9% -92,0% -71,3% Carretero 143,0 119,6 68,4 88,9% 85,1% 90,7% -16,3% -42,9% -30,9% Aéreo 3,3 5,9 5,8 2,0% 4,2% 7,7% 79,9% -1,5% 33,1% Instalaciones fijas 0,1 0,1 0,0 0,0% 0,1% 0,0% 26,5% -66,8% -35,2% Venezuela 1,6 11,4 19,3 100,0% 100,0% 100,0% 600,5% 69,3% 244,4% Ferroviario 0,0 0,0 2,0 0,6% 0,0% 10,4% -100,0% ,1% Carretero 1,1 9,8 12,2 65,3% 86,3% 63,3% 826,1% 24,2% 239,1% Aéreo 0,5 1,6 1,9 33,5% 13,7% 9,9% 186,0% 22,7% 87,3% Fluvial 0,0 0,0 3,2 0,6% 0,0% 16,4% -100,0% ,7% Estructura de las exportaciones (USD) bolivianas destinadas a la Comunidad Andina por modo de transporte en 1999 Estructura de las exportaciones (USD) bolivianas por modo carretero destinadas a los Países miembros en 1999 Inst. fijas 0% Fluvial 17% Ferroviario 9% Venezuela 9% Colombia 39% Aéreo 25% Carretero 49% Perú 48% Ecuador 4%

24 Bolivia: Evolución de las exportaciones destinadas a los Países miembros por modo de transporte Países destino Miles t Estructura % Variación % / / Comunidad Andina 628,3 665,7 681,3 100,0% 100,0% 100,0% 6,0% 2,3% 4,1% Ferroviario 86,7 84,5 97,0 13,8% 12,7% 14,2% -2,5% 14,8% 5,8% Carretero 352,2 493,8 403,2 56,1% 74,2% 59,2% 40,2% -18,3% 7,0% Aéreo 2,0 2,3 1,2 0,3% 0,3% 0,2% 14,4% -49,5% -24,0% Instalaciones fijas 0,0 0,0 0,0 0,0% 0,0% 0,0% Fluvial 187,4 85,1 179,9 29,8% 12,8% 26,4% -54,6% 111,4% -2,0% Colombia 292,6 253,8 462,9 100,0% 100,0% 100,0% -13,3% 82,4% 25,8% Ferroviario 45,7 0,6 83,1 15,6% 0,2% 18,0% -98,8% 14470,6% 34,8% Carretero 59,4 168,2 205,9 20,3% 66,3% 44,5% 183,1% 22,4% 86,1% Aéreo 0,0 0,2 0,0 0,0% 0,1% 0,0% 637,1% -86,6% -0,7% Fluvial 187,4 84,8 173,9 64,1% 33,4% 37,6% -54,7% 105,0% -3,7% Ecuador 8,8 67,9 28,1 100,0% 100,0% 100,0% 667,6% -58,5% 78,4% Ferroviario 2,2 11,5 5,6 24,9% 17,0% 19,9% 424,4% -51,5% 59,4% Carretero 6,6 55,6 22,5 75,0% 81,9% 79,8% 739,0% -59,6% 84,1% Aéreo 0,0 0,4 0,1 0,2% 0,6% 0,4% 3056,5% -76,1% 174,7% Fluvial 0,0 0,3 0,0 0,0% 0,4% 0,0% ,0% - Perú 325,8 335,0 159,1 100,0% 100,0% 100,0% 2,8% -52,5% -30,1% Ferroviario 38,7 72,4 2,1 11,9% 21,6% 1,3% 86,8% -97,0% -76,5% Carretero 285,1 260,9 156,0 87,5% 77,9% 98,1% -8,5% -40,2% -26,0% Aéreo 2,0 1,6 1,0 0,6% 0,5% 0,6% -16,0% -41,4% -29,8% Instalaciones fijas 0,0 0,0 0,0 0,0% 0,0% 0,0% Venezuela 1,0 9,1 31,1 100,0% 100,0% 100,0% 768,8% 242,0% 445,1% Ferroviario 0,0 0,0 6,1 1,0% 0,0% 19,8% -100,0% 0,0% 2379,7% Carretero 1,0 9,1 18,9 96,8% 99,7% 60,7% 795,6% 108,2% 331,8% Aéreo 0,0 0,0 0,1 1,3% 0,3% 0,2% 66,1% 194,2% 121,1% Fluvial 0,0 0,0 6,0 1,0% 0,0% 19,3% -100,0% ,4% Estructura de las exportaciones (t) bolivianas destinadas a la Comunidad Andina por modo de transporte en 1999 Estructura de las exportaciones (t) bolivianas por modo carretero destinadas a los Países miembros en 1999 Carretero 60% Venezuela 5% Aéreo e inst. fijas 0% Perú 39% Colombia 50% Ferroviario 14% Fluvial 26% Ecuador 6%

25 Colombia: Evolución de las exportaciones destinadas a los Países miembros por modo de transporte Países destino Millones USD Estructura % Variación % / / Comunidad Andina 2 120, , ,7 100,0% 100,0% 100,0% 0,5% -23,3% -12,2% Marítimo 759,9 700,7 580,8 35,8% 32,9% 35,6% -7,8% -17,1% -12,6% Carretero 1 162, ,6 885,3 54,8% 56,8% 54,2% 4,0% -26,7% -12,7% Aéreo 192,2 220,2 166,5 9,1% 10,3% 10,2% 14,6% -24,4% -6,9% Multimodal 3,1 0,0 0,0 0,1% 0,0% 0,0% -99,9% -100,0% -100,0% Instalaciones fijas 0,4 0,0 0,1 0,0% 0,0% 0,0% -100,0% - -43,9% Fluvial 1,9 0,2 0,9 0,1% 0,0% 0,1% -90,0% 362,2% -32,1% Bolivia 45,9 46,0 39,7 100,0% 100,0% 100,0% 0,2% -13,6% -6,9% Marítimo 38,5 37,4 32,5 83,9% 81,4% 81,9% -2,9% -13,1% -8,1% Aéreo 7,4 8,6 7,2 16,1% 18,6% 18,1% 16,3% -15,9% -1,1% Ecuador 541,3 577,1 323,9 100,0% 100,0% 100,0% 6,6% -43,9% -22,6% Marítimo 131,3 141,9 84,1 24,2% 24,6% 26,0% 8,1% -40,7% -19,9% Carretero 353,1 360,1 197,6 65,2% 62,4% 61,0% 2,0% -45,1% -25,2% Aéreo 56,5 75,1 42,0 10,4% 13,0% 13,0% 32,9% -44,1% -13,8% Instalaciones fijas 0,4 0,0 0,1 0,1% 0,0% 0,0% -100,0% - -43,9% Perú 543,1 362,9 357,2 100,0% 100,0% 100,0% -33,2% -1,6% -18,9% Marítimo 498,5 325,3 323,3 91,8% 89,6% 90,5% -34,8% -0,6% -19,5% Carretero 7,1 1,5 0,0 1,3% 0,4% 0,0% -78,9% -97,9% -93,4% Aéreo 34,5 36,1 33,8 6,4% 9,9% 9,5% 4,5% -6,4% -1,1% Multimodal 2,9 0,0 0,0 0,5% 0,0% 0,0% -100,0% ,0% Fluvial 0,1 0,0 0,1 0,0% 0,0% 0,0% -99,0% 16869,7% 29,8% Venezuela 989, ,7 912,8 100,0% 100,0% 100,0% 15,5% -20,2% -4,0% Marítimo 91,6 196,1 140,8 9,3% 17,1% 15,4% 114,1% -28,2% 24,0% Carretero 802,4 847,0 687,7 81,1% 74,1% 75,3% 5,6% -18,8% -7,4% Aéreo 93,7 100,4 83,6 9,5% 8,8% 9,2% 7,1% -16,8% -5,6% Multimodal 0,2 0,0 0,0 0,0% 0,0% 0,0% -100,0% ,0% Fluvial 1,9 0,2 0,8 0,2% 0,0% 0,1% -89,7% 308,8% -35,2% Estructura de las exportaciones (USD) colombianas destinadas a la Comunidad Andina por modo de transporte en 1999 Estructura de las exportaciones (USD) colombianas por modo carretero destinadas a los Países miembros en 1999 Aéreo 10% Fluvial y multimodal 0% Ecuador 22% Marítimo 36% BOL y PER 0% Carretero 54% Venezuela 78%